எண்ணெய் பாத்திரம் அறிமுகம்
செயல்பாடு: எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டியின் ஷெல்லாக கிரான்கேஸை மூடுவது, அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுப்பது, டீசல் இயந்திரத்தின் உராய்வு மேற்பரப்பில் இருந்து திரும்பிப் பாயும் மசகு எண்ணெயைச் சேகரித்து சேமிப்பது, சிறிது வெப்பத்தைச் சிதறடிப்பது மற்றும் மசகு எண்ணெயின் ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுப்பது இதன் பணியாகும்.
அமைப்பு: எண்ணெய் பான் மெல்லிய எஃகு தகடு ஸ்டாம்பிங்கால் ஆனது, மேலும் டீசல் என்ஜின் டர்புலன்ஸ் காரணமாக வலது பக்கத்தில் ஏற்படும் அதிர்ச்சி தெறிப்பைத் தவிர்க்க உட்புறத்தில் எண்ணெய் நிலைப்படுத்தி தடுப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மசகு எண்ணெய் அசுத்தங்களின் மழைப்பொழிவுக்கு உகந்தது, மேலும் பக்கவாட்டில் எண்ணெயின் அளவை சரிபார்க்க ஒரு எண்ணெய் ஆட்சியாளர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, எண்ணெய் பான் அடிப்பகுதியின் மிகக் குறைந்த பகுதியும் எண்ணெய் வடிகால் பிளக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
வெட் சம்ப்: சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் வெட் ஆயில் சம்ப் ஆகும், இதற்கு வெட் ஆயில் சம்ப் என்று பெயரிடப்பட்டதற்கான காரணம், கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஒவ்வொரு முறை சுழலும் போதும், என்ஜினின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கிராங்க் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் ஹெட் ஆயில் சம்பின் மசகு எண்ணெயில் மூழ்கி, ஒரு மசகு பாத்திரத்தை வகிக்கும், மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்டின் அதிவேக செயல்பாட்டின் காரணமாக, ஒவ்வொரு முறையும் கிராங்க் அதிக வேகத்தில் எண்ணெய் குளத்தில் மூழ்கும்போது, அது சில எண்ணெய் பூக்கள் மற்றும் எண்ணெய் மூடுபனியைக் கிளறிவிடும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கியின் உயவு ஸ்பிளாஸ் லூப்ரிகேஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வழியில், எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள மசகு எண்ணெயின் திரவ நிலை உயரத்திற்கு சில தேவைகள் உள்ளன, மிகக் குறைவாக இருந்தால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கிராங்க் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் ஹெட்டை மசகு எண்ணெயில் மூழ்கடிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக உயவு மற்றும் மென்மையான கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் ராட் மற்றும் பேரிங் ஷெல் இல்லாதது ஏற்படுகிறது; மசகு எண்ணெய் அளவு மிக அதிகமாக இருந்தால், அது முழு தாங்கி மூழ்கலுக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இறுதியில் இயந்திர செயல்திறன் சரிவுக்கு வழிவகுக்கும், அதே நேரத்தில் மசகு எண்ணெய் சிலிண்டர் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவது எளிது, இதன் விளைவாக இயந்திர எண்ணெய் எரிப்பு, தீப்பொறி பிளக் கார்பன் குவிப்பு மற்றும் பிற சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன.
இந்த உயவு முறை கட்டமைப்பில் எளிமையானது மற்றும் மற்றொரு எரிபொருள் தொட்டி தேவையில்லை, ஆனால் வாகனத்தின் சாய்வு மிகப் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது எண்ணெய் உடைப்பு மற்றும் எண்ணெய் கசிவு காரணமாக எரியும் சிலிண்டர் விபத்தை ஏற்படுத்தும்.
உலர் சம்ப்: பல பந்தய இயந்திரங்களில் உலர் சம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெயைச் சேமிக்காது, அல்லது இன்னும் துல்லியமாகச் சொன்னால் எண்ணெய் பாத்திரம் இல்லை. கிரான்கேஸில் உள்ள இந்த நகரும் உராய்வு மேற்பரப்புகள் ஒரு மீட்டரிங் துளை வழியாக எண்ணெயை அழுத்துவதன் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன. உலர் எண்ணெய் பாத்திர இயந்திரம் எண்ணெயைச் சேமிக்க எண்ணெய் பாத்திரத்தின் செயல்பாட்டை ரத்து செய்வதால், கச்சா எண்ணெய் பாத்திரத்தின் உயரம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இயந்திரத்தின் உயரமும் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தின் நன்மை கட்டுப்பாட்டிற்கு உகந்ததாகும். தீவிர வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் அனைத்து வகையான பாதகமான நிகழ்வுகள் காரணமாக ஈரமான எண்ணெய் பாத்திரம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதே முக்கிய நன்மை.
இருப்பினும், மசகு எண்ணெயின் அழுத்தம் அனைத்தும் எண்ணெய் பம்பிலிருந்து வருவதால். எண்ணெய் பம்பின் சக்தி கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி மூலம் கியர் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈரமான சம்ப் எஞ்சினில், கேம்ஷாஃப்ட்டுக்கு அழுத்தம் உயவு வழங்க எண்ணெய் பம்ப் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அழுத்தம் மிகவும் சிறியது, மேலும் எண்ணெய் பம்பிற்கு மிகக் குறைந்த சக்தி தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், உலர்ந்த எண்ணெய் பான் எஞ்சின்களில், இந்த அழுத்த உயவு வலிமை மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டும். மேலும் எண்ணெய் பம்பின் அளவு ஈரமான எண்ணெய் பான் எஞ்சினை விட மிகப் பெரியது. எனவே இந்த முறை எண்ணெய் பம்பிற்கு அதிக சக்தி தேவை. இது ஒரு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் போன்றது, எண்ணெய் பம்ப் இயந்திரத்தின் சக்தியில் ஒரு பகுதியை உட்கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக அதிக வேகத்தில், இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கிறது, உராய்வு பாகங்களின் இயக்க தீவிரம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் மசகு எண்ணெயும் தேவைப்படுகிறது, எனவே எண்ணெய் பம்ப் அதிக அழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும், மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சக்தியின் நுகர்வு தீவிரமடைகிறது.
வெளிப்படையாக, இதுபோன்ற வடிவமைப்பு சாதாரண சிவிலியன் வாகன இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றதல்ல, ஏனெனில் அது இயந்திரத்தின் சக்தியின் ஒரு பகுதியை இழக்க வேண்டும், இது மின் உற்பத்தியை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் உகந்ததல்ல. எனவே உலர் சம்ப்கள் அதிக இடப்பெயர்ச்சி அல்லது அதிக சக்தி கொண்ட இயந்திரங்களில் மட்டுமே கிடைக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, தீவிர ஓட்டுதலுக்காக கட்டப்பட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, லம்போர்கினியில் உலர் எண்ணெய் பான் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவது, அதற்கு, உயவு விளைவின் வரம்பை அதிகரிப்பது மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தைப் பெறுவது மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் இடப்பெயர்ச்சியை அதிகரிப்பதன் மூலம் சக்தி இழப்பை ஈடுசெய்ய முடியும் மற்றும் பொருளாதாரத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாதிரி கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பிற அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை, கருத்தில் கொள்ள வேண்டியதில்லை.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
