என்ஜின் ஆதரவின் ரப்பர் பேட் உடைவது பாதுகாப்பைப் பாதிக்குமா?
செல்வாக்கு
எஞ்சின் சப்போர்ட் ரப்பர் பேட் சேதம் பாதுகாப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எஞ்சின் பிராக்கெட் உடைந்தால், செயல்பாட்டின் போது என்ஜின் கடுமையாக குலுங்கும், இது வாகனம் ஓட்டும்போது ஆபத்தான சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கும். காரின் எஞ்சின் சப்போர்ட் வழியாக சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரப்பர் குஷன் இயந்திரம் இயங்கும் போது உருவாகும் அதிர்வுகளை தாங்கும். எஞ்சின் பிராக்கெட் உடைந்தால், எஞ்சினை சட்டகத்தில் உறுதியாக பொருத்த முடியாது, இது பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, கால் ரப்பர் பேட் இயந்திர முறுக்குவிசை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை சமநிலைப்படுத்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, சேதமடைந்தவுடன், எஞ்சின் கடுமையாக குலுங்குகிறது மற்றும் அசாதாரண ஒலியுடன் சேர்ந்து இருக்கலாம். எனவே, எஞ்சின் சப்போர்ட் ரப்பர் பேட் சேதமடைந்தாலோ அல்லது பழையதாகிவிட்டாலோ, அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
என்ஜின் ஆதரவை மாற்றுவது அவசியமா?
என்ஜின் பிரேக்கெட் சேதமடைந்தாலோ அல்லது மூழ்கிவிட்டாலோ அதை மாற்ற வேண்டும், ஆனால் பொதுவாக அதை தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
எஞ்சின் ஆதரவு முக்கியமாக உலோகத்தால் ஆனது, அதன் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் வலுவானது, சேதப்படுத்துவது எளிதல்ல. இருப்பினும், எஞ்சின் அடைப்புக்குறி மூழ்கிவிட்டாலோ, உடைந்தாலோ அல்லது வேறுவிதமாக சேதமடைந்தாலோ, எஞ்சினின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். கூடுதலாக, எஞ்சின் அடைப்புக்குறிக்கும் எஞ்சினுக்கும் இடையிலான கால் திண்டு தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டிய ஒரு பகுதியாகும், ஏனெனில் அவை பொதுவாக ரப்பர் பொருட்கள், மேலும் அவை நீண்ட காலத்திற்கு பழையதாகி கடினமாகிவிடும், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் விளைவை பாதிக்கிறது. கார் 7 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த பிறகு இயந்திர கால் பாயை மாற்றுவது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பொதுவாக, எஞ்சின் அடைப்புக்குறியை மாற்றுவது ஒரு நிலையான நேரம் அல்லது மைலேஜை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அதை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க அதன் உண்மையான நிலையைப் பொறுத்தது. எஞ்சின் ஆதரவு நல்ல நிலையில் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை; எஞ்சினின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் சேதம் அல்லது மூழ்குதல் இருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். அதே நேரத்தில், எஞ்சினின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் ஓட்டுதலின் பாதுகாப்பையும் உறுதிசெய்ய, இயந்திர கால் பாயை தொடர்ந்து சரிபார்த்து மாற்றுவதற்கும் உரிமையாளர் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
எஞ்சின் சப்போர்ட் பேட் சிங்க்குகள்
எஞ்சின் சப்போர்ட் பேட் மூழ்குவது கவலைக்குரிய ஒரு காரணமாகும், மேலும் பொதுவாக சப்போர்ட் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதாகும்.
இயந்திர ஆதரவின் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திரத்தை ஆதரிப்பது, அது உறுதியாக இடத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்வது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரத்தின் அதிர்வைக் குறைப்பது. இயந்திர ஆதரவு மூழ்கினால், அது ஸ்டீயரிங் வீலை அதிர்வுறச் செய்யலாம், ஓட்டுநர் அனுபவத்தைக் குறைக்கலாம், மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரண சத்தங்களை கூட உருவாக்கலாம். ஏனெனில் சேதமடைந்த அடைப்புக்குறி இயந்திரத்தை திறம்படப் பிடிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக காருக்குள் இயந்திரத்தின் தேவையற்ற இயக்கம் ஏற்படுகிறது. இயந்திர ஆதரவின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திர அதிர்வுகளைத் தணிக்க ரப்பர் பேட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனம் குளிர்ச்சியடையத் தொடங்கும் போது அல்லது பின்புற கியரில் தொங்கும் போது இயந்திரம் நடுங்கும் போது, அல்லது குண்டும் குழியுமான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரம் நடுங்கும் போது, ரப்பர் பேட் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான சமிக்ஞையாக இது இருக்கலாம். சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், ரப்பர் பேட் உலோக இணைப்பிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு குஷனிங் விளைவை இழக்க நேரிடும். இயந்திர ஆதரவு நீண்ட நேரம் மூழ்குவதைப் புறக்கணிப்பது அதிர்வு காரணமாக இயந்திர திருகு கூறுகள் தளர்த்தப்படக்கூடும், இது வாகனம் ஓட்டும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
எனவே, சேதமடைந்த எஞ்சின் சப்போர்ட் மற்றும் ரப்பர் பேடை தவறாமல் பரிசோதித்து மாற்றுவது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும். மாற்றப்பட வேண்டிய எஞ்சின் சப்போர்ட் மூழ்குவது, எஞ்சின் சப்போர்ட் காருக்கு மோசமானது, வசதியை வெகுவாகக் குறைக்கும், மேலும் ஒலியும் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும். நிச்சயமாக நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அது எஞ்சினை பாதிக்கும்.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
