எண்ணெய் பான் அறிமுகம்
செயல்பாடு: இது எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டியின் ஷெல்லாக கிரான்கேஸை மூடுவது, அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுப்பது மற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் உராய்வு மேற்பரப்பில் இருந்து மீண்டும் பாயும் மசகு எண்ணெயைச் சேகரித்து சேமித்து வைப்பது, சிறிது வெப்பத்தை சிதறடிப்பது மற்றும் மசகு ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுப்பது. எண்ணெய்.
அமைப்பு: ஆயில் பான் மெல்லிய எஃகு தகடு முத்திரையால் ஆனது, மேலும் டீசல் என்ஜின் கொந்தளிப்பால் வலது பக்கத்தில் ஷாக் ஸ்பிளாஷைத் தவிர்க்க உள்பகுதியில் ஆயில் ஸ்டேபிலைசர் தடுப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மற்றும் பக்கத்தில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க ஒரு எண்ணெய் ஆட்சியாளர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கூடுதலாக, எண்ணெய் பாத்திரத்தின் அடிப்பகுதியின் மிகக் குறைந்த பகுதி எண்ணெய் வடிகால் பிளக் உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
வெட் சம்ப்: சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் ஈரமான எண்ணெய் சம்ப் ஆகும், இதற்கு வெட் ஆயில் சம்ப் என்று பெயரிடப்பட்டதற்குக் காரணம், இயந்திரத்தின் கிராங்க்ஷாஃப்ட் கிராங்க் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் ஹெட் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் ஒருமுறை ஆயில் சம்ப்பின் மசகு எண்ணெயில் மூழ்கிவிடும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் மசகு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் அதிவேக செயல்பாட்டின் காரணமாக, ஒவ்வொரு முறையும் கிராங்க் எண்ணெய் குளத்தில் அதிக வேகத்தில் மூழ்கும்போது, அது சில எண்ணெய் பூக்கள் மற்றும் எண்ணெய் மூடுபனியை கிளறிவிடும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கியின் உயவு ஸ்பிளாஸ் லூப்ரிகேஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வழியில், எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள மசகு எண்ணெயின் திரவ நிலை உயரத்திற்கு சில தேவைகள் உள்ளன, மிகக் குறைவாக இருந்தால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கிராங்க் மற்றும் இணைக்கும் ராட் தலையை மசகு எண்ணெயில் மூழ்கடிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக உயவு குறைபாடு மற்றும் மென்மையான கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி மற்றும் தாங்கி ஷெல்; மசகு எண்ணெய் அளவு அதிகமாக இருந்தால், அது முழு தாங்கி மூழ்குவதற்கு வழிவகுக்கும், இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இறுதியில் இயந்திர செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், அதே நேரத்தில் மசகு எண்ணெய் உருளை எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவது எளிது, இதன் விளைவாக இயந்திர எண்ணெய் எரிதல், தீப்பொறி பிளக் கார்பன் குவிப்பு மற்றும் பிற சிக்கல்கள்.
இந்த உயவு முறை கட்டமைப்பில் எளிமையானது மற்றும் மற்றொரு எரிபொருள் தொட்டி தேவையில்லை, ஆனால் வாகனத்தின் சாய்வு பெரிதாக இருக்க முடியாது, இல்லையெனில் அது எண்ணெய் உடைப்பு மற்றும் எண்ணெய் கசிவு காரணமாக எரியும் சிலிண்டர் விபத்தை ஏற்படுத்தும்.
உலர் சம்ப்: பல பந்தய இயந்திரங்களில் உலர் சம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெயை சேமிக்காது, அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, எண்ணெய் பான் இல்லை. கிரான்கேஸில் உள்ள இந்த நகரும் உராய்வு மேற்பரப்புகள் அளவீட்டு துளை வழியாக எண்ணெயை அழுத்துவதன் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன. உலர் ஆயில் பான் எஞ்சின் எண்ணெயைச் சேமிப்பதற்கான ஆயில் பான் செயல்பாட்டை ரத்து செய்வதால், கச்சா எண்ணெய் சட்டியின் உயரம் வெகுவாகக் குறைகிறது, இன்ஜினின் உயரமும் குறைகிறது, மேலும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தின் பலன் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. . தீவிர ஓட்டுநர் மற்றும் அனைத்து வகையான பாதகமான நிகழ்வுகள் காரணமாக ஈரமான எண்ணெய் பான் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பது முக்கிய நன்மை.
எனினும், மசகு எண்ணெய் அழுத்தம் அனைத்து எண்ணெய் பம்ப் இருந்து. எண்ணெய் பம்பின் சக்தி கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் மூலம் கியர் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெட் சம்ப் எஞ்சினில் இருந்தாலும், கேம்ஷாஃப்ட்டிற்கு அழுத்தம் உயவு அளிக்க எண்ணெய் பம்ப் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அழுத்தம் மிகவும் சிறியது, மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் மிகவும் சிறிய சக்தி தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், உலர் ஆயில் பான் என்ஜின்களில், இந்த அழுத்த உயவின் வலிமை மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டும். மற்றும் எண்ணெய் பம்பின் அளவு ஈரமான எண்ணெய் பான் இயந்திரத்தை விட பெரியது. எனவே இந்த முறை எண்ணெய் பம்ப் அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. இது ஒரு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் போன்றது, எண்ணெய் பம்ப் இயந்திரத்தின் சக்தியின் ஒரு பகுதியை உட்கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக அதிக வேகத்தில், இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கிறது, உராய்வு பாகங்களின் இயக்கத்தின் தீவிரம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் மசகு எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது, எனவே எண்ணெய் பம்ப் அதிக அழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும், மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சக்தியின் நுகர்வு தீவிரமடைகிறது.
வெளிப்படையாக, அத்தகைய வடிவமைப்பு சாதாரண சிவிலியன் வாகன இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது அல்ல, ஏனென்றால் அது இயந்திரத்தின் ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை இழக்க வேண்டும், இது மின் உற்பத்தியை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு உகந்ததல்ல. உலர் சம்ப்கள் அதிக இடப்பெயர்ச்சி அல்லது அதிக ஆற்றல் கொண்ட இயந்திரங்களில் மட்டுமே கிடைக்கும், அதாவது தீவிரமான வாகனம் ஓட்டுவதற்காகக் கட்டப்பட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, லம்போர்கினி என்பது உலர் ஆயில் பான் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதாகும், அதற்காக, உயவு விளைவின் வரம்பை அதிகரிப்பது மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தைப் பெறுவது மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் பிற அம்சங்களை அதிகரிப்பதன் மூலம் சக்தி இழப்பை ஈடுசெய்ய முடியும். , பொருளாதாரத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாதிரியை கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
