காற்று வடிகட்டி குழாயின் பங்கு என்ன.
காற்று வடிகட்டி குழாயின் பங்கு வடிகட்டப்பட்ட காற்றை இயந்திரத்திற்கு மாற்றுவதாகும், இது உட்கொள்ளும் சத்தத்தைக் குறைக்கும் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் டிரான்ஸ்மிட்டருக்கு உடைகள் மற்றும் சேதத்தைத் தவிர்க்கலாம்.
காற்று வடிகட்டி உட்கொள்ளும் குழாயின் பங்கு, காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் அசுத்தங்களை திறம்பட வடிகட்டுவதாகும், இதனால் எரிப்பு அறைக்குள் காற்று தூய்மை அதிகரிக்கிறது, இதனால் எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, காற்று வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்காகிறது. இது காற்று வழியாகச் செல்வதைத் தடுக்கிறது, இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் அளவைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக இயந்திர சக்தி குறைகிறது.
காற்று வடிகட்டி உட்கொள்ளும் குழாயின் பங்கு, காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் அசுத்தங்களை திறம்பட வடிகட்டுவதாகும், இதனால் எரிப்பு அறைக்குள் காற்று தூய்மை அதிகரிக்கிறது, இதனால் எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, காற்று வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்காகிறது. இது காற்று வழியாகச் செல்வதைத் தடுக்கிறது, இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் அளவைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக இயந்திர சக்தி குறைகிறது.
காற்று வடிகட்டி ரெசனேட்டரின் செயல்பாடு இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் சத்தத்தைக் குறைப்பதாகும். ரெசனேட்டருக்கு முன்னால் காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரெசனேட்டர் இன்னும் இரண்டு துவாரங்களுடன் உட்கொள்ளும் குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டையும் அடையாளம் காண்பது எளிது.
பின்னணி தொழில்நுட்பம்: சத்தம் மக்களின் வசதியான வாழ்க்கையை பாதிக்கும் ஒரு பெரிய பொது ஆபத்தாக மாறியுள்ளது என்பதில் சந்தேகமில்லை, மேலும் ஆட்டோமொபைல் துறையும் இதற்கு விதிவிலக்கல்ல. முக்கிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் வாகனங்களின் மற்ற செயல்திறனை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில் வாகனங்களின் என்விஎச் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றனர். உட்கொள்ளும் அமைப்பின் சத்தம் காரின் சத்தத்தை பாதிக்கும் ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் காற்று இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதற்கான போர்ட்டலாக காற்று வடிகட்டி, ஒருபுறம், காற்றில் உள்ள தூசியை வடிகட்டலாம். சிராய்ப்பு மற்றும் சேதத்திலிருந்து இயந்திரம்; மறுபுறம், காற்று வடிகட்டி, விரிவாக்க மஃப்லராக, உட்கொள்ளும் சத்தத்தைக் குறைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, காற்று வடிகட்டியின் இரைச்சல் குறைப்பு வடிவமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது.
பெரும்பாலான காற்று வடிகட்டி வடிவமைப்புகள் எளிமையான குழி கட்டமைப்புகள், பொதுவாக காற்றில் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் ஒரு சுற்றுக் குழாயைப் பயன்படுத்துகிறது, குறுக்குவெட்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் இல்லை, எனவே இது ஒலி மின்மறுப்பை திறம்பட அதிகரிக்க முடியாது, இதனால் இரைச்சல் அதிகரிக்கிறது. குறைப்பு விளைவு; கூடுதலாக, ஜெனரல் ஏர் ஃபில்டர் பேட்டரி மற்றும் முன் தடுப்பு போல்ட் மூலம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, நிறுவல் புள்ளியின் விறைப்பு பொதுவாக பலவீனமாக உள்ளது, மேலும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் உட்கொள்ளும் சத்தத்தை திறம்பட குறைக்க முடியாது, மேலும் சிலர் சத்தத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், அணுகவும். உட்கொள்ளும் குழாயில் ரெசனேட்டர், ஆனால் இது அதன் சொந்த தளவமைப்பு இடத்தின் சிறிய இயந்திர அறை இடத்தை ஆக்கிரமிக்கிறது, இது தளவமைப்பிற்கு சிரமத்தை தருகிறது.
காற்று வடிகட்டியில் ரெசனேட்டர் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், அது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு சத்தத்தைக் குறைக்கும், இருப்பினும், உட்கொள்ளும் குழாயின் குறுக்குவெட்டு மாறாது, இது சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒலி மின்மறுப்பை மேலும் அதிகரிக்க ஏற்றதாக இல்லை, அல்லது உடலின் உயரம் அதிர்வுகளால் எளிதில் அழிக்கப்படும் காரணிகளைக் கவனியுங்கள். கூடுதலாக, காற்று வடிகட்டியின் வடிவமைப்பு பெரியது, இது இயந்திர அறையின் மீதமுள்ள பாகங்களின் ஏற்பாட்டிற்கு உகந்ததாக இல்லை, மேலும் நிறுவல் புள்ளியின் விறைப்புத்தன்மையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
மேற்கூறிய நோக்கத்தை நிறைவேற்ற, கண்டுபிடிப்பால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொழில்நுட்ப திட்டம்: ஆட்டோமொபைல் காற்று வடிகட்டி அமைப்பு ஒரு காற்று வடிகட்டி மேல் ஷெல் மற்றும் ஒரு காற்று வடிகட்டி கீழ் ஷெல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, காற்று வடிகட்டி கீழ் ஷெல் ஒரு காற்று நுழைவு அறை, ஒரு ரெசனேட்டர் வழங்கப்படுகிறது. அறை, ஒரு வடிகட்டி அறை மற்றும் ஒரு அவுட்லெட் அறை, ஏர் இன்லெட் அறைக்கு ஒரு காற்று நுழைவாயில் போர்ட் வழங்கப்படுகிறது, ஏர் அவுட்லெட் அறைக்கு ஒரு காற்று வடிகட்டி அவுட்லெட் வழங்கப்படுகிறது, வடிகட்டி அறை ஒரு வடிகட்டி உறுப்புடன் வழங்கப்படுகிறது, மற்றும் வடிகட்டி அறை ஒரு வடிகட்டி உறுப்புடன் வழங்கப்படுகிறது. காற்று வடிகட்டி நுழைவாயிலுக்குள் நுழைகிறது மற்றும் காற்று வடிகட்டி நுழைவாயில் அறை, ரெசனேட்டர் அறை, வடிகட்டி அறை மற்றும் காற்று வெளியேறும் அறைக்கு பிறகு காற்று வடிகட்டி கடையின் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. ஏர் இன்லெட் சேம்பர் என்பது ரெசனேட்டர் அறையில் வைக்கப்படும் குழாய். ஏர் இன்லெட் சேம்பரின் ஒரு முனையில் ஏர் ஃபில்டர் இன்லெட் போர்ட் உள்ளது, மறுமுனையில் ரெசனேட்டருடன் தொடர்புகொள்ளும் இணைக்கும் துளை வழங்கப்படுகிறது.
ஏர் ஃபில்டரில் அதிக அளவு எண்ணெய் இருப்பதற்கான ஏழு காரணங்கள் உள்ளன: 1. ஏர் ஃபில்டர் தடுக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதிகப்படியான என்ஜின் உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் என்ஜின் காற்று உட்கொள்ளும் இடத்தில் எண்ணெய் அகழிகள் இருக்கும். காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்வது அல்லது மாற்றுவதுதான் தீர்வு. 2. சூப்பர்சார்ஜர் சீல் தோல்வியானது ஆயில் சேனலிங்கை ஏற்படுத்தும், மேலும் காற்று வடிகட்டியில் எண்ணெய் இருக்கும். சூப்பர்சார்ஜர் முத்திரையை மாற்றுவதே தீர்வு. 3. வால்வு எண்ணெய் முத்திரையின் மோசமான முத்திரை காற்று உட்கொள்ளும் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும், மேலும் காற்று வடிகட்டியில் எண்ணெய் இருக்கும். வால்வு எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுவதே தீர்வு. 4. அதிக எண்ணெய் அழுத்தம் கிரான்கேஸில் அதிக எண்ணெய் மூடுபனியை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக உட்கொள்ளும் குழாய் மற்றும் காற்று வடிகட்டியில் எண்ணெய் ஏற்படும். அதிகப்படியான எண்ணெயை வெளியேற்றுவதே தீர்வு. 5. என்ஜின் ஆயில் கசிவு தீவிரமானது. பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தை மாற்றுவது, சிலிண்டரில் ஒரு துளை துளைப்பது அல்லது லைனரை மாற்றுவது தீர்வு. 6. PVC வால்வின் நேர்மறை அழுத்த காற்றோட்டம் வால்வு தடுக்கப்பட்டது அல்லது கசிவு ஏற்படுகிறது, இதனால் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் மற்றும் சாதாரணமாக செயல்பட முடியாது. தீர்வு PVC வால்வின் நேர்மறை அழுத்த வென்ட் வால்வை சுத்தம் செய்வது அல்லது மாற்றுவது. 7. என்ஜின் சிலிண்டர் பிளாக்கின் குறைந்த உடல் அழுத்தம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, பொதுவாக பிஸ்டன் ரிங் மாசுபாட்டினால் ஏற்படுகிறது. பிஸ்டன் வளையத்தை சுத்தம் செய்வதே தீர்வு.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
