இயந்திர அசெம்பிளியின் செயல்பாடுகள் மற்றும் நோக்கங்கள் என்ன?
இயந்திர அசெம்பிளி என்பது ஒரு வாகனத்தின் மைய சக்தி அலகாகும், இது முதன்மையாக எரிபொருளின் வேதியியல் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக திறம்பட மாற்றுவதற்கும், அதன் மூலம் வாகனத்தை இயக்குவதற்கும் செயல்படுகிறது. இது இயந்திரத்தை மட்டும் குறிக்கவில்லை, இயந்திரத்தின் முழு கலவையையும் அதன் அனைத்து துணை துணை அமைப்புகள் மற்றும் ஆபரணங்களையும் உள்ளடக்கியது, இது முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மற்றும் செயல்பாட்டு சக்தி அலகாகும்.
இயந்திர அசெம்பிளியின் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
மைய உந்து சக்தியை வழங்குதல்: பெட்ரோல் அல்லது டீசலின் (அல்லது மின்சார வாகனங்களில் உள்ள டிரைவ் மோட்டாரின்) உள் எரிப்பு மூலம், இது வேதியியல் ஆற்றலை சுழற்சி இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி, வாகனத்தை முன்னோக்கி இயக்க சக்தியை வெளியிடுகிறது.
பல்வேறு துணை அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்து ஒருங்கிணைக்கவும்: இயந்திரத்தின் திறமையான, நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்குத் தேவையான பல முக்கிய துணை அமைப்புகளை இயந்திர அசெம்பிளி ஒருங்கிணைக்கிறது, அவற்றுள்:
எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு: எரிப்புக்கான ஆற்றலை வழங்க எரியக்கூடிய கலவையை சிலிண்டர்களுக்கு துல்லியமாக கலந்து வழங்குகிறது.
குளிரூட்டும் அமைப்பு: இயந்திர இயக்கத்தால் உருவாகும் அதிகப்படியான வெப்பத்தை வெளியேற்ற குளிரூட்டியை சுழற்சி செய்கிறது, அதை உகந்த வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் பராமரிக்கிறது மற்றும் அதிக வெப்ப சேதத்தைத் தடுக்கிறது.
லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம்: பல்வேறு நகரும் பாகங்களுக்கு (கிரான்ஸ்காஃப்ட், பிஸ்டன்கள் போன்றவை) மசகு எண்ணெயை தொடர்ந்து வழங்கி, உராய்வைக் குறைக்கவும், தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கவும் ஒரு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குகிறது.
பற்றவைப்பு அமைப்பு (பெட்ரோல் இயந்திரங்களுக்கு): சிலிண்டரில் உள்ள எரியக்கூடிய கலவையை பற்றவைக்க சரியான நேரத்தில் மின்சார தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது.
தொடக்க அமைப்பு: தொடக்க மோட்டார் மூலம் ஆரம்ப சுழற்சி விசையை வழங்குகிறது, இதனால் இயந்திரம் நிலையான நிலையில் இருந்து சீராகத் தொடங்க உதவுகிறது.
உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் பொறிமுறை: "உள்வரும் - சுருக்க - சக்தி - வெளியேற்றம்" என்ற நான்கு-ஸ்ட்ரோக் சுழற்சியை அடைய, உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரங்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது இயந்திரத்தின் சீரான "சுவாசத்தை" உறுதி செய்கிறது.
வாகனத்தின் மின் அமைப்புக்கு மின்சாரம் வழங்குதல்: இயந்திர அசெம்பிளியில் பொதுவாக ஒரு ஜெனரேட்டர் (ஆல்டர்னேட்டர்) அடங்கும், இது இயந்திரம் இயங்கும்போது வாகனத்தின் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து விளக்குகள், ஆடியோ, ECU போன்ற அனைத்து மின் சாதனங்களுக்கும் மின்சாரம் வழங்குகிறது.
ஆற்றல் மாற்றம் மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டை நடத்துதல்: ஆற்றல் மாற்றத்தை நிறைவு செய்யும் போது, எரிப்பு செயல்முறையிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுவை வெளியேற்ற அமைப்பு போன்ற கூறுகள் மூலம் செயலாக்குகிறது, சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் (கார்பன் மோனாக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் போன்றவை) உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.
சுருக்கமாக, இயந்திர அசெம்பிளி என்பது மிகவும் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் துல்லியமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு சிக்கலான அமைப்பாகும். இது வாகனத்தின் "இதயம்" மட்டுமல்ல, வாகனத்தின் சக்தி, ஆற்றல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் மையமாகவும் உள்ளது.
எஞ்சின் அசெம்பிளி ஒரு வாகனத்தின் முக்கிய அங்கமாகும். சேதமடைந்தவுடன், அது வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இது முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களில் வெளிப்படுகிறது:
ஸ்டார்ட்-அப் அசாதாரணங்கள்: வாகனம் இடைவிடாத ஸ்டார்ட்-அப் திறன்களை அனுபவிக்கலாம், சில சமயங்களில் ஸ்டார்ட் ஆகலாம், சில சமயங்களில் பதிலளிக்காமல் போகலாம். இது பொதுவாக டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் அல்லது ஸ்டார்ட்டர் மோட்டாரின் ஒரு வழி கிளட்ச்கள் தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது; அல்லது ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் அதிக வேகத்தில் சுழலும் ஆனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலாமல் இருப்பது அல்லது ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் வேலை செய்யாமல் இருப்பது போன்ற நிகழ்வுகள் இருக்கலாம். மின் இணைப்புப் பிழைகள், ஸ்டார்ட்டிங் சுவிட்சின் காண்டாக்டர் எரிதல், போதுமான பேட்டரி சக்தி அல்லது இயந்திரத்தின் அதிகப்படியான உள் எதிர்ப்பு ஆகியவை காரணங்களாக இருக்கலாம்.
‘எக்ஸாஸ்ட் அசாதாரணங்கள்: எக்ஸாஸ்ட் குழாய் அசாதாரண புகையை, குறிப்பாக நீல நிற புகையை வெளியிடுகிறது. காலை ஸ்டார்ட் அப் செய்த சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நீல நிற புகை மறைந்துவிடும், பெரும்பாலும் வால்வு எண்ணெய் முத்திரையின் வயதானதால்; அது தொடர்ந்தால், அது இயந்திரத்தின் கடுமையான உள் தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது, அதாவது பிஸ்டன் வளைய தேய்மானம், எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதை ஏற்படுத்துகிறது.
அசாதாரண சத்தங்கள்: இயந்திரத்திற்குள் கடுமையான தேய்மானம் இருக்கும்போது (சிலிண்டர் உராய்வது போன்றவை), அது "தட் தட் தட்" என்ற தட்டல் சத்தத்தை வெளியிடும், குறிப்பாக அதிக வேகங்கள் அல்லது அதிக சுழற்சி வேகங்களில் (3000 rpm க்கு மேல்) இது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும்; ஸ்டார்ட் செய்யும் போது கடுமையான சத்தம் அல்லது "டட் டட்" என்ற சத்தம் கேட்டால், அது தடுக்கப்பட்ட ஒரு வழி கிளட்ச்கள், முறையற்ற நிறுவல் அல்லது சுருள் பிழைகள் காரணமாக இருக்கலாம்.
செயல்திறன் சரிவு: இயந்திர அசெம்பிளிக்கு ஏற்படும் சேதம் போதுமான மின் உற்பத்தி, மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம், பலவீனமான முடுக்கம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது திடீரென இயந்திரம் நிறுத்தப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை கடுமையாக பாதிக்கும்.
மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஏதேனும் கண்டறியப்பட்டால், உடனடியாக வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்திவிட்டு, மேலும் மோசமடைவதைத் தவிர்க்க, விரிவான ஆய்வுக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் வசதிக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
