வெற்றிட பூஸ்டர் கட்டுமானம்.
வெற்றிட பூஸ்டர் முக்கியமாக பிஸ்டன், டயாபிராம், ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங், புஷ் ராட் மற்றும் ஜாய்ஸ்டிக், காசோலை வால்வு, ஏர் வால்வு மற்றும் பிளங்கர் (வெற்றிட வால்வு) போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகை ஒற்றை உதரவிதான வெற்றிட இடைநீக்க வகையாகும்.
வெற்றிட பூஸ்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
1, பிரேக் பூஸ்டர் பம்ப் இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது காற்றை உள்ளிழுக்கும் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பூஸ்டரின் ஒரு பக்கத்தில் வெற்றிடத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக மறுபுறத்தில் உள்ள சாதாரண காற்றழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது அழுத்த வேறுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த அழுத்த வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. பிரேக்கிங் உந்துதலை வலுப்படுத்தவும். உதரவிதானத்தின் இரு பக்கங்களுக்கு இடையே ஒரு சிறிய அழுத்த வேறுபாடு மட்டுமே இருந்தாலும், உதரவிதானத்தின் பெரிய பரப்பளவு காரணமாக, குறைந்த அழுத்தத்தின் முடிவில் உதரவிதானத்தை தள்ளுவதற்கு ஒரு பெரிய உந்துதலை உருவாக்க முடியும்.
2, வேலை செய்யும் நிலையில், புஷ் ராட் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் பிரேக் மிதிவை ஆரம்ப நிலையில் வைக்கிறது, இந்த நேரத்தில், வெற்றிட குழாய் மற்றும் காசோலை வால்வின் வெற்றிட பூஸ்டர் இணைப்பு நிலை திறந்திருக்கும், பூஸ்டரின் உள்ளே, உதரவிதானம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது உண்மையான காற்று அறை மற்றும் பயன்பாட்டு அறை, இரண்டு அறைகளும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படலாம், பெரும்பாலான நேரங்களில் இரண்டும் வெளி உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன, இரண்டு வால்வு சாதனங்களைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம், காற்று அறையை வளிமண்டலத்துடன் இணைக்க முடியும்;
3. எஞ்சின் இயங்கும் போது, பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கவும், புஷ் ராட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ், வெற்றிட வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில், புஷ் ராட்டின் மறுமுனையில் உள்ள காற்று வால்வு திறக்கப்படுகிறது, பின்னர் காற்று உள்ளே நுழைகிறது (மூச்சுத்திணறல் ஒலியை உருவாக்க பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைப்பதற்கான காரணம்), இது அறையில் காற்றழுத்தத்தின் சமநிலையற்ற நிலையை ஏற்படுத்தும். எதிர்மறை அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் ஒரு முனையில் உதரவிதானம் இழுக்கப்படுகிறது, பின்னர் பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் மிகுதி கம்பியை இயக்கவும். இது கால்களின் வலிமையை மேலும் அதிகரிக்கிறது.
வெற்றிட பூஸ்டர் கசிந்தால் என்ன நடக்கும்?
பிரேக் பூஸ்டர் பம்ப் பின்வருமாறு செயல்படுகிறது:
1, பிரேக் பூஸ்டர் பம்ப் இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது காற்றை உள்ளிழுக்கும் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பூஸ்டரின் ஒரு பக்கத்தில் வெற்றிடத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக மறுபுறத்தில் உள்ள சாதாரண காற்றழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது அழுத்த வேறுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த அழுத்த வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. பிரேக்கிங் உந்துதலை வலுப்படுத்தவும். உதரவிதானத்தின் இரு பக்கங்களுக்கு இடையே ஒரு சிறிய அழுத்த வேறுபாடு மட்டுமே இருந்தாலும், உதரவிதானத்தின் பெரிய பரப்பளவு காரணமாக, குறைந்த அழுத்தத்தின் முடிவில் உதரவிதானத்தை தள்ளுவதற்கு ஒரு பெரிய உந்துதலை உருவாக்க முடியும்.
2, வேலை செய்யும் நிலையில், புஷ் ராட் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் பிரேக் மிதிவை ஆரம்ப நிலையில் வைக்கிறது, இந்த நேரத்தில், வெற்றிட குழாய் மற்றும் காசோலை வால்வின் வெற்றிட பூஸ்டர் இணைப்பு நிலை திறந்திருக்கும், பூஸ்டரின் உள்ளே, உதரவிதானம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது உண்மையான காற்று அறை மற்றும் பயன்பாட்டு அறை, இரண்டு அறைகளும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படலாம், பெரும்பாலான நேரங்களில் இரண்டும் வெளி உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன, இரண்டு வால்வு சாதனங்களைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம், காற்று அறையை வளிமண்டலத்துடன் இணைக்க முடியும்;
3. எஞ்சின் இயங்கும் போது, பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கவும், புஷ் ராட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ், வெற்றிட வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில், புஷ் ராட்டின் மறுமுனையில் உள்ள காற்று வால்வு திறக்கப்படுகிறது, பின்னர் காற்று உள்ளே நுழைகிறது (மூச்சுத்திணறல் ஒலியை உருவாக்க பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைப்பதற்கான காரணம்), இது அறையில் காற்றழுத்தத்தின் சமநிலையற்ற நிலையை ஏற்படுத்தும். எதிர்மறை அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் ஒரு முனையில் உதரவிதானம் இழுக்கப்படுகிறது, பின்னர் பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் மிகுதி கம்பியை இயக்கவும். இது கால்களின் வலிமையை மேலும் அதிகரிக்கிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
