பழுதடைந்த முன் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் காரை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
பழுதடைந்த காரின் முன்பக்க ஆக்ஸிஜன் சென்சார், வாகனத்தின் புகை வெளியேற்றத்தை நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகரிக்கச் செய்வது மட்டுமல்லாமல், இன்ஜினின் செயல்பாட்டு நிலையையும் மோசமாக்கும். ஏனெனில், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் என்பது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் செயல்பாடு: வெளியேறும் புகையில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் செறிவைக் கண்டறிவதே ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் அடிப்படைச் செயல்பாடாகும். பின்னர், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வழங்கும் ஆக்ஸிஜன் செறிவு சமிக்ஞையின் மூலம், ECU (இயந்திர அமைப்பு கட்டுப்பாட்டுக் கணினி) இயந்திரத்தின் எரிதல் நிலையை (ஆக்ஸிஜனுக்கு முன்) அல்லது வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்பாட்டுத் திறனை (ஆக்ஸிஜனுக்குப் பின்) தீர்மானிக்கும். இதில் சிர்கோனியா மற்றும் டைட்டானியம் ஆக்சைடு உள்ளன.
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் நச்சுத்தன்மை என்பது அடிக்கடி நிகழும் மற்றும் தடுப்பதற்கு கடினமான ஒரு பழுதாகும், குறிப்பாக ஈயம் கலந்த பெட்ரோலில் தொடர்ந்து இயங்கும் கார்களில் இது அதிகம் ஏற்படுகிறது. புதிய ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் கூட சில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு மட்டுமே செயல்படும். ஈய நச்சுத்தன்மை லேசாக இருந்தால், ஒரு டேங்க் ஈயம் இல்லாத பெட்ரோலை நிரப்பினால், அது ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் மேற்பரப்பில் உள்ள ஈயத்தை அகற்றி, அதை மீண்டும் இயல்பான செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டு வரும். ஆனால் பெரும்பாலும், அதிகப்படியான புகை வெளியேற்ற வெப்பநிலையால், ஈயம் அதன் உட்புறத்தில் ஊடுருவி, ஆக்ஸிஜன் அயனிகளின் பரவலைத் தடுத்து, ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை செயலிழக்கச் செய்கிறது, அப்போது அதை மாற்றுவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை.
மேலும், ஆக்சிஜன் சென்சாரில் சிலிக்கான் நச்சுத்தன்மை ஏற்படுவது ஒரு பொதுவான நிகழ்வாகும். பொதுவாக, பெட்ரோல் மற்றும் மசகு எண்ணெயில் உள்ள சிலிக்கான் சேர்மங்கள் எரிவதால் உருவாகும் சிலிக்காவும், சிலிக்கான் ரப்பர் சீல் கேஸ்கெட்டுகளை முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்துவதால் வெளிப்படும் சிலிக்கான் வாயுவும் ஆக்சிஜன் சென்சார் செயலிழக்கச் செய்யும். எனவே, நல்ல தரமான எரிபொருள் எண்ணெய் மற்றும் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.
