பிரேக் பம்ப் என்பது என்ஜின் செயல்பாட்டின் மூலம் எரிவாயு பவுண்டால் உருவாக்கப்படும் எரிவாயுவை ஓட்டுவதோடு, பின்னர் காசோலை வால்வு வழியாக ஏர் பாக்கெட்டை அடைவதும் ஆகும். பின்னர் பிரதான பம்பிற்கு, இயக்கி பிரதான பம்பில் அடியெடுத்து வைக்கப்பட்டு, பிரதான பம்பின் பிஸ்டன் கீழே நகர்ந்து, வாயுவுக்கு பிரேக் குழாய்க்கு வழிவகுக்கிறது, பின்னர் பிரேக் பம்ப் சுழலும் தண்டு இயக்குகிறது, இதனால் பிரேக் ஷூவின் வெளிப்புற விட்டம் விரிவடைந்து பிரேக் டிரம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஓட்டுதலில் வாகனத்தின் பாதுகாப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சப்-பம்பின் பணிபுரியும் கொள்கை:
1, பிரேக்கின் முக்கிய வேலை கொள்கை உராய்விலிருந்து, பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் (டிரம்) மற்றும் டயர் மற்றும் தரை உராய்வு ஆகியவற்றின் உதவியுடன், வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றல் உராய்வுக்குப் பிறகு வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படும், கார் நின்றுவிடும்;
2, ஒரு நல்ல விளைவு விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு நல்ல பிரேக் சிஸ்டம் நிலையான, போதுமான, சரிசெய்யக்கூடிய பிரேக்கிங் சக்தியை வழங்க முடியும், மேலும் நல்ல ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் வெப்ப சிதறல் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், பிரேக் மிதிவிலிருந்து ஓட்டுநரால் பயன்படுத்தப்படும் சக்தி பிரதான பம்ப் மற்றும் ஒவ்வொரு பம்பிற்கும் முழுமையாக பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை உறுதிசெய்து, அதிக வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பு மற்றும் பிரேக் வீழ்ச்சியைத் தடுக்கவும்;
3, ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டத்தில் வட்டு பிரேக் மற்றும் டிரம் பிரேக் ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் செலவு நன்மைக்கு கூடுதலாக, டிரம் பிரேக்கின் செயல்திறன் வட்டு பிரேக்கை விட மிகக் குறைவு, எனவே இந்த தாளில் விவாதிக்கப்பட்ட பிரேக் சிஸ்டம் வட்டு பிரேக்கை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டது. உங்கள் புதிய காரின் பராமரிப்பின் தரத்திற்கு நிறைய சொல்ல வேண்டும்
