விரிவாக்கக் கலனின் செயல்படும் கொள்கை, இன்ஜின் விரிவாக்கக் கலனில் உள்ள நீர் எவ்வாறு வெளியேறுகிறது?
விரிவாக்கக் கலனின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, முக்கியமாக நீர் மற்றும் வாயுவைப் பிரித்தல், குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்துதல், குழிவுறுதலைத் தடுக்கக் குளிரூட்டியை வழங்குதல், மற்றும் அமைப்பின் அழுத்தம் மிக அதிகமாகாமல் தடுக்க அழுத்தத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது.
நீர் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பு, குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்துதல்: குளிரூட்டும் அமைப்பு இயங்கும்போது, குழாயின் ஒரு பகுதி அதிக வெப்பநிலையில் இருக்கும், இதனால் நீராவி எளிதில் உருவாகும். இது நீரின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப அமைப்பின் அழுத்தத்தை மாற்றுகிறது. விரிவாக்கக் கலனானது ரேடியேட்டர் மற்றும் எஞ்சின் குழாயிலிருந்து வரும் நீராவியைச் சேமித்து, குளிர்வித்த பிறகு அதை மீண்டும் உள்ளே செலுத்தி, அதன் மூலம் அமைப்பின் அழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்துகிறது.
குழிவுறுதலைத் தடுக்க குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும்: குழிவுறுதல் என்பது நீண்டகால வெளிப்புறத் தாக்கத்தின் காரணமாக இயந்திர பாகங்களின் மேற்பரப்பில் சிறிய துளைகள் ஏற்படும் ஒரு நிகழ்வாகும். இயந்திரக் குளிரூட்டும் அமைப்பில், இயந்திரத்தின் மேற்பரப்பில் நீராவி குமிழ்கள் வெடிப்பதன் தாக்கமே குழிவுறுதலுக்கு முக்கியக் காரணமாகும். விரிவாக்கக் கலனின் நீர்-காற்றுப் பிரிப்பு குழிவுறுதலைக் குறைக்க முடியும். மேலும், பம்பின் உறிஞ்சும் பக்கத்தில் அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, நீராவி குமிழ்கள் எளிதில் உருவாகும். அப்போது, விரிவாக்கக் கலனின் நீரேற்றும் விளைவு, சரியான நேரத்தில் இந்தப் பக்கத்தில் குளிரூட்டியை நிரப்பி நீராவி குமிழ்களைக் குறைத்து, அதன் மூலம் குழிவுறுதலைத் தடுக்கும்.
அதிகப்படியான அமைப்பு அழுத்தத்தைத் தடுப்பதற்கான அழுத்தத் தணிப்பு: விரிவாக்கக் கலனின் மூடியில் ஒரு அழுத்தத் தணிப்பு அம்சம் உள்ளது. அமைப்பு அழுத்தம் குறிப்பிட்ட மதிப்பைத் தாண்டும்போது, அதாவது கொதித்தல் போன்ற நிகழ்வுகள் ஏற்படும்போது, மூடியின் அழுத்தத் தணிப்பு வால்வு திறக்கப்பட்டு, கடுமையான விளைவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக அமைப்பு அழுத்தம் சரியான நேரத்தில் அகற்றப்படும்.
சுருக்கமாக, விரிவாக்கக் கலனானது அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் மூலம் குளிரூட்டும் அமைப்பின் இயல்பான இயக்க நிலையைத் திறம்படப் பராமரிப்பதுடன், குளிரூட்டும் அமைப்பின் அசாதாரண அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கிறது.
1. தண்ணீரின் வெப்பநிலை இயல்பான நிலைக்குக் குறையும் வரை வாகனத்தை நிறுத்தி வைக்கவும். ஓட்டுநரின் கதவைத் திறக்கவும். காரின் ஹூட்டைத் திறக்க, ஹூட் திறக்கும் சுவிட்சை இழுக்கவும். திறக்கப்பட்ட ஹூட்டை மேல்நோக்கித் தூக்குவதன் மூலம் அதைத் திறந்து உறுதியாகப் பிடிக்கலாம். உள்ளே இருக்கும் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்காக, திரவச் சேமிப்புத் தொட்டியின் மூடியான, காரின் சிறிய தண்ணீர் குடுவையின் மூடியை மெதுவாகத் திருகித் திறக்கவும்.
2. ஸ்பார்க் பிளக்கை அகற்றவும். இன்ஜினை இயக்கவும். அதை இன்னும் சிறிது நேரம் சுழற்றவும். சிலிண்டரில் உள்ள தண்ணீர் ஸ்பார்க் பிளக்கிலிருந்து வடியட்டும். எண்ணெய் முழுவதையும் வெளியேற்றவும். உயர் அழுத்த வாயு அல்லது காற்றுத் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்பார்க் பிளக் துளை வழியாக உயர் அழுத்த காற்றுத் துப்பாக்கியைச் செலுத்தி ஊதவும். எண்ணெய் முழுவதையும் வெளியேற்றவும். ஃபில்டர் எலிமென்ட்டை மாற்றவும்.
3. கார் இன்ஜினுக்குள் இருக்கும் தண்ணீர் தொட்டியில் உள்ள காற்றை வெளியேற்றுவது எப்படி? காற்றை வெளியேற்றும் முறை: காரை முன்கூட்டியே சூடாக்குவதற்காக ஸ்டார்ட் செய்ய வேண்டும். அப்போது, மின்விசிறி சுழன்ற பிறகு குளிரூட்டியின் அளவு சிறிது குறையும். பின்னர், குளிரூட்டி நிரப்பப்பட்டு, தண்ணீர் தொட்டியின் மூடி மூடப்படும்.
4. காரின் தண்ணீர் தொட்டியைப் பராமரிப்பதற்காக, நாம் பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்: முதலில் இன்ஜினை நிறுத்தி அணைக்கவும். குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை குறைந்த பிறகு, விரிவாக்கக் கலனைத் திறந்து, தண்ணீர் தொட்டி சுத்தம் செய்யும் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, குளிரூட்டும் விசிறி இயங்கும் வரை காத்திருந்து, இன்ஜினை 5 முதல் 10 நிமிடங்கள் வரை சும்மா ஓட விடவும். வாகனம் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும்போது, அதன் முன்பக்க பம்பரை அகற்றவும்.
விரிவாக்கத் தொட்டியில் நீர் மட்டம் உயர்வதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்:
தண்ணீர்க் குழாய் இணைப்புகளிலோ அல்லது தண்ணீர்க் குழாய்களிலோ ஏற்படும் காலப்போக்கிலான விரிசல்கள்: இது குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டிக் கசிவுக்கு வழிவகுத்து, அதன் காற்றுப்புகாத் தன்மையைப் பாதிக்கும்.
தொட்டி மூடி சேதம்: தொட்டி மூடியில் தானியங்கி அழுத்த விடுவிப்புச் செயல்பாடு உள்ளது. தொட்டி மூடி சேதமடைந்தால், குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அழுத்த விடுவிப்பு வால்வால் சாதாரணமாகச் செயல்பட முடியாது. இதன் விளைவாக, அழுத்தத்தை வெளியிட இயலாது.
தண்ணீர்க் குழாய் கசிவு: தண்ணீர்க் குழாயில் கசிவு ஏற்பட்டு, காற்றுப் புகாத தன்மை போதுமானதாக இல்லாத பட்சத்தில், உயர் வெப்பநிலை குறையும்போது, துணை நீர்த்தேக்கத் தொட்டியில் உள்ள நீரை முதன்மை நீர்த்தேக்கத் தொட்டிக்குத் திரும்ப உறிஞ்ச முடியாமல், நீர் மட்டம் உயரவும் காரணமாக அமையும்.
குளிரூட்டிக் கலனில் அழுத்த உயர்வு: இயந்திரம் இயங்கும்போது, குளிரூட்டிக் கலனில் அழுத்தம் உயரும். இதனால், அதிக அளவு குளிரூட்டி, குளிர்விப்பான் மற்றும் குழாயிலேயே தங்கிவிடும். மூடியைத் திறக்கும்போது, காற்று அழுத்தம் குறைந்து, குளிரூட்டி மீண்டும் கலனுக்குள் பாய்கிறது. அதனால், திரவ மட்டம் உயர்வது போல் தோன்றும்.
கார் சூடாக இருக்கும்போது விரிவாக்கக் கலனைத் திறக்கவும்: ஏனெனில், தண்ணீர் தொட்டியில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை ஆவியாகி, திரவ மட்டம் உயரும்.
இன்ஜின் காற்றோட்டப் பிரச்சனைகள்: இன்ஜினிலோ அல்லது மேல் நீர்க் குழாய்க்கு மேலேயோ காற்றோட்டத் துளைகள் உள்ளன. அந்தத் துளை அடைக்கப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது தவறாக அமைக்கப்பட்டிருந்தாலோ, அதுவும் நீர் மட்டம் உயர்வதற்குக் காரணமாகும்.
மேற்கூறிய காரணங்களால் விரிவாக்கத் தொட்டியின் நீர் மட்டம் உயரக்கூடும், மேலும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையை நேரடி ஆய்வு மற்றும் சோதனையின் அடிப்படையில் கண்டறிய வேண்டும்.
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
