கார் மடிப்பு கைப்பிடியின் பங்கு:
1. கீழ் கைப்பிடி பொதுவாக கீழ் சஸ்பென்ஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியைத் தாங்குவது, அதிர்வு உறிஞ்சியாகச் செயல்படுவது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பது ஆகும். மேலும், கீழ் சஸ்பென்ஷனில் அதிர்வு உறிஞ்சி ஒரு மிகச் சிறந்த துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்.
2. அதிர்வு உறிஞ்சி மற்றும் சுருள்வில்லின் உள்ளார்ந்த ஒத்துழைப்பு ஒரு சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்க முடியும். கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைந்துவிட்டது, மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் பால் ஹெட் உடைந்துவிட்டது, அதனால் ஸ்விங் ஆர்ம் மாற்றப்படுகிறது.
3. சஸ்பென்ஷன் வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஆதரவு, அதன் உருக்குலைவு சக்கரத்தின் நிலையைப் பாதித்து, ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. முன் ஸ்விங் ஆர்ம்மில் சிக்கல் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடுவது போன்ற உணர்வு ஏற்படும். மேலும், கைகளைத் தளர்த்திய ஸ்டீயரிங் வீல் எளிதில் கட்டுப்பாட்டை இழந்து நழுவிவிடும், அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது திசையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும்.
இதன் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் இயக்க அதிர்வுகளைத் தாங்குவதாகும். அதிர்வு உறிஞ்சி மற்றும் தாங்கியில், அதிர்வு உறிஞ்சியானது கீழ்நிலை சஸ்பென்ஷனில் ஒரு மிகச் சிறந்த துணைப் பங்கை ஆற்றுகிறது, மேலும் அது அதிர்வு உறிஞ்சி மற்றும் ஸ்பிரிங்குடன் உள்ளார்ந்த ஒத்துழைப்புடன் செயல்பட்டு, ஒரு சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்குகிறது.
கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் என்பது சஸ்பென்ஷனுக்கு வழிகாட்டியாகவும் ஆதாரமாகவும் செயல்படுகிறது, மேலும் அதன் உருக்குலைவு சக்கரத்தின் நிலையைப் பாதித்து, ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.
காரின் கீழ் கைப்பிடி உடைந்துள்ளது.
கீழ் கை (lower arm) என்பது காரின் சேசிஸ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது காரின் உடற்பகுதியையும் சக்கரத்தையும் நெகிழ்வாக இணைக்கிறது, வாகனம் ஓட்டும்போது சாலை மேற்பரப்பின் தாக்கத்தைக் குறைப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் பயணத்தின் சௌகரியத்தை உறுதி செய்கிறது. கீழ் கை பழுதடையும்போது, அது கட்டுப்பாட்டுத்தன்மை மற்றும் சௌகரியம் குறைதல், பாதுகாப்பு செயல்திறன் குறைதல், அசாதாரண சத்தம், துல்லியமற்ற நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்கள், திசை விலகல், மற்ற பாகங்களில் அசாதாரண தேய்மானம் அல்லது சேதம், மற்றும் ஸ்டீயரிங்கில் பாதிப்பு அல்லது கோளாறு போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கும். கீழ் கை பழுதடைவதற்கான அறிகுறிகளில் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மை மற்றும் சௌகரியம் குறைதல், பாதுகாப்பு செயல்திறன் குறைதல், அசாதாரண சத்தம், துல்லியமற்ற நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்கள், திசை விலகல், மற்ற பாகங்களில் அசாதாரண தேய்மானம் அல்லது சேதம், ஸ்டீயரிங்கில் பாதிப்பு அல்லது கோளாறு ஆகியவை அடங்கும்.
லோயர் ஆர்ம் என்பது மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இது, வெவ்வேறு இணைப்புத் தண்டு உள்ளமைவுகள் மூலம் சஸ்பென்ஷன் சுருங்கும்போது, கேம்பர் கோணம், முன் பீம் கோணம் மற்றும் பின் சக்கரத்தின் ஸ்டீயரிங் கோணம் ஆகியவற்றைத் தானாகவே சரிசெய்யும். எனவே, மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு சிக்கல் ஏற்படும்போது, அது லோயர் ஆர்ம் செயலிழப்பிற்கும் வழிவகுக்கும். லோயர் ஆர்ம் செயலிழந்தால், வாகனத்தின் கையாளுதல் கணிசமாகப் பாதிக்கப்படும், மேலும் ஓட்டும் அனுபவம் பெரிதும் குறைந்துவிடும். கூடுதலாக, லோயர் ஆர்ம் செயலிழப்பானது, வாகனம் ஒருபுறம் சாய்வது, மற்ற பாகங்களில் அசாதாரண தேய்மானம் அல்லது சேதம், மற்றும் ஸ்டீயரிங் பாதிக்கப்படுவது அல்லது செயலிழப்பது போன்றவற்றுக்கும் வழிவகுக்கக்கூடும். இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு மறைமுகமான ஆபத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது.
லோயர் ஆர்ம் பழுதடைவதைத் தவிர்க்க, உரிமையாளர் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை, குறிப்பாக மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை, தவறாமல் சரிபார்த்துப் பராமரிக்க வேண்டும். லோயர் ஆர்மில் குறைபாடு இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை உறுதிசெய்ய, அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். மேலும், லோயர் ஆர்மின் மீதான சுமையை அதிகரித்து, அது பழுதடைவதைத் தவிர்க்க, ஓட்டுநர் அதிகப்படியான ஓட்டுதல் அல்லது அதிக சுமையை ஏற்றுவதைத் தவிர்க்கவும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சுருக்கமாக, லோயர் ஆர்ம் என்பது சேசிஸ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும், மேலும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உறுதிசெய்ய, உரிமையாளர் அதன் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
காரின் கீழ் கைப்பிடி உடைந்திருந்தால் என்ன செய்வது?
1. முக்கோண வடிவ கீழ் கைப்பிடியானது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், அதன் ரப்பர் உறை உடைந்து, வாகனம் இயல்புக்கு மாறாக இயங்குவதற்கும் வாகனம் திசைமாறிச் செல்வதற்கும் நேரடியாக வழிவகுக்கிறது;
2. தேய்மான இடைவெளியானது திசைக் கட்டுப்பாட்டில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது பாதுகாப்புக்கு மிகவும் பாதகமானது. டயர்கள் உட்பட ஒரு முழுமையான பரிசோதனைக்காக 4S கடைக்குச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
3. காரின் கீழ் கரத்தின் கொள்கையானது, இணைக்கப்பட்ட நகரும் புள்ளியின் கட்டுப்படுத்தும் கோண வடிவமைப்பின் மூலம், சஸ்பென்ஷன் அழுத்தப்படும்போது சக்கரத்தின் நிலையைத் தீவிரமாகச் சரிசெய்வதாகும். இந்த வடிவமைப்புச் சுதந்திரம் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், இதை மாடலுக்கு ஏற்ப முழுமையாகப் பொருத்திச் சரிசெய்ய முடியும். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் டயரின் பிடிப்பை அதிகப்படுத்துவதோடு, வாகனத்தின் கையாளுதலையும் மேம்படுத்துகிறது.
காரின் கீழ் கைப்பிடியானது, சக்கரத்தை நிலைநிறுத்தித் தாங்குவதற்காக, சக்கரத்தின் 'ஹார்ன்' மற்றும் சப்ஃபிரேமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கீழ் கைப்பிடி சேதமடைந்த பிறகு, வாகனம் ஓட்டும்போது டயர் அசாதாரணமாக ஆடுவதைக் காணலாம். இதன் விளைவாக, டயர் அசாதாரணமாகத் தேய்வதுடன், சத்தமும் அதிகமாக இருக்கும். இதற்குக் காரணம், கீழ் கைப்பிடியானது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். சேதமடைந்த கீழ் கைப்பிடியானது, வாகனத்தின் இயங்குநிலையை அசாதாரணமாக்கி, வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து நகரக்கூடும். கூடிய விரைவில் 4S கடைக்குச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
