பின்புற அச்சு புஷிங்கின் பங்கு.
பின்புற அச்சு புஷிங்கின் முக்கிய செயல்பாடு, பின்புற முறுக்குக் கற்றையை உடற்பகுதியுடன் இணைத்து, சீரமைப்புப் பணியைச் செய்து, இரைச்சலைக் குறைத்து, அதன் மூலம் நல்ல இயக்க நிலைத்தன்மை, பயண வசதி மற்றும் சௌகரியத்தை வழங்குவதாகும்.
வாகனத்தின் பின்புற டார்ஷன் பீம் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில், பின்புற டார்ஷன் பீமிற்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள பின்புற அச்சு புஷிங் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இந்த வடிவமைப்பு, இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் மேலும் கீழான இயக்கத்தைச் சமநிலைப்படுத்தவும், வாகனத்தின் அதிர்வைக் குறைக்கவும், அதன் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும் உதவுகிறது. வாகனம் திரும்பும்போது, புஷிங் அதன் சரிசெய்யும் செயல்பாட்டைச் செய்வதற்கும் சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கும் உருமாறும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை, பயண வசதி மற்றும் பயண சௌகரியம் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது.
வாகன டார்க் பீம்களின் தற்போதுள்ள பின் அச்சு புஷிங்குகள் பொதுவாக ஒரு உள் உறை, ஒரு ரப்பர் அடுக்கு மற்றும் ஒரு வெளி உறை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். உள் உறை மற்றும் வெளி உறை ஆகியவை எஃகுப் பொருளால் செய்யப்பட்டிருக்கும், மேலும் உள் உறைக்கும் வெளி உறைக்கும் இடையில் ரப்பர் அடுக்கு நிரப்பப்பட்டு, வல்கனைசேஷன் மூலம் இணைப்பு சரிசெய்யப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு புஷிங்கின் அடிப்படைச் செயல்பாட்டை நிறைவேற்றுவது மட்டுமல்லாமல், அதன் வடிவமைப்பின் மூலம் உள் உறையின் கட்டமைப்பையும் மேம்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, உள் உறையின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி ஏறக்குறைய நீள்வட்ட வடிவில் இருப்பது, மற்றும் உள் உறையின் அச்சு விறைப்புத்தன்மையைச் சரிசெய்யவும், போல்ட் இறுக்கும் டார்க்கைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தவும், பன்முகத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், பொருத்தும் பகுதிக்கும் உறைப் பகுதிக்கும் இடையில் பல சரிசெய்யும் துளைகள் அமைக்கப்பட்டிருப்பது போன்றவை இதில் அடங்கும்.
மேலும், வாகனத்தின் அதிர்வு வடிகட்டும் செயல்திறன் மற்றும் இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்துவதில், பின் அச்சு புஷிங்குகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் மூலப்பொருள் தேர்வும் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. உதாரணமாக, எஃகு வளையம் மற்றும் ரப்பர் வார்ப்பினால் செய்யப்பட்ட புஷிங்கில், புஷிங் நசுக்கப்படுவதைத் தடுக்க, அதனை இறுக்கமாகப் பிடித்துக்கொள்ள கடினமான உலோகக் கூடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், உள்ளே இருக்கும் ரப்பர் வெளிப்புற விசைக்கு உட்படும்போது உருமாறி, அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் பங்கை வகிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு, பாகங்களுக்கு இடையேயான தேய்மானத்தைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் செயல்பாட்டையும் கொண்டு, வாகனத்தின் பயண வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
பின்புற அச்சு புஷிங் பழுதடைந்துள்ளது, என்ன அறிகுறி
பழுதடைந்த பின்புற அச்சு புஷிங்கின் முக்கிய அறிகுறிகளாக, அதிர்வு உறிஞ்சும் செயல்பாடு செயலிழப்பு, சேசிஸ் அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண ஒலி ஆகியவை உள்ளன. இவை காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சௌகரியத்தை கடுமையாகப் பாதிக்கும்.
வாகனத்தின் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமான பின்பக்க அச்சு, வேறுபட்ட இயக்கச் செயல்பாட்டைக் கொண்ட இரண்டு அரைப் பாலங்களால் ஆனது. இது சக்கரத்தைத் தாங்கி, பின்பக்கச் சக்கரத்தை இணைக்கிறது. பின்பக்க அச்சு புஷிங் சேதமடையும்போது, அது அதிர்வுகளைத் தாங்கும் செயல்பாட்டின் தோல்விக்கு வழிவகுத்து, சேசிஸ் அதிர்வையும் அசாதாரண ஒலியையும் ஏற்படுத்தும். இந்த வகையான அதிர்வு தீவிரமாக இருந்தால், அது வாகனம் ஓட்டும்போது அதன் நிலைத்தன்மையையும் சௌகரியத்தையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும். எனவே, ஓட்டும் அனுபவத்திலும் வாகனத்தின் செயல்திறனிலும் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளைத் தவிர்க்க, பின்பக்க அச்சு புஷிங் பிரச்சனைகளை சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம்.
பின்புற அச்சு புஷிங்கை நிறுவுவதற்கான சிறந்த வழி என்ன?
பின்புற அச்சு புஷிங்கை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில், சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் சரியான நிறுவல் வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதலில், நீங்கள் வாகனத்தை உயர்த்தி, பின்னர் இரண்டு பின்புற அச்சு திருகுகளையும் எண்ணெய் குழாயையும் அகற்ற வேண்டும். ஜெட்டா பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவ் சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி, ரப்பர் ஸ்லீவை எளிதாக வெளியே இழுக்கலாம். அடுத்து, புதிய ரப்பர் ஸ்லீவில் மஞ்சள் கிரீஸைப் பூசி, அதை மீண்டும் பொருத்தவும். இந்த முறையானது, பாரம்பரிய முறையை விட மாற்று செயல்முறையை மிகவும் எளிதாக முடிக்க உதவும்.
சிறப்புக் கருவிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்: ஜெட்டா பின்புற அச்சு ஸ்லீவ். ஸ்லீவைக் கழற்றுவதையும் பொருத்துவதையும் எளிதாக்குவதற்காக சிறப்புக் கருவிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தக் கருவியைப் பயன்படுத்துவது வேலைத் திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பொருத்துதலின் துல்லியத்தையும் உறுதி செய்யும்.
மஞ்சள் கிரீஸைப் பூசுதல்: புதிய ரப்பர் ஸ்லீவ்களைப் பொருத்தும் போது, மஞ்சள் கிரீஸைப் பூசுவது ரப்பர் ஸ்லீவ்களின் உறுதியை அதிகரித்து, தேய்மானத்தைக் குறைத்து, சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும்.
மேலும், அதைக் கழற்றுவது கடினமாக இருந்தால், சுத்தியலால் துளையை அடிப்பது, அல்லது ஹேக்ஸா பிளேடைக் கொண்டு இரும்பு வளையத்தை வெட்டுவது போன்ற, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கருவிகளையோ அல்லது பிற புதுமையான முறைகளையோ நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம். இந்த முறைகளுக்கு அதிக முயற்சியும் நேரமும் தேவைப்பட்டாலும், தொழில்முறை கருவிகள் இல்லாத நிலையில் இவை ஒரு மாற்றாகப் பயன்படும்.
பொதுவாக, ஜெட்டா பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவ் சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி, சரியான நிறுவல் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதே பின்புற அச்சு புஷிங்கை மாற்றுவதற்குப் பரிந்துரைக்கப்படும் முறையாகும். அதே நேரத்தில், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பொருத்தமான கழற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல் திறன்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் மிகவும் முக்கியம்.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
