துடைப்பான் இணைப்பு கம்பி அசெம்பிளியில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?
வைப்பர் கப்ளிங் ராட் அசெம்பிளி முக்கியமாக வைப்பர் பிரஷ் ஆர்ம், வைபர் பிளேடு அசெம்பிளி, ரப்பர் பிரஷ் பிளேடு, பிரஷ் பேரிங், பிரஷ் பிளேட் சப்போர்ட், வைப்பர் ஆர்ம் மாண்ட்ரல், வைப்பர் பேஸ் பிளேட், மோட்டார், டிசெலரேட்டிங் மெக்கானிசம், டிரைவ் ராட் சிஸ்டம், டிரைவ் ராட் கீல், வைப்பர் சுவிட்ச் மற்றும் வைப்பர் ஆகியவை அடங்கும். சுவிட்ச் குமிழ் மற்றும் பிற கூறுகள். வைப்பர் ECU கொண்ட வைப்பர்களுக்கு, ஒரு ECU உள்ளது. மின்சார விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் ஒரு மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் வைப்பரின் இடது மற்றும் வலது துடைப்பான் கத்திகள் கண்ணாடியின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் வைப்பர் கையால் அழுத்தப்படுகின்றன. விண்ட்ஸ்கிரீன் கண்ணாடியைத் துடைக்க, துடைப்பான் தூரிகை கை மற்றும் வைப்பர் பிரஷ் பிளேட்டை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக ஆடுவதற்கு டிரைவிங் ராட் சிஸ்டம் மூலம் மோட்டார் டிசெலரேஷன் பொறிமுறையை இயக்குகிறது. எலெக்ட்ரிக் வைப்பரில் உள்ள மோட்டார், அவுட்புட் ஷாஃப்டை எலக்ட்ரிக் பிவோட்டில் உள்ள வார்ம் வீல் மூலம் இயக்குகிறது, மேலும் அவுட்புட் கியரை ஐட்லர் மற்றும் ஐட்லர் ஷாஃப்ட் வழியாக இயக்குகிறது, இது வைப்பரின் இணைக்கும் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட வெளியீட்டு கையை இயக்குகிறது. மோட்டார் சுழலும் போது, வெளியீட்டு கை மற்றும் இணைக்கும் கம்பி இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சில் அமைந்துள்ள மின்தடை மோட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த மோட்டரின் ஆர்மேச்சர் முறுக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. துடைப்பான் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த தேவையான மின்னோட்டத்தை மோட்டரின் உள்ளீட்டு சுற்றுக்குள் இயக்கி மாற்றலாம்.
கார் வைப்பர் இணைப்பு கம்பியை எப்படி மாற்றுவது?
விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் இணைக்கும் கம்பியை மாற்றும் முறை பின்வருமாறு: 1. மழை சீவுளியை அகற்றி, பேட்டைத் திறந்து, கவர் தட்டில் உள்ள ஃபிக்சிங் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்; 2. 2. அட்டையின் சீல் பட்டை உடைத்து, அட்டையைத் தூக்கி, முனையை இழுத்து, அட்டையை அகற்றவும்; 3. கவர் தட்டு கீழ் திருகுகள் unscrew மற்றும் உள் பிளாஸ்டிக் தட்டு நீக்க; 4, மோட்டார் சாக்கெட்டை அவிழ்த்து, இணைக்கும் கம்பியின் இருபுறமும் திருகுகளை அவிழ்த்து வெளியே இழுக்கவும்; 5. பழைய இணைக்கும் கம்பியில் இருந்து மோட்டாரை அகற்றி, புதிய இணைக்கும் கம்பியில் நிறுவவும், பின்னர் இணைக்கும் கம்பியின் ரப்பர் துளைக்குள் கூறுகளை மீண்டும் செருகவும், திருகு மீது திருகவும், மோட்டார் பிளக்கைச் செருகவும் மற்றும் ரப்பர் துண்டு மற்றும் அட்டையை மீட்டெடுக்கவும் தட்டு.
உங்கள் காரின் துடைப்பான் இணைக்கும் கம்பியை மாற்றுவது திறமையும் பொறுமையும் தேவைப்படும் ஒரு வேலை, ஆனால் நீங்கள் சரியான முறையில் தேர்ச்சி பெற்றால் அதை எளிதாகச் செய்யலாம். முதலில், மழை ஸ்கிராப்பரை அகற்றி, ஹூட்டைத் திறந்து, கவர் தட்டில் உள்ள ஃபிக்சிங் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். அடுத்து, கவர் முத்திரையை உடைத்து, அட்டையைத் தூக்கி, முனையை இழுத்து, அட்டையை அகற்றவும். பின்னர், கவர் தட்டு கீழ் திருகு unscrew மற்றும் உள் பிளாஸ்டிக் தட்டு நீக்க. அடுத்து, மோட்டார் சாக்கெட்டை அவிழ்த்து, இணைக்கும் கம்பியின் இருபுறமும் உள்ள திருகுகளை அவிழ்த்து வெளியே இழுக்கவும். இறுதியாக, மோட்டார் பழைய இணைக்கும் கம்பியில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, புதிய இணைக்கும் கம்பியில் நிறுவப்பட்டு, பின்னர் இணைக்கும் கம்பியின் ரப்பர் துளைக்குள் கூறு மீண்டும் செருகப்பட்டு, திருகு மீது திருகு, மோட்டார் பிளக்கில் செருகப்பட்டு, ரப்பர் துண்டு மீட்டமைக்கப்படும். மற்றும் கவர் தட்டு.
துடைப்பான் இணைக்கும் கம்பியை மாற்றும் போது, துடைப்பான் அல்லது வாகன பாகங்களை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க சரியான வழிமுறைகளை பின்பற்றுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அறுவை சிகிச்சை பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், மாற்றுவதற்கு ஒரு தொழில்முறை கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, கார் மாடலுக்கு ஏற்ற துடைப்பான் இணைக்கும் கம்பியைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் மிகவும் முக்கியம், மேலும் வெவ்வேறு மாடல்களுக்கு வெவ்வேறு வைப்பர்கள் தேவை. எனவே, ஒரு புதிய வைப்பர் இணைக்கும் கம்பியை வாங்கும் போது, உங்கள் கார் மாடலுக்கு ஏற்ற ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்க மறக்காதீர்கள். அதே நேரத்தில், வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, வைப்பரின் நிலையை தவறாமல் சரிபார்க்கவும், சரியான நேரத்தில் துடைப்பத்தை தீவிர உடைகளுடன் மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
துடைப்பான் இணைப்பு கம்பி பழுது நீக்கப்பட்டது
வைப்பர் கப்ளிங் ராடு விழுந்தால் சரி செய்யும் முறை முக்கியமாக நட்டை இறுக்குவது மற்றும் வைப்பர் கப்ளிங் பால் கம்பியை மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். துடைப்பான் இணைக்கும் தடியின் பந்து தலை விழுந்தால், ஒரு எளிய பழுதுபார்க்கும் முறையானது, ஸ்க்ரூடிரைவர் போன்ற கருவியைப் பயன்படுத்தி, பந்து தலையின் பின்புறத்தில் இருந்து துளையிடவும், அதே நேரத்தில் பந்து கிண்ணத்தைத் துளைக்கவும். பின்னர் குறடு போன்ற கருவி மூலம் கொட்டை இறுக்கவும். நீங்கள் அதை மீண்டும் நிறுவ வேண்டும் என்றால், சிறிது வெண்ணெய் தடவவும். துடைப்பான் இணைப்பு கம்பியை மாற்றுவது மற்றொரு முறையாகும், இதில் வைப்பர் பிளேட்டின் ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை அகற்றுவது, வாகனத்தின் ஹூட்டைத் திறப்பது மற்றும் கவர் பிளேட்டில் உள்ள ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை அவிழ்ப்பது ஆகியவை அடங்கும். பழைய இணைப்பு கம்பியில் உள்ள மோட்டார் மோட்டாரை அகற்றிய பிறகு, அதை புதிய இணைப்பு கம்பியில் நிறுவவும், பின்னர் இணைப்பு கம்பியின் ரப்பர் துளைக்குள் அசெம்பிளியை செருகவும், திருகுகளை இறுக்கி, மோட்டாரின் பிளக்கைச் செருகவும், இறுதியாக ரப்பர் துண்டுகளை மீட்டெடுக்கவும். கவர் தட்டு.
துடைப்பான் இணைப்பு கம்பியை நிறுவுவதற்கு, நீங்கள் முதலில் வைப்பர் பிளேட்டை அகற்றி, ஹூட்டைத் திறந்து, கவர் தட்டில் உள்ள ஃபிக்சிங் திருகுகளை அவிழ்த்துவிட வேண்டும். பின்னர் கவர் சீல் செய்யும் பட்டையை உடைத்து, அட்டையை தூக்கி, முனை இடைமுகத்தை அவிழ்த்து, அட்டையை அகற்றவும். கவர் பிளேட்டின் கீழ் உள்ள ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து, உள் பிளாஸ்டிக் பிளேட்டை அகற்றி, மோட்டார் சாக்கெட்டை அவிழ்த்து, இணைக்கும் கம்பியின் இருபுறமும் உள்ள திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். பழைய இணைப்பு கம்பியில் இருந்து மோட்டார் மோட்டாரை அகற்றி, பின்னர் அதை புதிய இணைப்பு கம்பியில் நிறுவவும், பின்னர் இணைக்கும் கம்பியின் ரப்பர் துளைக்குள் அசெம்பிளியை மீண்டும் செருகவும், திருகு திருகவும், மோட்டார் பிளக்கில் செருகவும் மற்றும் ரப்பர் துண்டுகளை மீட்டெடுக்கவும் மற்றும் கவர் தட்டு.
துடைப்பான் இணைக்கும் ராட் பந்து தலை கடுமையாக சேதமடைந்து, மேலே உள்ள முறைகளால் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், முழு துடைப்பான் இணைக்கும் ராட் அசெம்பிளியையும் மாற்றுவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு புதிய துடைப்பான் இணைக்கும் கம்பி சட்டசபை வாங்கும் போது, நீங்கள் நம்பகமான தரம் மற்றும் மாதிரி பொருத்தமான ஒரு தயாரிப்பு தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
