ஃபெண்டர்.
பின்புற ஃபெண்டர் சக்கர சுழற்சி புடைப்புகளால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் ஏரோடைனமிக் காரணங்களுக்காக, பின்புற ஃபெண்டர் சற்று வளைந்து வெளிப்புறமாக நீண்டுள்ளது. சில கார்களின் ஃபெண்டர் பேனல்கள் உடல் உடலுடன் முழுவதுமாக மாறிவிட்டன, அவை ஒரே நேரத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஃபெண்டர்கள் சுயாதீனமான கார்களும் உள்ளன, குறிப்பாக முன் ஃபெண்டர், ஏனெனில் முன் ஃபெண்டருக்கு அதிக மோதல் வாய்ப்புகள் உள்ளன, மேலும் சுயாதீன சட்டசபை முழு பகுதியையும் மாற்றுவது எளிது.
கட்டமைப்பு
ஃபெண்டர் தட்டு வெளிப்புற தட்டு பகுதி மற்றும் வலுவூட்டும் பகுதியிலிருந்து பிசின் மூலம் உருவாகிறது, இதில் வெளிப்புற தட்டு பகுதி வாகனத்தின் பக்கத்தில் வெளிப்படும், மேலும் வலுவூட்டல் பகுதி வெளிப்புற தட்டு பகுதியின் அருகிலுள்ள பகுதியில் வெளிப்புற தட்டு பகுதியின் விளிம்பு பகுதியின் வெளிப்புறப் பகுதியின் வெளிப்புறப் பகுதியின் அருகிலுள்ள பகுதியின் அருகிலுள்ள பகுதியில் விரிவடைகிறது, அதே நேரத்தில், பக்கவாட்டு பகுதிக்கு இடையில், வெளிப்புறத் தட்டுக்கு இடையில்.
விளைவு
ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது சக்கரங்களால் காரின் அடிப்பகுதியில் தெறிப்பதை சக்கரங்களால் உருட்டிய மணல் மற்றும் மண்ணை தடுப்பதே ஃபெண்டரின் பங்கு. எனவே, பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல மோல்டிங் செயலாக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சில கார்களின் முன் ஃபெண்டர் சில நெகிழ்ச்சியுடன் ஒரு பிளாஸ்டிக் பொருளால் ஆனது.
ஃபெண்டர் உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் என்பது
ஃபெண்டர் உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் இருக்கலாம்.
ஒரு ஃபெண்டர், ஃபெண்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வெளிப்புற உடல் தட்டு, இது சக்கரங்களை உள்ளடக்கியது. அதன் வடிவமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர் மாதிரியின் அளவைப் பொறுத்தது, முன் சக்கர சுழற்சி மற்றும் குதிப்பதற்கான அதிகபட்ச இடத்தை உறுதி செய்கிறது. பொருளைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான ஃபெண்டர்கள் உலோகமாக இருக்கின்றன, குறிப்பாக உலோக ஃபெண்டர்கள் அவற்றின் முரட்டுத்தனமான குணாதிசயங்களுக்காக அறியப்படுகின்றன, நல்ல கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் தாக்க எதிர்ப்புடன், மோதல் ஏற்பட்டால் உடல் மற்றும் பயணிகளின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, உலோகம் நல்ல பிளாஸ்டிசிட்டியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விபத்துக்குப் பிறகு தாள் உலோக பழுதுபார்ப்பால் அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டமைக்க முடியும்.
இருப்பினும், ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான கார்களும் உள்ளன, அதன் முன் ஃபெண்டர் சில நெகிழ்ச்சியுடன் பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் ஆனது. இந்த பிளாஸ்டிக் ஃபெண்டர் அதன் இலகுரக மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பிற்கு சாதகமானது, இது உடல் எடையை திறம்பட குறைக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் கையாளுதலையும் மேம்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, பிளாஸ்டிக் பொருள் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது உடலில் வெளிப்புற சூழலின் அரிப்பை திறம்பட எதிர்க்கும். இருப்பினும், தாக்க எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் இது ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமானது, மேலும் மோதல் ஏற்பட்டால் சிதைவு அல்லது சிதைவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சுருக்கமாக, ஃபெண்டர் பொருளின் தேர்வு காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தித் தேவைகளைப் பொறுத்தது, உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஆகியவை அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு சூழ்நிலைகள் மற்றும் மாதிரிகளுக்கு ஏற்றவை.
ஃபெண்டர் ஒரு விபத்து அல்ல
ஒரு ஃபெண்டர் மாற்றீடு ஒரு விபத்து என்பது மாற்றீட்டின் காரணம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. ஃபெண்டர் மாற்றீடு ஒரு விபத்தால் ஏற்படும் கட்டமைப்பு சேதத்தால் ஏற்பட்டால், அதாவது என்ஜின் பெட்டியின் சேதம் அல்லது காக்பிட் தாக்கத்தில் சேதம் அல்லது பின்புற ஃபெண்டர் பகுதியில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு அதிகமாக சேதம் ஏற்பட்டால், ஃபெண்டர் மாற்றீடு ஒரு விபத்து வாகனமாக கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், ஃபெண்டரை மாற்றுவது சிறிய கீறல்கள் அல்லது மோதல்களால் ஏற்படும் மேற்பரப்பு சேதம் காரணமாக இருந்தால், கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறனை பாதிக்காது என்றால், ஃபெண்டரை மாற்றுவது விபத்து வாகனமாக கருதப்படாது. கூடுதலாக, மாற்றப்பட்ட ஃபெண்டர் அசல் தொழிற்சாலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்து, ஒரு தொழில்முறை சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் சரியாக நிறுவப்பட்டு ஏதேனும் குறைபாடுகள் இல்லாதது என சரிபார்க்கப்பட்டால், அது பொதுவாக விபத்து கார் என வகைப்படுத்தப்படாது. எனவே, ஃபெண்டரை மாற்றுவது ஒரு விபத்து எனக் கருதப்படுகிறதா என்பது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
