கார் டைமிங் கியர் கவர் நடவடிக்கை.
டைமிங் கியர்கள் உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள், கடிகாரங்கள் மற்றும் பிற உள்ளூர் அமைப்புகளில் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் அமைப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை இயந்திர செயல்பாடுகளை முடிக்க ஒரு தொடர் உறவைக் கொண்டுள்ளன.
டைமிங் கியரின் மூன்று பரிமாற்ற முறைகள்: செயின் டிரைவ், டூத் பெல்ட் டிரைவ், கியர் டிரைவ்.
கார் எஞ்சினின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கியர்கள் பல் பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகின்றன, இது எளிய அமைப்பு, குறைந்த சத்தம், மென்மையான செயல்பாடு, அதிக பரிமாற்ற துல்லியம், நல்ல ஒத்திசைவு போன்றவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் வலிமை குறைவாக உள்ளது, மேலும் இது எளிதானது. நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு வயது, நீட்சி சிதைவு அல்லது எலும்பு முறிவு. பல் பெல்ட் வெளிப்புற அட்டையில் ஒரு மூடிய நிலையில் உள்ளது, இது அதன் வேலை நிலையை கவனிக்க சிரமமாக உள்ளது. மிட்சுபிஷி கார் உள்ளது, தொடக்க அறிகுறிகள் இல்லை, எண்ணெய், சர்க்யூட் விசாரணைக்குப் பிறகு, தவறு இன்னும் உள்ளது, பின்னர் வால்வு அறை அட்டையைத் திறக்க, வால்வு ராக்கர் கை வேலை செய்யவில்லை, டைமிங் டூத் பெல்ட் உடைந்துவிட்டது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. புதிய தயாரிப்பை மாற்றிய பிறகு, இயந்திரம் இன்னும் தொடங்காது. ஏனெனில், டூத் பெல்ட் செயல்பாட்டில் உடைந்தவுடன், கேம்ஷாஃப்ட் இயங்குவதை நிறுத்துகிறது, மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீலின் சுழற்சி மந்தநிலை அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் மந்தநிலையின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணம் அல்லது பல திருப்பங்களைத் தொடர்ந்து சுழலும். இந்த நேரத்தில், இயந்திரம் வேலை செய்ய முடியாது, மேலும் தீவிரமாக, வால்வு கட்டம் அழிக்கப்படுகிறது, மற்றும் பிஸ்டன் திறந்த நிலையில் வால்வு கம்பியை வளைக்கும், இதன் விளைவாக வால்வு தளர்வாக மூடப்படும். எனவே, உடைந்த பல் பெல்ட்களைக் கொண்ட சில என்ஜின்கள், டைமிங் கியர் குறியை மீண்டும் சரிசெய்தாலும், புதிய டைமிங் டூத் பெல்ட் மாற்றப்பட்டாலும், இன்ஜின் இன்னும் எளிதாகத் தொடங்கவில்லை, அல்லது தொடங்க முடியவில்லை, ஆனால் வேலை சாதாரணமாக இல்லை. , மற்றும் "டெம்பரிங்", "துப்பாக்கி சூடு", போதுமான சக்தி மற்றும் அதிகரித்த சத்தம் ஆகியவற்றின் நிகழ்வு ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், சிலிண்டர் தலையை அகற்றி, வால்வை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே இயந்திர தொழில்நுட்ப நிலையை முழுமையாக மீட்டெடுக்க முடியும். வால்வின் செயல்பாட்டின் தருணம் மற்றும் நிலை பிஸ்டனின் இயக்கத்தின் நிலை மற்றும் நேரத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் ஒரு அச்சில் இல்லை, அவை ஒரு பரிமாற்ற அமைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட வேண்டும், பரிமாற்ற அமைப்பு முடிந்தது இரண்டு கியர்கள் மற்றும் ஒரு சங்கிலி அல்லது பெல்ட் மூலம், இரண்டு கியர்களும் டைமிங் கியர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, இரண்டு கியர்கள் குறிக்கப்படுகின்றன, குறிக்கு ஏற்ப சங்கிலி அல்லது பெல்ட்டைப் பொருத்திய பிறகு, வால்வு செயல்பாட்டின் தருணம் மற்றும் செயல் துல்லியமானது என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியும்.
டைமிங் கியர் அட்டையின் செயல்பாடு, சில தூசி மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து டைமிங் கியரைப் பாதுகாப்பதாகும். டைமிங் கியரின் பங்கு, இயந்திர சாதனத்தில் தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை முடிப்பதற்கான நேர அளவை நிலைநிறுத்துவதாகும்.
டைமிங் கியர் என்பது ஒரு இயந்திர சாதனத்தில் தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை நிறைவு செய்வதற்கான நேர அளவிலான பொருத்துதலை இயக்கும் ஒரு கியர் ஆகும். டைமிங் கியர்கள் உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள், கடிகாரங்கள் மற்றும் பிற உள்ளூர் அமைப்புகளில் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் அமைப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை இயந்திர செயல்பாடுகளை முடிக்க ஒரு தொடர் உறவைக் கொண்டுள்ளன.
டைமிங் கியரின் பங்கு: இது இயந்திர சாதனத்தில் தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை முடிப்பதில் நேர அளவிலான பொருத்துதல் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்.
டைமிங் கியரின் மூன்று பரிமாற்ற முறைகள்: செயின் டிரைவ், டூத் பெல்ட் டிரைவ், கியர் டிரைவ். கார் எஞ்சினின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கியர்கள் பல் பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகின்றன, இது எளிய அமைப்பு, குறைந்த சத்தம், மென்மையான செயல்பாடு, அதிக பரிமாற்ற துல்லியம், நல்ல ஒத்திசைவு போன்றவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் வலிமை குறைவாக உள்ளது, வயதானது எளிதானது, இழுவிசை. நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு சிதைவு அல்லது எலும்பு முறிவு, மற்றும் அதன் வேலை நிலையை கவனிக்க சிரமமாக உள்ளது.
வால்வின் செயல்பாட்டின் தருணம் மற்றும் நிலை பிஸ்டன் இயக்கத்தின் நிலை மற்றும் தருணத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் ஒரு அச்சில் இல்லை, மேலும் அவற்றை இணைக்க ஒரு பரிமாற்ற அமைப்பு இருக்க வேண்டும், பரிமாற்ற அமைப்பு இரண்டு கியர்கள் மற்றும் ஒரு சங்கிலி அல்லது பெல்ட் மூலம் முடிக்கப்பட்டது, பின்னர் இரண்டு கியர்களும் டைமிங் கியர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
கார் எஞ்சின் டைமிங் கியர் தோல்வி
இயந்திரம் இயங்கும் போது, அது இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் தொடர்ச்சியான அல்லது தாள ஒலியை உருவாக்குகிறது. சாதாரண சூழ்நிலையில், அதிக வேகம், அதிக ஒலி; வெப்பநிலை மாறும்போது ஒலி மாறாது; சிங்கிள் சிலிண்டர் தீப்பிடிக்கும் சத்தம் வலுவிழக்காது.
டைமிங் கியரின் அசாதாரண ஒலிக்கான சாத்தியமான காரணங்கள்
(1) கியர் கலவையின் இடைவெளி மிகப் பெரியது அல்லது மிகச் சிறியது
(2) கிரான்ஸ்காஃப்ட் பிரதான தாங்கி துளைக்கும் கேம்ஷாஃப்ட் தாங்கி துளைக்கும் இடையே உள்ள மைய தூரம், பயன்பாடு அல்லது பழுதுபார்க்கும் போது மாறுகிறது, பெரியதாகவோ அல்லது சிறியதாகவோ மாறும்; கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டின் மையக் கோடுகள் இணையாக இல்லை, இதன் விளைவாக கியர்களின் மோசமான மெஷிங் ஏற்படுகிறது.
(3) கியரின் பல் வடிவம் செயலாக்கப்படவில்லை, வெப்ப சிகிச்சையின் போது ஏற்படும் சிதைவு அல்லது பல் மேற்பரப்பு மிகவும் தேய்ந்துள்ளது;
(4) கடித்தல் இடைவெளி இறுக்கமாக இல்லை அல்லது கியர் சுழற்சியின் போது வேர் வெட்டு ஏற்படுகிறது;
(5) பல் மேற்பரப்பில் வடுக்கள், சிதைவு அல்லது பல் முறிவு உள்ளது;
(6) கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது கேம்ஷாஃப்ட்டில் கியர் தளர்வாக அல்லது வெளியே உள்ளது;
(7) கியர் முகம் வட்ட ரன்அவுட் அல்லது ரேடியல் ரன்அவுட் மிகவும் பெரியது;
(8) கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது கேம்ஷாஃப்ட் அச்சு அனுமதி மிகவும் பெரியது;
(9) கியர்கள் ஜோடிகளாக மாற்றப்படுவதில்லை.
(10) கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் தாங்கி புஷ் ஆகியவற்றை மாற்றிய பின், கியர் மெஷிங் நிலை மாற்றப்படுகிறது.
(11) கேம்ஷாஃப்ட் டைமிங் கியர் ஃபிக்சிங் நட் லூஸ்.
(12) கேம்ஷாஃப்ட் டைமிங் கியர் பல் இழப்பு, அல்லது கியர் ரேடியல் சிதைவு.
டைமிங் கியர் அசாதாரண ஒலி செயல்திறன் பண்புகள்
1) ஒலி மிகவும் சிக்கலானது, சில நேரங்களில் தாளமானது, சில சமயங்களில் தாளம் இல்லை, சில சமயங்களில் இடைப்பட்ட, சில சமயங்களில் தொடர்ச்சியானது.
2) என்ஜின் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது அல்லது வேகம் மாறும்போது, நேரத்தில் கியர் அறையின் அட்டையில் ஒரு குழப்பமான மற்றும் லேசான சத்தம் உள்ளது, மேலும் வேகம் அதிகரித்த பிறகு சத்தம் மறைந்துவிடும், மேலும் இயந்திரம் வேகமாக குறையும் போது சத்தம் தோன்றும். .
3) சில ஒலிகள் வெப்பநிலை மற்றும் சிங்கிள் சிலிண்டர் ஃபயர் ப்ரேக் சோதனையால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, மேலும் சில வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகின்றன, வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது ஒலி இல்லை, வெப்பநிலை சாதாரணமாக உயரும் போது, ஒலி தோன்றும்.
4) சில ஒலிகள் டைமிங் கியர் சேம்பர் அட்டையின் அதிர்வுடன் இருக்கும், மேலும் சில ஒலிகள் அதிர்வுடன் இருக்காது.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
