இந்தத் துண்டுப்பிரசுரம் எந்தப் பதவியைக் குறிப்பிடுகிறது?
ஃபெண்டர் என்பது காரின் முன் பம்பருக்குப் பின்னால், ஹூட்டின் கீழ், முன் வழிகாட்டி சக்கரத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ள சக்கரத்தின் உடற்பகுதியைக் குறிக்கிறது. ஃபெண்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் இது, பொருத்தப்படும் இடத்தைப் பொறுத்து முன் ஃபெண்டர் மற்றும் பின் ஃபெண்டர் எனப் பிரிக்கப்படுகிறது. இது மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் மோட்டார் அல்லாத வாகனங்களில் உள்ள ஒரு மூடும் பாகத்தைக் குறிக்கிறது. பாய்ம இயக்கவியலின்படி, காற்றின் எதிர்ப்பு குணகத்தைக் குறைப்பதே இதன் பணியாகும், இதன் மூலம் கார் மிகவும் சீராகப் பயணிக்க முடியும். முன் சக்கரம் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதால், முன் சக்கரம் சுழலும்போது அதிகபட்ச வரம்பு இடைவெளியை உறுதி செய்ய வேண்டும். எனவே, வடிவமைப்பாளர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர் மாடல் அளவிற்கு ஏற்ப இலைத் தகட்டின் வடிவமைப்பு அளவைச் சரிபார்க்க "சக்கர ரன்அவுட் வரைபடத்தைப்" பயன்படுத்துவார். பின் ஃபெண்டரில் சக்கர சுழற்சி மேடுகள் இருக்காது, ஆனால் காற்றியக்கவியல் காரணங்களுக்காக, பின் ஃபெண்டர் வெளிப்புறமாக நீட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு சிறிய வளைந்த வளைவைக் கொண்டிருக்கும்.
முன் இலை எதற்காக இருக்கிறது?
ஃபெண்டர் என்பது ஒரு காரின் பக்கவாட்டில் உள்ள ஒரு மூடும் பாகம் ஆகும். இதன் வடிவமைப்பு நோக்கம் முக்கியமாக இருவகைப்பட்டது. முதலாவதாக, இந்த இலைத் தகடு முன் சக்கரங்களுக்குப் போதுமான இடத்தை அளித்து, வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் காற்றுத் தடையைக் குறைக்கிறது, இது காரின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த உதவுகிறது. இரண்டாவதாக, வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரத்தால் தூக்கி எறியப்படும் மணல், சேறு மற்றும் பிற குப்பைகள் காரின் அடிப்பகுதிக்குச் செல்வதை இந்த இலைத் தகடு திறம்படத் தடுக்கிறது, இது காரின் சேஸியைப் பாதுகாப்பதில் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றுகிறது.
முன் சக்கரத்தைப் பொருத்துவதற்கு ஏற்றவாறு முன் பக்கப் பலகை பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், வண்டியைத் திருப்பும்போது முன் சக்கரம் அதன் மீது உராய்ந்துவிடவோ அல்லது மோதிவிடவோ செய்யாதவாறு அது வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஒப்பீட்டளவில், வாகனம் ஓட்டும்போது முன் பக்கப் பலகை எளிதில் சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது. பலகையின் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் அதிர்வுகளைத் தாங்கும் தன்மையையும் மேம்படுத்துவதற்காக, ஏற்படக்கூடிய அதிர்ச்சிகளையும் தாக்கங்களையும் தாங்கும் வகையில், அதன் பெரும்பாலான பகுதி பிளாஸ்டிக் பொருளால் செய்யப்பட்டுள்ளது.
முன் இலைத் தகட்டிலிருந்து வேறுபட்டு, பின் இலைத் தகடு பெரும்பாலும் வளைந்த வடிவத்தில் இருக்கும், ஏனெனில் அதில் சக்கரச் சுழற்சி இருப்பதில்லை. முன் அல்லது பின் தகடுகள் எதுவாக இருந்தாலும், அவை இரண்டும் சேர்ந்து வாகனத்தின் அழகை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் அதிகரித்து, வாகன உடற்கூறின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக அமைகின்றன.
சுருக்கமாகக் கூறினால், வாகன வடிவமைப்பில் இலைப் பலகை ஒரு இன்றியமையாத பங்கை வகிக்கிறது, மேலும் அதன் தனித்துவமான கட்டமைப்பும் செயல்பாடும் காரின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு ஒரு வலுவான உத்தரவாதத்தை அளிக்கின்றன.
உடைந்த முன் ஃபெண்டர் வழக்கமாக மாற்றப்படுமா அல்லது சரிசெய்யப்படுமா?
தற்போதைய பிளேடு சேதமடைந்தால், அதை உடனடியாக மாற்றுவதை விட முதலில் பழுதுபார்ப்பதே பொதுவாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இதற்குக் காரணம், இலைத் தகட்டை மாற்றுவதற்கான செலவு அதிகமாக இருப்பதும், அதை மாற்றிய பிறகு வாகனத்தின் மதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் கணிசமாகக் குறைவதும் ஆகும். இலைத் தகடு என்பது வாகனத்தின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். பாய்ம இயக்கவியல் கொள்கையின்படி, காற்றின் எதிர்ப்பு குணகத்தைக் குறைப்பதே இதன் பணியாகும், இதன் மூலம் வாகனம் மிகவும் சீராக இயங்க முடியும்.
ஓலைகள் பொதுவாக சக்கரத்தின் உடற்பகுதியின் வெளிப்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் அவை அமைந்துள்ள இடத்தைப் பொறுத்து முன் மற்றும் பின் ஓலைகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டைக் கொண்ட முன் சக்கரங்களுக்கு மேலே முன் ஃபெண்டர் பொருத்தப்பட வேண்டும், எனவே வடிவமைப்பாளர், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர் மாடல் அளவோடு ஃபெண்டரின் வடிவமைப்பு அளவைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
பின்புற ஃபெண்டரில் சக்கர உராய்வுப் பிரச்சினை இல்லை, ஆனால் காற்றியக்கவியல் காரணங்களுக்காக, பின்புற ஃபெண்டர் பொதுவாக வெளிப்புறமாக நீட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு வளைந்த வளைவைக் கொண்டிருக்கும். சுருக்கமாகச் சொன்னால், லீஃப்போர்டு என்பது வாகனத்தின் தோற்றத்தில் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும்.
முன் இலைத் தகடு சேதமடைந்தால், பழுதுபார்ப்பதே சிறந்த வழி. ஏனெனில், இலைத் தகட்டை மாற்றுவதற்கான செலவு அதிகமாகும், மேலும் அதை மாற்றிய பிறகு வாகனத்தின் மதிப்பு இழப்பும் கணிசமாக இருக்கும்.
லீஃப் போர்டைப் பழுதுபார்ப்பது வாகனத்தின் செயல்திறனையும் தோற்றத்தையும் உறுதி செய்யும், மேலும் அதன் செலவும் ஒப்பீட்டளவில் குறைவு. வாகனம் ஒரு உயர் ரக பிராண்டாகவோ அல்லது அதிக மதிப்புள்ளதாகவோ இருந்தால், வாகனத்தின் மதிப்பைத் தக்கவைக்க லீஃப் பிளேட்டை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஆனால் அது ஒரு சாதாரண வாகனமாக இருந்தால், இலைப்பலகையைச் சரிசெய்வது மிகவும் மலிவான ஒரு தேர்வாகும்.
பிளேடு கடுமையாக சேதமடைந்தாலோ அல்லது பழுதுபார்த்த பிறகு வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாவிட்டாலோ, பிளேடை மாற்றுவது அவசியம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
மேலும், வாகனம் அடிக்கடி மோசமான சாலைகளில் ஓட்டப்பட்டால், வாகனத்தின் பாதுகாப்புச் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக இலைத் தகட்டை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சுருக்கமாக, லீஃப் போர்டில் ஏற்பட்டுள்ள சேதத்தை குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப மதிப்பிட்டு, அதைச் சரிசெய்வதா அல்லது மாற்றுவதா என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நீங்கள் எந்த வழியைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் செயல்திறனையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
