கார் உயர் பிரேக் லைட்.
பொது பிரேக் லைட் (பிரேக் லைட்) காரின் இருபுறமும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, பிரேக் லைட் எரிந்து, பின்னால் வரும் வாகனத்தின் கவனத்தை நினைவூட்டுவதற்காக சிவப்பு விளக்கை வெளியிடுகிறது, பின்புறம் அல்ல. ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை வெளியிடும்போது பிரேக் லைட் அணைந்துவிடும்.
உயர் பிரேக் லைட் மூன்றாவது பிரேக் லைட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக காரின் பின்புறத்தின் மேல் பகுதியில் நிறுவப்படும், இதனால் பின்புற வாகனம் முன் வாகனத்தை முன்கூட்டியே கண்டறிந்து பின்புற விபத்தைத் தடுக்க பிரேக்கை செயல்படுத்த முடியும். காரில் இடது மற்றும் வலது பிரேக் விளக்குகள் இருப்பதால், காரின் மேல் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட உயர் பிரேக் லைட்டை மக்கள் பழக்கப்படுத்தியுள்ளனர், இது மூன்றாவது பிரேக் லைட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
உயர் பிரேக் லைட் பழுதடைந்துள்ளது.
உயர் பிரேக் லைட் என்பது பிரேக் லைட்டின் துணை விளக்காகும், இது வழக்கமாக பின்புற வாகனத்தின் எச்சரிக்கை விளைவை மேம்படுத்த வாகனத்தின் பின்புறத்தின் மேல் முனையில் நிறுவப்படும். உயர் பிரேக் லைட் செயலிழக்கும்போது, பிரேக் பேட்களின் கடுமையான தேய்மானம், குறைந்த பிரேக் எண்ணெய் அளவு மற்றும் பிரேக் சிஸ்டத்தின் எண்ணெய் கசிவு உள்ளிட்ட பல காரணிகளால் இது ஏற்படலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், ஆடி A4 இல் உயர் பிரேக் லைட் செயலிழப்பு விளக்கு அணைந்து போகலாம், இது சிஸ்டம் சுய பரிசோதனைக்குப் பிறகு தற்காலிக தோல்வி காரணமாக இருக்கலாம்.
உயர் பிரேக் விளக்குகளை மாற்றுவதும் ஆய்வு செய்வதும் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் பொதுவாக விளக்கு நிழலை அகற்றுவது, பல்ப் மற்றும் வயரிங் சேதமடைந்துள்ளதா அல்லது தளர்வாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது, தேவைப்பட்டால் புதிய பல்பை மாற்றுவது அல்லது வயரிங் சரிசெய்வது ஆகியவை அடங்கும். உயர் பிரேக் விளக்கு தளர்வாகவோ அல்லது பழுதடைந்ததாகவோ இருந்தால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காமல் இருக்க அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும். உயர் பிரேக் விளக்கின் செயலிழப்பு வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர் கவனம் செலுத்த நினைவூட்டுவதற்காக அலாரம் விளக்கை இயக்கவும் காரணமாக இருக்கலாம். எனவே, உயர் பிரேக் விளக்குகளை நல்ல வேலை நிலையில் வைத்திருப்பது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
உயர் பிரேக் லைட் எரியவில்லை.
உயர் நிலை பிரேக் லைட் வேலை செய்யாததற்கான காரணங்களில் மின் சிக்கல்கள், உடைந்த ஃபியூஸ்கள், தவறான பாடி கண்ட்ரோல் மாட்யூல்கள், பிரேக் லைட் சுவிட்ச் சிக்கல்கள், மோசமான வயரிங், உடைந்த பல்புகள் போன்றவை அடங்கும். உதாரணமாக, உயர் பிரேக் லைட் எரியவில்லை என்றால், அந்த லைட்டுக்கு மின்சாரம் இல்லாததால் இருக்கலாம். சரிபார்க்கும்போது, உயர் பிரேக் லைட்டை அவிழ்த்துவிட்டு, சோதனை விளக்கைப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் வருகிறதா என்று சோதிக்கலாம். மின்சாரம் இல்லை என்றால், ஃபியூஸ்கள், பாடி கண்ட்ரோல் மாட்யூல்கள் (BCM) மற்றும் லைன் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கலாம். காப்பீடு மற்றும் வயரிங்கில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்றால், BCM சேதமடைந்திருக்கலாம், மேலும் ஒரு புதிய BCM மாட்யூலை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
கூடுதலாக, உயர்நிலை மாடல்களின் உயர்நிலை பிரேக் லைட், கார் கணினி தொகுதியில் பிழை குறியீடு சேமிக்கப்படுவதால் எரியாமல் போகலாம், மேலும் கணினி தொகுதியை மின் தடை அல்லது பிற முறைகள் மூலம் மீட்டமைக்க முடியும், இதனால் உயர் பிரேக் லைட்டை மீண்டும் இயக்க முடியும். பிரேக் லைட் சுவிட்சுகள், வயரிங் இணைப்புகள் அல்லது பிரேக் லைட்டில் உள்ள சிக்கல்களும் பொதுவான காரணங்களாகும். இருபுறமும் உள்ள பிரேக் விளக்குகள் சாதாரணமாக வேலை செய்து, உயர் பிரேக் லைட் மட்டுமே எரியவில்லை என்றால், பிரேக் லைட் சுவிட்ச் அப்படியே இருக்கலாம், மேலும் லைன் இணைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும். பிரேக் லைட் எரியாமல் இருக்கும்போது, முதலில் பிரேக் லைட்டைச் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் பிரேக் லைட் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, விளக்கின் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, விளக்கு சேதமடைந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டால், பிரேக் லைட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க அதை சரியான நேரத்தில் மாற்றலாம்.
சுருக்கமாக, மின்சாரம், மின்னணு கூறுகள், லைன் இணைப்பு மற்றும் பல்ப் மற்றும் பிற அம்சங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணங்களுக்காக உயர் பிரேக் லைட் பிரகாசமாக இல்லை, குறிப்பிட்ட வாகன சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப விரிவான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவை.
அதிக பிரேக் லைட்டுகளில் மூடுபனி இருப்பது இயல்பானதா?
அதிக வெப்பநிலை வானிலை மூடுபனியில் அதிக பிரேக் விளக்குகள் இருப்பது பொதுவாக ஒரு சாதாரண நிகழ்வு. ஏனெனில் உயர் பிரேக் விளக்கின் வடிவமைப்பில் காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பத்தை அகற்றுவதற்கான ரப்பர் குழாய் உள்ளது, இது காற்றில் உள்ள ஈரப்பதத்தை விளக்கின் உட்புறத்தில் நுழைந்து விளக்கு நிழலில் ஒட்டிக்கொண்டு, நீர் மூடுபனி அல்லது சிறிய அளவு நீர் துளிகளை உருவாக்குகிறது. இது குளிர்காலத்தில் அல்லது மழைக்காலங்களில் பொதுவானது. மூடுபனி தீவிரமாக இல்லாவிட்டால், பொதுவாக அதிகம் கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் அது வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் அல்லது ஈரப்பதம் காரணமாக இருக்கலாம். உரிமையாளர்கள் பல்ப் வெளியிடும் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி, மூடுபனியை மெதுவாக மறையச் செய்ய சுமார் 10-20 நிமிடங்கள் விளக்குகளை இயக்கலாம். இருப்பினும், மூடுபனி சிதறவில்லை அல்லது தண்ணீர் இருந்தால், அதிக பிரேக் விளக்கின் இறுக்கத்தை சரிபார்த்து, உடனடியாக சிகிச்சைக்காக 4S கடை அல்லது பராமரிப்பு சேவை நிறுவனத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
