இழுவை கை சஸ்பென்ஷன் (அரை-சார்பு சஸ்பென்ஷன்)
இழுவைக் கை சஸ்பென்ஷன், அரை-சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது சுயாதீனமற்ற சஸ்பென்ஷனின் குறைபாடுகளையும், சுயாதீன சஸ்பென்ஷனின் நன்மைகளையும் ஒருங்கே கொண்டுள்ளது. கட்டமைப்பின் பார்வையில், இது சுயாதீனமற்ற சஸ்பென்ஷன் வகையைச் சேர்ந்தது. ஆனால், சஸ்பென்ஷன் செயல்திறனின் பார்வையில், இந்த வகை சஸ்பென்ஷன் அதிக நிலைத்தன்மையுடன் முழுமையான இழுவை சுயாதீன சஸ்பென்ஷனின் செயல்திறனை அடைவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, இது அரை-சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இழுவைக் கை சஸ்பென்ஷன் என்பது பின் சக்கர சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் அமைப்பு மிகவும் எளிமையானது. இது, மேலும் கீழும் அசையும் ஒரு பூம் மூலம் சக்கரத்தையும், பாடி அல்லது ஃபிரேமையும் உறுதியான இணைப்பாக உருவாக்குகிறது. பின்னர், ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் சுருள் ஸ்பிரிங் ஆகியவை மென்மையான இணைப்பாகச் செயல்பட்டு, அதிர்வுகளைத் தாங்கி பாடியைத் தாங்கும் பங்கை வகிக்கின்றன. உருளை அல்லது சதுர வடிவ பீம் இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இழுவைக் கை சஸ்பென்ஷனின் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இடது மற்றும் வலது சுழலும் கைகள் ஒரு பீம் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பு ஒட்டுமொத்த பாலத்தின் பண்புகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. இழுவைக் கை சஸ்பென்ஷனின் கட்டமைப்பு மிகவும் எளிமையானதாகவும், அதன் பாகங்கள் மிகக் குறைவாகவும் இருந்தாலும், அதனை அரை இழுவைக் கை வகை மற்றும் முழு இழுவைக் கை வகை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
அரை இழுவைக் கை வகை என்பது, இழுவைக் கையானது உடற்பகுதிக்கு இணையாக அல்லது சரியான சாய்வில் அமைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. இழுவைக் கையின் முன்பகுதி உடற்பகுதி அல்லது சட்டகத்துடனும், பின்பகுதி சக்கரம் அல்லது அச்சுடனும் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். இழுவைக் கையானது அதிர்வு உறிஞ்சி மற்றும் சுருள் வில்லுடன் சேர்ந்து மேலும் கீழும் அசையும் திறன் கொண்டது. முழு இழுவைக் கை வகை என்பது, இழுவைக் கையானது அச்சிற்கு மேலே பொருத்தப்பட்டு, அதன் இணைப்புக் கை பின்புறத்திலிருந்து முன்புறம் வரை நீண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, இழுவைக் கையின் இணைப்பு முனையிலிருந்து சக்கரத்தின் முனை வரை V-வடிவ அமைப்பு காணப்படும். இத்தகைய அமைப்பு முழு இழுவைக் கை வகை சஸ்பென்ஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இரட்டை ஃபோர்க் கை சுயாதீன சஸ்பென்ஷன்
இரட்டை ஃபோர்க் ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன், இரட்டை ஏ-ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இரட்டை ஃபோர்க் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷன், இரண்டு சமமற்ற ஏ-வடிவ அல்லது வி-வடிவ கண்ட்ரோல் ஆர்ம்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரட் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்களால் ஆனது. மேல் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் பொதுவாக கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்மை விட குட்டையாக இருக்கும். மேல் கண்ட்ரோல் ஆர்மின் ஒரு முனை பில்லர் ஷாக் அப்சார்பருடனும், மறுமுனை பாடியுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்மின் ஒரு முனை சக்கரத்துடனும், மறுமுனை பாடியுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேல் மற்றும் கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்ம்கள் ஒரு இணைப்புத் தண்டு மூலமாகவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதுவும் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறுக்கு விசையானது இரண்டு ஃபோர்க் ஆர்ம்களாலும் ஒரே நேரத்தில் உறிஞ்சப்படுகிறது, மேலும் ஸ்ட்ரட் பாடியின் எடையை மட்டுமே தாங்குகிறது. இரட்டை ஃபோர்க் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷனின் தோற்றம் மெக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷனுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. அவற்றுக்குப் பின்வரும் பொதுவான அம்சங்கள் உள்ளன: கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்ம், ஏவி அல்லது ஏ வடிவ ஃபோர்க் கண்ட்ரோல் ஆர்மால் ஆனது, மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர் முழு பாடியையும் தாங்குவதற்கு ஒரு தூணாகச் செயல்படுகிறது. வேறுபாடு என்னவென்றால், இரட்டை-ஆர்ம் சஸ்பென்ஷனில் மேல் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் ஸ்ட்ரட் ஷாக் அப்சார்பருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
