கார் சேஸ் எவ்வளவு என்பதை அறிய தளர்வானது.
எந்தவொரு பொருளும் அதன் சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சேவை வாழ்க்கை பயன்பாட்டு முறையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. காரிலும் இதே நிலைதான், அதே ஆண்டு ஒரு காரை வாங்குவதற்கான அதே ஆண்டு, அதே மைலேஜ், ஆனால் நிலைமை மிகவும் பொதுவானது, கார் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பயன்பாட்டில் உள்ளது அல்லது சேஸ் எப்போதுமே சில விசித்திரமான விசித்திரமான ஒலியாகத் தோன்றியபின் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கிலோமீட்டர்களை அடைவது. இந்த சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் அடிப்படை காரணிகள் யாவை? கார் பயன்பாட்டில் இருக்கும் வரை, தளர்வான சேஸ் என்பது ஒருபோதும் கடந்து செல்ல முடியாத ஒரு தடையாகும், ஆனால் நேரம் வேறுபட்டது. நல்ல கார் பழக்கவழக்கங்கள் முன்கூட்டியே சேஸ் தளர்த்துவதற்கான நிகழ்தகவைக் குறைக்கலாம், நிச்சயமாக, நாம் மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருக்க முடியாது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கார் அவ்வளவு உடையக்கூடியதாக இல்லை. அடிப்படையில், அனைத்து கார்களும் 100,000 கிலோமீட்டரைத் தாண்டிய பிறகு, சேஸின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும், மேலும் பல்வேறு அசாதாரண ஒலிகள் இருக்கும். சேஸ் தாங்கும் உடலின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது உடலை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு சாலை மேற்பரப்புகளின் தாக்கத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், காலப்போக்கில், ரப்பர் பாகங்கள், வசந்த பாகங்கள், முறுக்கு இடையக பாகங்கள் போன்றவை இயற்கையாகவே சிதைந்துவிடும், இது ஒரு நியாயமான இயற்கை நிகழ்வு. சேஸின் முக்கிய பகுதிகள்: நிலைப்படுத்தி தடி புஷிங், சாய்ந்த தடி, கீழ் கை, மைய தாங்கி, டை ராட் எண்ட், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, பிரேக் பேட். சேஸ் பாகங்கள் தளர்வான வயதான பிறகு பல்வேறு ஒலிகளை உருவாக்கும், மேலும் குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது பின்வருமாறு.
நிலைப்படுத்தி தடி புஷிங்: நிலைப்படுத்தி தடியின் பங்கு, இடது அல்லது வலதுபுறமாக வளைக்கும்போது உடலின் விலகல் மற்றும் சாய்வைத் தடுப்பதாகும், மேலும் நிலைப்படுத்தி தடி எந்த அசாதாரண ஒலியையும் உருவாக்காது. இது முக்கியமாக நீண்ட காலமாக புஷிங் வயதான மற்றும் உடைகள் காரணமாகும், மேலும் நிலைப்படுத்தி தடி வெளியேற்றத்தின் காரணமாக ஒரு மெல்லிய/மெல்லிய ஒலியை உருவாக்குகிறது. சாய்ந்த தடி: சாய்ந்த தடி என்பது நிலைப்படுத்தி தடியை கீழ் கை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் இணைக்கும் தடி. இயல்பான வாகனம் ஓட்டும்போது தொடர்ந்து மேல்/கீழ் மற்றும் இடது/வலது முன்னும் பின்னுமாக நகரும், சாய்ந்த பட்டியின் சத்தமும், நிலையான பட்டாசியின் சத்தமும் அணியும். இதை காரின் அடியில் இருந்து கையால் நகர்த்தலாம் அல்லது ரப்பர் சுத்தியலால் அடிக்கலாம். அது சத்தமிட்டால், அது சாய்ந்த தடியின் ஒலி என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியும். கீழ் கை: கீழ் கை என்பது ஆதரவு டயரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது மேல் கட்டுப்பாட்டு கை, நீளமான கட்டுப்பாட்டுக் கை, கீழ் முன் கட்டுப்பாட்டு கை மற்றும் குறைந்த பின்புற கட்டுப்பாட்டு கை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான கார்கள் இடது மற்றும் வலது அச்சுகளை பின்புற அச்சுடன் இணைக்கின்றன, வழக்கமாக இடது மற்றும் வலது முன் சக்கரங்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. டயர் அசைக்கப்பட்டால், நடுவில் ரப்பர் பகுதி நகரும், ஆனால் அது சாதாரணமாக இருந்தால், அது நகராது. அது அணிந்திருந்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது "கிளிக்" ஒலியைக் கேட்கும்.
ஹப் தாங்கு உருளைகள்: நான்கு சக்கரங்களுக்கும் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தாங்கி அணியும்போது, ஒரு மோட்டார் சைக்கிளைப் போன்ற ஒலியை வாகனம் ஓட்டும்போது அருகிலேயே கேட்கலாம். சுழலும் பகுதிகளின் அதிகரித்த எதிர்ப்பு காரணமாக, எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்படுகிறது (அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு). ஒலி எண்ணெயாக இருந்தாலும் கூட விலகிச் செல்லாது, எனவே அதை அகற்றுவதற்கான ஒரே வழி அதை மாற்றுவதுதான்.
டை ராட் முனைகள்: டை ராட் முனைகள் பவர் ஸ்டீயரிங் கியர் பெட்டியின் இரு முனைகளுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஸ்டீயரிங் கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் டயரை பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக நகர்த்த முடியும். இணைக்கும் பகுதி உடலின் செங்குத்து அதிர்வுகளை சமாளிக்க ஒரு கோள மூட்டு. இது ஸ்டீயரிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், ஸ்டீயரிங் இயக்கும்போது சத்தம் இருக்கும், ஆனால் இவை முக்கியமல்ல, புறக்கணிக்கப்படலாம். ஸ்டீயரிங் இயக்கப்படாதபோது அது பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், அது இன்னும் இலவச நிலையில் ஒரு "மெல்லிய" ஒலியை உருவாக்கும், இது அது விழக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் இது கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் திசை தோல்வியை ஏற்படுத்தும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி: அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வெறுமனே ஒரு பிஸ்டன் கட்டமைப்பாகும், எண்ணெய், சுருக்க அல்லது இழுவிசை நிறைந்த நிறைய சக்தி தேவை, இது ஈரப்பத சக்தி என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் வாகனம் சமதளமாக இருக்கும்போது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலின் ஈரப்பதமான விளைவை நம்பியிருப்பது விரைவாக தாக்கத்தை நுகரும், இதனால் உடல் விரைவில் நிலைத்தன்மையை மீட்டெடுக்க முடியும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உடைந்த பிறகு, காரில் கொஞ்சம் பம்ப் இருக்கும், மேலும் இந்த உணர்வு "தளர்வான சேஸ்" உணர்வையும் மோசமாக்கும். சவாரி தரத்தை மேம்படுத்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மிக முக்கியமான பகுதியாகும். இது இடைநீக்கத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். இது டயருக்கு அடுத்ததாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் நான்கு உள்ளன. ஹைட்ராலிக் மற்றும் காற்று உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலான கார்கள் ஹைட்ராலிக். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் சத்தம் எண்ணெய் கசிவு/அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் ஏற்படுகிறது. எண்ணெய் பற்றாக்குறை இருக்கும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள் குழி காற்றாகும், இது எண்ணெயைப் போலல்லாமல், தப்பிக்க எளிதானது, எனவே வெற்று குழி விஷயத்தில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தள்ளப்பட்டால், அது எண்ணெய்க்கு இடமளிக்கும் வகையில் கூர்மையாக சுருங்கும். வாகனம் வெளிப்படையாக தேவையற்றது என்று கண்டறியப்பட்டால், சரிபார்த்து மாற்றுவதற்கு சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிரேக் பேட்கள்: பிரேக் பேட்கள் சக்கரத்தின் உள்ளே சுழலும் ரோட்டரை வைத்திருக்கும் பாகங்கள். ரோட்டார் நிறுத்தப்பட்டால், கார் நின்றுவிடும். ஒரு வாகனத்தை நிறுத்தும்போது, பிரேக் லைனரின் உராய்வு மிகவும் வலுவானது. தீவிர நிலைமைகளில் சுமார் 50,000 கி.மீ. இது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், மிகவும் கடுமையான உராய்வு ஒலி இருக்கும் மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் பிரேக் செயலிழப்பு ஏற்படக்கூடும்.
சேஸ் தளர்வானதாகவும் அசாதாரணமாகவும் மாறும், மேற்கண்ட பகுதிகள் ஒரு முழுமையான உறவைக் கொண்டுள்ளன, இந்த பகுதிகள் அடிப்படையில் ஒரு பொதுவான புள்ளியைக் கொண்டுள்ளன என்பதையும் காணலாம், பிரேக் பேட்களுக்கு கூடுதலாக மற்ற பகுதிகளில் ரப்பர் தயாரிப்புகள் உள்ளன. ரப்பர் தயாரிப்புகளின் நன்மை என்னவென்றால், ஒலி உராய்வு எதுவும் இல்லை, குறைபாடு என்னவென்றால், அது இயற்கையாகவே வயதாகிவிடும், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான ஆண்டுகளுக்கு, அது நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கும், எல்லா வகையான சத்தங்களையும் கொண்டு வரும், மேலும் கார் சேஸின் சமநிலையை கடுமையாக பாதிக்கும். இந்த காரணங்களுக்காக சேஸ் தளர்வானது மற்றும் அசாதாரண சத்தம் அடிப்படையில் தவிர்க்க முடியாதது என்று கூறலாம், ஆனால் அது புண்படுத்தாது, காரின் அன்றாட பயன்பாட்டில் நாம் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
