நிலைப்படுத்தி பட்டி
வாகனத்தின் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக, இடைநீக்க விறைப்பு பொதுவாக ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக வாகன ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் குறுக்குவெட்டு நிலைப்படுத்தி பார் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது இடைநீக்க பக்க கோண விறைப்பை மேம்படுத்தவும் உடல் கோணத்தை குறைக்கவும் பயன்படுகிறது.
குறுக்குவெட்டு நிலைப்படுத்தி பட்டியின் செயல்பாடு, உடல் திரும்பும்போது உடலை அதிகப்படியான பக்கவாட்டு ரோலிலிருந்து தடுப்பதாகும், இதனால் உடல் முடிந்தவரை சமநிலையை பராமரிக்க முடியும். பக்கவாட்டு ரோலை குறைத்து சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதே இதன் நோக்கம். குறுக்குவெட்டு நிலைப்படுத்தி பட்டி உண்மையில் ஒரு கிடைமட்ட முறுக்கு பட்டி வசந்தம் ஆகும், இது செயல்பாட்டில் ஒரு சிறப்பு மீள் உறுப்பு என்று கருதப்படலாம். உடல் செங்குத்து இயக்கத்தை மட்டுமே செய்யும்போது, இருபுறமும் இடைநீக்க சிதைவு ஒன்றுதான், மற்றும் குறுக்குவெட்டு நிலைப்படுத்தி பட்டியில் எந்த விளைவும் இல்லை. கார் திரும்பும் போது, உடல் சாய்த்து, இருபுறமும் இடைநீக்கம் சீரற்றதாக இருக்கும்போது, பக்கவாட்டு இடைநீக்கம் நிலைப்படுத்தி பட்டியில் அழுத்தும், நிலைப்படுத்தி பட்டி சிதைந்துவிடும், பட்டியின் மீள் சக்தி சக்கர லிப்டைத் தடுக்கும், இதனால் உடல் சமநிலையை பராமரிக்க, பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையின் பங்கை வகிக்கும்.
