ஐ. பிஸ்டன்
1. செயல்பாடு: வாயு அழுத்தத்தைத் தாங்கி, பிஸ்டன் பின் மற்றும் இணைப்புத் தண்டு வழியாக கிராங்க்ஷாஃப்ட் சுழற்சியை இயக்குகிறது: பிஸ்டனின் மேற்பகுதி, சிலிண்டர் தலை மற்றும் சிலிண்டர் சுவர் ஆகியவை ஒன்றாக இணைந்து எரிதல் அறையை உருவாக்குகின்றன.
2. பணிச்சூழல்
உயர் வெப்பநிலை, மோசமான வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகள்; மேற்பகுதியின் இயக்க வெப்பநிலை 600~700K வரை அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் அதன் பரவல் சீரற்றது: அதிக வேகம், நேரியல் வேகம் 10m/s வரை இருக்கும், பெரும் நிலைம விசையின் கீழ். பிஸ்டனின் மேற்பகுதி 3~5MPal (பெட்ரோல் எஞ்சின்) என்ற அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்கு உட்படுகிறது, இது அதனை உருக்குலையச் செய்து, அதன் இணைப்புப் பொருத்தத்தை உடைக்கிறது.
பிஸ்டனின் மேற்பகுதியின் செயல்பாடு: இது எரிதல் அறையின் ஒரு பாகமாகும், இதன் முக்கியப் பங்கு வாயு அழுத்தத்தைத் தாங்குவதாகும். இதன் மேற்பகுதியின் வடிவம் எரிதல் அறையின் வடிவத்துடன் தொடர்புடையது.
பிஸ்டன் தலையின் நிலை (2): அடுத்த வளைய பள்ளத்திற்கும் பிஸ்டன் மேல் பகுதிக்கும் இடைப்பட்ட பகுதி
செயல்பாடு:
1. பிஸ்டனின் மேற்புறத்தில் உள்ள அழுத்தத்தை இணைப்புத் தண்டுக்கு மாற்றவும் (விசைப் பரிமாற்றம்). 2. பிஸ்டன் வளையத்தைப் பொருத்தி, எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய கலவை கிரான்கேஸிற்குள் கசிவதைத் தடுக்க, சிலிண்டரை பிஸ்டன் வளையத்துடன் சேர்த்து இறுக்கமாக மூடவும்.
3. மேற்பகுதியால் உறிஞ்சப்பட்ட வெப்பத்தை, பிஸ்டன் வளையத்தின் வழியாக உருளைச் சுவருக்குக் கடத்தவும்.
பிஸ்டன் பாவாடை
நிலை: எண்ணெய் வளையப் பள்ளத்தின் கீழ் முனையிலிருந்து பிஸ்டனின் கீழ்ப்பகுதி வரை, முள் இருக்கைத் துளை உட்பட. மேலும் பக்கவாட்டு அழுத்தத்தைத் தாங்குகிறது. செயல்பாடு: உருளையில் பிஸ்டனின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தை வழிநடத்துவது.
