முன்பக்க பிரேக் பேடுகளை விட பின்பக்க பிரேக் பேடுகள் வேகமாகத் தேய்ந்து போகின்றன.
முன்பக்க பிரேக் பேடுகளை விட பின்பக்க பிரேக் பேடுகள் வேகமாகத் தேய்வதற்கு முக்கியமாக பின்வரும் காரணங்கள் உள்ளன:
பிரேக் பேட்களின் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மற்றும் விசையின் அளவு: பிரேக் பேட்களின் தேய்மான வேகம், அவற்றின் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மற்றும் விசையின் அளவைப் பொறுத்து அமைகிறது. ஒரே காரின் முன் மற்றும் பின் பிரேக் பேட்களின் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், முன் மற்றும் பின் பிரேக் பேட்களின் விசை அல்லது சக்கரத்தின் மீது செலுத்தப்படும் பிரேக்கிங் விசை வேறுபடுகிறது. பிரேக்கிங் விசையின் அளவு, அச்சின் எடைக்கு விகிதாசாரமாக இருப்பதால், பின் அச்சு அதிக எடையைத் தாங்கினால், பிரேக் செய்யும்போது பின் பிரேக் பேட்கள் அதிக தேய்மானத்தைச் சந்திக்கும்.
வாகன வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்க முறை: சில வாகன வடிவமைப்புகளில், குறிப்பாக பின்புற சக்கர இயக்கம் கொண்ட வாகனங்களில், பின்புற பிரேக்கே பிரதான பிரேக்காகச் செயல்பட்டு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. பிரேக் பிடிக்கும்போது, காரை முன்னோக்கி இழுத்து, முன்னோக்கிய உந்துதலைத் தவிர்ப்பதற்காகப் பின்புற பிரேக் பேடுகள் முதலில் செயல்படும். இந்த வடிவமைப்பு, குறைந்த வேகத்தில் பின்புற பிரேக் பேடுகள் முழுமையாக பிரேக் பிடிக்கக் காரணமாகி, அவற்றின் தேய்மான விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது.
உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்பு காரணிகள்: காரின் பிரேக் பேட்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சில உற்பத்தியாளர்கள் பின்பக்க பிரேக் பேட்களை ஒப்பீட்டளவில் மெல்லியதாகவும், முன்பக்க பிரேக் பேட்களைத் தடிமனாகவும் வடிவமைக்கலாம். இந்த வடிவமைப்பு வேறுபாடு, முன்பக்க பிரேக் பேட்களை விடப் பின்பக்க பிரேக் பேட்கள் அதிகமாகத் தேய்வது போன்ற ஒரு தோற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
எல்லாச் சூழ்நிலைகளிலும் பின்பக்க பிரேக் பேடுகள் முன்பக்க பிரேக் பேடுகளை விட வேகமாகத் தேயாது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உண்மையில், வாகனத்தின் வகை (முன்பக்க இயக்கம், பின்பக்க இயக்கம் அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கம் போன்றவை), ஓட்டும் பழக்கங்கள், சாலை நிலைமைகள், மற்றும் பிரேக் அமைப்பின் பராமரிப்பு போன்ற பல்வேறு காரணிகளாலும் தேய்மானம் பாதிக்கப்படலாம். எனவே, உண்மையான பயன்பாட்டுச் சூழல் மற்றும் வாகனத்தின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையை மதிப்பிட வேண்டும். மின்னணு பிரேக் செயலிழந்தால் என்ன செய்வது?
மோட்டாரை மாற்றவும். மின்னணு வாகன நிறுத்துமிடத்தை மீட்டமைப்பதால் சிக்கல் தீரவில்லை என்றால், அதன் மோட்டாரில் கோளாறு இருக்கலாம். எனவே, நீங்கள் 4s கடைக்குச் சென்று புதிய மோட்டாரை மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் பேட்களை மாற்றவும். பிரேக் பேட்கள் கடுமையாகத் தேய்ந்திருப்பதால் எலக்ட்ரானிக் பிரேக் செயலிழக்கக்கூடும், எனவே புதிய பிரேக் பேட்களை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
பொத்தானை மாற்றவும். மின்னணு வாகன நிறுத்தத் தடையின் பொத்தான் பழுதடைந்தால், புதிய பொத்தானை மாற்றுவதற்காக நீங்கள் 4s கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். போதுமான பிரேக் ஆயில் இல்லாவிட்டால் மின்னணு பிரேக்குகள் செயலிழக்கும், மேலும் வாகனம் பிரேக்கிங் திறனை இழக்கக்கூடும். எனவே, பிரேக் ஆயில் பாத்திரத்தில் பிரேக் ஆயிலைச் சேர்க்க வேண்டும்.
பொருத்தமான மின்னணு பிரேக்கிங். பின் சக்கர பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றிய பிறகு மின்னணு பிரேக் செயலிழந்தால், மின்னணு பிரேக்கை மீண்டும் பொருத்திப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள நீங்கள் 4s கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
மின்சுற்றைச் சரிசெய்யவும். மின்னணு பிரேக் செயலிழக்கும்போது, மின்னணு கை பிரேக் சுவிட்சில் உள்ள மின்சுற்று சாதாரணமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஓட்டுநர் 4S கடைக்குச் செல்லலாம். மின்சுற்று அசாதாரணமாக இருந்தால், அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
கேஸ்கெட் அல்லது ஆயில் சீலை மாற்றவும். பிரேக் அமைப்பில் உள்ள உலோகம் மற்றும் ரப்பர் பாகங்கள் காலப்போக்கில் பழுதடைவதால் பிரேக் ஆயில் கசிவு ஏற்படுகிறது, மேலும் எலக்ட்ரானிக் பிரேக் செயலிழந்துவிடும், எனவே கேஸ்கெட் அல்லது ஆயில் சீலை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
மின்னணு பார்க்கிங் செயலிழப்பு, எளிதில் சாலை விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், சரியான நேரத்தில் வாகனத்தைச் சரிசெய்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மின்னணு கை பிரேக் பின்புற பிரேக் பேடுகளை மாற்றுவது எப்படி.
எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக்கிற்குப் பிறகு பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது எப்படி (எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் மாற்று பிரேக் பேட்கள் வழிகாட்டி) எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் மாற்று பிரேக் பேட்களின் மாற்று முறை: முதலில், நீங்கள் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் டிடெக்டரை இணைக்க வேண்டும், பின்னர் பார்க்கிங் பிரேக் செயல்பாட்டை மாற்றும் செயல்முறைக்குள் நுழைய வேண்டும், மோட்டாரை உள்ளிழுத்து, புதிய பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றி, பின்னர் துவக்கி, பின்னர் சோதிக்க வேண்டும், 30 டிகிரி சரிவில் நிறுத்த முடிந்தால், மாற்று செயல்முறையை முடிக்கலாம். எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் மோட்டார் கொண்ட பல பின்புற பிரேக் பம்ப் மாடல்களில், கையால் மோட்டாரை அழுத்த முடியாது, அதாவது, பிரேக் பேட்களை மாற்ற உங்களுக்கு தொழில்முறை மென்பொருள் கருவிகள் தேவைப்படும். எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் என்பது பார்க்கிங் பிரேக்கிங்கைச் செயல்படுத்த மின்னணு கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் ஒரு புதிய சாதனமாகும். இது வாகனத்தின் பின்புற சக்கரத்தின் இடது மற்றும் வலது பிரேக் காலிப்பர்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் அமைப்பு முறையே மோட்டார் கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சிறப்பு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
