ஒரு வாகன மின்னணு விசிறி எவ்வாறு செயல்படுகிறது
வாகன மின்னணு விசிறியானது, இன்ஜின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சுவிட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இதில் பொதுவாக 90°C-க்கு இரண்டு வேக நிலைகள், 95°C-க்கு ஒரு குறைந்த வேகம் மற்றும் இரண்டு அதிக வேக நிலைகள் இருக்கும். மேலும், ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவதும் மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் (மின்தேக்கி வெப்பநிலை மற்றும் குளிர்பதன அழுத்தக் கட்டுப்பாடு). ஒன்று சிலிக்கான் எண்ணெய் கிளட்ச் குளிரூட்டும் விசிறி ஆகும், இது சிலிக்கான் எண்ணெயின் வெப்ப விரிவாக்கப் பண்புகளைச் சார்ந்து விசிறியைச் சுழலச் செய்கிறது; பயன்பாட்டு மாதிரியானது மின்காந்த கிளட்ச் குளிரூட்டும் விசிறியுடன் தொடர்புடையது, இது காந்தப்புல உறிஞ்சும் கொள்கையால் இயக்கப்படுகிறது. இதன் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், இன்ஜினைக் குளிர்விக்கத் தேவைப்படும்போது மட்டுமே விசிறியை இயக்குவதன் மூலம், இன்ஜின் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைப்பதாகும்.
கார் மின்விசிறியானது தண்ணீர் தொட்டியின் பின்புறத்தில் (என்ஜின் பகுதிக்கு அருகில்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதைத் திறக்கும்போது, அது தண்ணீர் தொட்டியின் முன்புறத்திலிருந்து காற்றை உள்ளிழுக்கிறது. ஆனால், சில மாடல்களில் மின்விசிறி தண்ணீர் தொட்டியின் முன்புறத்தில் (வெளியே) பொருத்தப்பட்டிருக்கும்; அதைத் திறக்கும்போது, அது தண்ணீர் தொட்டியை நோக்கிய திசையில் காற்றை ஊதுகிறது. தண்ணீரின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து மின்விசிறி தானாகவே இயங்கத் தொடங்குகிறது அல்லது நின்றுவிடுகிறது. வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது, வாகனத்தின் முன்புறத்திற்கும் பின்புறத்திற்கும் இடையிலான காற்று அழுத்த வேறுபாடு, மின்விசிறியின் பணியைச் செய்வதற்கும், தண்ணீரின் வெப்பநிலையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குப் பராமரிப்பதற்கும் போதுமானதாக இருக்கும். எனவே, இந்த நேரத்தில் மின்விசிறி இயங்காது.
2. தண்ணீர் தொட்டியின் வெப்பநிலை இரண்டு அம்சங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது, ஒன்று என்ஜின் சிலிண்டர் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனின் குளிரூட்டல், மற்றொன்று ஏர் கண்டிஷனிங் கண்டன்சரின் வெப்ப வெளியேற்றம். 3. ஏர் கண்டிஷனிங் கண்டன்சர் மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி ஆகியவை அருகருகே அமைந்துள்ள இரண்டு பாகங்கள் ஆகும்; முன்புறம் கண்டன்சரும், பின்புறம் தண்ணீர் தொட்டியும் இருக்கும். 4. ஏர் கண்டிஷனிங் என்பது காரில் உள்ள ஒரு ஒப்பீட்டளவில் சுதந்திரமான அமைப்பாகும். ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங் சுவிட்சை இயக்கும்போது, அது J293 என்ற எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளித்து, எலக்ட்ரானிக் ஃபேனைச் சுழலச் செய்யும். 5. பெரிய ஃபேன் முதன்மை ஃபேன் என்றும், சிறிய ஃபேன் துணை ஃபேன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 6.
7. அதிவேகம் மற்றும் மெதுவேகத்தை செயல்படுத்துவது மிகவும் எளிது, அதிவேகத்திற்கு தொடர் மின்தடை தேவையில்லை, மெதுவேகத்திற்கு இரண்டு தொடர் மின்தடைகள் தேவை (குளிரூட்டியின் காற்றின் அளவை சரிசெய்வதும் அசல் அளவே ஆகும்).
