I. பிஸ்டன்
1.
2. வேலை சூழல்
அதிக வெப்பநிலை, மோசமான வெப்ப சிதறல் நிலைமைகள்; மேற்புறத்தின் வேலை வெப்பநிலை 600 ~ 700 கி வரை அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் விநியோகம் சீரானதல்ல: அதிக வேகம், நேரியல் வேகம் 10 மீ/வி வரை, பெரிய மந்தநிலை சக்தியின் கீழ் உள்ளது. பிஸ்டனின் மேற்பகுதி 3 ~ 5MPAL (பெட்ரோல் எஞ்சின்) அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, இது பொருத்தம் இணைப்பை சிதைத்து உடைக்க காரணமாகிறது
பிஸ்டன் டாப் 0 செயல்பாடு: எரிப்பு அறையின் ஒரு அங்கமாகும், இது வாயு அழுத்தத்தைத் தாங்கும் முக்கிய பங்கு. மேற்புறத்தின் வடிவம் எரிப்பு அறையின் வடிவத்துடன் தொடர்புடையது
பிஸ்டன் தலையின் நிலை (2): அடுத்த ரிங் பள்ளம் மற்றும் பிஸ்டன் டாப் இடையே உள்ள பகுதி
செயல்பாடு:
1. பிஸ்டனின் மேல் அழுத்தத்தை இணைக்கும் தடியுக்கு (படை பரிமாற்றம்) மாற்றவும். 2. பிஸ்டன் வளையத்தை நிறுவி, எரியக்கூடிய கலவையை கிரான்கேஸில் கசியவிடாமல் தடுக்க பிஸ்டன் வளையத்துடன் சிலிண்டரை மூடுங்கள்
3. பிஸ்டன் மோதிரம் வழியாக சிலிண்டர் சுவருக்கு மேலே உறிஞ்சப்பட்ட வெப்பத்தை மாற்றவும்
பிஸ்டன் பாவாடை
நிலை: எண்ணெய் வளைய பள்ளத்தின் கீழ் முனையிலிருந்து பிஸ்டனின் கீழ் பகுதி வரை, முள் இருக்கை துளை உட்பட. மற்றும் பக்கவாட்டு அழுத்தத்தை கரடி. செயல்பாடு: சிலிண்டரில் பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கத்தை வழிநடத்த,
