டிஸ்க் பிரேக் டிஸ்க் (டிஸ்க்) திட வட்டு (ஒற்றை வட்டு) மற்றும் காற்று குழாய் வட்டு (இரட்டை வட்டு) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சாலிட் டிஸ்க் நாம் புரிந்து கொள்ள எளிதானது, அதை வெளிப்படையாகச் சொன்னால், திடமானது. வென்டெட் டிஸ்க், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, காற்றோட்டத்தின் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. தோற்றத்தில் இருந்து, இது வட்டத்தின் மையத்திற்கு செல்லும் சுற்றளவில் பல துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது காற்று சேனல்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காற்றுக் குழாயில் உள்ள காற்று வெப்பச்சலனத்தின் மூலம் வெப்பச் சிதறலின் நோக்கத்தை கார் அடைகிறது, மேலும் வெப்பச் சிதறல் விளைவு திட வகையை விட மிகச் சிறந்தது. பெரும்பாலான கார்கள் முன் இயக்கி, அதிர்வெண் மீட்டர் உடைகள் பயன்படுத்தி முன் தட்டு பெரிய, எனவே முன் குழாய் தட்டு பயன்பாடு, திட தட்டு (ஒற்றை தட்டு) பிறகு. நிச்சயமாக, குழாய் தட்டுக்கு முன்னும் பின்னும் இரண்டும் உள்ளன, ஆனால் உற்பத்தி செலவு மிகவும் மோசமாக இருக்காது.
இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள முதல் படம் பஞ்ச் செய்யப்பட்ட ஸ்க்ரைபிங் டிஸ்க், அதன் பிரேக்கிங் செயல்திறன் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் ஆகியவை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பிரேக் பேட் அதிக தேய்மானத்தைக் கொண்டுள்ளது. DIY மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க், நட்பு குறிப்புகள்: 1. வட்டின் பொருள் போதுமான அளவு நன்றாக இருக்க வேண்டும், பெரிய துளைகள், டிராம்கள் மற்றும் சுருக்கம் போன்ற வலிமையைப் பாதிக்கும் பல குறைபாடுகள் அனுமதிக்கப்படாது. 2. துளைகளின் இடைவெளி மற்றும் அளவு விநியோகம் போன்றவை, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட துளைகள் துளையிடப்படுவதால், பகுதியின் வலிமை பலவீனமாக உள்ளது. வட்டு உடைந்தால், விளைவுகள் கற்பனை செய்ய முடியாதவை. 3. சமச்சீர் விநியோகம். வட்டின் சமநிலை தீவிரமாக சேதமடைந்தால், சுழல் ஓட்டும் செயல்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். 3. இது கடினமான வேலை, எனவே கவனமாக இருங்கள். தொழில்முறை வழிகாட்டுதல் இல்லாமல் நீங்கள் அதைச் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.
துளையிடப்பட்ட மற்றும் குறிக்கப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க், "ஸ்பீடு டிஸ்க்" அல்லது "சேஞ்ச் டிஸ்க்" என்றும் அறியப்படுகிறது, பொதுவாக பந்தய கார்கள், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அல்லது ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களில் பொருத்தப்படுகிறது. சமீப வருடங்களில் உள்நாட்டு வாகனத் தொழிலில் மாற்றம் காற்றின் எழுச்சியுடன், DIY கார் நண்பர்கள் நிறைய பேர் உள்ளனர், பல்வேறு வழிகளில் இருந்து பிரேக் டிஸ்க்கை குத்தி, கிராஸ் செய்து, பின்னர் தங்கள் சொந்தத்தை மாற்றிக் கொள்ளலாம். பிரேக் டிஸ்க்கை குத்துவதும் கடப்பதும் இரட்டை முனைகள் கொண்ட வாள், அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் கூட ஒன்றாக உள்ளன, ஆனால் பிரேக் டிஸ்க் பிரேக் பேடின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும், பிரேக் டிஸ்க் பொருள் மற்றும் செயலாக்கத் தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகம். பல சிறிய நிறுவனங்கள் ஐரோப்பா, தைவான், ஜப்பான் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்கின் உயர் சாயல் தயாரிப்பில் பிற உற்பத்தியாளர்கள், DIY கவனம் போன்ற பல வீரர்கள்.
பிரேக் டிஸ்க் பிரேக் சிஸ்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், நல்ல பிரேக் டிஸ்க் பிரேக் நிலைப்புத்தன்மை, சத்தம் இல்லை, நடுக்கம் இல்லை. பல DIY பிளேயர்களுக்கு குறிப்பிட்ட தொழில்முறை அறிவு இல்லை, பிரேக் டிஸ்க்கை சாதாரணமாக மாற்றுவதில்லை, ஏனென்றால் அசல் தொழிற்சாலை பிரேக் டிஸ்க் பல தொழில்முறை பொறியாளர்களால் சோதிக்கப்படுகிறது, அவர்களின் கார்களின் பிரேக் சக்தியை முழுமையாக தாங்கும் திறன் கொண்டது. சில நேரங்களில் குத்திய மற்றும் குறுக்கு பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றிய பிறகு, பிரேக்கிங் விளைவு அசல் சாதாரண வட்டு விளைவை விட சிறப்பாக இருக்காது. எனவே பாதுகாப்பு என்று வரும்போது, மொத்த பாகங்களையும் மீண்டும் பொருத்தும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
