பின்புற அச்சு புஷிங்கின் பங்கு.
பின்புற அச்சு புஷிங்கின் முக்கிய செயல்பாடு, பின்புற முறுக்கு கற்றையை உடலுடன் இணைப்பது, திருத்தும் செயல்பாட்டை அடைவது, சத்தத்தைக் குறைப்பது, இதனால் நல்ல இயக்க நிலைத்தன்மை, சவாரி வசதி மற்றும் சவாரி வசதியை வழங்குவதாகும்.
பின்புற அச்சு புஷிங் என்பது ஆட்டோமொபைலின் பின்புற முறுக்கு பீம் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது பின்புற முறுக்கு பீம் மற்றும் உடலுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தை சமநிலைப்படுத்த உதவுகிறது, வாகனத்தின் குலுக்கலைக் குறைக்கிறது மற்றும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது. வாகனம் திரும்பும்போது, புஷிங் அதன் திருத்த செயல்பாட்டை அடையவும் சத்தத்தைக் குறைக்கவும் சிதைக்கப்படும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை, சவாரி வசதி மற்றும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
ஆட்டோமொடிவ் டார்க் பீம்களின் தற்போதுள்ள பின்புற அச்சு புஷிங்ஸில் பொதுவாக ஒரு உள் உறை, ஒரு ரப்பர் அடுக்கு மற்றும் ஒரு வெளிப்புற உறை ஆகியவை அடங்கும். உள் உறை மற்றும் வெளிப்புற உறை எஃகு பொருட்களால் ஆனவை, மேலும் ரப்பர் அடுக்கு உள் உறை மற்றும் வெளிப்புற உறைக்கு இடையில் நிரப்பப்படுகிறது, மேலும் இணைப்பு வல்கனைசேஷன் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு புஷிங்கின் அடிப்படை செயல்பாட்டை உணர்ந்துகொள்வது மட்டுமல்லாமல், உள் உறையின் பகுதி தோராயமாக நீள்வட்டமானது போன்ற வடிவமைப்பின் மூலம் உள் உறையின் கட்டமைப்பையும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் உள் உறையின் அச்சு விறைப்பை சரிசெய்யவும், போல்ட் இறுக்கும் முறுக்குவிசையை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தவும், பல்துறைத்திறனை மேம்படுத்தவும் நிறுவல் பகுதிக்கும் உறை பகுதிக்கும் இடையில் பல சரிசெய்தல் துளைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
கூடுதலாக, பின்புற அச்சு புஷிங்ஸின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு வாகனத்தின் அதிர்வு வடிகட்டுதல் செயல்திறன் மற்றும் இரைச்சல் கட்டுப்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எஃகு வளையம் மற்றும் ரப்பர் டை காஸ்டிங் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட புஷிங், இதில் புஷிங்கைக் கட்டுப்படுத்தவும், புஷிங் நசுக்கப்படுவதைத் தடுக்கவும் கடினமான உலோக ஷெல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புற சக்திக்கு உட்படுத்தப்படும்போது உள்ளே இருக்கும் ரப்பர் சிதைக்கப்படலாம், இதனால் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுவதில் பங்கு வகிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு பாகங்களுக்கு இடையிலான பரஸ்பர தேய்மானத்தைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் வாகனத்தின் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
பின்புற அச்சு புஷிங் மோசமாக உள்ளது, என்ன அறிகுறி?
மோசமான பின்புற அச்சு புஷிங்கின் அறிகுறிகளில் முக்கியமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாடு செயலிழப்பு, சேஸ் அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண ஒலி ஆகியவை அடங்கும், இது காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வசதியை கடுமையாக பாதிக்கும்.
வாகன சக்தி பரிமாற்றத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, பின்புற அச்சு, வேறுபட்ட இயக்க செயல்பாட்டைக் கொண்ட இரண்டு அரை பாலங்களால் ஆனது, மேலும் சக்கரத்தை ஆதரிக்கிறது மற்றும் பின்புற சக்கரத்தை இணைக்கிறது. பின்புற அச்சு புஷிங் சேதமடைந்தால், அது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாட்டின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், பின்னர் சேஸ் அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண ஒலியை ஏற்படுத்தும். இந்த வகையான அதிர்வு தீவிரமாக இருந்தால், அது வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வசதியை நேரடியாக பாதிக்கும். எனவே, ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் வாகன செயல்திறனில் பாதகமான விளைவுகளைத் தவிர்க்க, பின்புற அச்சு புஷிங் சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம்.
பின்புற அச்சு புஷிங்கை நிறுவ என்ன ஒரு நல்ல வழி?
பின்புற அச்சு புஷிங்கை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறை சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் சரியான நிறுவல் படிகளை உள்ளடக்கியது. முதலில், நீங்கள் வாகனத்தைத் தூக்கி, பின்னர் இரண்டு பின்புற அச்சு திருகுகள் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்களை அகற்ற வேண்டும். ஜெட்டா பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவ் சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி, ரப்பர் ஸ்லீவை எளிதாக வெளியே இழுக்க முடியும். அடுத்து, புதிய ரப்பர் ஸ்லீவில் மஞ்சள் கிரீஸை தடவி அதை மீண்டும் நிறுவவும். இந்த முறை பாரம்பரிய முறையை விட எளிதாக மாற்று செயல்முறையை முடிக்க முடியும்.
சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்: ஜெட்டா பின்புற அச்சு ஸ்லீவ் ஸ்லீவை அகற்றுவதையும் நிறுவுவதையும் எளிதாக்க சிறப்பு கருவிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கருவியின் பயன்பாடு வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், நிறுவலின் துல்லியத்தையும் உறுதி செய்யும்.
மஞ்சள் கிரீஸைப் பயன்படுத்துதல்: புதிய ரப்பர் ஸ்லீவ்களை நிறுவும் போது, மஞ்சள் கிரீஸைப் பயன்படுத்துவதால் ரப்பர் ஸ்லீவ்களின் உறுதித்தன்மை அதிகரிக்கும், தேய்மானத்தைக் குறைத்து, சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும்.
கூடுதலாக, பிரிப்பது கடினமாக இருந்தால், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கருவிகள் அல்லது சுத்தியலால் துளை அடிப்பது அல்லது இரும்பு வளையத்தை வெட்ட ஹேக்ஸா பிளேடைப் பயன்படுத்துவது போன்ற பிற புதுமையான முறைகளைப் பயன்படுத்துவதை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம். இந்த முறைகள், அதிக முயற்சி மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளலாம், ஆனால் தொழில்முறை கருவிகள் இல்லாத நிலையில் மாற்றாகச் செயல்படும்.
பொதுவாக, ஜெட்டா ரியர் ஆக்சில் ரப்பர் ஸ்லீவ் சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்துவதும், சரியான நிறுவல் படிகளைப் பின்பற்றுவதும் பின்புற ஆக்சில் புஷிங்கை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழியாகும். அதே நேரத்தில், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பொருத்தமான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நிறுவல் திறன்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் மிகவும் முக்கியம்.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
