வைப்பர் இணைப்பு தடி சட்டசபையில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?
வைப்பர் இணைப்பு தடி அசெம்பிளி முக்கியமாக வைப்பர் தூரிகை கை, வைப்பர் பிளேட் அசெம்பிளி, ரப்பர் தூரிகை பிளேடு, தூரிகை தாங்கி, தூரிகை பிளேட் ஆதரவு, வைப்பர் கை மாண்ட்ரல், வைப்பர் பேஸ் பிளேட், மோட்டார், டிகெலரேட்டிங் மெக்கான்சி, டிரைவ் ராட் சிஸ்டம், டிரைவ் ராட் கீல், வைப்பர் சுவிட்ச் மற்றும் வைப்பர் சுவிட்ச் நோப் மற்றும் பிற கூறுகள் ஆகியவை அடங்கும். வைப்பர் ஈ.சி.யு கொண்ட வைப்பர்களுக்கு, ஒரு ஈ.சி.யுவும் கிடைக்கிறது. மின்சார விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் வைப்பரின் இடது மற்றும் வலது வைப்பர் கத்திகள் விண்ட்ஷீல்ட் கண்ணாடியின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக்கு எதிராக வைப்பர் கையால் அழுத்தப்படுகின்றன. மோட்டார் சுழலும் வழிமுறையை சுழற்றுவதற்கான வழிமுறையை இயக்குகிறது, மேலும் ஓட்டுநர் தடி அமைப்பு வழியாக வைப்பர் தூரிகை கை மற்றும் வைப்பர் தூரிகை பிளேட்டை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக ஆடுகிறது, இதனால் விண்ட்ஸ்கிரீன் கண்ணாடியைத் துடைக்க. மின்சார வைப்பரில் உள்ள மோட்டார் மின்சார பிவோட்டில் ஒரு புழு சக்கரம் வழியாக வெளியீட்டு தண்டு ஓட்டுகிறது, மேலும் வெளியீட்டு கியரை செயலற்ற மற்றும் செயலற்ற தண்டு வழியாக இயக்குகிறது, பின்னர் இது வைப்பரின் இணைக்கும் தடியுடன் இணைக்கப்பட்ட வெளியீட்டுக் கையை இயக்குகிறது. மோட்டார் சுழலும் போது, வெளியீட்டு கை மற்றும் இணைக்கும் தடி இயக்கப்படுகிறது, இது இயக்கத்தின் முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய திசையை உருவாக்குகிறது. கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சில் அமைந்துள்ள மின்தடை மோட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த மோட்டரின் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வைப்பரின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த தேவையானபடி இயக்கி மின்னோட்டத்தை மோட்டரின் உள்ளீட்டு சுற்றுக்கு மாற்றலாம்.
கார் வைப்பர் இணைப்பு தடியை எவ்வாறு மாற்றுவது?
விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பரின் இணைக்கும் தடியை மாற்றுவதற்கான முறை பின்வருமாறு: 1. மழை ஸ்கிராப்பரை அகற்றி, பேட்டைத் திறந்து, கவர் தட்டில் சரிசெய்தல் திருகு அவிழ்த்து விடுங்கள்; 2. 2. அட்டையின் சீல் துண்டுகளை உடைத்து, அட்டையை தூக்கி, முனை இழுத்து, அட்டையை அகற்றவும்; 3. கவர் தட்டின் கீழ் திருகுகளை அவிழ்த்து, உள் பிளாஸ்டிக் தகட்டை அகற்றவும்; 4, மோட்டார் சாக்கெட்டை அவிழ்த்து, இணைக்கும் தடியின் இருபுறமும் திருகுகளை அவிழ்த்து வெளியே இழுக்கவும்; 5. பழைய இணைக்கும் தடியிலிருந்து மோட்டாரை அகற்றி, புதிய இணைக்கும் தடியில் நிறுவவும், பின்னர் இணைப்பை இணைக்கும் தடியின் ரப்பர் துளைக்குள் மீண்டும் சேர்க்கவும், திருகு மீது திருகவும், மோட்டார் பிளக்கில் செருகவும், ரப்பர் துண்டு மற்றும் கவர் தட்டை மீட்டெடுக்கவும்.
உங்கள் காரின் வைப்பர் இணைக்கும் தடியை மாற்றுவது திறமையும் பொறுமையும் தேவைப்படும் ஒரு வேலை, ஆனால் நீங்கள் சரியான முறையை மாஸ்டர் செய்தால் அதை எளிதாக செய்ய முடியும். முதலில், மழை ஸ்கிராப்பரை அகற்றி, பேட்டை திறந்து, கவர் தட்டில் சரிசெய்தல் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். அடுத்து, கவர் முத்திரையை உடைத்து, அட்டையை தூக்கி, முனை இழுத்து, அட்டையை அகற்றவும். பின்னர், கவர் தட்டின் கீழ் திருகு அவிழ்த்து, உள் பிளாஸ்டிக் தகட்டை அகற்றவும். அடுத்து, மோட்டார் சாக்கெட்டை அவிழ்த்து, இணைக்கும் தடியின் இருபுறமும் திருகுகளை அவிழ்த்து வெளியே இழுக்கவும். இறுதியாக, பழைய இணைக்கும் தடியிலிருந்து மோட்டார் அகற்றப்பட்டு புதிய இணைக்கும் தடியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பின்னர் கூறு இணைக்கும் தடியின் ரப்பர் துளைக்குள் மீண்டும் சேர்க்கப்படுகிறது, திருகு மீது திருகு, மோட்டார் பிளக்கில் செருகவும், ரப்பர் துண்டு மற்றும் கவர் தட்டை மீட்டெடுக்கவும்.
வைப்பரின் இணைக்கும் தடியை மாற்றும்போது, வைப்பர் அல்லது ஆட்டோ பாகங்களை சேதப்படுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்கு சரியான படிகளைப் பின்பற்ற மறக்காதீர்கள் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். செயல்பாட்டை நீங்கள் அறிந்திருக்கவில்லை என்றால், மாற்றாக தொழில்முறை ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, கார் மாதிரிக்கு ஏற்ற வைப்பர் இணைக்கும் தடியைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் மிகவும் முக்கியம், மேலும் வெவ்வேறு மாடல்களுக்கு வெவ்வேறு வைப்பர்கள் தேவை. எனவே, புதிய வைப்பர் இணைக்கும் தடியை வாங்கும் போது, உங்கள் கார் மாதிரிக்கு ஏற்ற ஒரு தயாரிப்பைத் தேர்வுசெய்ய மறக்காதீர்கள். அதே நேரத்தில், வைப்பரின் நிலையை தவறாமல் சரிபார்க்கவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக வைப்பரை விரைவான உடைகளுடன் மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வைப்பர் இணைப்பு தடி பழுதுபார்க்கும்
வைப்பர் இணைப்பு தடியை சரிசெய்யும் முறை முக்கியமாக நட்டு இறுக்குவது மற்றும் வைப்பர் இணைப்பு பந்து கம்பியை மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். வைப்பர் இணைக்கும் தடி விழும் பந்து தலையைப் பொறுத்தவரை, ஒரு எளிய பழுதுபார்க்கும் முறை, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் போன்ற ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தி பந்து தலையின் பின்புறத்திலிருந்து ஒரு துளை துளைக்கவும், பந்து கிண்ணத்தை ஒரே நேரத்தில் துளைக்கவும், பின்னர் ஒரு குறடு போன்ற கருவியுடன் கொட்டையை இறுக்கவும். நீங்கள் அதை மீண்டும் நிறுவ வேண்டும் என்றால், கொஞ்சம் வெண்ணெய் தடவவும். மற்றொரு முறை என்னவென்றால், வைப்பர் பிளேடின் சரிசெய்தல் திருகு அகற்றுதல், வாகனத்தின் பேட்டை திறந்து, கவர் தட்டில் சரிசெய்தல் திருகு அவிழ்ப்பது ஆகியவை அடங்கும். பழைய இணைப்பு தடியில் மோட்டார் மோட்டாரை அகற்றிய பிறகு, அதை புதிய இணைப்பு கம்பியில் நிறுவவும், பின்னர் இணைப்பு கம்பியின் ரப்பர் துளைக்குள் சட்டசபையைச் செருகவும், திருகுகளை இறுக்குங்கள், மோட்டரின் செருகியைச் செருகவும், இறுதியாக ரப்பர் துண்டு மற்றும் கவர் தட்டை மீட்டெடுக்கவும்.
வைப்பர் இணைப்பு தடியை நிறுவுவதற்கு, நீங்கள் முதலில் வைப்பர் பிளேட்டை அகற்றி, பேட்டைத் திறந்து, கவர் தட்டில் சரிசெய்தல் திருகுகளை அவிழ்த்து விட வேண்டும். பின்னர் கவர் சீல் துண்டுகளை உடைத்து, அட்டையை தூக்கி, முனை இடைமுகத்தை அவிழ்த்து, அட்டையை அகற்றவும். கவர் தட்டின் கீழ் திருகு அவிழ்த்து, உள் பிளாஸ்டிக் தட்டை அகற்றி, மோட்டார் சாக்கெட்டை அவிழ்த்து, இணைக்கும் தடியின் இருபுறமும் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். பழைய இணைப்பு தடியிலிருந்து மோட்டார் மோட்டாரை அகற்றி, பின்னர் அதை புதிய இணைப்பு தடியில் நிறுவவும், பின்னர் சட்டசபையை இணைப்பு கம்பியின் ரப்பர் துளைக்குள் மீண்டும் சேர்க்கவும், திருகு திருகவும், மோட்டார் பிளக்கில் செருகவும், ரப்பர் துண்டு மற்றும் கவர் தட்டை மீட்டெடுக்கவும்.
ராட் பந்து தலையை இணைக்கும் வைப்பர் தீவிரமாக சேதமடைந்து, மேற்கண்ட முறைகளால் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், முழு வைப்பர் இணைக்கும் தடி சட்டசபை மாற்றுவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். புதிய வைப்பரை இணைக்கும் தடி சட்டசபை வாங்கும் போது, நீங்கள் நம்பகமான தரம் மற்றும் மாதிரிக்கு ஏற்ற ஒரு தயாரிப்பைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
