இலை என்பது மோட்டார் மற்றும் மோட்டார் அல்லாத வாகனங்களில் உள்ள ஒரு மூடியாகும் (சக்கரத்திற்கு மேலே சற்றே வெளியே நீட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு அரைவட்டப் பகுதி). அதன் பெயருக்கு ஏற்றவாறே, இது அந்த வாகனங்களின் வெளிப்புற ஓட்டை மூடுகிறது. பாய்ம இயக்கவியலுக்கு ஏற்ப, இது காற்று எதிர்ப்பு குணகத்தைக் குறைத்து, வாகனம் மிகவும் சீராகச் செல்ல உதவுகிறது.
இலைத் தகடு, ஃபெண்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது (பழைய கார் உடற்பகுதியின் இந்தப் பகுதி ஒரு பறவையின் இறக்கையை ஒத்திருப்பதால் இப்பெயர் பெற்றது). இலைத் தகடுகள் சக்கரத்தின் உடற்பகுதிக்கு வெளியே அமைந்துள்ளன. திரவ இயக்கவியலின்படி காற்று எதிர்ப்பு குணகத்தைக் குறைப்பதே இதன் பணியாகும், இதன் மூலம் கார் மிகவும் சீராக இயங்குகிறது. பொருத்தும் நிலையின் அடிப்படையில், இதை முன் இலைத் தகடு மற்றும் பின் இலைத் தகடு எனப் பிரிக்கலாம். முன் இலைத் தகடு முன் சக்கரத்திற்கு மேலே பொருத்தப்படுகிறது. முன் சக்கரம் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதால், முன் சக்கரம் சுழலும்போது அதிகபட்ச வரம்பு இடைவெளியை இது உறுதி செய்ய வேண்டும். பின் இலைத் தகடு சக்கர சுழற்சி உராய்விலிருந்து விடுபட்டது, ஆனால் காற்றியக்கவியல் காரணங்களுக்காக, பின் இலைத் தகடு வெளிப்புறமாக நீட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு சிறிய வளைந்த வளைவைக் கொண்டுள்ளது.
இரண்டாவதாக, முன் பக்கப் பலகையானது, கார் ஓட்டும் செயல்முறையை எளிதாக்குவதோடு, சக்கரம் உருளும்போது மணல் மற்றும் சேறு வண்டியின் அடிப்பகுதிக்குச் செல்வதைத் தடுத்து, சேசிஸுக்கு ஏற்படும் சேதத்தையும் அரிப்பையும் குறைக்கிறது. எனவே, பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் வானிலை எதிர்ப்புத் திறனையும் நல்ல வார்ப்புத் திறனையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். பல ஆட்டோமொபைல்களின் முன் ஃபெண்டர், ஒரு குறிப்பிட்ட நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட பிளாஸ்டிக் பொருளால் செய்யப்படுகிறது, அதனால் அது ஒருவித மெத்தென்ற தன்மையைக் கொண்டிருப்பதோடு, அதிக பாதுகாப்பையும் அளிக்கிறது.
