எண்ணெய் பம்பின் பங்கு.
எண்ணெய் பம்பின் செயல்பாடு என்னவென்றால், எண்ணெயை ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்திற்கு உயர்த்தி, இயந்திர பாகங்களின் நகரும் மேற்பரப்பில் அடிப்படை அழுத்தத்தைச் செலுத்தி ஒரு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குவதாகும். இது அழுத்தக் கூறுகளுக்கு நம்பகமான வேலைச் சூழலை வழங்குகிறது.
எண்ணெய் பம்பின் அமைப்பை பற்சக்கர வகை மற்றும் சுழலி வகை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். பற்சக்கர வகை எண்ணெய் பம்பானது உள் பற்சக்கர வகை மற்றும் வெளி பற்சக்கர வகை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் பொதுவாக வெளி பற்சக்கர வகை எண்ணெய் பம்பே குறிப்பிடப்படுகிறது. பற்சக்கர வகை எண்ணெய் பம்பானது நம்பகமான செயல்பாடு, எளிய அமைப்பு, எளிதான உற்பத்தி மற்றும் அதிக பம்ப் அழுத்தம் போன்ற பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
எண்ணெய் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, கன அளவு மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி குறைந்த அழுத்த எண்ணெயை அதிக அழுத்த எண்ணெயாக மாற்றுவதாகும், எனவே இது நேர்மறை இடப்பெயர்வு எண்ணெய் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் இயங்கும்போது, கேம்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள இயக்கிப் பற்சக்கரம், எண்ணெய் பம்பின் செலுத்து பற்சக்கரத்தை இயக்குகிறது. இதனால், இயக்கிப் பற்சக்கரத் தண்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இயக்கிப் பற்சக்கரம் சுழல்கிறது. அதன் மூலம், இயக்கப்படும் பற்சக்கரம் எதிர் திசையில் சுழலத் தூண்டப்படுகிறது. இதனால், எண்ணெய் உள்ளீட்டுக் குழியிலிருந்து எண்ணெய், பின்னடைவு மற்றும் பம்ப் சுவரின் வழியே எண்ணெய் வெளியீட்டுக் குழிக்குள் அனுப்பப்படுகிறது. இது உள்ளீட்டுக் குழியில் குறைந்த அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது எண்ணெய் தொட்டியிலிருந்து எண்ணெயைக் குழிக்குள் இழுக்க ஒரு உறிஞ்சலை ஏற்படுத்துகிறது. இயக்கிப் பற்சக்கரம் மற்றும் இயக்கப்படும் பற்சக்கரத்தின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியால், எண்ணெய் விரும்பிய நிலைக்குத் தொடர்ந்து அழுத்தப்படுகிறது.
எண்ணெய் பம்பின் இடப்பெயர்ச்சியை நிலையான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் மாறும் இடப்பெயர்ச்சி என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். நிலையான இடப்பெயர்ச்சி எண்ணெய் பம்பின் வெளியீட்டு அழுத்தம், இயந்திரத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது அதிகரிக்கிறது. ஆனால், மாறும் இடப்பெயர்ச்சி எண்ணெய் பம்பானது, எண்ணெய் அழுத்தத்தை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில், எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்யவும், வெளியீட்டு சக்தியைக் குறைக்கவும், எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.
ஆயில் பம்ப் செயலிழந்தால், அதாவது ஆயில் பிரஷர் அலாரத்தைக் காண்பிக்கும் அளவுக்கு எண்ணெய் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை என்பது போன்ற காரணங்களால், போதுமான உயவு இல்லாததால் இன்ஜினின் நகரும் பாகங்கள் அசாதாரணமாகத் தேய்மானம் அடையும். அழுத்தக் கூறுகள் இயல்பான இயக்கச் சூழலை அடைய முடியாமல், இன்ஜின் செயலிழப்பு விளக்கும் வழக்கத்திற்கு மாறாக எரியும். இது இன்ஜினுக்குப் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
எண்ணெய் பம்பின் செயல்படும் கொள்கை
ஆயில் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், இன்ஜின் இயங்கும்போது, கேம்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள டிரைவ் கியர், ஆயில் பம்பின் டிரைவ் கியருடன் சேர்ந்து சுழல்கிறது. பின்னர், அது டிரைவ் கியர் ஷாஃப்ட்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் டிரைவ் கியரைச் சுழலச் செய்கிறது. இதன் மூலம், எண்ணெய் உள்ளீட்டுக் குழியிலிருந்து எண்ணெய், பின்னடைவு மற்றும் பம்பின் சுவர் வழியாக எண்ணெய் வெளியீட்டுக் குழிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்தச் சுழற்சி செயல்முறை, உள்ளீட்டுக் குழியில் குறைந்த அழுத்தத்தை உருவாக்கி, எண்ணெய் தொட்டியிலிருந்து எண்ணெயைக் குழிக்குள் இழுக்கும் ஒரு உறிஞ்சலை ஏற்படுத்துகிறது. பிரதான மற்றும் இயக்கப்படும் கியர்களின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியின் காரணமாக, எண்ணெய் தேவையான பகுதிக்குத் தொடர்ந்து செலுத்தப்படுகிறது. ஆயில் பம்பின் அமைப்பின்படி, அதை கியர் வகை மற்றும் ரோட்டார் வகை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். இதில், கியர் வகை ஆயில் பம்பை வெளிப்புற கியர் வகை மற்றும் உட்புற கியர் வகை என மேலும் பிரிக்கலாம்.
உள் பற்சக்கர வகை எண்ணெய் பம்பின் செயல்படும் கொள்கை மேலே உள்ளதைப் போன்றது. இதுவும், கேம்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள இயக்கிப் பற்சக்கரத்தின் மூலம், இயக்கிப் பற்சக்கரத் தண்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இயக்கிப் பற்சக்கரத்தைச் சுழற்றுகிறது. இதனால், இயக்கப்படும் பற்சக்கரம் எதிர் திசையில் சுழல்கிறது. இவ்வாறு, எண்ணெய் உள்ளீட்டுக் குழியிலிருந்து எண்ணெய், பின்னடைவு மற்றும் பம்பின் சுவர் வழியாக எண்ணெய் வெளியீட்டுக் குழிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. எண்ணெய் அறையின் உள்ளீட்டு வாயிலில் குறைந்த அழுத்த உறிஞ்சல் உருவாகி, எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள எண்ணெய், எண்ணெய் அறைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது. பிரதான மற்றும் இயக்கப்படும் பற்சக்கரங்கள் தொடர்ந்து சுழல்வதால், எண்ணெய் தேவையான பகுதிக்குத் தொடர்ந்து அழுத்தப்படுகிறது.
மோட்டார் ஆயில் பம்பின் செயல்படும் கொள்கை என்னவென்றால், மோட்டாரானது பம்பின் உள்ளமைந்த பற்சக்கரம் அல்லது சுழலியைச் சுழலச் செய்கிறது. இதன் மூலம், எண்ணெய் உள்ளீட்டு அறையிலிருந்து, பின்னடைவு மற்றும் பம்பின் சுவர் வழியாக எண்ணெய் வெளியீட்டு அறைக்கு எண்ணெய் அனுப்பப்படுகிறது. மோட்டார் ஆயில் பம்பின் நன்மை என்னவென்றால், மோட்டாரின் வேகத்தைச் சரிசெய்வதன் மூலம் எண்ணெயின் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இது, உயவு அமைப்பைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
