போக்குவரத்து பாதுகாப்பு கருத்தரங்கு: பின்னோக்குக் கண்ணாடியை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது.
பின்பக்கக் கண்ணாடி என்பது காரின் ஒரு இன்றியமையாத பகுதியாகும், மேலும் இது ஓட்டுநரின் "பின்புறக் கண்கள்" ஆகும், இது பாதுகாப்பான ஓட்டுதலில் மிக முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. எனவே, அதைச் சரியாகச் சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம். அப்படியென்றால், பின்பக்கக் கண்ணாடியை எவ்வாறு சரியாகச் சரிசெய்வது? ஒவ்வொரு காரிலும் மூன்று கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை இடது பக்கக் கண்ணாடி, வலது பக்கக் கண்ணாடி மற்றும் மையக் கண்ணாடி ஆகும். பெரும்பாலான கார்களில், இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது பின்னால் வரும் வாகனத்தின் கண்ணைக்கூச்சத்தைத் தடுப்பதற்காக, கண்ணைக்கூச்சத்தைத் தடுக்கும் பின்பக்கக் கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதை மேல்நோக்கித் திருப்பும்போது, அதாவது, ஒளிவிலகல் கொள்கையைப் பயன்படுத்திப் பின்பக்க ஒளியைக் குறைக்க முடியும், இதன் மூலம் ஓட்டுநர் தனது காரின் நிலையையும் பின்னால் வரும் வாகனத்தின் நிலையையும் தெளிவாகக் கண்டறிய முடியும். தானியங்கிப் பின்பக்கக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்யும் முறை:
முதலில், பின்னோக்குக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்வதற்காக, உட்காரும் நிலை சரிசெய்யப்படுகிறது;
இரண்டாவதாக, பின்னோக்குக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்யவும்:
(1) மையப் பின்புறக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்தல்: இடது மற்றும் வலது நிலையை கண்ணாடியின் இடது விளிம்பிற்குச் சரிசெய்யவும், கண்ணாடியில் உள்ள பிம்பத்தின் வலது காதை வெட்டவும், சாதாரண சூழ்நிலைகளில், மையப் பின்புறக் கண்ணாடியிலிருந்து உங்களைப் பார்க்க முடியாது, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் நிலை என்பது தொலைதூர அடிவானத்தை கண்ணாடியின் மையத்தில் வைப்பதாகும், சரிசெய்தலின் சாராம்சம்: கிடைமட்டமாக நடுவில் சுழற்றவும், காதை இடதுபுறம் வைக்கவும், அதாவது, தூரத்தில் உள்ள கிடைமட்டக் கோடு மையப் பின்புறக் கண்ணாடியின் நடுக் கோட்டில் வைக்கப்படுகிறது, பின்னர் சுற்றி நகர்த்தி உங்கள் வலது காதின் பிம்பத்தை கண்ணாடியின் இடது விளிம்பில் வைக்கவும்.
(2) இடது பின்புறக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்தல்: மேல் மற்றும் கீழ் நிலைகள் தொலைதூர அடிவானத்தை மையத்தில் வைப்பதற்காகவும், இடது மற்றும் வலது நிலைகள் கண்ணாடியின் வரம்பில் 1/4 பகுதியை உடல் ஆக்கிரமிக்கும் வகையில் சரிசெய்யப்படுகின்றன.
(3) வலது பக்க பின்புறக் கண்ணாடியை சரிசெய்தல்: ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கத்தில் இருப்பதால், ஓட்டுநர் உடலின் வலது பக்கத்தில் உள்ள சூழ்நிலையைப் புரிந்துகொள்வது கடினம். எனவே, வலது பக்க பின்புறக் கண்ணாடியின் மேல் மற்றும் கீழ் நிலைகளை சரிசெய்யும்போது, கண்ணாடியின் பரப்பளவில் சுமார் 2/3 பங்கை எடுத்துக்கொள்ளும் வகையில் அதன் தரைப்பரப்பு பெரியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இடது மற்றும் வலது நிலைகளும் கண்ணாடியின் வரம்பில் 1/4 பங்கை எடுத்துக்கொள்ளும் வகையில் சரிசெய்யப்படுகின்றன.
மேலும், பார்வைக் கோணப் பிழையைச் சரிசெய்ய, இடது மற்றும் வலது கண்ணாடிகளை வெளிப்புறமாகவோ அல்லது கீழ்நோக்கியோ திருப்ப வேண்டும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். உண்மையில், இது ஒரு தவறான புரிதலாகும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஓட்டுநர் பின்னால் பார்க்காமல் கண்ணைத் திருப்பினால் மட்டும் போதும், முன்புறத்தை சுமார் 200 டிகிரி வரை பார்க்க முடியும், ஆனால் மீதமுள்ள சுமார் 160 டிகிரிப் பகுதி தெரியாது. உண்மையில், பின்னோக்குக் கண்ணாடிக்குப் பிறகு இடது, வலது மற்றும் மையக் கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்துவது, கூடுதலாக சுமார் 60 டிகிரி பார்வைப் பரப்பை மட்டுமே வழங்க முடியும். மீதமுள்ள 100 டிகிரிப் பகுதியை ஓட்டுநர் பின்னால் திரும்பிப் பார்த்து மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும். பல புதிய கார்களில் இரட்டை வளைவுக் கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், இது இடது, வலது பின்னோக்குக் கண்ணாடிகளின் பார்வைக் கோணத்தை ஓரளவு விரிவுபடுத்த மட்டுமே உதவுகிறது, இன்னும் எல்லாப் பகுதிகளையும் முழுமையாக உள்ளடக்க முடியாது.
பின்புறக் கண்ணாடியை சரிசெய்வது எப்படி
தற்போதைய இந்த புதிய நூற்றாண்டில், மேம்பட்ட உபகரணங்கள் கார்களை மேலும் புத்திசாலித்தனமானதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் ஆக்கியுள்ளன. ஆனால், காரின் இருபுறமுள்ள இடது மற்றும் வலது கண்ணாடிகளும், காரின் உட்புறத்தில் உள்ள மையக் கண்ணாடியும், பார்ப்பதற்கு எவ்வளவுதான் அசிங்கமாகத் தெரிந்தாலும், எந்தக் காரிலும் அவை இல்லாமல் இருப்பதில்லை.
காரின் வெளிப்புறத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்காக கேமராக்களைப் பயன்படுத்தும் பல கான்செப்ட் கார்கள் வந்துள்ளன, ஆனால் அவை இரண்டு மெல்லிய கண்ணாடிகளை விட குறைவான செயல்பாட்டையே கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு காரிலும் ஒரு பின்னோக்குக் கண்ணாடி உள்ளது. இடது மற்றும் வலது பின்னோக்குக் கண்ணாடிகள், ஓட்டும்போது ஏற்படும் காற்றின் அதிர்வு ஒலியின் முக்கிய ஆதாரங்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும், மேலும் அவை காரின் இருபுறமும் மிகவும் வெளிப்புற நிலையில் இருப்பதாலும், எளிதில் மோதி சேதமடைய வாய்ப்புள்ளதாலும், பல வாகனப் பொறியாளர்கள் அதன் செயல்பாட்டிற்குப் பதிலாக வேறு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த நீண்ட காலமாக விரும்பியுள்ளனர், ஆனால் இதுவரை எந்த கார் தொழிற்சாலையாலும் அதைச் செய்ய முடியவில்லை; அது மெர்சிடிஸ் ஆகட்டும் அல்லது பிஎம்டபிள்யூ ஆகட்டும்.
■ பின்புறக் கண்ணாடியின் சரியான நிலை
அப்படியானால், விண்ட்ஷீல்டின் இடது, வலது மற்றும் மையத்தில் அமைந்துள்ள மூன்று பின்னோக்குக் கண்ணாடிகளை எவ்வாறு சரிசெய்ய வேண்டும்? முதலாவதாக, ஒரு பழைய பழமொழி உண்டு, முதலில் வழக்கமான இருக்கை நிலையைச் சரிசெய்துவிட்டு, பிறகு கண்ணாடியைச் சரிசெய்ய வேண்டும். முதலில், மையப் பின்னோக்குக் கண்ணாடி: அதன் இடது மற்றும் வலது நிலைகள், கண்ணாடியில் தெரியும் பிம்பத்தின் வலது காது வரை கண்ணாடியின் இடது விளிம்பு தெரியும்படி சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அதாவது, பொதுவான ஓட்டும் சூழ்நிலையில், மையப் பின்னோக்குக் கண்ணாடியிலிருந்து உங்களைப் பார்க்க முடியாதவாறு இருக்க வேண்டும். மேலும், அதன் மேல் மற்றும் கீழ் நிலைகள், தொலைவில் உள்ள அடிவானத்தைக் கண்ணாடியின் மையத்தில் வைப்பதாக இருக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, இடது பின்னோக்குக் கண்ணாடி: அதன் மேல் மற்றும் கீழ் நிலைகள், தொலைவில் உள்ள அடிவானத்தை மையத்தில் வைப்பதாக இருக்க வேண்டும். மேலும், அதன் இடது மற்றும் வலது நிலைகள், கண்ணாடியின் 1/4 பகுதியை உடல் ஆக்கிரமிக்கும்படி சரிசெய்யப்பட வேண்டும். மூன்றாவதாக, வலது பக்கப் பின்புறக் கண்ணாடி: ஓட்டுநரின் இருக்கை இடது பக்கத்தில் இருப்பதால், ஓட்டுநருக்கு வலது பக்கக் கண்ணாடியைக் கையாள்வது அவ்வளவு எளிதல்ல. அத்துடன், சில சமயங்களில் சாலையோரத்தில் வாகனத்தை நிறுத்த வேண்டிய தேவையும் இருப்பதால், வலது பக்கப் பின்புறக் கண்ணாடியின் மேல் மற்றும் கீழ் நிலைகளைச் சரிசெய்யும்போது, அதன் தரைப்பரப்பு பெரிதாகி, கண்ணாடியின் மொத்தப் பரப்பில் சுமார் 2/3 பங்கை எடுத்துக்கொள்கிறது. இடது மற்றும் வலது நிலைகளும் கூட, வாகனத்தின் மொத்தப் பரப்பில் 1/4 பங்கிற்குச் சரிசெய்யப்படுகின்றன.
பார்வைக் கோணப் பிழையைச் சரிசெய்ய, பலர் இடது மற்றும் வலது பக்கப் பின்னோக்குக் கண்ணாடிகளை வெளிப்புறமாகவோ அல்லது கீழ்நோக்கியோ திருப்புவதாக நினைக்கிறார்கள். மேலும், எந்த நேரத்திலும் ஒரு நேர்த்தியான தோற்றத்தைப் பராமரிப்பதற்காகவோ என்னவோ, பல ஓட்டுநர்கள் தங்களை காருக்குள் பார்ப்பது போல மையப் பின்னோக்குக் கண்ணாடியையும் சரிசெய்கிறார்கள் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. சன்யாங் தொழிற்துறை பாதுகாப்பு ஓட்டுநர் பயிற்சி மையத்தின்படி, மிகவும் பயனுள்ள பின்னோக்குப் பார்வைக் கோணத்தைப் பெறுவதற்கு, மேற்கூறிய வழிமுறையே மிகவும் சரியான சரிசெய்தல் முறையாகும்.
இடது பக்கக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்வதற்கான குறிப்புகள்: கிடைக்கோட்டை பின்புறக் கண்ணாடியின் மையக் கோட்டில் வைத்து, பின்னர் கண்ணாடியில் தெரியும் பிம்பத்தில் 1/4 பங்கு இடத்தை காரின் உடற்பகுதியின் விளிம்பு பிடிக்குமாறு சரிசெய்யவும்.
வலது பக்க பின்புறக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்வதற்கான குறிப்புகள்: கிடைமட்டக் கோட்டை பின்புறக் கண்ணாடியின் மூன்றில் இரண்டு பங்கு தூரத்தில் வைக்கவும், பின்னர் கண்ணாடியில் தெரியும் பிம்பத்தில் நான்கில் ஒரு பங்கு இடத்தை அது பிடிக்குமாறு காரின் விளிம்பைச் சரிசெய்யவும்.
மையப் பின்புறக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்வதற்கான அடிப்படைகள்: கிடைமட்டமாக நடுவில் சுழற்றவும், காதை இடதுபுறம் வைக்கவும். கிடைமட்டக் கோட்டைப் பின்புறக் கண்ணாடியின் நடுவில் வைத்து, பின்னர் அதை இடமும் வலமும் நகர்த்தி, உங்கள் வலது காதின் பிம்பம் கண்ணாடியின் இடது விளிம்பில் சரியாகப் படுமாறு வைக்கவும்.
■ அனுமதி உள்ளதா என மீண்டும் பார்க்கவும்
ஒரு சாதாரண ஓட்டுநர், பின்னால் திரும்பிப் பார்க்காமல் தன் கண்களை மட்டும் அசைத்தால், அவருக்கு முன்னால் இடது மற்றும் வலதுபுறம் சுமார் 200 டிகிரி கோணத்தில் பார்க்க முடியும். வேறுவிதமாகக் கூறினால், சுமார் 160 டிகிரி கோணம் கண்ணுக்குத் தெரியாததாக இருக்கும். மூன்று சிறிய கண்ணாடிகளால் மீதமுள்ள 160 டிகிரி கோணத்தை மறைக்க முடியும், ஆனால் அது மிகவும் சக்திவாய்ந்த கண்ணாடியாகும். உண்மையில், இடது மற்றும் வலது கண்ணாடிகள், அதனுடன் மையக் கண்ணாடியும் சேர்ந்து, கூடுதலாக சுமார் 60 டிகிரி கோணப் பார்வையை மட்டுமே வழங்க முடியும். அப்படியென்றால், மீதமுள்ள 100 டிகிரி கோணத்தைப் பற்றி என்ன செய்வது? அது எளிது, பின்னால் சென்று பாருங்கள்! இது ஒன்றும் வேடிக்கையல்ல! அமெரிக்காவில் ஓட்டுநர் உரிமம் பெறும்போது, உண்மையான சாலைத் தேர்வில் ஒரு முக்கியமான அம்சம் உள்ளது என்பதை அமெரிக்காவில் வாகனம் ஓட்டிய உரிமையாளர்கள் அறிவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். அதாவது, திரும்பும்போதும், பாதைகளை மாற்றும்போதும், பின்னால் ஒரு கார் வருகிறதா என்று பார்க்க முடியாது. தைவானில், பலர் டஜன் கணக்கான திசைக்காட்டி விளக்குகளை ஒளிரவிட்டபடியும், இடது மற்றும் வலது கண்ணாடிகளை ஒருமுறை பார்த்தபடியும், குனிந்து காரைப் பார்த்தபடியும் வாகனம் ஓட்டுகிறார்கள். இதனால் அடிக்கடி மோதல்களும் பக்கவாட்டு மோதல்களும் ஏற்படுகின்றன.
நிச்சயமாக, பின்னால் இருந்து கார் வருகிறதா என்று திரும்பிப் பார்ப்பதற்கு முன், நீங்கள் காருக்கு முன்னால் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். இந்தச் செயல், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வாகனம் ஓட்டுவதன் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காது. இப்போது பல புதிய கார்களில் இரட்டை வளைவுக் கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், இது இடது மற்றும் வலது கண்ணாடிகளின் பார்வைக் கோண வரம்பை அதிகரிப்பதற்காக மட்டுமே, மேலும் இது எல்லாப் பகுதிகளையும் முழுமையாக உள்ளடக்காது. கூடுதலாக, சந்தையில் ஒரு அகலக்கோணக் கண்ணாடியை வாங்குவது கடினம் அல்ல, இது சில பார்வைப் புலப்படாத மூலைகளை மேலும் நீக்கக்கூடும், ஆனால் பார்வைக் கோணம் எவ்வளவு அகலமாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவிற்குப் பின்னோக்குக் கண்ணாடியின் பிம்பம் சிதைவடையும், மேலும் கண்ணாடியில் உள்ள தூரத்தைப் பார்ப்பதும் கடினமாகிறது. இவை அகலக்கோணக் கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்தும்போது ஒரே நேரத்தில் எதிர்கொள்ள வேண்டிய "பக்க விளைவுகள்" ஆகும்.
■ பின்னோக்குக் கண்ணாடியைச் சுத்தம் செய்வது ஒரு சிறிய இரகசியம்
உங்கள் காரில், வெறும் மூன்று பின்புறக் கண்ணாடிகளால் மறைக்க முடியாத அளவுக்கு, நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட அதிகமான பார்வைப் புலப்படாத பகுதிகள் இருக்கலாம். எனவே, நீங்கள் பாதை மாறும்போதும், இடது அல்லது வலதுபுறம் திரும்பும்போதும், அல்லது அவ்வாறு செய்வது பாதுகாப்பானது என்று உறுதியாகத் தெரிந்தும் உங்கள் தோளுக்குப் பின்னால் திரும்பிப் பார்க்கும்போதும் கவனமாக இருங்கள்.
வெளிச்சூழலில் இருப்பதால், இடது மற்றும் வலது பக்க பின்புறக் கண்ணாடிகளில் காற்றில் உள்ள எண்ணெய் எளிதில் படக்கூடும். ஒரு சாதாரண காகிதத் துண்டைக் கொண்டு எப்போதும் அழுத்தித் துடைக்கவும்; மழை அல்லது மங்கலான வெளிச்சம் படாமல் பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும். பற்பசை ஒரு நல்ல பின்புறக் கண்ணாடி சுத்தம் செய்யும் பொருளாகும். ஒரு பழைய பல் துலக்கும் தூரிகையில் சிறிதளவு பற்பசையை நனைத்து, கண்ணாடியின் மையத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக ஒரு வட்டம் வரைந்து, கண்ணாடியை சீராகத் தேய்க்கவும், பின்னர் சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவவும். பற்பசையின் சுத்தம் செய்யும் திறனைத் தவிர, அது ஒரு மிக நுண்ணிய தேய்ப்புப் பொருளாகவும் இருப்பதால், இடது மற்றும் வலது பக்க பின்புறக் கண்ணாடிகளில் உள்ள பிசுக்கு மற்றும் பிடிவாதமான அழுக்குகளை அகற்ற முடியும். மழை பெய்யும் சமயத்தில் கூட, நீர்த்துளிகள் ஒரு பந்து போல உருண்டு விரைவாக அகற்றப்படும், மேலும் அவை கண்ணாடியில் துண்டு துண்டாக ஒட்டிக்கொண்டு, வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பிற்குத் தடையாக இருக்காது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
