என்ஜின் ஆதரவு முறிவின் ரப்பர் பேட் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறதா.
செல்வாக்கு
எஞ்சின் ஆதரவு ரப்பர் பேட் சேதம் பாதுகாப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. என்ஜின் அடைப்புக்குறி உடைந்தால், இயக்கத்தின் போது இயந்திரம் கடுமையாக அசையும், இது வாகனம் ஓட்டும்போது ஆபத்தான சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கும். காரின் எஞ்சின் சப்போர்ட் மூலம் ஃப்ரேமில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரப்பர் குஷன் இயந்திரம் இயங்கும் போது உருவாகும் அதிர்வை தாங்குகிறது. என்ஜின் அடைப்புக்குறி உடைந்தால், இயந்திரத்தை சட்டத்தில் உறுதியாக சரி செய்ய முடியாது, இது ஒரு பெரிய ஆபத்தை கொண்டு வரும். கூடுதலாக, கால் ரப்பர் பேட் என்ஜின் முறுக்கு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை சமநிலைப்படுத்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஒருமுறை சேதமடைந்தால், இயந்திரம் கடுமையாக நடுங்குகிறது மற்றும் அசாதாரண ஒலியுடன் இருக்கலாம். எனவே, என்ஜின் ஆதரவு ரப்பர் பேட் சேதமடைந்தால் அல்லது வயதானால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
இயந்திர ஆதரவை மாற்றுவது அவசியமா?
என்ஜின் அடைப்புக்குறி சேதமடைந்தால் அல்லது மூழ்கும்போது மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் பொதுவாக அதை தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
இயந்திர ஆதரவு முக்கியமாக உலோகத்தால் ஆனது, அதன் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் வலுவானது, சேதப்படுத்த எளிதானது அல்ல. இருப்பினும், என்ஜின் அடைப்புக்குறி மூழ்கிவிட்டாலோ, உடைந்துவிட்டாலோ அல்லது வேறுவிதமாக சேதமடைந்தாலோ, இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, என்ஜின் அடைப்புக்குறிக்கும் இயந்திரத்திற்கும் இடையில் உள்ள கால் திண்டு, வழக்கமாக மாற்றப்பட வேண்டிய ஒரு பகுதியாகும், ஏனெனில் அவை பொதுவாக ரப்பர் தயாரிப்புகள், மேலும் அவை வயதான மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு கடினமாகிவிடும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் விளைவை பாதிக்கிறது. கார் 7 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணித்த பிறகு இயந்திர கால் மேட்டை மாற்றுவது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பொதுவாக, எஞ்சின் அடைப்புக்குறியை மாற்றுவது ஒரு நிலையான நேரம் அல்லது மைலேஜ் அடிப்படையில் அல்ல, ஆனால் அது மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க அதன் உண்மையான நிலை. இயந்திர ஆதரவு நல்ல நிலையில் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை; இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் சேதம் அல்லது மூழ்குதல் இருந்தால், அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக இயந்திர கால் பாயை தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்றுவதற்கு உரிமையாளர் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
என்ஜின் சப்போர்ட் பேட் மூழ்குகிறது
இன்ஜின் சப்போர்ட் திண்டு மூழ்குவது கவலைக்கு ஒரு காரணம் மற்றும் பொதுவாக ஆதரவை மாற்ற வேண்டும் என்பதாகும்.
இயந்திர ஆதரவின் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திரத்தை ஆதரிப்பது, அது உறுதியாக இருப்பதை உறுதி செய்வது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது இயந்திரத்தின் அதிர்வுகளைக் குறைப்பது. என்ஜின் சப்போர்ட் மூழ்கினால், அது ஸ்டீயரிங் அதிர்வடையச் செய்யலாம், ஓட்டும் அனுபவத்தைக் குறைக்கலாம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது அசாதாரணமான சத்தங்களை உருவாக்கலாம். ஏனென்றால், சேதமடைந்த அடைப்புக்குறி இயந்திரத்தை திறம்பட வைத்திருக்க முடியாது, இதன் விளைவாக காருக்குள் இயந்திரத்தின் தேவையற்ற இயக்கம் ஏற்படுகிறது. எஞ்சின் ஆதரவின் முக்கிய பகுதியாக, வாகனம் ஓட்டும் போது இயந்திர அதிர்வுகளை குறைக்க ரப்பர் பேட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனம் குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கும் போது அல்லது பின்புற கியரில் தொங்கும்போது இயந்திரம் நடுங்கும்போது அல்லது சமதளம் நிறைந்த சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரம் நடுங்கும்போது, இது ரப்பர் பேடை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான சமிக்ஞையாக இருக்கலாம். சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், ரப்பர் பேட் உலோக இணைப்பிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, குஷனிங் விளைவை இழக்க நேரிடும். நீண்ட நேரம் இயந்திர ஆதரவின் மூழ்குவதைப் புறக்கணிப்பது அதிர்வு காரணமாக இயந்திர திருகு கூறுகளை தளர்த்தலாம், இது வாகனம் ஓட்டும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
எனவே, வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் சேதமடைந்த இயந்திர ஆதரவு மற்றும் ரப்பர் பேட் மாற்றுவது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும். இன்ஜின் சப்போர்ட் சிங்கிங் மாற்றப்பட வேண்டும், எஞ்சின் சப்போர்ட் காருக்கு மோசமாக உள்ளது, வசதியை வெகுவாகக் குறைக்கும், மேலும் ஒலியும் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும். நிச்சயமாக நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அது இயந்திரத்தை பாதிக்கும்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
