காற்று வடிகட்டியும் காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டியும் ஒன்றா?
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி உறுப்பிலிருந்து வேறுபட்டது.
இருப்பிடம் மற்றும் செயல்பாட்டு வேறுபாடுகள்: காற்று வடிகட்டி உறுப்பு இயந்திர உட்கொள்ளும் அமைப்பில் அமைந்துள்ளது, இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் துகள்களை வடிகட்டுவது, இயந்திரத்தை தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாப்பது மற்றும் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது முக்கிய பங்கு. காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி உறுப்பு காற்றுச்சீரமைப்பியின் காற்று உட்கொள்ளலுக்கு அருகில், அதாவது ஊதுகுழலுக்குப் பின்னால் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் முக்கிய செயல்பாடு, காரில் உள்ள காற்றின் தூய்மையை மேம்படுத்தவும், பயணிகளுக்கு நல்ல காற்று சூழலை வழங்கவும், வெளியில் இருந்து வண்டியின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதாகும்.
மாற்று சுழற்சி வேறுபட்டது: காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக காற்றின் தரம் மற்றும் காரின் கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டு அதை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி உறுப்பின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக ஒரு வருடம் அல்லது சுமார் 20,000 கிலோமீட்டர் ஆகும்.
பொருள் மற்றும் செயல்பாடு வேறுபட்டவை: காற்று வடிகட்டி உறுப்பு பொதுவாக வடிகட்டி காகிதத்தால் ஆனது, இது சிறந்த ஊடுருவல் மற்றும் வடிகட்டுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி உறுப்பு பொதுவாக செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது, இது சிறந்த உறிஞ்சுதல் மற்றும் வடிகட்டுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. காற்று வடிகட்டி உறுப்பு முக்கியமாக வடிகட்டி காகிதத்தில் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் மற்றும் துகள்களை இடைமறிக்க இயற்பியல் வடிகட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது; காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி உறுப்பு செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் உறிஞ்சுதல் மற்றும் வடிகட்டுதல் பண்புகளைப் பயன்படுத்தி காருக்குள் காற்றைச் சுத்திகரிக்க இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் முறைகளின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது.
சுருக்கமாக, காற்று வடிகட்டிகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டிகள் காற்றை வடிகட்டப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை இடம், செயல்பாடு, மாற்று சுழற்சி, பொருள் மற்றும் பங்கு ஆகியவற்றில் வெளிப்படையான வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்
காற்று வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி மாதிரி மற்றும் பயன்பாட்டு சூழலுக்கு ஏற்ப மாறுபடும், மேலும் பொது வாகனத்தின் மாற்று சுழற்சி 10000 கிமீ முதல் 40000 கிமீ வரை இருக்கும். குறிப்பிட்ட மாற்று சுழற்சி வாகன பராமரிப்பு கையேட்டின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், காற்று வடிகட்டியை ஒவ்வொரு 10,000 கிமீக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வாகனம் பெரும்பாலும் தூசி நிறைந்த அல்லது கடுமையான சூழல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒவ்வொரு 5,000 கிமீக்கும் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கலாம். அவர்கள் காற்று வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றலாம், செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, மேலும் சில செலவுகளைச் சேமிக்கலாம். காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சியும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வாகனத்தின் பயன்பாட்டால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் பொதுவாக ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கடுமையான புகைமூட்டம் அல்லது மோசமான காற்றுத் தரம் உள்ள பகுதிகளில், காருக்குள் காற்றின் தரத்தை பராமரிக்க காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டிகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி காரில் என்ன விளைவை ஏற்படுத்துகிறது?
01 இயந்திரத்தின் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது.
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி இயந்திர எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். ஏனெனில் அழுக்கு காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் அளவைக் குறைக்கும், இது இயந்திரத்தின் எரிப்பு செயல்திறனை பாதிக்கும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மிகவும் அழுக்காக இருக்கும்போது, இயந்திரத்திற்கு ஆக்ஸிஜன் வழங்கல் போதுமானதாக இருக்காது, இதன் விளைவாக முழுமையற்ற எரிப்பு ஏற்படுகிறது. இது இயந்திரத்தின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவதோடு, அதன் ஆயுளைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் நிரப்பும் செலவையும் அதிகரிக்கும். எனவே, காற்று வடிகட்டியை சுத்தமாக வைத்திருப்பது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்கும் இயந்திரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் மிக முக்கியமானது.
02 வாகனங்கள் கரும்புகையை வெளியிடுகின்றன
வாகனத்திலிருந்து வரும் கருப்புப் புகை, அழுக்கு காற்று வடிகட்டியின் வெளிப்படையான வெளிப்பாடாகும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மாசுபட்டால், அது இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றை திறம்பட சுத்திகரிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக அசுத்தங்கள் மற்றும் பாக்டீரியாக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது இந்த அசுத்தங்கள் மற்றும் பாக்டீரியாக்களை முழுமையாக எரிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக கருப்புப் புகை ஏற்படுகிறது. இது வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்திறனைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்திற்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, காற்று வடிகட்டிகளை தொடர்ந்து மாற்றுவதும் பராமரிப்பதும் வாகனங்களிலிருந்து வரும் கருப்புப் புகையைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாகும்.
03 இயந்திர உட்கொள்ளலைப் பாதிக்கிறது
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளலை கடுமையாக பாதிக்கும். ஏனெனில் வடிகட்டி உறுப்பின் முக்கிய செயல்பாடு இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றை வடிகட்டி மணல் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் சிலிண்டருக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதாகும். வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்காகும்போது, அதன் வடிகட்டுதல் விளைவு வெகுவாகக் குறைகிறது, இதன் விளைவாக மணல் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் சிலிண்டருக்குள் எளிதாக நுழைகின்றன. இது இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், நீண்ட காலத்திற்கு இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பிற்கும் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, காற்று வடிகட்டியை சுத்தமாக வைத்திருப்பது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு மிக முக்கியமானது.
04 அசுத்தங்களை வடிகட்டும் திறன் குறைந்தது.
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி அசுத்தங்களை வடிகட்டும் திறனைக் குறைக்க வழிவகுக்கும். நீண்ட கால பயன்பாடு மற்றும் அதிக அழுத்த காற்று துப்பாக்கிகளை அடிக்கடி பயன்படுத்தி வடிகட்டி உறுப்பை தீவிரமாக ஊதுவது தூசியை வீசுவது மட்டுமல்லாமல், வடிகட்டி உறுப்பின் காகித இழைகளையும் அழிக்கக்கூடும், இதனால் வடிகட்டி உறுப்பின் இடைவெளி பெரிதாகிறது. இந்த மாற்றம் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் மற்றும் துகள்களைப் பிடிக்க வடிகட்டி உறுப்பின் திறனைக் குறைக்கிறது, இது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
05 சிலிண்டரில் அதிக அளவு கார்பன் படிவுகள் உள்ளன.
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி சிலிண்டரில் அதிக அளவு கார்பன் குவிவதற்கு வழிவகுக்கும். ஏனெனில் அழுக்கு காற்று வடிகட்டி அடைத்து, இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் அளவைக் குறைத்து, அதிக கலவையை ஏற்படுத்தும். எரிப்பு செயல்பாட்டில் மிகவும் தடிமனான கலவையை முழுமையாக எரிக்க முடியாது, இதனால் சிலிண்டரில் கார்பன் துகள்கள் எஞ்சியுள்ளன, இதனால் கார்பன் படிவு உருவாகிறது. கார்பன் படிவு இயந்திரத்தின் செயல்திறனை பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையையும் குறைக்கிறது. எனவே, அழுக்கு காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
