கார் ஏர்பேக் வெடித்தது, அதை எப்படி மாற்றுவது?
சாதாரண பயன்பாட்டு சுழற்சியில் வாகனங்களில் ஏர்பேக் இருப்பது எந்தத் தவறும் இல்லை, நீங்கள் கடைக்குச் சென்று ஏர்பேக் மற்றும் அதன் பாகங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும். அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆன பிறகும் ஏர்பேக் இன்டிகேட்டர் லைட் ஒளிரவில்லை அல்லது அணையவில்லை, அதாவது ஏர்பேக் சரியாகச் செயல்படவில்லை. வாகனம் இயங்கும்போது, ஏர்பேக் இன்டிகேட்டர் லைட் மிக நீண்ட நேரம் ஒளிரும், இது ஏர்பேக் பழுதடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.
ஏர்பேக் என்பது ஒரு அசெம்பிளி பாகம், அதை முழுமையாக மாற்ற மட்டுமே முடியும். எனவே, ஏர்பேக் வெடித்தவுடன், பின்வரும் துணைக்கருவிகளை மாற்றுவது அவசியம்: மெக்கானிக்கல் ஏர்பேக்: சென்சார், ஏர்பேக் அசெம்பிளி, கேஸ் ஜெனரேட்டர் மற்றும் பிற கூறுகள். எலக்ட்ரானிக் ஏர்பேக்: சென்சார், ஏர்பேக் அசெம்பிளி, கேஸ் ஜெனரேட்டர், எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ECU) மற்றும் பிற கூறுகள்.
- ஸ்டீயரிங் வீலை -1-ஐ நடுவில் வைக்கவும் (சக்கரங்கள் தட்டையாகவும் நேராகவும் இருக்கும் நிலையில் உள்ளன) - ஏர்பேக் யூனிட்டிலிருந்து இன்டர்லாக் பிளக்கை இழுக்கவும். நிறுவல் வழிமுறைகள்: ஒரே உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆர்க் பிளேட் மற்றும் ஏர் பேக் ஆகியவை ஒன்றாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. -- இக்னிஷன் சாதனத்தை இயக்கவும் -- பேட்டரி இணைப்பு பலகையை இணைக்கவும். குறிப்பு: இந்த நேரத்தில் காரில் யாரும் இல்லை.
மாற்றுப் பிரச்சினைக்கு, தவறு கண்டறிதலுக்காக நீங்கள் ஆட்டோ 4s கடை கண்டுபிடிப்பாளரை அணுகலாம். பின்னர் அதை மாற்றவும். ஏர்பேக்குகள் முன்பக்கம் (ஓட்டுநர் இருக்கையின் முன் மற்றும் பின்புறம்), பக்கவாட்டு (காரின் முன் மற்றும் பின்புறம்) மற்றும் காரின் கூரையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஏர்பேக்கு மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஏர் பேக், சென்சார் மற்றும் பணவீக்க அமைப்பு.
ஏர்பேக்கை மாற்ற முடியும் வரை, ஏர்பேக் ஒரு பயன்படுத்திவிட்டு தூக்கி எறியும் பொருளாகும். ஒவ்வொரு ஏர்பேக்கையும் ஒரு முறை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், மேலும் வெடித்த பிறகு புதிய ஏர்பேக்கிற்காக தொழிற்சாலைக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட வேண்டும்.
பிரதான காற்றுப் பையின் எதிர்ப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது.
பிரதான காற்றுப்பையின் அதிகப்படியான எதிர்ப்பு பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம், அவற்றில் சில மட்டும் அல்ல:
மோசமான வயரிங் ஹார்னஸ் இணைப்பு: ஏர்பேக் வயரிங் சரியாக இணைக்கப்படவில்லை, இதனால் சிஸ்டம் அதிக மின்தடையை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த நிலையில், எந்த ஏர்பேக் ரெசிஸ்டன்ஸ் மதிப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது என்பதைக் கண்டறிந்து, அதைத் தீர்மானிக்க கணினியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அதனுடன் தொடர்புடைய வயரிங் ஹார்னஸ் பிளக் தளர்வாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும், அது தளர்வாக இருந்தால், அதை மீண்டும் இணைக்க வேண்டும்.
ஏர் பேக் பிளக் தளர்வாக உள்ளது: ஏர் பேக் பிளக் நல்லதாகவும், தடையற்றதாகவும் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், ஏர் பேக் பிளக் தளர்வாக இருந்தால், அதை மீண்டும் செருகவும்.
ஏர் பேக் ஸ்பிரிங் அசாதாரணமானது: ஏர் பேக் ஸ்பிரிங், லைனின் மாறுபடும் நீளத்தின் பிரதான ஏர் பேக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏர் பேக் ஸ்பிரிங் அசாதாரணமாக இருந்தால், அது ஏர் பேக் வெளிச்சத்திற்கு வழிவகுக்கும், அதிக எதிர்ப்பு, சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
அசாதாரண ஏர்பேக் தொகுதி: பிரதான ஓட்டுநர் நிலையில் உள்ள அசாதாரண ஏர்பேக் தொகுதி, ஏர்பேக் விளக்கை ஒளிரச் செய்து, அதிகப்படியான எதிர்ப்பின் சிக்கலைப் புகாரளிக்கும், இதை சரிசெய்ய முடியாது, மாற்ற மட்டுமே முடியும்.
வெளிப்புற மின் குறுக்கீடு: வெளிப்புற மின் மூலத்திலிருந்து ஏர்பேக் கட்டுப்படுத்திக்கு குறுக்கீடு செய்வதும் அதிகப்படியான எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்த விஷயத்தில், சோதனை மற்றும் பராமரிப்புக்காக ஒரு தொழில்முறை கேரேஜுக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிரதான காற்றுப் பையின் அதிகப்படியான எதிர்ப்பின் சிக்கலைக் கையாளும் போது, முதலில் மேற்கண்ட சூழ்நிலை இருக்கிறதா என்று சரிபார்த்து, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப அதற்கான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், காற்றுப் பையின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்காத வகையில், உரிமையாளர் காற்றுப் பையின் மேலே பொருட்களை வைக்காமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும். காற்றுப் பையில் ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் இருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
சில விபத்து ஏர்பேக்குகள் ஏன் செயல்படத் தவறுகின்றன?
1, இந்த வேகம் உற்பத்தியாளரின் சரிசெய்தல் விதிகள் வேறுபட்டதாக இருப்பதால் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, பொதுவான வேகம் மணிக்கு 30 கிமீக்கு மேல் இருந்தால், வாயு வெளியேற வாய்ப்புள்ளது.
2, கார் மோதினால், ஏர்பேக் பாப் அப் ஆகவில்லை என்றால், பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படலாம்: முதலாவதாக, ஏர்பேக் தானே பழுதடைந்துள்ளது, இந்த நிலைமை உள்ளது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட உலகளாவிய தன்மை உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, வாகனத்தின் பராமரிப்பில் பல உரிமையாளர்கள், ஏர்பேக்கின் பரிசோதனையை புறக்கணிப்பது, ஒரு முக்கியமான தருணத்தில் வாகனம் ஒரு பங்கை வகிக்கச் செய்வது கடினம்.
3, முதலில் சொல்ல வேண்டியது தூண்டுதல் புள்ளி, மோதல் எவ்வளவு கடுமையானதாக இருந்தாலும், காற்றுப் பையின் தூண்டுதல் புள்ளியைத் தொடாமல், காற்றுப் பை எந்த வகையிலும் வெளியே வர முடியாது.
4, பயணி சீட் பெல்ட் கட்டவில்லை என்றால், ஏர் பேக்கின் வெடிப்பு பயணியின் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியில் மிகப்பெரிய தாக்க சக்தியை ஏற்படுத்துகிறது, இது மிகப் பெரிய காயத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் உயிரை கூட இழக்கச் செய்யும். எனவே, ஏர் பேக் பாதுகாப்பானதா என்பதை தீர்மானிக்க பாதுகாப்பு பெல்ட்டுடன் இணைக்க வேண்டும்.
கார் விபத்துக்குள்ளானது, ஏர்பேக் வெடிக்கவில்லை. அது சாதாரணமா? காரணம் என்ன?
கார் ஏர்பேக்கின் பாயிண்ட் எக்ஸ்ப்ளோஷன் மோதல் சென்சாரில் திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் முகம் மிகவும் கடுமையான மோதலில் இருக்கும்போது கார் ஏர்பேக் பாப் அப் செய்யும், ஆனால் காரின் மோதல் கோணம் தவறாக இருந்தால், அதாவது ஹெட்லைட் நிலை மற்றும் முன் டயர் நிலை போன்றவை, கார் ஏர்பேக் அவசியம் பாப் அப் ஆகாது.
வாகன மோதலில் காற்றுப்பை செயலிழக்கக் காரணங்கள் பின்வருமாறு: எல்லா மோதல்களும் காற்றுப்பையைத் தூண்டாது. காற்றுப்பை மோதல் உணரியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. காற்றுப்பையின் சென்சார் நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், காற்றுப்பை வெளியே வராது.
பொதுவாக, முன்புறத்தில் ஒரு கடுமையான மோதல் சாதாரணமாக தோன்றும், ஆனால் வாகனத்தின் மோதல் கோணம் தவறாக இருந்தால், அதாவது ஹெட்லைட் பகுதி, முன் சக்கர பகுதி அல்லது காரின் பின்புறம் மோதினால், ஏர்பேக் அவசியம் பாப் அப் ஆகாது. வேகம், மோதல் பொருள்: மோதல் கோணத்துடன் கூடுதலாக, ஏர்பேக்கின் வெளியேற்றம் ஓட்டுநர் வேகம் மற்றும் மோதல் பொருளுடன் தொடர்புடையது.
வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகி, காற்றுப் பை விரிவடையாமல் போவதற்கு என்ன காரணம்?
கார் ஏர்பேக்கின் பாயிண்ட் எக்ஸ்ப்ளோஷன் மோதல் சென்சாரில் திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் முகம் மிகவும் கடுமையான மோதலில் இருக்கும்போது கார் ஏர்பேக் பாப் அப் செய்யும், ஆனால் காரின் மோதல் கோணம் தவறாக இருந்தால், அதாவது ஹெட்லைட் நிலை மற்றும் முன் டயர் நிலை போன்றவை, கார் ஏர்பேக் அவசியம் பாப் அப் ஆகாது.
மோதல் கோண தூண்டுதல் சென்சார்: காற்றுப்பை எளிமையானது அல்ல, அது வெளியே பாப் அப் செய்யும், அதில் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மோதலின் போது கார் காற்றுப்பையின் சென்சாரைத் தொடவில்லை என்றால், காற்றுப்பை வெளியே பாப் அப் ஆகாது.
கார் விபத்துக்குள்ளானால், ஏர்பேக் வெளியே வரவில்லை என்றால், அது பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படலாம்: முதலாவதாக, ஏர்பேக் தானே பழுதடைந்துள்ளது, இந்த நிலைமை உள்ளது, மேலும் வாகனத்தின் பராமரிப்பில் பல உரிமையாளர்கள், ஏர்பேக்கின் பரிசோதனையை புறக்கணிப்பது போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட உலகளாவிய தன்மை உள்ளது, ஒரு முக்கியமான தருணத்தில் வாகனம் ஒரு பங்கை வகிக்க வைப்பது கடினம்.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
