காரின் சென்டர் கன்சோலின் வடிவம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது மற்றும் புதுமையானதாக உள்ளது, ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதி மாறவில்லை. இப்போது சில மாடல்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாடு நேரடியாக சென்டர் ஸ்கிரீனில் வைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதன் கீ பட்டன் எப்போதும் பிரதானமாகவே உள்ளது. இனி, காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் கீ பட்டனின் செயல்பாட்டைப் பற்றி விரிவாக விளக்குவோம்.
வாகன ஏர் கண்டிஷனிங்கில் காற்றின் அளவு, வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் திசை என மூன்று அடிப்படை சரிசெய்தல்கள் உள்ளன. முதலாவது காற்றின் அளவு பொத்தான், இது காற்றின் வேகப் பொத்தான் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; இதன் சின்னம் ஒரு சிறிய "விசிறி" ஆகும். இந்தப் பொத்தானைத் திருப்புவதன் மூலம் பொருத்தமான காற்றின் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
வெப்பநிலை பொத்தான் பொதுவாக 'வெப்பமானி' எனக் காட்டப்படும், அல்லது அதன் இருபுறமும் சிவப்பு மற்றும் நீல நிறக் குறிகாட்டிகள் இருக்கும். குமிழியைத் திருப்புவதன் மூலம், சிவப்புப் பகுதி வெப்பநிலையை படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது; மறுபுறம், நீலப் பகுதி வெப்பநிலையை படிப்படியாகக் குறைக்கிறது.
காற்றின் திசையைச் சரிசெய்வது பொதுவாக பொத்தான்கள் அல்லது குமிழ்கள் மூலம் இருக்கும், ஆனால் அவை மிகவும் நேரடியானவை மற்றும் தெளிவாகத் தெரியும். படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, "அமர்ந்திருக்கும் நபர் மற்றும் காற்றின் திசை அம்புக்குறி" சின்னத்தின் மூலம், தலைக்குக் காற்று வீசுதல், தலை மற்றும் கால்களுக்குக் காற்று வீசுதல், கால்களுக்குக் காற்று வீசுதல், கால் மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீனுக்குக் காற்று வீசுதல், அல்லது விண்ட்ஸ்கிரீனுக்கு மட்டும் காற்று வீசுதல் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். ஏறக்குறைய அனைத்து வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் காற்றின் திசை சரிசெய்தல் முறைகளும் இப்படித்தான் இருக்கும், சிலவற்றில் சில வேறுபாடுகள் இருக்கலாம்.
மூன்று அடிப்படை சரிசெய்தல்களுக்கு கூடுதலாக, ஏ/சி பொத்தான் போன்ற பிற பொத்தான்களும் உள்ளன; இது குளிர்பதன சுவிட்ச் ஆகும். ஏ/சி பொத்தானை அழுத்தினால், கம்ப்ரசரும் இயங்கும், பேச்சுவழக்கில் சொல்வதானால், இது குளிர் காற்றை இயக்குவதாகும்.
காரில் 'இன்னர் சைக்கிள்' என்ற பொத்தானும் உள்ளது; இது "காருக்குள் ஒரு சுழற்சி அம்பு உள்ளது" என்று கூறும் ஒரு சின்னமாகும். இன்னர் சைக்கிள் இயக்கப்பட்டிருந்தால், கதவை மூடி மின்விசிறியை இயக்குவதைப் போல, ப்ளோவரிலிருந்து வரும் காற்று காருக்குள் மட்டுமே சுழலும். வெளிப்புறக் காற்று இதில் சம்பந்தப்படாததால், இந்த உள் சுழற்சியானது எண்ணெயைச் சேமிப்பது மற்றும் விரைவான குளிரூட்டல் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் இந்தக் காரணத்தினாலேயே, காருக்குள் இருக்கும் காற்று புதுப்பிக்கப்படுவதில்லை.
உள்ளக சுழற்சி பொத்தானுடன், வெளிப்புற சுழற்சி பொத்தானும் உள்ளது. அது "காருக்கு வெளியே இருந்து உட்புறத்திற்கு அம்புக்குறியை நகர்த்தவும்" என்ற சின்னத்தைக் கொண்டிருக்கும். நிச்சயமாக, காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் இயல்பாகவே வெளிப்புற சுழற்சியில்தான் இருக்கும், எனவே சில மாடல்களில் இந்தப் பொத்தான் இருக்காது. அவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு என்னவென்றால், வெளிப்புற சுழற்சியில், ஒரு ப்ளோயர் காரின் வெளிப்புறத்திலிருந்து காற்றை உள்ளிழுத்து காருக்குள் செலுத்துகிறது. இது காருக்குள் இருக்கும் காற்றின் புத்துணர்ச்சியைப் பராமரிக்க உதவுகிறது (குறிப்பாக காருக்கு வெளியே காற்று நன்றாக இருக்கும் இடங்களில்).
