தெர்மோஸ்டாட் சேதமடைந்த பிறகு இயந்திரத்தில் ஏற்படும் பாதிப்பு
தெர்மோஸ்டாட் சேதமடைவதால், குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருக்கும். இதனால், இன்ஜின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாகி, சுருங்கிய வாயுவானது சிலிண்டர் சுவரில் ஒட்டியுள்ள எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்து, இன்ஜின் தேய்மானத்தை அதிகப்படுத்தும். மறுபுறம், எரிதலின் போது நீர் உருவாகி, எரிதல் விளைவைப் பாதிக்கும்.
இன்ஜின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், காற்று நிரப்புதல் குறைந்து, கலவை மிகவும் கெட்டியாகிறது. அதிக வெப்பநிலையால் மசகு எண்ணெய் சிதைவடைவதால், சுழலும் பாகங்களுக்கு இடையேயான எண்ணெய் படலம் அழிந்து, மசகுத்தன்மை குறைந்து, இன்ஜின் இயந்திர பாகங்களின் செயல்திறன் குறைகிறது. இது இன்ஜின் பேரிங் புஷ், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைப்புத் தண்டு ஆகியவற்றில் வளைவு சிதைவை ஏற்படுத்தக்கூடும். இதன் விளைவாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் இயங்க முடியாமல் போகும், மேலும் பிஸ்டன் வளையம் உடைந்த பிறகு ஏற்படும் சிதறல்கள் சிலிண்டர் சுவரைக் கீறி, சிலிண்டர் அழுத்தம் குறையும்.
நிலையற்ற மற்றும் சீரற்ற வெப்பநிலை சூழலில் இயந்திரம் இயங்கக்கூடாது. அவ்வாறு இயங்கினால், அது இயந்திரத்தின் சக்தி குறைவதற்கும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும் காரணமாகும். இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பதற்காக, தெர்மோஸ்டாட்டின் நல்ல செயல்திறனைப் பேணவும்.
