பின்புற அச்சு புஷிங்கின் பங்கு.
பின்புற அச்சு புஷிங்கின் முக்கிய செயல்பாடு, பின்புற முறுக்கு கற்றைகளை உடலுடன் இணைப்பது, திருத்தம் செயல்பாட்டை அடைவது, சத்தத்தைக் குறைப்பது, இதனால் நல்ல இயக்க நிலைத்தன்மை, சவாரி வசதி மற்றும் சவாரி வசதி ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
பின்புற அச்சு புஷிங் என்பது ஆட்டோமொபைலின் பின்புற முறுக்கு பீம் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது பின்புற முறுக்கு கற்றை மற்றும் உடலுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தை சமநிலைப்படுத்த உதவுகிறது, வாகனத்தின் குலுக்கலை குறைக்கிறது மற்றும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கிறது. வாகனம் திரும்பும்போது, புஷிங் அதன் திருத்தச் செயல்பாட்டை அடையவும், சத்தத்தைக் குறைக்கவும் சிதைக்கப்படும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை, சவாரி வசதி மற்றும் சவாரி வசதி ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது.
வாகன முறுக்கு கற்றைகளின் தற்போதுள்ள பின்புற அச்சு புஷிங்ஸில் பொதுவாக உள் உறை, ரப்பர் அடுக்கு மற்றும் வெளிப்புற உறை ஆகியவை அடங்கும். உள் உறை மற்றும் வெளிப்புற உறை எஃகு பொருட்களால் ஆனது, மேலும் ரப்பர் அடுக்கு உள் உறைக்கும் வெளிப்புற உறைக்கும் இடையில் நிரப்பப்பட்டு, இணைப்பு வல்கனைசேஷன் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு புஷிங்கின் அடிப்படை செயல்பாட்டை உணர்ந்துகொள்வது மட்டுமல்லாமல், உள் உறையின் பகுதி தோராயமாக நீள்வட்டமாக இருப்பது போன்ற வடிவமைப்பின் மூலம் உள் உறையின் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் நிறுவல் பகுதிக்கு இடையில் பல சரிசெய்தல் துளைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. உள் உறையின் அச்சு விறைப்பை சரிசெய்வதற்கும், போல்ட் இறுக்கும் முறுக்குவிசையை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவதற்கும், பல்துறை திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் உறை பகுதி.
கூடுதலாக, பின்புற அச்சு புஷிங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு ஆகியவை வாகனத்தின் அதிர்வு வடிகட்டுதல் செயல்திறன் மற்றும் இரைச்சல் கட்டுப்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எஃகு வளையம் மற்றும் ரப்பர் டை காஸ்டிங் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட புஷிங், புஷிங்கைக் கட்டுப்படுத்தவும், புஷிங் நசுக்கப்படுவதைத் தடுக்கவும், உள்ளே இருக்கும் ரப்பர் வெளிப்புற விசைக்கு உட்படுத்தப்படும்போது சிதைந்துவிடும். அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுவதில் ஒரு பங்கு. இந்த வடிவமைப்பு பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள பரஸ்பர உடைகளை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் வாகனத்தின் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
பின்புற அச்சு புஷிங் மோசமாக என்ன அறிகுறி
மோசமான பின்புற அச்சு புஷிங்கின் அறிகுறிகள் முக்கியமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாடு தோல்வி, சேஸ் அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண ஒலி ஆகியவை அடங்கும், இது காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வசதியை தீவிரமாக பாதிக்கும்.
வாகன ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, பின்புற அச்சு, வேறுபட்ட இயக்க செயல்பாடுகளுடன் இரண்டு அரை பாலங்களால் ஆனது, மேலும் சக்கரத்தை ஆதரிக்கிறது மற்றும் பின்புற சக்கரத்தை இணைக்கிறது. பின்புற அச்சு புஷிங் சேதமடைந்தால், அது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாட்டின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், பின்னர் சேஸ் அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண ஒலியை ஏற்படுத்தும். இந்த வகையான அதிர்வு தீவிரமாக இருந்தால், அது வாகனம் ஓட்டும் போது காரின் நிலைத்தன்மையையும் வசதியையும் நேரடியாக பாதிக்கும். எனவே, ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் வாகனத்தின் செயல்திறனில் பாதகமான விளைவுகளைத் தவிர்க்க, சரியான நேரத்தில் பின்புற அச்சு புஷிங் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம்.
பின்புற அச்சு புஷிங் நிறுவ என்ன நல்ல வழி
பின்புற அச்சு புஷிங்கை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையானது சிறப்பு கருவிகளின் பயன்பாடு மற்றும் சரியான நிறுவல் படிகளை உள்ளடக்கியது. முதலில், நீங்கள் வாகனத்தை உயர்த்த வேண்டும், பின்னர் இரண்டு பின்புற அச்சு திருகுகள் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்களை அகற்ற வேண்டும். ஜெட்டா ரியர் ஆக்சில் ரப்பர் ஸ்லீவ் சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி, ரப்பர் ஸ்லீவை எளிதாக வெளியே இழுக்கலாம். அடுத்து, புதிய ரப்பர் ஸ்லீவ் மீது மஞ்சள் கிரீஸ் தடவி அதை மீண்டும் நிறுவவும். இந்த முறை பாரம்பரிய முறையை விட எளிதாக மாற்று செயல்முறையை முடிக்க முடியும்.
சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்: ஜெட்டா பின்புற அச்சு ஸ்லீவ் ஸ்லீவ் அகற்றுவதையும் நிறுவுவதையும் எளிதாக்க சிறப்பு கருவிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கருவியின் பயன்பாடு வேலை திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், நிறுவலின் துல்லியத்தையும் உறுதி செய்ய முடியும்.
மஞ்சள் கிரீஸைப் பயன்படுத்துதல்: புதிய ரப்பர் ஸ்லீவ்களை நிறுவும் போது, மஞ்சள் கிரீஸைப் பயன்படுத்துவதால், ரப்பர் ஸ்லீவ்களின் உறுதியை அதிகரிக்கவும், தேய்மானத்தை குறைக்கவும் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும் முடியும்.
கூடுதலாக, பிரித்தெடுப்பது கடினமாக இருந்தால், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கருவிகள் அல்லது பிற புதுமையான முறைகளைப் பயன்படுத்துவதை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம். இந்த முறைகள், அதிக முயற்சி மற்றும் நேரம் தேவைப்படலாம், தொழில்முறை கருவிகள் இல்லாத நிலையில் மாற்றாக செயல்பட முடியும்.
பொதுவாக, ஜெட்டா ரியர் ஆக்சில் ரப்பர் ஸ்லீவ் ஸ்பெஷல் டூலைப் பயன்படுத்தி, சரியான நிறுவல் படிகளைப் பின்பற்றுவது பின்புற அச்சு புஷிங்கை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழியாகும். அதே நேரத்தில், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பொருத்தமான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நிறுவல் திறன்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
