வாகன குளிரூட்டும் அமுக்கி.
வாகன குளிரூட்டும் அமைப்பின் இதயமாக விளங்கும் கம்ப்ரசர், குளிர்பதன நீராவியை அழுத்திக் கொண்டு செல்லும் பணியைச் செய்கிறது.
அமுக்கிகள், மாறா இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் மாறும் இடப்பெயர்ச்சி என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
குளிரூட்டும் அமுக்கிகள், அவற்றின் வெவ்வேறு உள் செயல்பாட்டு முறைகளின்படி, பொதுவாக முன்னும் பின்னுமாக இயங்கும் மற்றும் சுழலும் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
வெவ்வேறு செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளின்படி, குளிரூட்டும் அமுக்கிகளை நிலையான இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் மற்றும் மாறும் இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் எனப் பிரிக்கலாம்.
நிலையான இடப்பெயர்வு அமுக்கி
நிலையான இடப்பெயர்வு அமுக்கியின் இடப்பெயர்வு, இயந்திர வேகத்தின் அதிகரிப்புக்கு விகிதாசாரமாக இருப்பதால், குளிரூட்டலின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதன் ஆற்றல் வெளியீட்டைத் தானாக மாற்ற முடியாது. மேலும், இது இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் கட்டுப்பாடு பொதுவாக ஆவியாக்கி வெளியேற்றத்தின் வெப்பநிலை சமிக்ஞையைச் சேகரிப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை அடையும்போது, அமுக்கியின் மின்காந்த கிளட்ச் விடுவிக்கப்பட்டு, அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. வெப்பநிலை உயரும்போது, மின்காந்த கிளட்ச் மீண்டும் இணைந்து அமுக்கி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. நிலையான இடப்பெயர்வு அமுக்கி, குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தத்தாலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குழாயில் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
மாறக்கூடிய இடப்பெயர்வு குளிரூட்டும் அமுக்கி
மாறக்கூடிய இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள், நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப ஆற்றல் வெளியீட்டைத் தானாகவே சரிசெய்யும் திறன் கொண்டவை. குளிரூட்டும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, ஆவியாக்கியின் வெளியேற்றத்தின் வெப்பநிலை சமிக்ஞையைச் சேகரிப்பதில்லை, மாறாக குளிரூட்டும் குழாயில் உள்ள அழுத்தத்தின் மாற்ற சமிக்ஞைக்கு ஏற்ப அமுக்கியின் அமுக்க விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் வெளியேற்றத்தின் வெப்பநிலையைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது. குளிரூட்டும் முழு செயல்முறையிலும், அமுக்கி எப்போதும் இயங்கிக்கொண்டே இருக்கும், மேலும் குளிரூட்டும் தீவிரத்தின் சரிசெய்தல் என்பது, அமுக்கியின் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ள அழுத்த சீராக்கியின் கட்டுப்பாட்டை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது. குளிரூட்டும் குழாயின் உயர் அழுத்த முனையில் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அழுத்த சீராக்கி வால்வு அமுக்கியின் பிஸ்டன் இயக்கத்தைக் குறைத்து அமுக்க விகிதத்தைக் குறைக்கிறது, இது குளிரூட்டும் தீவிரத்தைக் குறைக்கும். உயர் அழுத்த முனையில் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைந்து, குறைந்த அழுத்த முனையில் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உயரும்போது, அழுத்த சீராக்கி வால்வு பிஸ்டன் இயக்கத்தை அதிகரித்து குளிரூட்டும் தீவிரத்தை மேம்படுத்துகிறது.
வெவ்வேறு செயல்பாட்டு முறைகளின்படி, கம்ப்ரஸர்களைப் பொதுவாக ரெசிப்ரோகேட்டிங் மற்றும் ரோட்டரி எனப் பிரிக்கலாம். பொதுவான ரெசிப்ரோகேட்டிங் கம்ப்ரஸர்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கனெக்டிங் ராட் வகை மற்றும் ஆக்சியல் பிஸ்டன் வகையைக் கொண்டுள்ளன, பொதுவான ரோட்டரி கம்ப்ரஸர்கள் ரோட்டரி வேன் வகை மற்றும் ஸ்க்ரோல் வகையைக் கொண்டுள்ளன.
கிராங்க்ஷாஃப்ட் மற்றும் இணைப்புத் தண்டு அமுக்கி
இந்த அமுக்கியின் செயல்பாட்டு செயல்முறையை அழுத்தம், வெளியேற்றம், விரிவாக்கம், உறிஞ்சுதல் என நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். கிராங்க்ஷாஃப்ட் சுழலும்போது, இணைப்புத் தண்டால் இயக்கப்படும் பிஸ்டன் முன்னும் பின்னுமாக நகர்கிறது. அப்போது, சிலிண்டரின் உள் சுவர், சிலிண்டர் தலை மற்றும் பிஸ்டனின் மேல் மேற்பரப்பு ஆகியவற்றால் ஆன செயல்பாட்டுப் பகுதி சீரான இடைவெளியில் மாறுகிறது. இதன் மூலம், குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டியை அழுத்துதல் மற்றும் கொண்டு செல்லுதல் ஆகிய பணிகளை இது செய்கிறது. கிராங்க்ஷாஃப்ட் இணைப்புத் தண்டு அமுக்கி என்பது முதல் தலைமுறை அமுக்கி ஆகும். இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, முதிர்ந்த உற்பத்தித் தொழில்நுட்பம், எளிய கட்டமைப்பு, செயலாக்கப் பொருட்கள் மற்றும் செயலாக்கத் தொழில்நுட்பத்திற்கான குறைந்த தேவைகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது வலுவான தகவமைப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, பரந்த அளவிலான அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டும் திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தன்னை மாற்றிக்கொள்ளும், மேலும் நல்ல பராமரிப்புத் திறனையும் கொண்டுள்ளது.
இருப்பினும், கிராங்க்ஷாஃப்ட் இணைப்புத் தண்டு கம்ப்ரஸருக்கும் சில வெளிப்படையான குறைபாடுகள் உள்ளன. அதாவது, அதிக வேகத்தை அடைய இயலாமை, இயந்திரம் பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருப்பது, மற்றும் எடையைக் குறைப்பது எளிதல்ல. வெளியேற்றம் தொடர்ச்சியற்றதாக இருப்பது, காற்றோட்டத்தில் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படுவது, மற்றும் இயங்கும்போது பெரிய அதிர்வு ஏற்படுவது போன்றவை அவற்றில் அடங்கும்.
கிராங்க்ஷாஃப்ட் இணைப்பு அமுக்கியின் மேற்கூறிய பண்புகளின் காரணமாக, இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் சிறிய இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் குறைவாகவே உள்ளன, மேலும் கிராங்க்ஷாஃப்ட் இணைப்பு அமுக்கி பெரும்பாலும் பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளின் பெரிய இடப்பெயர்வு குளிரூட்டும் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அச்சு பிஸ்டன் அமுக்கி
அச்சு பிஸ்டன் கம்ப்ரஸர்களை இரண்டாம் தலைமுறை கம்ப்ரஸர்கள், பொதுவான ஸ்விங் பிளேட் அல்லது சாய்வுத் தட்டு கம்ப்ரஸர்கள் என்று அழைக்கலாம், இது வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸர்களில் ஒரு முக்கிய தயாரிப்பாகும். சாய்வுத் தட்டு கம்ப்ரஸரின் முக்கிய பாகங்கள் பிரதான தண்டு மற்றும் சாய்வுத் தட்டு ஆகும். ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் கம்ப்ரஸர் ஸ்பிண்டிலின் மைய வட்டத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிஸ்டனின் இயக்கத்தின் திசை கம்ப்ரஸர் ஸ்பிண்டிலுக்கு இணையாக இருக்கும். பெரும்பாலான சாய்வுத் தட்டு கம்ப்ரஸர்கள் இரண்டு-தலை பிஸ்டன்களால் ஆனவை, உதாரணமாக அச்சு 6-சிலிண்டர் கம்ப்ரஸர்கள், இதில் 3 சிலிண்டர்கள் கம்ப்ரஸரின் முன்புறத்திலும், மற்ற 3 சிலிண்டர்கள் கம்ப்ரஸரின் பின்புறத்திலும் இருக்கும். இரண்டு-தலை பிஸ்டன்கள் எதிர் சிலிண்டர்களில் சறுக்குகின்றன, ஒரு பிஸ்டன் முன் சிலிண்டரில் உள்ள குளிர்பதன நீராவியை அழுத்துகிறது, மற்ற பிஸ்டன் பின் சிலிண்டரில் உள்ள குளிர்பதன நீராவியை உறிஞ்சுகிறது. ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் ஒரு உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் முன் மற்றும் பின் உயர் அழுத்த அறைகளை இணைக்க ஒரு உயர் அழுத்தக் குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாய்வுத் தகடு, கம்ப்ரசர் ஸ்பிண்டிலுடன் ஒன்றாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், சாய்வுத் தகட்டின் விளிம்பு பிஸ்டனின் நடுவில் உள்ள ஒரு பள்ளத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிஸ்டன் பள்ளமும் சாய்வுத் தகட்டின் விளிம்பும் எஃகு பந்து தாங்கிகளால் தாங்கப்படுகின்றன. ஸ்பிண்டில் சுழலும்போது, சாய்வுத் தகடும் சுழலும். மேலும், சாய்வுத் தகட்டின் விளிம்பு பிஸ்டனை அச்சு வழியே முன்னும் பின்னுமாக நகரத் தள்ளுகிறது. சாய்வுத் தகடு ஒருமுறை சுழன்றால், அதற்கு முன்னும் பின்னும் உள்ள இரண்டு பிஸ்டன்களும் அழுத்தம், வெளியேற்றம், விரிவாக்கம் மற்றும் உறிஞ்சுதல் ஆகிய ஒவ்வொரு சுழற்சியையும் நிறைவு செய்கின்றன. இது இரண்டு சிலிண்டர்களுக்குச் சமமாகும். இது ஒரு அச்சு வழியான 6-சிலிண்டர் கம்ப்ரசராக இருந்தால், சிலிண்டர் பகுதியில் 3 சிலிண்டர்களும் 3 இரட்டைத் தலை பிஸ்டன்களும் சமமாகப் பரப்பப்பட்டிருக்கும். ஸ்பிண்டில் ஒருமுறை சுழலும்போது, அது 6 சிலிண்டர்களின் பங்கிற்குச் சமமாகும்.
சாய்வுத் தகடு அமுக்கிகளை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாகச் சிறியதாகவும் எடை குறைந்ததாகவும் உருவாக்க முடியும், மேலும் அவற்றால் அதிவேக செயல்பாட்டை அடைய முடியும். அதன் கச்சிதமான கட்டமைப்பு, உயர் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு ஆகியவை, மாறும் இடப்பெயர்வுக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்திய பிறகு, வாகனக் குளிரூட்டலில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்குக் காரணமாகின்றன.
ரோட்டரி வேன் கம்ப்ரசர்
ரோட்டரி வேன் கம்ப்ரஸரின் சிலிண்டர் வடிவம் வட்டமாகவும் நீள்வட்டமாகவும் இருக்கும். ஒரு வட்ட சிலிண்டரில், ரோட்டரின் பிரதான தண்டு சிலிண்டரின் மையத்துடன் ஒரு மையவிலகலைக் கொண்டுள்ளது, அதனால் ரோட்டர் சிலிண்டரின் உள் மேற்பரப்பில் உள்ள உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் துளைகளுக்கு அருகில் இருக்கும். ஒரு நீள்வட்ட சிலிண்டரில், ரோட்டரின் பிரதான அச்சு நீள்வட்டத்தின் மையத்துடன் பொருந்துகிறது. ரோட்டரில் உள்ள பிளேடுகள் சிலிண்டரை பல பகுதிகளாகப் பிரிக்கின்றன, மேலும் ஸ்பிண்டில் ரோட்டரை ஒரு வாரம் சுழற்றும்போது, இந்தப் பகுதிகளின் கன அளவு தொடர்ந்து மாறுகிறது, மேலும் இந்தப் பகுதிகளில் உள்ள குளிர்பதன ஆவியின் கன அளவும் வெப்பநிலையும் மாறுகின்றன. ரோட்டரி வேன் கம்ப்ரஸர்களில் உறிஞ்சும் வால்வுகள் இல்லை, ஏனெனில் பிளேடுகளே குளிர்பதனத்தை உறிஞ்சுதல் மற்றும் அழுத்துதல் ஆகிய பணிகளைச் செய்து முடிக்கின்றன. 2 பிளேடுகள் இருந்தால், ஸ்பிண்டிலின் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் 2 வெளியேற்றும் செயல்முறைகள் இருக்கும். பிளேடுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்க அதிகரிக்க, கம்ப்ரஸரின் வெளியேற்ற ஏற்ற இறக்கங்கள் குறைவாக இருக்கும்.
மூன்றாம் தலைமுறை கம்ப்ரசர் என்பதால், ரோட்டரி வேன் கம்ப்ரசரின் அளவு மற்றும் எடை குறைவாக இருப்பது, குறுகிய இன்ஜின் அறையில் எளிதாகப் பொருத்த முடிவது, குறைந்த இரைச்சல், அதிர்வு மற்றும் அதிக கொள்ளளவுத் திறன் போன்ற நன்மைகளின் காரணமாக, இது வாகனங்களின் குளிரூட்டும் அமைப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், ரோட்டரி வேன் கம்ப்ரசருக்கு அதிக செயலாக்கத் துல்லியமும், அதிக உற்பத்திச் செலவும் தேவைப்படுகிறது.
சுருள் அமுக்கி
இந்த அமுக்கியை நான்காம் தலைமுறை அமுக்கி என்று அழைக்கலாம். சுருள் அமுக்கியின் அமைப்பு முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இயங்கு வகை மற்றும் இரட்டைச் சுழற்சி வகை. இயங்கு விசையாழி மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் வேலை செய்யும் பாகங்கள் முக்கியமாக இயங்கு விசையாழி மற்றும் நிலை விசையாழியால் ஆனவை. இயங்கு விசையாழி மற்றும் நிலை விசையாழியின் அமைப்பு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, இவை இரண்டும் இறுதித் தகடுகள் மற்றும் அந்த இறுதித் தகடுகளிலிருந்து நீட்டிக்கொண்டிருக்கும் இன்வோலூட் சுழல் பற்களால் ஆனவை, மேலும் அவற்றுக்கிடையேயான மையவிலக்கு உள்ளமைவு மற்றும் வேறுபாடு 180° ஆகும். நிலை விசையாழி நிலையாக இருக்கும், அதேசமயம் இயங்கு விசையாழியானது ஒரு சிறப்பு சுழற்சி-எதிர்ப்பு பொறிமுறையின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், மையவிலக்கு சுழலும் இடமாற்ற கிராங்க் தண்டு மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இதில் சுழற்சி இல்லை, சுழற்சி மட்டுமே உள்ளது. சுருள் அமுக்கிகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, அமுக்கி அளவில் சிறியதாகவும் எடையில் இலகுவாகவும் உள்ளது, மேலும் நகரும் விசையாழியை இயக்கும் மையவிலக்கு தண்டு அதிவேகத்தில் சுழல முடியும். உறிஞ்சும் வால்வு மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வு இல்லாததால், சுருள் அமுக்கிகள் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகின்றன, மேலும் மாறும் வேக இயக்கம் மற்றும் மாறும் இடப்பெயர்வு தொழில்நுட்பத்தை எளிதாக அடைய முடியும். பல அமுக்க அறைகள் ஒரே நேரத்தில் செயல்படும்போது, அருகருகே உள்ள அமுக்க அறைகளுக்கு இடையேயான வாயு அழுத்த வேறுபாடு குறைவாகவும், வாயு கசிவு குறைவாகவும், கனஅளவுத் திறன் அதிகமாகவும் இருக்கும். ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரசர் அதன் கச்சிதமான கட்டமைப்பு, அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு, குறைந்த அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல், மற்றும் நம்பகத்தன்மை போன்ற நன்மைகளின் காரணமாக, சிறிய குளிரூட்டல் துறையில் மேலும் மேலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. எனவே, இது கம்ப்ரசர் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் முக்கிய திசைகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.
காரின் கம்ப்ரசர் குளிர்விக்கவில்லை, அதை எப்படி சரிசெய்வது?
காரின் கம்ப்ரசர் குளிர்விக்காத பிரச்சனையை பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி சரிசெய்யலாம்:
குளிர்பதன அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்: முதலில், குளிர்பதன அமைப்பில் கசிவுகள் அல்லது அடைப்புகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். கசிவுகளைக் கண்டறிய குளிர்பதனப் பொருளைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், வடிகட்டி உறுப்பைச் சுத்தம் செய்வதன் மூலமோ அல்லது மாற்றுவதன் மூலமோ அடைப்பைச் சரிசெய்யலாம்.
கம்ப்ரசரைச் சரிபார்க்கவும்: குளிரூட்டும் அமைப்பு சாதாரணமாக இருந்தும், குளிரூட்டும் திறன் குறைவாக இருந்தால், கம்ப்ரசரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். கம்ப்ரசரில் கோளாறு இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதைச் சரிசெய்யவோ அல்லது மாற்றவோ வேண்டும்.
மின்விசிறியைச் சரிபார்க்கவும்: குளிர்பதன அமைப்பும் கம்ப்ரஸரும் சரியாக இயங்கினாலும், குளிர்விக்கும் திறன் குறைவாக இருந்தால், மின்விசிறி சரியாக இயங்குகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். மின்விசிறியில் கோளாறு இருந்தால், அதைச் சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
வழக்கமான பராமரிப்பு: கார் ஏர் கண்டிஷனிங் இயல்பாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, எவாபரேட்டரைச் சுத்தம் செய்தல், ஃபில்டரை மாற்றுதல் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய கார் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்து பராமரிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கம்ப்ரசர் பெல்ட்டைச் சரிபார்க்கவும்: பெல்ட் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அதைச் சரிசெய்ய வேண்டும். குளிரூட்டும் அமைப்பின் குழாய் இணைப்பில் எண்ணெய் கறைகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். கசிவு கண்டறியப்பட்டால், உரிய நேரத்தில் அதைச் சரிசெய்ய பராமரிப்புப் பிரிவுக்குச் செல்லவும்.
கண்டன்சரை சுத்தம் செய்யுங்கள்: கண்டன்சரின் மேற்பரப்பைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்வது, குளிரூட்டும் அமைப்பின் குளிர்விக்கும் திறனைப் பெருமளவில் மேம்படுத்தும்.
குளிரூட்டியின் அளவைச் சரிபார்க்கவும்: உலர்த்தியின் உள்ளீட்டுக் குழாய்க்கும் வெளியீட்டுக் குழாய்க்கும் இடையே உள்ள வெப்பநிலை வேறுபாட்டை உணர்வதன் மூலமோ அல்லது பன்முக அழுத்தமானியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ குளிரூட்டியின் அளவைக் கண்டறியவும்.
குளிரூட்டி கட்டுப்பாட்டு தொகுதியைச் சரிபார்க்கவும்: குளிரூட்டி கட்டுப்பாட்டு தொகுதியில் கோளாறு இருந்தால், குளிரூட்டி குளிர்விக்காமல் போகலாம். அதற்கு பழுதுபார்ப்பு தேவையா அல்லது மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க, அதன் செயல்பாட்டு நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
கம்ப்ரசர் கடுமையாக சேதமடைந்திருந்தால், நீங்கள் கம்ப்ரசரை நேரடியாக மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். பராமரிப்புச் செயல்பாட்டின் போது, கம்ப்ரசரின் மின்காந்த கிளட்ச் சேதமடைந்தால், மின்காந்த கிளட்சை தனியாக மாற்றலாம் அல்லது ஒரு புதிய கம்ப்ரசரை மாற்றலாம். மேலும், காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்விக்காத பிரச்சனையைத் தடுக்கவும் தீர்க்கவும் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பரிசோதனையும் ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
