கார் ஹேம் கையின் பங்கு:
1, கீழ் கை பொதுவாக கீழ் இடைநீக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு உடலை ஆதரிப்பதும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மற்றும் ஓட்டுநர் அதிர்வுகளைத் துடைப்பதும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்;
2. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் வசந்தத்தின் மறைமுக ஒத்துழைப்பு சிறந்த இடைநீக்க அமைப்பின் தொகுப்பை உருவாக்கலாம். கீழ் ஸ்விங் கையின் ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைந்துவிட்டது, மற்றும் கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலை உடைக்கப்பட்டு, ஸ்விங்கிங் கை மாற்றப்படுகிறது.
3, இடைநீக்க வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஆதரவு, அதன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது, ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது, முன் ஸ்விங் கையில் சிக்கல் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் உலுக்கும் உணர்வு, மற்றும் கைகள் ஸ்டீயரிங் அணிவது எளிதானது, மேலும் திசையில் தேர்ச்சி பெறுவது கடினம்.
உடலின் ஓட்டுநர் அதிர்வு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் இடையகத்தை ஆதரிப்பதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் வசந்தத்துடன் அதன் மறைமுக ஒத்துழைப்பு, இதனால் சிறந்த இடைநீக்க அமைப்பின் தொகுப்பை உருவாக்குகிறது.
கீழ் ஸ்விங் கை என்பது இடைநீக்கத்தின் வழிகாட்டியாகவும் ஆதரவாகவும் உள்ளது, மேலும் அதன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.
காரின் கீழ் கை உடைக்கப்படுகிறது
காரின் சேஸ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் கீழ் கை ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது உடலையும் சக்கரத்தையும் நெகிழ்வாக இணைக்கிறது, வாகன ஓட்டுதலின் போது சாலை மேற்பரப்பின் தாக்கத்தை குறைப்பதில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சவாரிக்கு வசதியை உறுதி செய்கிறது. கீழ் கை தோல்வியடையும் போது, இது கட்டுப்பாட்டு மற்றும் ஆறுதல், பாதுகாப்பு செயல்திறன், அசாதாரண சத்தம், தவறான பொருத்துதல் அளவுருக்கள், விலகல், அசாதாரண உடைகள் அல்லது பிற கூறுகளின் சேதம் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட அல்லது தவறான திசைமாற்றி ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். குறைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு மற்றும் ஆறுதல், குறைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு செயல்திறன், அசாதாரண ஒலி, தவறான பொருத்துதல் அளவுருக்கள், விலகல், அசாதாரண உடைகள் அல்லது பிற கூறுகளுக்கு சேதம், பாதிக்கப்பட்ட திசைமாற்றி அல்லது தோல்வி ஆகியவை அடங்கும்.
கீழ் கை என்பது மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது கேம்பர் கோணம், முன் கற்றை கோணம் மற்றும் பின்புற சக்கரத்தின் ஸ்டீயரிங் கோணம் ஆகியவற்றை தானாகவே சரிசெய்ய முடியும், இது வெவ்வேறு இணைக்கும் தடி உள்ளமைவுகள் மூலம் இடைநீக்கம் சுருங்கும்போது. எனவே, மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்திற்கு ஒரு சிக்கல் இருக்கும்போது, அது கீழ் கை தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். கீழ் கை தோல்வியுற்றால், வாகனத்தின் கையாளுதல் கணிசமாக பாதிக்கப்படும், மேலும் ஓட்டுநர் அனுபவம் பெரிதும் குறைக்கப்படும். கூடுதலாக, கீழ் கையின் தோல்வி வாகன விலகல், அசாதாரண உடைகள் அல்லது பிற கூறுகளின் சேதம் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட அல்லது ஊனமுற்ற திசைமாற்றி ஆகியவற்றிற்கும் வழிவகுக்கும், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களைத் தருகிறது.
குறைந்த கை தோல்வியைத் தவிர்ப்பதற்காக, உரிமையாளர் தொடர்ந்து வாகனத்தின் இடைநீக்க முறையை சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும், குறிப்பாக பல இணைப்பு இடைநீக்க அமைப்பு. கீழ் கை தவறானது எனக் கண்டறியப்பட்டால், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். கூடுதலாக, அதிகப்படியான வாகனம் ஓட்டுதல் அல்லது அதிக சுமைகளைத் தவிர்ப்பதற்கு இயக்கி கவனம் செலுத்த வேண்டும், இதனால் கீழ் கையின் சுமையை அதிகரிக்கக்கூடாது, இதன் விளைவாக தோல்வி ஏற்படுகிறது. சுருக்கமாக, சேஸ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் கீழ் கை ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உறுதிப்படுத்த உரிமையாளர் அதன் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு குறித்து கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
காரின் கீழ் கை உடைந்தால் என்ன
1. முக்கோண கீழ் கை திசைமாற்றி அமைப்புக்கு சொந்தமானது என்பதால், கீழ் கையின் ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் அசாதாரண மாறும் ஓட்டுதலுக்கும் வாகனத்தின் விலகலுக்கும் நேரடியாக வழிவகுக்கிறது;
2. உடைகள் இடைவெளி திசைக் கட்டுப்பாட்டில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் சாதகமற்றது. டயர்கள் உட்பட ஒரு விரிவான ஆய்வுக்காக 4 எஸ் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
3. இணைக்கப்பட்ட நகரும் புள்ளியின் கட்டுப்பாட்டு கோண வடிவமைப்பு மூலம் இடைநீக்கம் சுருக்கப்படும்போது சக்கர நிலைப்பாட்டை தீவிரமாக சரிசெய்வதே காரின் கீழ் கையின் கொள்கை. இந்த வடிவமைப்பு சுதந்திரம் மிகப் பெரியதாக இருப்பதால், அதை முழுமையாக பொருத்தலாம் மற்றும் மாதிரிக்கு சரிசெய்யலாம். ஒட்டுமொத்தமாக, மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் டயர் பிடியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வாகன கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது.
காரின் கீழ் கை சக்கரத்தின் "கொம்பு" மற்றும் சக்கரத்தை சரிசெய்யவும் ஆதரிக்கவும் சப்ஃப்ரேமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கீழ் கை சேதமடைந்த பிறகு, வாகனம் ஓட்டும்போது டயர் அசாதாரணமாக ஆடுகிறது, இதன் விளைவாக அசாதாரண டயர் உடைகள் ஏற்படும், மற்றும் சத்தம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. ஏனென்றால், கீழ் கை வாகனத்தின் திசைமாற்றி அமைப்பின் ஒரு பகுதியைச் சேர்ந்தது, மேலும் சேதமடைந்த கீழ் கை வாகனத்தின் மாறும் இயங்கும் அசாதாரணமாக இருக்கும், மேலும் வாகனம் ஓடும் அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்கும். விரைவில் 4 எஸ் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
