முன் மைய வலை உடைந்திருந்தால் என்ன செய்வது?
சென்டர் பேனலை அகற்றுவதற்கு முன், ஏர் கண்டிஷனர் கண்ட்ரோல் மாட்யூலை அகற்றவும். பின்னர், ஒரு ரப்பர் கத்தியைப் பயன்படுத்தி, சென்டர் கன்சோலின் மேல் மூடித் தகட்டை அது தளர்ந்து வரும் வரை நெம்பி எடுக்கவும். அடுத்து, அந்த மூடித் தகட்டை அகற்றவும். அதன்பிறகு, அதே முறையில் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள காற்று வெளியேறும் துளையை நெம்பித் திறந்து அதை அகற்றவும். இதன்மூலம், முழு சென்டர் பேனலையும் அகற்றும் செயல்முறை நிறைவடையும்.
வாகனக் கட்டமைப்பில், மைய வலை என்பது வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் ஒரு அங்கமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, காற்று உள்ளே நுழைய அனுமதிப்பதும், ரேடியேட்டர் மற்றும் இன்ஜினைப் பாதுகாப்பதும் ஆகும். வாகனத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள மைய வலைக்குக் கூடுதலாக, முன் பம்பருக்குக் கீழே, சக்கரங்களின் முன்பக்கத்தில், கேபின் காற்றோட்டத் துளையில், மற்றும் பின்புறப் பெட்டியின் மூடியிலும் (முக்கியமாக பின்புற இன்ஜின் கொண்ட வாகனங்களில்) மைய வலைகள் அமைந்துள்ளன.
வாகன உதிரிபாகங்கள் சந்தையில் சைனா நெட் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இது உரிமையாளரின் ஆளுமையின் வெளிப்பாடாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், அசல் தொழிற்சாலை பாகத்திற்குப் பதிலாக ஒரு சிறந்த தேர்வாகவும் விளங்குகிறது. இந்த மிட்நெட்கள் பொதுவாக ஏவியேஷன் அலுமினியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகால் செய்யப்படுகின்றன. மேலும், சில CNC மெஷினிங் மூலம் முழுவதுமாக அலுமினியத்தாலும் செய்யப்படுகின்றன. உரிமையாளர்கள், வெவ்வேறு பாணிகளிலான நெட்களை மாற்றுவது, பராமரிப்புக்கான காற்றோட்டத் துளைகள் கொண்ட ஒரு பாணியைத் தேர்ந்தெடுப்பது போன்றவற்றின் மூலம், நெட்டை மாற்றியமைத்துத் தங்களின் தனித்துவமான பாணியை வெளிப்படுத்தலாம்.
வலையை மாற்றியமைக்கும் செயல்பாட்டில், அதன் பங்கும் நிலையும் கூட அடங்கியுள்ளன. இந்த வலைகள் காரின் உடற்பகுதியை மூடி, காற்று காருக்குள் தடையின்றி நுழைவதை உறுதி செய்வதோடு, முக்கியமான பாகங்களை வெளிப்புறப் பொருட்களால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்தும் பாதுகாக்கின்றன. அது அசல் தொழிற்சாலை தயாரிப்பாக இருந்தாலும் சரி, மாற்றியமைக்கப்பட்ட சோங்நெட் ஆக இருந்தாலும் சரி, அது இந்த முக்கியமான பணியைச் செய்கிறது.
சென்டர் பேனலைக் கழற்றும் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, ஆனால் அதைச் சரியான வழிமுறைகளிலும் செய்ய வேண்டும். முதலில், ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் மாட்யூலை அகற்றவும், பின்னர் ஒரு ரப்பர் கத்தியைப் பயன்படுத்தி சென்டர் கன்சோலின் மேல் மூடியைத் திறக்கவும். அடுத்து, மூடித் தகட்டை அகற்றி, சென்டர் கன்சோலில் உள்ள காற்று வெளியேறும் துளையைத் திறந்து, இறுதியாக அந்தத் துளையை அகற்றுவதன் மூலம் கழற்றும் செயல்முறையை நிறைவு செய்யவும். காரின் உள்ளே சென்டர் கன்சோல் ஒரு மைய நிலையில் இருப்பதால், அதன் வடிவமைப்பும் அமைப்பும் ஓட்டும் வசதியிலும் ஓட்டுநரின் இயக்க அனுபவத்திலும் ஒரு முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
காரின் உட்புறத்தின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாக, சென்டர் கன்சோல் ஆனது ஏர் கண்டிஷனிங், ஆடியோ மற்றும் பிற வசதியான பொழுதுபோக்கு சாதனங்களின் செயல்பாட்டுப் பொத்தான்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஓட்டுநர்களும் முன் இருக்கையில் அமர்ந்திருப்பவர்களும் இதை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டியிருப்பதால், இதன் வடிவமைப்பும் அமைப்பும் பொருத்தமானதாகவும், இயக்குவதற்கு எளிதாகவும் இருக்க வேண்டும். வசதியான மற்றும் செயல்பாட்டுக்கு உகந்த ஒரு சென்டர் கன்சோல், ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், பயணிகளுக்கு மிகவும் இனிமையான பயணத்தையும் வழங்கும்.
காருக்கு முன்னால் உள்ள கட்டத்தின் பெயர் என்ன?
காரின் முன்புறத்தில் உள்ள வலை, கார் வலை அல்லது கார் கிரில், தண்ணீர் தொட்டி கவசம் என்றெல்லாம் அழைக்கப்படுகிறது. உலோக கிரில், கார் முகப்பு, முகடு, கிரில் மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி பாதுகாப்பு என்றும் அறியப்படுகிறது. இதன் முக்கியப் பணி, தண்ணீர் தொட்டி, இன்ஜின், ஏர் கண்டிஷனிங் போன்றவற்றின் உள்ளீட்டு காற்றோட்டத்தை வழங்குவதும், வாகனம் ஓட்டும்போது வெளிப் பொருட்கள் வாகனத்தின் உட்புறப் பாகங்களில் சேதமடைவதைத் தடுப்பதும், அதன் தனித்துவத்தை அழகாக வெளிப்படுத்துவதும் ஆகும்.
இயந்திரத்திற்கு காற்றைக் கொண்டு செல்லும் ஒரு சாளரமாக, காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில் பொதுவாக காரின் பின்புறத்திலும், இயந்திரப் பகுதிக்கு நேர் முன்னாலும் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதும், இயந்திரத்திற்கான காற்றை உள்ளிழுப்பதுமே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இயல்பான சூழ்நிலைகளில், காரின் "முன் கதவு" நிலையாகப் பொருத்தப்பட்டுத் திறந்திருக்கும், மேலும் வெளிப்புறக் காற்று விருப்பப்படி உள்ளே நுழைய முடியும்.
இதன் பொருள் என்னவென்றால், குளிர்ச்சியான சூழலில் காரை ஓட்டும்போது, அதிக வெப்பநிலை இல்லாத நீர்த்தொட்டியானது வெளிப்புறக் காற்றால் மீண்டும் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். எனவே, நீரின் வெப்பநிலை உயர்வதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் இயந்திரம் அதன் சிறந்த செயல்பாட்டு நிலையை அடைய அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும். இதனால், பல மாடல்களில் குளிர்காலத்திற்காக வெப்பக் காற்றின் தாக்கம் மெதுவாகவும் பெருமளவில் குறைந்தும் காணப்படுகிறது.
காரின் வெப்பமூட்டல் மற்றும் குளிரூட்டல் அமைப்பு, கம்ப்ரசர் அல்லது மின்சார துணை வெப்பத்தைச் சார்ந்திருப்பதில்லை; மேலும், ஒரு சில மின்சார வாகனங்கள் மட்டுமே வெப்பமூட்டலுக்கு உதவ, கம்ப்ரசரின் வெப்ப பம்ப் அமைப்பைச் சார்ந்துள்ளன. எரிபொருள் வாகனத்தின் சூடான காற்று, இயந்திர இயக்கத்தின் "எஞ்சிய வெப்பநிலையிலிருந்து" வருகிறது. அந்த வெப்ப ஆற்றல், உறைபனித் தடுப்பான் குளிரூட்டியைச் சூடாக்கும். பின்னர், அந்த சூடான காற்றைத் திறப்பது, நீர் குளிரூட்டும் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு வால்வைத் திறக்கும். அதனால், உயர் வெப்பநிலை உறைபனித் தடுப்பான், சூடான காற்றுத் தொட்டிக்குள் பாய்ந்து வெப்பமடையும். பிறகு, ஊதுவிப்பான் (blower) குளிர்ந்த காற்றை உயர் வெப்பநிலை நீர்த் தொட்டியின் மீது செலுத்தி, வெப்பத்தை உறிஞ்சக்கூடிய குறைந்த வெப்பநிலைப் பொருட்களின் பண்புகளின் மூலம் காற்றைச் சூடாக்குகிறது.
இது வெப்பமூட்டும் கொள்கையாகும், எனவே வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்து வாகனம் இயங்கினால், குறைந்த வெப்பநிலை காற்று இன்ஜின் ரேடியேட்டர் தொட்டியின் வெப்ப ஆற்றலை உறிஞ்சிவிடும். இதன் விளைவாக, உள்ளே இருக்கும் ஆன்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டியால் எப்போதும் உயர் வெப்பநிலையை அடைய முடியாது. ஒருவேளை இந்த விளக்கம் மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், சில வடக்கத்திய டிரக்குகளின் முன்புறத்தில் ஒரு தோல் போர்வை அடுக்கு மூடப்பட்டிருக்கும். இந்தத் தோல் அடுக்கு, விண்ட்ஷீல்டின் காலில் உள்ள பேட்டரி காரின் 'காற்றைத்' தடுக்கவும், அதன் செயல்பாட்டிற்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் நோக்கம், குளிர் காற்றும் இன்ஜின் தண்ணீர் தொட்டியும் தொடர்புகொள்வதைத் தவிர்ப்பதாகும். மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை உண்மையில் இன்ஜினை சூடான நிலையை அடைய விடாமல் செய்துவிடும். இதனால் ஏற்படும் சிக்கல், சூடான காற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது என்பது மட்டுமல்ல, உகந்த வெப்பத் திறனுக்குத் தேவையான சிறந்த வெப்பநிலையை இன்ஜினால் எப்போதும் அடைய முடியாது என்பதும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் என்பதும் ஆகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
