வெளியேற்றக் குழாய் காப்பு
பிரேக்குகள் மற்றும் டர்பைன் பாடியைத் தவிர, ஒரு காரிலேயே மிகவும் வெப்பமான பகுதி அநேகமாக எக்ஸாஸ்ட் பைப் தான். எக்ஸாஸ்ட் பைப் இன்சுலேஷனின் முக்கிய நோக்கம், ஒரு குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், அதன் வெப்பநிலையால் சுற்றியுள்ள பாகங்களில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைப்பதாகும்.
காப்பு தேவைப்படும் முக்கிய பகுதிகள்
அசல் ECU நிரல் இயல்பான ஓட்டுதலுக்கானது என்றாலும், பல சமயங்களில் புகை வெளியேற்றக் காப்பு தொடர்பாக உற்பத்தியாளர் எடுத்துள்ள நடவடிக்கைகள் போதுமானதாக இருப்பதில்லை அல்லது மிகவும் போதுமானதாக இருப்பதில்லை.
எண்ணெய் வெப்பநிலை, கியர்பாக்ஸ் ஹவுசிங் வெப்பநிலை, இன்டேக் வெப்பநிலை மற்றும் பிரேக் ஆயில் வெப்பநிலை போன்ற, செயல்திறனையும் இன்ஜின் ஆயுளையும் பாதிக்கும் சில முக்கியத் தரவுகள் அனைத்தும், அருகிலுள்ள எக்ஸாஸ்ட் குழாயின் அதிக வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
அதிக வெப்பநிலை சூழலில் நீண்ட நேரம் இருப்பதால், இன்ஜின் கேபினின் சில ரப்பர் குழாய்கள், ரெசின் குழாய்கள், ரெசின் பாகங்கள், வயர் உறைகள் மற்றும் பிற பாகங்களின் நிலைத்தன்மை பாதிக்கப்படலாம். அதிக வடிவமைப்பு வெப்பநிலை அல்லது கடுமையான வேலை நிலைமைகளைக் கொண்ட சில கார்களில், காருக்குள் நுழையும்போதும் வெளியேறும்போதும் அல்லது புகை வெளியேற்றும் துளைக்கு அருகில் நிற்கும்போதும் கணுக்கால்கள் மற்றும் பாதங்களில் ஏற்படும் அதிக வெப்பம் அசௌகரியமாக இருக்கலாம் அல்லது தீக்காயங்களை உண்டாக்கலாம்.
முக்கிய பாகங்கள் பொதுவாக: புகைபோக்கி பன்மடங்கு, டர்பைன் புகைபோக்கிப் பகுதி, எண்ணெய் தொட்டி, கியர்பாக்ஸ், புகைபோக்கிக் குழாய்க்கு அருகிலுள்ள வேறுபாட்டுக் கருவி (differential).
