பின்புற பிரேக் பட்டைகள் முன்பக்கத்தை விட வேகமாக தேய்ந்து போகின்றன.
முன் பிரேக் பேட்களை விட பின்புற பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்ந்து போவதற்கு முக்கியமாக பின்வரும் காரணங்கள் உள்ளன:
பிரேக் பேடுகள் அதிர்வெண் மற்றும் விசை அளவைப் பயன்படுத்துகின்றன: பிரேக் பேடுகளின் தேய்மான வேகம் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மற்றும் விசை அளவுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. ஒரே காரின் முன் மற்றும் பின் பிரேக் பேடுகளின் பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், முன் மற்றும் பின் பிரேக் பேடுகளின் விசை அல்லது சக்கரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக்கிங் விசை வேறுபட்டது. பிரேக்கிங் விசையின் அளவு அச்சு எடைக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும், எனவே பின்புற அச்சு அதிக எடையைத் தாங்கினால், பின்புற பிரேக் பேடுகள் பிரேக் செய்யும் போது அதிக தேய்மானத்தைத் தாங்கும்.
வாகன வடிவமைப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் முறை: சில வாகன வடிவமைப்புகளில், குறிப்பாக பின்புற வாகன ஓட்டுநர் பயன்முறையில், பின்புற பிரேக் முக்கிய பிரேக்காகும் மற்றும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பிரேக் செய்யும் போது, பின்புற பிரேக் பட்டைகள் முதலில் செயல்பட்டு காரை இழுத்து முன்னோக்கிச் செல்லும் உந்துவிசையைத் தவிர்க்கும். இந்த வடிவமைப்பு பின்புற பிரேக் பட்டைகள் குறைந்த வேகத்தில் முழுமையாக பிரேக் செய்ய காரணமாகிறது, இதனால் அவற்றின் தேய்மான விகிதம் அதிகரிக்கிறது.
உற்பத்தியாளர் வடிவமைப்பு காரணிகள்: காரின் பிரேக் பேட்களை ஒன்றாக மாற்றுவதை உறுதி செய்வதற்காக, சில உற்பத்தியாளர்கள் பின்புற பிரேக் பேட்களை ஒப்பீட்டளவில் மெல்லியதாகவும், முன் பிரேக் பேட்கள் தடிமனாகவும் வடிவமைக்கலாம். இந்த வடிவமைப்பு வேறுபாடு பின்புற பிரேக் பேட்கள் முன்பக்கத்தை விட அதிகமாக தேய்ந்து போகின்றன என்ற தோற்றத்தை அளிக்கலாம்.
எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் பின்புற பிரேக் பேட்கள் முன் பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக தேய்ந்து போகாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உண்மையில், வாகனத்தின் வகை (முன் இயக்கி, பின்புற இயக்கி அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கி போன்றவை), ஓட்டும் பழக்கம், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் பிரேக் அமைப்பின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற பல்வேறு காரணிகளாலும் தேய்மானம் பாதிக்கப்படலாம். எனவே, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையை சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வாகன நிலைமைகளின் உண்மையான பயன்பாடு அடிப்படையில் தீர்மானிக்க வேண்டும். மின்னணு பிரேக் செயலிழந்தால் என்ன செய்வது
மோட்டாரை மாற்றவும். மின்னணு பார்க்கிங் அமைப்பை மீட்டமைப்பதால் பிரச்சனை தீர்க்கப்படாவிட்டால், மின்னணு பார்க்கிங் அமைப்பின் மோட்டார் பழுதடைந்திருக்கலாம், மேலும் புதிய மோட்டாரை மாற்ற 4s கடைக்குச் செல்ல வேண்டியிருக்கும்.
பிரேக் பேட்களை மாற்றவும். எலக்ட்ரானிக் பிரேக்கின் செயலிழப்புக்கு பிரேக் பேட்கள் தீவிரமாக தேய்ந்து போயிருக்கலாம், மேலும் புதிய பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
பொத்தானை மாற்றவும். மின்னணு பார்க்கிங் பிரேக்கின் பொத்தான் செயலிழந்தால், புதிய பொத்தானை மாற்ற 4s கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். போதுமான பிரேக் எண்ணெய் இல்லாததால் மின்னணு பிரேக்குகள் செயலிழக்க நேரிடும், மேலும் வாகனம் பிரேக்கிங் சக்தியை இழக்க நேரிடும், மேலும் பிரேக் எண்ணெய் பானையில் பிரேக் எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டியிருக்கும்.
பொருந்திய மின்னணு பிரேக்கிங். பின்புற சக்கர பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றிய பின் மின்னணு பிரேக் செயலிழந்தால், மின்னணு பிரேக்கை பொருத்த மீண்டும் கற்றுக்கொள்ள 4s கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
சர்க்யூட்டை சரிசெய்யவும். எலக்ட்ரானிக் பிரேக் செயலிழந்தால், டிரைவர் 4s கடைக்குச் சென்று எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக் சுவிட்சில் உள்ள சர்க்யூட் இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்க்கலாம், சர்க்யூட் அசாதாரணமாக இருந்தால், சர்க்யூட்டை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
கேஸ்கெட் அல்லது ஆயில் சீலை மாற்றவும். பிரேக் சிஸ்டத்தில் உள்ள உலோகம் மற்றும் ரப்பர் பாகங்கள் பழமையாகிவிடுவதால் பிரேக் ஆயில் கசிவு ஏற்படுகிறது, மேலும் மின்னணு பிரேக் செயலிழந்துவிடும், இதனால் கேஸ்கெட் அல்லது ஆயில் சீலை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் கோளாறு, போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் சரியான நேரத்தில் வாகனத்தை பழுதுபார்க்க மறக்காதீர்கள். எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் பின்புற பிரேக் பேட்களை எவ்வாறு மாற்றுவது
எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக்கிற்குப் பிறகு பிரேக் பேட்களை எவ்வாறு மாற்றுவது (எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் மாற்று பிரேக் பேட்கள் பயிற்சி) எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் மாற்று பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான முறை: முதலில், நீங்கள் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் டிடெக்டரை இணைக்க வேண்டும், பின்னர் பார்க்கிங் பிரேக் செயல்பாட்டை மாற்றும் நடைமுறையை உள்ளிட வேண்டும், மோட்டாரை பின்வாங்க வேண்டும், புதிய பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும், பின்னர் துவக்க வேண்டும், பின்னர் சோதனை செய்ய வேண்டும், 30 டிகிரி சாய்வில் நிறுத்தலாம், மாற்று நடைமுறையை முடிக்க முடியும். எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் மோட்டாருடன் கூடிய பின்புற பிரேக் பம்பின் பல மாதிரிகள், கையேடு மோட்டாரை சுருக்க முடியாது, அதாவது, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கு உங்களிடம் தொழில்முறை மென்பொருள் கருவிகள் இருக்க வேண்டும். எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் என்பது பார்க்கிங் பிரேக்கிங்கை அடைய மின்னணு கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் ஒரு புதிய சாதனமாகும். இது வாகனத்தின் பின்புற சக்கரத்தின் இடது மற்றும் வலது பிரேக் காலிப்பர்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட் பிரேக் அமைப்பு முறையே மோட்டார் கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சிறப்பு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
