காரின் ஏர்பேக் வெடித்துவிட்டது, அதை எப்படி மாற்றுவது?
வாகனங்களின் இயல்பான பயன்பாட்டுச் சுழற்சியில் ஏர்பேக்கில் பொதுவாக எந்தப் பிரச்சனையும் இருக்காது. நீங்கள் கடைக்குச் சென்று ஏர்பேக் மற்றும் அதன் துணைக்கருவிகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும். அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். வாகனம் இயக்கப்பட்ட பிறகும் ஏர்பேக் காட்டி விளக்கு ஒளிரவில்லை என்றாலோ அல்லது அணையவில்லை என்றாலோ, ஏர்பேக் செயலிழந்துவிட்டது என்று அர்த்தம். வாகனம் இயங்கும்போது, ஏர்பேக் காட்டி விளக்கு மிக நீண்ட நேரம் ஒளிர்கிறது என்றால், ஏர்பேக்கில் கோளாறு உள்ளது என்று அர்த்தம்.
காற்றுப்பை என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த பாகம், அதை முழுமையாக மட்டுமே மாற்ற முடியும். எனவே, காற்றுப்பை வெடித்தவுடன், பின்வரும் பாகங்களின் தொகுப்பை மாற்ற வேண்டியது அவசியம்: இயந்திரக் காற்றுப்பை: சென்சார், காற்றுப்பை ஒருங்கிணைப்பு, வாயு ஜெனரேட்டர் மற்றும் பிற கூறுகள். மின்னணுக் காற்றுப்பை: சென்சார், காற்றுப்பை ஒருங்கிணைப்பு, வாயு ஜெனரேட்டர், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) மற்றும் பிற கூறுகள்.
- ஸ்டீயரிங் வீல் -1-ஐ நடு நிலையில் வைக்கவும் (சக்கரங்கள் தட்டையாகவும் நேராகவும் இருக்க வேண்டும்) - ஏர்பேக் யூனிட்டிலிருந்து இன்டர்லாக் பிளக்கை இழுத்து எடுக்கவும். நிறுவல் வழிமுறைகள்: ஒரே உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆர்க் பிளேட்டும் ஏர்பேக்கும் ஒன்றாக நிறுவப்படுகின்றன. -- இக்னிஷன் சாதனத்தை இயக்கவும் -- பேட்டரி இணைப்புப் பலகையை இணைக்கவும். குறிப்பு: இந்த நேரத்தில் காரில் யாரும் இருக்கக்கூடாது.
மாற்றுப் பிரச்சனைக்கு, பழுதைக் கண்டறிய நீங்கள் ஆட்டோ 4எஸ் ஷாப் டிடெக்டருக்குச் செல்லலாம். பின்னர் அதை மாற்றவும். காற்றுப்பைகள் காரின் முன்புறம் (ஓட்டுநர் இருக்கையின் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம்), பக்கவாட்டு (காரின் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம்) மற்றும் கூரையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. காற்றுப்பையானது மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: காற்றுப்பை, சென்சார் மற்றும் விரிக்கும் அமைப்பு.
காற்றுப்பையை மாற்ற முடியும் வரை, அது ஒருமுறை மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு பொருளாகும். ஒவ்வொரு காற்றுப்பையும் ஒருமுறை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், மேலும் அது வெடித்த பிறகு புதிய காற்றுப்பைக்காகத் தொழிற்சாலைக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட வேண்டும்.
பிரதான காற்றுப் பையின் எதிர்ப்புத்திறன் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.
பிரதான காற்றுப்பையின் அதிகப்படியான எதிர்ப்பானது, பின்வருவன உட்பட பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம்:
மோசமான வயரிங் ஹார்னஸ் இணைப்பு: ஏர்பேக் வயரிங் சரியாக இணைக்கப்படாததால், சிஸ்டம் அதிக மின்தடையைக் காட்டும். இந்த நிலையில், நீங்கள் கணினியைப் பயன்படுத்தி, எந்த ஏர்பேக் மின்தடை மதிப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது என்பதைக் கண்டறிய வேண்டும். பின்னர், அதனுடன் தொடர்புடைய வயரிங் ஹார்னஸ் பிளக் தளர்வாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்; அது தளர்வாக இருந்தால், அதை மீண்டும் செருக வேண்டும்.
காற்றுப்பை அடைப்பான் தளர்வாக உள்ளது: காற்றுப்பை அடைப்பான் நல்ல நிலையிலும் தடையற்றதாகவும் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அது தளர்வாக இருந்தால், அதை மீண்டும் செருகவும்.
காற்றுப்பை சுருள் பழுதடைதல்: காற்றுப்பை சுருளானது, பிரதான காற்றுப்பையுடன் மாறுபடும் நீளமுள்ள ஒரு கம்பியால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காற்றுப்பை சுருள் பழுதடைந்தால், அது காற்றுப்பை ஒளிர்வதற்கும், அதிக மின்தடை ஏற்படுவதற்கும் வழிவகுக்கும், எனவே அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
குறைபாடுள்ள ஏர்பேக் மாட்யூல்: பிரதான ஓட்டுநர் நிலையில் உள்ள குறைபாடுள்ள ஏர்பேக் மாட்யூல், ஏர்பேக் விளக்கு எரியவும், அதிகப்படியான எதிர்ப்புப் பிரச்சினையை அறிவிக்கவும் காரணமாகும். இதனைச் சரிசெய்ய முடியாது, மாற்ற மட்டுமே முடியும்.
வெளிப்புற மின் குறுக்கீடு: ஏர்பேக் கட்டுப்படுத்திக்கு வெளிப்புற மின் மூலத்திலிருந்து ஏற்படும் குறுக்கீடும் அதிகப்படியான மின்தடையை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்த நிலையில், சோதனை மற்றும் பராமரிப்புக்காக ஒரு தொழில்முறை பணிமனைக்குச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிரதான காற்றுப்பையின் அதிகப்படியான எதிர்ப்புப் பிரச்சனையைச் சரிசெய்யும்போது, முதலில் மேற்கூறிய நிலை உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப உரிய பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், காற்றுப்பையின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்காத வகையில், அதன் மீது பொருட்களை வைக்காமல் உரிமையாளர் கவனமாக இருக்க வேண்டும். காற்றுப்பையில் ஏதேனும் அசாதாரண நிலை ஏற்பட்டால், அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
சில விபத்து காற்றுப்பைகள் ஏன் விரிவடைவதில்லை?
1. இந்த வேகம் உற்பத்தியாளரின் சரிசெய்தல் விதிகளின்படி மாறுபடாது, பொதுவான வேகம் மணிக்கு 30 கி.மீ-க்கு மேல் இருக்கும்போது, எரிவாயு வெளியேற வாய்ப்புள்ளது.
2. கார் மோதலுக்கு உள்ளாகும் போது, ஏர்பேக் விரியாமல் போனால், அதற்குக் கீழ்க்கண்ட காரணங்கள் இருக்கலாம்: முதலாவதாக, ஏர்பேக்கிலேயே குறைபாடு இருப்பது. இந்த நிலை ஏற்படுவது சகஜமே, உதாரணமாக, பல உரிமையாளர்கள் வாகனத்தைப் பராமரிக்கும் போது ஏர்பேக்கைச் சரிபார்க்காமல் விடுவதால், ஒரு இக்கட்டான தருணத்தில் வாகனம் அதன் பங்கை ஆற்றுவது கடினமாகிறது.
3. முதலில் சொல்ல வேண்டிய விஷயம் தூண்டுதல் புள்ளி (trigger point). மோதல் எவ்வளவு கடுமையாக இருந்தாலும், ஏர்பேக்கின் தூண்டுதல் புள்ளியைத் தொடக்கூடாது. அப்படித் தொட்டால், எந்தச் சூழ்நிலையிலும் ஏர்பேக் வெளியேறாது.
4. பயணி சீட் பெல்ட் அணியவில்லை என்றால், ஏர்பேக் விரியும்போது ஏற்படும் பெரும் தாக்க விசை, பயணியின் பலவீனமான பகுதியில் விழுந்து, மிகக் கடுமையான காயத்தை ஏற்படுத்தி, உயிரிழப்பையும் கூட உண்டாக்கும். எனவே, ஏர்பேக் பாதுகாப்பானதா என்பதை பாதுகாப்பு பெல்ட்டுடன் சேர்த்தே தீர்மானிக்க வேண்டும்.
கார் மோதியது, ஆனால் ஏர்பேக் விரியவில்லை. இது இயல்பானதா? இதற்கான காரணம் என்ன?
கார் ஏர்பேக்கின் உடனடி வெடிப்பு, மோதல் சென்சாரால் உணரப்பட வேண்டும். மேலும், வாகனம் மிகவும் கடுமையான மோதலில் இருக்கும்போது கார் ஏர்பேக் விரிவடையும். ஆனால், ஹெட்லைட்டின் நிலை மற்றும் முன் டயரின் நிலை போன்று, காரின் மோதல் கோணம் தவறாக இருந்தால், கார் ஏர்பேக் விரிவடையும் என்பது கட்டாயமில்லை.
வாகன மோதலில் ஏர்பேக் செயலிழப்பதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு: எல்லா மோதல்களும் ஏர்பேக்கைச் செயல்படுத்தாது. ஏர்பேக், மோதல் சென்சாரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஏர்பேக்கிற்கான சென்சார் நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், ஏர்பேக் வெளியே வராது.
பொதுவாக, முன்பக்கத்தில் ஏற்படும் ஒரு கடுமையான மோதல் சாதாரணமாகவே விரிவடையும். ஆனால், வாகனத்தின் மோதல் கோணம் தவறாக இருந்தால், அதாவது முகப்பு விளக்குப் பகுதி, முன் சக்கரப் பகுதி அல்லது காரின் பின்பகுதி மோதப்பட்டால், காற்றுப்பை விரிவடையும் என்பது கட்டாயமில்லை. வேகம், மோதும் பொருள்: மோதல் கோணத்தைத் தவிர, காற்றுப்பை விரிவடைவது என்பது ஓட்டும் வேகம் மற்றும் மோதும் பொருளையும் சார்ந்துள்ளது.
வாகனம் விபத்துக்குள்ளாவதற்கும், காற்றுப்பை விரிவடையாமல் இருப்பதற்கும் என்ன காரணம்?
கார் ஏர்பேக்கின் உடனடி வெடிப்பு, மோதல் சென்சாரால் உணரப்பட வேண்டும். மேலும், வாகனம் மிகவும் கடுமையான மோதலில் இருக்கும்போது கார் ஏர்பேக் விரிவடையும். ஆனால், ஹெட்லைட்டின் நிலை மற்றும் முன் டயரின் நிலை போன்று, காரின் மோதல் கோணம் தவறாக இருந்தால், கார் ஏர்பேக் விரிவடையும் என்பது கட்டாயமில்லை.
மோதல் கோண தூண்டுதல் சென்சார்: ஏர்பேக் சாதாரணமாக வெளியே வந்துவிடாது, அதில் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மோதலின் போது கார் ஏர்பேக்கின் சென்சாரைத் தொடவில்லை என்றால், ஏர்பேக் வெளியே வராது.
கார் விபத்துக்குள்ளாகும் போது, ஏர்பேக் வெளியே வராவிட்டால், அதற்குக் கீழ்க்கண்ட காரணங்கள் இருக்கலாம்: முதலாவதாக, ஏர்பேக்கிலேயே குறைபாடு இருப்பது. இந்த நிலைமை பொதுவாகக் காணப்படுகிறது, உதாரணமாக, பல உரிமையாளர்கள் வாகனத்தைப் பராமரிக்கும் போது ஏர்பேக்கைச் சரிபார்க்காமல் விடுவதால், ஒரு இக்கட்டான தருணத்தில் வாகனம் அதன் பங்கை ஆற்றுவது கடினமாகிறது.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
