ஏர் ஃபில்டரும் ஏர் கண்டிஷனர் ஃபில்டரும் ஒன்றா.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி உறுப்பு வேறுபட்டது.
இருப்பிடம் மற்றும் செயல்பாட்டு வேறுபாடுகள்: காற்று வடிகட்டி உறுப்பு இயந்திர உட்கொள்ளும் அமைப்பில் அமைந்துள்ளது, இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் துகள்களை வடிகட்டுவது, இயந்திரத்தை தேய்மானம் மற்றும் கிழிவிலிருந்து பாதுகாப்பது மற்றும் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது முக்கிய பங்கு. . ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு ஏர் கண்டிஷனிங்கின் காற்று உட்கொள்ளலுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதாவது, ஊதுகுழலுக்குப் பின்னால், மற்றும் சிறிய துகள்கள் போன்ற வெளியில் இருந்து வண்டியின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதே அதன் முக்கிய செயல்பாடு. , மகரந்தம், பாக்டீரியா, தொழிற்சாலை கழிவு வாயு மற்றும் தூசி, காரில் காற்று தூய்மை மேம்படுத்த மற்றும் பயணிகளுக்கு நல்ல காற்று சூழலை வழங்க.
மாற்று சுழற்சி வேறுபட்டது: காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக காற்றின் தரம் மற்றும் காரின் கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டு அதை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு மாற்று சுழற்சி பொதுவாக இருக்கும். ஒரு வருடம் அல்லது சுமார் 20,000 கிலோமீட்டர்கள்.
பொருள் மற்றும் செயல்பாடு வேறுபட்டது: காற்று வடிகட்டி உறுப்பு பொதுவாக வடிகட்டி காகிதத்தால் ஆனது, இது சிறந்த ஊடுருவல் மற்றும் வடிகட்டுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு பொதுவாக செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது, இது சிறந்த உறிஞ்சுதல் மற்றும் வடிகட்டுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. காற்று வடிகட்டி உறுப்பு முக்கியமாக வடிகட்டி காகிதத்தில் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் மற்றும் துகள்களை இடைமறிக்க உடல் வடிகட்டுதல் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது; ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு, செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் உறிஞ்சுதல் மற்றும் வடிகட்டுதல் பண்புகளைப் பயன்படுத்தி காருக்குள் உள்ள காற்றைச் சுத்திகரிக்க இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் முறைகளின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது.
சுருக்கமாக, காற்று வடிகட்டிகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டிகள் காற்றை வடிகட்ட பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றாலும், அவை இடம், செயல்பாடு, மாற்று சுழற்சி, பொருள் மற்றும் பங்கு ஆகியவற்றில் வெளிப்படையான வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும்
காற்று வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி மாதிரி மற்றும் பயன்பாட்டு சூழலுக்கு ஏற்ப மாறுபடும், மேலும் பொது வாகனத்தின் மாற்று சுழற்சி 10000கிமீ முதல் 40000கிமீ வரை இருக்கும். குறிப்பிட்ட மாற்று சுழற்சி வாகன பராமரிப்பு கையேட்டின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், காற்று வடிகட்டியை ஒவ்வொரு 10,000 கிமீ மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வாகனம் அடிக்கடி தூசி நிறைந்த அல்லது கடுமையான சூழல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒவ்வொரு 5,000 கி.மீ.க்கும் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கும். அவர்கள் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மாற்ற முடியும், செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிது, மற்றும் சில செலவுகள் சேமிக்க முடியும். காற்றுச்சீரமைத்தல் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி சுற்றுச்சூழலையும் வாகனத்தையும் பயன்படுத்துவதால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் பொதுவாக ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கடுமையான புகை அல்லது மோசமான காற்றின் தரம் உள்ள பகுதிகளில், காருக்குள் காற்றின் தரத்தை பராமரிக்க ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர்களை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
கார் மீது அழுக்கு காற்று வடிகட்டியின் விளைவு என்ன?
01 இயந்திரத்தின் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி இயந்திர எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். ஏனென்றால், அழுக்கு காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் அளவைக் குறைக்கும், இது இயந்திரத்தின் எரிப்பு திறனை பாதிக்கும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மிகவும் அழுக்காக இருக்கும்போது, இயந்திரத்திற்கு ஆக்ஸிஜன் வழங்கல் போதுமானதாக இல்லை, இதன் விளைவாக முழுமையற்ற எரிப்பு ஏற்படுகிறது. இது இயந்திரத்தின் உடைகளை துரிதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதன் ஆயுளைக் குறைக்கும், ஆனால் எரிபொருள் நிரப்பும் செலவையும் அதிகரிக்கும். எனவே, காற்று வடிகட்டியை சுத்தமாக வைத்திருப்பது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்கும் இயந்திரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் முக்கியமானது.
02 வாகனங்கள் கருப்பு புகையை வெளியிடுகின்றன
வாகனத்தில் இருந்து வெளிவரும் கருப்பு புகை அழுக்கு காற்று வடிகட்டியின் வெளிப்படையான வெளிப்பாடாகும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மாசுபட்டால், அது இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றை திறம்பட சுத்தப்படுத்த முடியாது, இதன் விளைவாக அசுத்தங்கள் மற்றும் பாக்டீரியாக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது. இந்த அசுத்தங்கள் மற்றும் பாக்டீரியாக்கள் எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது முழுமையாக எரிக்கப்படாது, இதன் விளைவாக கருப்பு புகை ஏற்படுகிறது. இது வாகனம் ஓட்டும் செயல்திறனை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் இயந்திரத்திற்கு சேதம் ஏற்படலாம். எனவே, வாகனங்களில் இருந்து வரும் கறுப்புப் புகையைத் தவிர்ப்பதற்கான முக்கிய நடவடிக்கையாக ஏர் ஃபில்டர்களை தொடர்ந்து மாற்றுவதும் பராமரிப்பதும் ஆகும்.
03 இயந்திர உட்கொள்ளலைப் பாதிக்கிறது
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளலை கடுமையாக பாதிக்கும். ஏனென்றால், வடிகட்டி உறுப்பின் முக்கிய செயல்பாடு இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றை வடிகட்டுவது மற்றும் மணல் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் சிலிண்டருக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதாகும். வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்காகும்போது, அதன் வடிகட்டுதல் விளைவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மணல் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் சிலிண்டருக்குள் எளிதாக நுழைகின்றன. இது இயந்திரத்தின் ஆற்றல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைப் பாதிக்காது, ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்புக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். எனவே, காற்று வடிகட்டியை சுத்தமாக வைத்திருப்பது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமானது.
04 அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதற்கான திறன் குறைக்கப்பட்டது
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதற்கான திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். வடிகட்டி உறுப்பை தீவிரமாக ஊதுவதற்கு உயர் அழுத்த காற்று துப்பாக்கிகளை நீண்ட கால பயன்பாடு மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்துவது தூசியை வீசுவது மட்டுமல்லாமல், வடிகட்டி தனிமத்தின் காகித இழைகளையும் அழித்துவிடும், இதனால் வடிகட்டி உறுப்பு இடைவெளி பெரிதாகிறது. இந்த மாற்றம் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் மற்றும் துகள்களைப் பிடிக்க வடிகட்டி உறுப்புகளின் திறனைக் குறைக்கிறது, இது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
05 சிலிண்டரில் அதிக அளவு கார்பன் படிவுகள் உள்ளன
அழுக்கு காற்று வடிகட்டி சிலிண்டரில் அதிக அளவு கார்பன் குவிப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஏனென்றால், அழுக்கு காற்று வடிகட்டி அடைத்து, இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் அளவைக் குறைத்து, அதிகப்படியான கலவையை ஏற்படுத்தும். எரிப்பு செயல்பாட்டில் மிகவும் தடிமனான கலவையை முழுமையாக எரிக்க முடியாது, சிலிண்டரில் கார்பன் துகள்களை விட்டு, கார்பன் படிவு உருவாகிறது. கார்பன் படிவு இயந்திரத்தின் செயல்திறனை மட்டும் பாதிக்கிறது, ஆனால் இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது. எனவே, அழுக்கு காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
