ஒரு காருக்கு மின்னணு விசிறி என்ன செய்கிறது? ரேடியேட்டர் எலக்ட்ரானிக் விசிறி திரும்புவதற்கு என்ன காரணம்?
1, ரேடியேட்டர் கோர் வழியாக காற்று ஓட்ட விகிதத்தை மேம்படுத்துதல், வெப்பச் சிதறலின் விளைவை மேம்படுத்துதல், நீரின் குளிரூட்டலை துரிதப்படுத்துதல். 2. வெப்பத்தை சிதறச் செய்ய இயந்திரத்திற்கு உதவுங்கள் மற்றும் இயந்திரம் சிறந்த வேலை நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிக் விசிறியின் பங்கு இயந்திரத்தை சூடாக்குவது, இயந்திர குளிரூட்டும் வெப்பநிலைக்கு உதவ, எலக்ட்ரானிக் விசிறி என்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சுவிட்சால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, வழக்கமாக 90 ° C வேகத்தில் இரண்டு நிலைகள் உள்ளன, குறைந்த வேகம் 95 ° C, இரண்டு அதிவேக வேகம். கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனரின் திறப்பு மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டையும் கட்டுப்படுத்துகிறது (மின்தேக்கி வெப்பநிலை மற்றும் குளிரூட்டல் அழுத்தம் கட்டுப்பாடு). தானியங்கி மின்னணு விசிறி என்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சுவிட்சால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, வழக்கமாக இரண்டு நிலைகள் 90 ° C, குறைந்த வேகம் 95 ° C, இரண்டு அதிவேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனரின் திறப்பு மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டையும் கட்டுப்படுத்துகிறது (மின்தேக்கி வெப்பநிலை மற்றும் குளிரூட்டல் அழுத்தம் கட்டுப்பாடு). ஒன்று சிலிகான் ஆயில் கிளட்ச் குளிரூட்டும் விசிறி, இது விசிறியை சுழற்ற சிலிகான் எண்ணெயின் வெப்ப விரிவாக்க பண்புகளை நம்பியுள்ளது; பயன்பாட்டு மாதிரி ஒரு மின்காந்த கிளட்ச் குளிரூட்டும் விசிறியுடன் தொடர்புடையது, இது காந்தப்புல உறிஞ்சுதலின் கொள்கையால் இயக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைத்து, இயந்திரத்தை குளிர்விக்க வேண்டியிருக்கும் போது மட்டுமே விசிறியை இயக்குவதே முக்கிய நன்மை.
என்ஜின் பெட்டியில் விசிறி தளவமைப்பு கார் விசிறி நீர் தொட்டியின் பின்னால் (என்ஜின் பெட்டியின் பக்கத்திற்கு அருகில்) நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் திறக்கும்போது நீர் தொட்டியின் முன்புறத்திலிருந்து காற்றை இழுக்கிறது; இருப்பினும், நீர் தொட்டியின் முன் (வெளியே) நிறுவப்பட்ட ரசிகர்களின் தனிப்பட்ட மாதிரிகள் உள்ளன, மேலும் காற்று திறக்கப்படும்போது நீர் தொட்டியின் திசையில் காற்று வீசப்படுகிறது. விசிறியின் தொடக்கமானது தானாகவே திறக்கப்படும் அல்லது நீர் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப நிறுத்தப்படுகிறது, வேகம் வேகமாக இருக்கும்போது, வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறம் உள்ள காற்று அழுத்த வேறுபாடு காரணமாக, விசிறியின் பாத்திரத்தை வகிக்கவும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில் நீர் வெப்பநிலையை பராமரிக்கவும் போதுமானது, எனவே விசிறி இந்த நேரத்தில் வேலை செய்ய முடியாது.
தொட்டியின் வெப்பநிலையை குறைக்க மட்டுமே மின்சார விசிறி செயல்படுகிறது. நீர் தொட்டியின் வெப்பநிலை இரண்டு அம்சங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது, ஒன்று என்ஜின் சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் கியர்பாக்ஸின் குளிரூட்டல், மற்றொன்று ஏர் கண்டிஷனிங் மின்தேக்கியின் வெப்ப சிதறல் ஆகும்.
ஏர் கண்டிஷனர் மின்தேக்கி மற்றும் நீர் தொட்டி இரண்டு பகுதிகள், ஒன்றாக மூடு, முன் மின்தேக்கி மற்றும் பின்புறம் நீர் தொட்டி. பெரிய விசிறி பிரதான விசிறி என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் சிறிய விசிறி துணை விசிறி என்று அழைக்கப்படுகிறது. சமிக்ஞை வெப்ப சுவிட்ச் மூலம் மின்னணு விசிறி கட்டுப்பாட்டு அலகு J293 க்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது மின்னணு விசிறியை வெவ்வேறு வேகத்தில் தொடங்க கட்டுப்படுத்துகிறது. அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேகத்தை உணர்தல் மிகவும் எளிமையானது, அதிவேக வேகம் தொடர் எதிர்ப்பு அல்ல, மற்றும் குறைந்த வேகத் தொடர் இரண்டு மின்தடையங்கள் (ஏர் கண்டிஷனரின் காற்று வெளியீட்டின் அளவை சரிசெய்வதும் இந்த கொள்கையாகும்).
ரேடியேட்டர் எலக்ட்ரானிக் விசிறி திரும்புவதற்கு என்ன காரணம்? இத்தகைய நிலைமை இயந்திரத்தின் நீர் வெப்பநிலை சென்சாரின் சேதத்தால் பாதிக்கப்படலாம், மேலும் இதுபோன்ற சூழ்நிலைக்குப் பிறகு ஒரு புதிய நீர் வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும். கார் எஞ்சினின் ரேடியேட்டர் தொட்டி அடிப்படையில் மின்னணு விசிறிக்கு பின்னால் உள்ளது, இது நீர் தொட்டி வழியாக காற்றின் வேகத்தை விரைவுபடுத்தும், இது வெப்ப சிதறல் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.
எலக்ட்ரானிக் விசிறி தொடங்கப்படாமல் தொடங்கினால், அது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும்.
நிச்சயமாக, இந்த சிக்கலை உடனடியாக சரிசெய்ய வேண்டும்.
காரால் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரம் அடிப்படையில் நீர்-குளிரூட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் அத்தகைய இயந்திரம் வெப்பத்தை சிதறடிக்க ஆண்டிஃபிரீஸின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியை நம்பியுள்ளது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்தில் இரண்டு சுழற்சி பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்று பெரிய சுழற்சி, மற்றொன்று சிறிய சுழற்சி.
இயந்திரம் இப்போது தொடங்கப்படும்போது, ஆண்டிஃபிரீஸ் சிறிய சுழற்சியில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இந்த முறை ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டும் நீர் தொட்டியால் குளிர்விக்கப்படாது, இது இயந்திரத்திற்கு விரைவாக வெப்பமடைகிறது.
இயந்திரம் சாதாரண வேலை வெப்பநிலையை அடைந்த பிறகு, ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு பெரிய சுழற்சியை செயல்படுத்தும், மேலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டும் நீர் தொட்டி வழியாக வெப்பத்தை சிதறடிக்கும், இதனால் ஒரு நியாயமான வேலை வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயந்திரத்தை பராமரிக்க முடியும்.
நீண்ட காலமாக ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவது உறைபனி புள்ளி உயரும் மற்றும் கொதிநிலை வீழ்ச்சியடையும், இது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும், நிச்சயமாக ஆண்டிஃபிரீஸ் தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டும்.
சாதாரண காலங்களில் காரைப் பயன்படுத்தும் போது சிறிய பங்காளிகள் ஆண்டிஃபிரீஸை தொடர்ந்து மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றும்போது குளிரூட்டும் அமைப்பில் பழைய ஆண்டிஃபிரீஸ் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
