பெண்டர்.
பின்புற ஃபெண்டர் சக்கர சுழற்சி புடைப்புகளால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் காற்றியக்க காரணங்களுக்காக, பின்புற ஃபெண்டர் சற்று வளைந்து வெளிப்புறமாக நீண்டுள்ளது. சில கார்களின் ஃபெண்டர் பேனல்கள் உடல் உடலுடன் முழுமையடைந்து ஒரே நேரத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஃபெண்டர்கள் சுயாதீனமாக இருக்கும் கார்களும் உள்ளன, குறிப்பாக முன் ஃபெண்டர், ஏனெனில் முன் ஃபெண்டருக்கு அதிக மோதல் வாய்ப்புகள் உள்ளன, மேலும் சுயாதீன சட்டசபை முழு பகுதியையும் மாற்றுவது எளிது.
கட்டமைப்பு
ஃபெண்டர் தகடு வெளிப்புற தகடு பகுதி மற்றும் வலுவூட்டும் பகுதியிலிருந்து பிசின் மூலம் உருவாகிறது, இதில் வெளிப்புற தகடு பகுதி வாகனத்தின் பக்கத்தில் வெளிப்படும், மேலும் வலுவூட்டும் பகுதி வெளிப்புற தகடு பகுதியின் விளிம்புப் பகுதியின் அருகிலுள்ள பகுதியில் நீண்டுள்ளது. வெளிப்புற தட்டு பகுதிக்கு அருகில் உள்ள பகுதி, அதே நேரத்தில், வெளிப்புற தட்டு பகுதியின் விளிம்பு பகுதிக்கும் வலுவூட்டும் பகுதிக்கும் இடையில், அருகிலுள்ள பகுதிகளை பொருத்துவதற்கு ஒரு பொருத்தமான பகுதி உருவாகிறது.
விளைவு
வாகனம் ஓட்டும் போது சக்கரங்களால் சுருட்டப்படும் மணல் மற்றும் சேறு காரின் அடிப்பகுதியில் தெறிப்பதைத் தடுப்பதே ஃபெண்டரின் பணி. எனவே, பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல மோல்டிங் செயலாக்கத்தை கொண்டிருக்க வேண்டும். சில கார்களின் முன் ஃபெண்டர் சில நெகிழ்ச்சித்தன்மை கொண்ட பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் ஆனது.
ஃபெண்டர் உலோகமாக இருந்தாலும் அல்லது பிளாஸ்டிக்காக இருந்தாலும் சரி
ஃபெண்டர் உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் இருக்க முடியும்.
ஒரு ஃபெண்டர், ஃபெண்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது சக்கரங்களை உள்ளடக்கிய வெளிப்புற உடல் தட்டு ஆகும். அதன் வடிவமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர் மாதிரியின் அளவைப் பொறுத்தது, முன் சக்கர சுழற்சி மற்றும் ஜம்பிங்கிற்கான இடத்தின் அதிகபட்ச வரம்பை உறுதி செய்கிறது. பொருளின் அடிப்படையில், பெரும்பாலான ஃபெண்டர்கள் உலோகம், குறிப்பாக உலோக ஃபெண்டர்கள் அவற்றின் முரட்டுத்தனமான குணாதிசயங்களுக்காக அறியப்படுகின்றன, நல்ல கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் தாக்க எதிர்ப்புடன், மோதலின் போது உடல் மற்றும் பயணிகளின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, உலோகம் நல்ல பிளாஸ்டிக் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விபத்துக்குப் பிறகு தாள் உலோக பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க முடியும்.
இருப்பினும், சிறிய எண்ணிக்கையிலான கார்களும் உள்ளன, அவற்றின் முன் ஃபெண்டர் சில நெகிழ்ச்சித்தன்மையுடன் பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் ஆனது. இந்த பிளாஸ்டிக் ஃபெண்டர் அதன் இலகுரக மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பிற்காக விரும்பப்படுகிறது, இது உடல் எடையை திறம்பட குறைக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, பிளாஸ்டிக் பொருள் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது உடலின் வெளிப்புற சூழலின் அரிப்பை திறம்பட எதிர்க்கும். இருப்பினும், இது தாக்க எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக உள்ளது, மேலும் மோதலின் போது சிதைவு அல்லது சிதைவை ஏற்படுத்தலாம்.
சுருக்கமாக, ஃபெண்டர் பொருளின் தேர்வு காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தித் தேவைகளைப் பொறுத்தது, உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள், வெவ்வேறு சூழ்நிலைகள் மற்றும் மாதிரிகளுக்கு ஏற்றது.
ஃபெண்டர் ஒரு விபத்து அல்ல
ஃபெண்டர் மாற்றுவது ஒரு விபத்தா என்பது மாற்றத்தின் காரணம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. ஃபெண்டரை மாற்றுவது விபத்தினால் ஏற்படும் கட்டமைப்பு சேதம், அதாவது என்ஜின் பெட்டி அல்லது காக்பிட் பாதிப்பில் சேதம் ஏற்பட்டால் அல்லது பின்புற ஃபெண்டர் பகுதியில் மூன்றில் ஒரு பகுதிக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், ஃபெண்டர் மாற்றுவது விபத்து வாகனமாக கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், ஃபெண்டரை மாற்றுவது சிறிய கீறல்கள் அல்லது மோதல்களால் ஏற்படும் மேற்பரப்பு சேதம் மற்றும் கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறனை பாதிக்கவில்லை என்றால், ஃபெண்டரை மாற்றுவது விபத்து வாகனமாக கருதப்படாது. கூடுதலாக, மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஃபெண்டர் அசல் தொழிற்சாலை தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து, ஒரு தொழில்முறை சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் சரியாக நிறுவப்பட்டு, குறைபாடுகள் இல்லாமல் சரிபார்க்கப்பட்டால், அது பொதுவாக விபத்துக் காராக வகைப்படுத்தப்படாது. எனவே, ஃபெண்டரை மாற்றுவது ஒரு விபத்தாகக் கணக்கிடப்படுகிறதா என்பது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளின்படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
