இயந்திர மூடி.
இன்ஜின் கவர் (ஹூட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது காரின் உடற்பகுதியில் மிகவும் கவனத்தை ஈர்க்கும் ஒரு பாகமாகும், மேலும் இது கார் வாங்குபவர்கள் அடிக்கடி பார்க்கும் பாகங்களில் ஒன்றாகும். இன்ஜின் கவருக்கான முக்கியத் தேவைகள் வெப்பக் காப்பு மற்றும் ஒலிக் காப்பு, குறைந்த எடை மற்றும் வலுவான விறைப்புத்தன்மை ஆகும். இன்ஜின் கவர் பொதுவாகக் கட்டமைப்பு ரீதியாகப் பல பாகங்களைக் கொண்டது; அதன் நடுப் பகுதி வெப்பக் காப்புப் பொருளால் ஆனது, உட்புறத் தகடு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் அதன் வடிவியல் உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, அடிப்படையில் இது ஒரு எலும்புக்கூடு போன்ற வடிவத்தில் இருக்கும். இன்ஜின் கவரைத் திறக்கும்போது, அது பொதுவாகப் பின்னோக்கித் திருப்பப்படுகிறது, மேலும் அதன் ஒரு சிறிய பகுதி முன்னோக்கித் திருப்பப்படுகிறது.
பின்புறமாகத் திருப்பப்பட்ட இன்ஜின் கவரை, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட ஒரு கோணத்தில் திறக்க வேண்டும். அது முன் கண்ணாடியுடன் தொடர்பில் இருக்கக்கூடாது, மேலும் குறைந்தபட்சம் சுமார் 10 மிமீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வினால் தானாகத் திறப்பதைத் தடுப்பதற்காக, இன்ஜின் கவரின் முன்பகுதியில் ஒரு பாதுகாப்புப் பூட்டுக் கொக்கி இருக்க வேண்டும். அந்தப் பூட்டுச் சாதனத்தின் சுவிட்ச், காரின் டாஷ்போர்டுக்குக் கீழே அமைக்கப்பட வேண்டும். மேலும், காரின் கதவைப் பூட்டும்போது இன்ஜின் கவரும் ஒரே நேரத்தில் பூட்டப்பட வேண்டும்.
சரிசெய்தல் மற்றும் நிறுவுதல்
இயந்திர மூடியை அகற்றுதல்
இன்ஜின் கவரைத் திறந்து, மேற்பூச்சு பெயிண்ட் சேதமடையாமல் இருக்க காரை ஒரு மென்மையான துணியால் மூடவும்; இன்ஜின் கவரிலிருந்து விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் நாசில் மற்றும் ஹோஸை அகற்றவும்; பின்னர் எளிதாகப் பொருத்துவதற்காக ஹூட்டில் கீல்களின் நிலையைக் குறித்துக்கொள்ளவும்; இன்ஜின் கவர் மற்றும் கீல்களின் இறுக்கும் போல்ட்டுகளை அகற்றவும், மேலும் போல்ட்டுகள் அகற்றப்பட்ட பிறகு இன்ஜின் கவர் நழுவி விழுவதைத் தடுக்கவும்.
இயந்திர மூடியை நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்தல்
இன்ஜின் கவரை, கழற்றியதற்கு நேர் எதிரான வரிசையில் பொருத்த வேண்டும். இன்ஜின் கவர் மற்றும் கீலின் பொருத்தும் போல்ட்டுகளை இறுக்குவதற்கு முன்பு, இன்ஜின் கவரை முன்புறமிருந்து பின்புறமாக சரிசெய்யலாம், அல்லது இடைவெளி சீராகப் பொருந்துவதற்காக கீல் கேஸ்கெட் மற்றும் பஃபர் ரப்பரை மேலும் கீழாக சரிசெய்யலாம்.
இயந்திர மூடி பூட்டு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் சரிசெய்தல்
இன்ஜின் கவர் லாக்கை சரிசெய்வதற்கு முன், இன்ஜின் கவரை முறையாகப் பொருத்த வேண்டும். பின்னர், பொருத்தும் போல்ட்டைத் தளர்த்தி, லாக் ஹெட்டை முன்னும் பின்னுமாக, இடமாகவும் வலமாகவும் நகர்த்தி, அது லாக் சீட்டுடன் நேர்க்கோட்டில் அமையுமாறு செய்ய வேண்டும். மேலும், லாக் ஹெட்டில் உள்ள டோவெயில் போல்ட்டின் உயரத்தைக் கொண்டும் இன்ஜின் கவரின் முன்பக்கத்தைச் சரிசெய்யலாம்.
கார் கவர் குழிகளை சரிசெய்தல்
பழுதுபார்க்கும் முறைகளில் முக்கியமாக, சூடாக உருகும் பசைத் துப்பாக்கி மற்றும் உறிஞ்சும் கோப்பை, பற்பசை, வண்ணப்பூச்சுத் தூரிகை, மற்றும் மெருகூட்டுதல் மற்றும் மெழுகு பூசுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
ஹாட் மெல்ட் க்ளூ கன் மற்றும் சக்ஷன் கப்களைப் பயன்படுத்துங்கள்: இந்த முறையில், சக்ஷன் கப்களைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் உடற்பகுதியை ஒட்டி, இழுவிசை கொள்கையின் மூலம் பள்ளம் விழுந்த பகுதியை அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்கிறது. இந்த செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, உரிமையாளர்கள் தாங்களாகவே சரிசெய்வதற்கு ஏற்றது.
பற்பசை கொண்டு சரிசெய்தல்: சிறிய பள்ளங்கள் அல்லது கீறல்களுக்கு ஏற்றது. சேதமடைந்த பகுதியில் பற்பசை மற்றும் கோலாவை சமமாகப் பூசி, ஒரு சுத்தமான துணியால் துடைக்கவும். ஆனால் இந்த முறை சிறிய சேதங்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது, பிரைமர் வெளிப்பட்டிருந்தால் அல்ல.
பெயிண்ட் பேனா பழுதுபார்த்தல்: பிரைமரை வெளிப்படுத்தாத கீறல்களுக்கு ஏற்றது. கீறல் பகுதி பெரியதாக இருந்தால், பெயிண்ட் அடிக்க வேண்டும். பெயிண்ட் பிரஷ் பயன்படுத்தும்போது, சிறந்த பழுதுபார்க்கும் விளைவைப் பெற, வண்ணம் மற்றும் பூச்சின் சீரான தன்மையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
மெருகேற்றுதல் மற்றும் மெழுகு பூசுதல் சிகிச்சை: லேசான கீறல்களுக்கு ஏற்றது, இது வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் பளபளப்பையும் சமதளத் தன்மையையும் மீட்டெடுக்க முடியும். இருப்பினும், கதவு போன்ற பாகங்கள் உருக்குலைந்திருந்தால், உலோகத் தகடு சிகிச்சைக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
இந்த முறைகளுக்குப் பயன்பாட்டு வரம்புகளும் கட்டுப்பாடுகளும் உள்ளன; உரிமையாளர், குழியின் குறிப்பிட்ட சூழல் மற்றும் தனது செய்முறைத் திறனுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். மிகவும் கடுமையான பள்ளங்கள் அல்லது உருக்குலைவுகளுக்கு, தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைகளின் உதவியை நாடப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
என்ஜின் பெட்டியில் பொதுவாக என்ஜின், காற்று வடிகட்டி, பேட்டரி, என்ஜின் புகை வெளியேற்றும் அமைப்பு, த்ராட்டில், தண்ணீர் நிரப்பும் தொட்டி, ரிலே பெட்டி, பிரேக் பூஸ்டர் பம்ப், த்ராட்டில் கேபிள், ஜன்னல் கண்ணாடி சுத்தம் செய்யும் திரவ சேமிப்புத் தொட்டி, பிரேக் திரவ சேமிப்புத் தொட்டி, ஃபியூஸ் மற்றும் பல அடங்கும்.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
