டிஸ்க் பிரேக் டிஸ்க் (டிஸ்க்) திட வட்டு (ஒற்றை வட்டு) மற்றும் காற்று குழாய் வட்டு (இரட்டை வட்டு) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சாலிட் டிஸ்க் என்பது நாம் புரிந்துகொள்வது எளிது, வெளிப்படையாகச் சொன்னால், திடமானது. வென்டட் டிஸ்க், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, காற்றோட்ட விளைவைக் கொண்டுள்ளது. தோற்றத்திலிருந்து, இது வட்டத்தின் மையத்திற்கு வழிவகுக்கும் சுற்றளவில் பல துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது காற்று சேனல்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காற்று குழாயில் உள்ள காற்று வெப்பச்சலனம் மூலம் வெப்பச் சிதறலின் நோக்கத்தை கார் அடைகிறது, மேலும் வெப்பச் சிதறல் விளைவு திட வகையை விட மிகச் சிறந்தது. பெரும்பாலான கார்கள் முன் இயக்கி, அதிர்வெண் மீட்டர் தேய்மானத்தைப் பயன்படுத்தும் முன் தட்டு பெரியது, எனவே முன் குழாய் தட்டின் பயன்பாடு, திட தட்டுக்குப் பிறகு (ஒற்றை தட்டு). நிச்சயமாக, டக்ட் தட்டுக்கு முன்னும் பின்னும் இரண்டும் உள்ளன, ஆனால் உற்பத்தி செலவு மிகவும் மோசமாக இருக்காது.
இந்தக் கட்டுரையில் முதல் படம் பஞ்ச் செய்யப்பட்ட ஸ்க்ரைபிங் டிஸ்க், அதன் பிரேக்கிங் செயல்திறன் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் மேம்பட்டுள்ளது, ஆனால் பிரேக் பேடில் அதிக தேய்மானம் உள்ளது. நீங்களே செய்து கொண்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க், நட்பு குறிப்புகள்: 1. டிஸ்க்கின் பொருள் போதுமான அளவு நன்றாக இருக்க வேண்டும், பெரிய துளைகள், டிராம்கள் மற்றும் சுருக்கம் போன்ற வலிமையைப் பாதிக்கும் பல குறைபாடுகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். 2. துளைகளின் இடைவெளி மற்றும் அளவு விநியோகம் போன்றவை, ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட துளைகள் துளையிடப்படுவதால், பகுதியின் வலிமை பலவீனமாக இருக்கும். டிஸ்க் உடைந்தால், விளைவுகள் கற்பனை செய்ய முடியாதவை. 3. சமச்சீர் விநியோகம். டிஸ்க்கின் சமநிலை கடுமையாக சேதமடைந்தால், ஸ்பிண்டில் ஓட்டும் செயல்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். 3. இது கடினமான வேலை, எனவே கவனமாக இருங்கள். தொழில்முறை வழிகாட்டுதல் இல்லாமல் நீங்கள் அதைச் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.
துளையிடப்பட்ட மற்றும் குறிக்கப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க், "ஸ்பீட் டிஸ்க்" அல்லது "சேஞ்ச் டிஸ்க்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக பந்தய கார்கள், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அல்லது ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களில் பொருத்தப்படுகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் துறையின் மாற்றக் காற்றின் எழுச்சியுடன், DIY போன்ற பல கார் நண்பர்கள் உள்ளனர், பல்வேறு வழிகளில் இருந்து பஞ்ச் செய்து பிரேக் டிஸ்க்கைக் கடந்து, பின்னர் சொந்தமாக மாற்றவும். பஞ்ச் மற்றும் கிராசிங் பிரேக் டிஸ்க் என்பது இரட்டை முனைகள் கொண்ட வாள், அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளும் இணைந்தே உள்ளன, ஆனால் பிரேக் டிஸ்க் பிரேக் பேடின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும், பிரேக் டிஸ்க் பொருள் மற்றும் செயலாக்கத் தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன. ஐரோப்பா, தைவான், ஜப்பான் மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்களாகக் காட்டிக் கொள்ளும் பல சிறிய நிறுவனங்கள், பிரேக் டிஸ்க்கின் உயர் பிரதிபலிப்பு உற்பத்தியில், DIY கவனத்தை நிறைய வீரர்கள் விரும்புகிறார்கள்.
பிரேக் டிஸ்க் என்பது பிரேக் சிஸ்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், நல்ல பிரேக் டிஸ்க் பிரேக் நிலைத்தன்மை, சத்தம் இல்லை, நடுக்கம் இல்லை. பல DIY பிளேயர்களுக்கு குறிப்பிட்ட தொழில்முறை அறிவு இல்லாததால், பிரேக் டிஸ்க்கை சாதாரணமாக மாற்றுவதில்லை, ஏனென்றால் அசல் தொழிற்சாலை பிரேக் டிஸ்க் பல தொழில்முறை பொறியாளர்களால் சோதிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவர்களின் கார்களின் பிரேக் விசையை முழுமையாகத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. சில நேரங்களில் பஞ்ச் செய்யப்பட்ட மற்றும் குறுக்கு பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றிய பின், பிரேக்கிங் விளைவு அசல் சாதாரண டிஸ்க் விளைவை விட சிறப்பாக இருக்காது. எனவே பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, மொத்த பாகங்களையும் மீண்டும் பொருத்தும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
