த்ரோட்டில் - இயந்திரத்தில் காற்றின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வால்வு.
த்ரோட்டில் வால்வு என்பது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வால்வு ஆகும், இது காற்றை இயந்திரத்தில் கட்டுப்படுத்துகிறது. வாயு உட்கொள்ளும் குழாய்க்குள் நுழைந்த பிறகு, அது பெட்ரோலுடன் எரியக்கூடிய கலவையாக கலக்கப்படும், இது வேலையை உருவாக்க எரியும். இது ஏர் வடிகட்டி மற்றும் என்ஜின் பிளாக் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கார் இயந்திரத்தின் தொண்டை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
த்ரோட்டில் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தோராயமாக இதுபோன்றவை. இன்றைய இயந்திர அமைப்பின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் த்ரோட்டில் ஒன்றாகும், அதன் மேல் பகுதி காற்று வடிகட்டி ஏர் கிரிட், கீழ் பகுதி என்ஜின் தொகுதி, கார் இயந்திரத்தின் தொண்டை ஆகும். கார் நெகிழ்வாக முடுக்கிவிடுகிறதா என்பது தூண்டுதலின் அழுக்குடன் ஒரு சிறந்த உறவைக் கொண்டிருக்கிறதா, மேலும் தூண்டுதலை சுத்தம் செய்வது எரிபொருள் நுகர்வு குறைத்து இயந்திரத்தை நெகிழ்வாகவும் வலுவாகவும் மாற்றும். துப்புரவு சுத்தம் செய்வதற்காக அகற்றப்படக்கூடாது, ஆனால் மேலும் விவாதிக்க உரிமையாளர்களின் மையமும்.
பாரம்பரிய என்ஜின் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையானது ஒரு கேபிள் (மென்மையான எஃகு கம்பி) அல்லது இழுக்கும் தடி வழியாகும், ஒரு முனை முடுக்கி மிதிவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மறு முனை த்ரோட்டில் இணைப்பு தட்டு மற்றும் வேலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் வால்வு முக்கியமாக த்ரோட்டில் நிலை சென்சாரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இயந்திரத்திற்குத் தேவையான ஆற்றலின்படி த்ரோட்டில் வால்வின் தொடக்க கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், இதனால் காற்று உட்கொள்ளலின் அளவை சரிசெய்யவும்.
வாயுவை ஊதி
பயன்பாட்டில் உள்ள எண்ணெய் வெப்பமான ஆவியாகும், நீண்ட நேரம், அதிக வெப்பநிலை, அதிக வெப்பநிலை, ஆவியாகும், மற்றும் சிலிண்டர் சுருக்கப்பட்ட வாயு பிஸ்டன் வளையத்தின் இடைவெளி வழியாக கிரான்கேஸில் பிழியப்படும், எனவே வாயுவை வெளியேற்ற ஒரு சேனல் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் எண்ணெய் கீழே நேர்மறையான அழுத்தத்தை உருவாக்கும்.
எதிர்மறை அழுத்தம் உந்தி
கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் குழாய் த்ரோட்டில் வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதற்கான காரணம் ஒருபுறம், சுற்றுச்சூழல் தேவைகள், மறுபுறம், உட்கொள்ளும் காற்றின் எதிர்மறை அழுத்தம் கிரான்கேஸிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் நீராவி உட்கொள்ளும் குழாயை அடையும் போது, அது குளிர்ச்சியாக மாறும், மேலும் எண்ணெய் உட்கொள்ளும் குழாய் மற்றும் த்ரோட்டில் வால்வில் ஒடுக்கப்படும், மேலும் நீராவியில் சேர்க்கப்பட்ட கார்பனும் இந்த பகுதிகளிலும் டெபாசிட் செய்யப்படும், ஏனெனில் த்ரோட்டில் வால்வால் திறக்கப்பட்ட இடைவெளி மிகப்பெரிய காற்று ஓட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இடம் சிறியது, மற்றும் வாயு வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, எனவே இந்த பகுதி மிகவும் எளிதானது.
துப்புரவு அதிர்வெண்
ஆகையால், த்ரோட்டில் எவ்வளவு காலம் அழுக்காக இருக்கும் என்பது காற்று வடிகட்டியின் தரம், பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயின் பிராண்ட், தரம், ஓட்டுநர் பிரிவின் நிலை, காற்றின் வெப்பநிலை நிலை, இயந்திர இயக்க வெப்பநிலை, ஓட்டுநர் பழக்கம் மற்றும் பலவற்றைப் பொறுத்தது. தனிநபரைப் பொருத்தவரை, துப்புரவு தூண்டுதல் நேரத்தை தீர்மானிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கிலோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்த முடியாது, புதிய கார் முதல் சுத்தம் செய்யும் த்ரோட்டில் இடைவெளி மிக நீளமானது, பின்னர் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் குழாய் மற்றும் நுழைவாயிலில் எண்ணெய் மற்றும் வாயுவின் தொடர்ச்சியான ஒடுக்கம் காரணமாக, சுத்தம் செய்யும் அதிர்வெண் அதிகரிக்கும், மேலும் வெவ்வேறு வானிலை தூண்டுதலின் வேகத்தை பாதிக்கும்.
பிரச்சினைக்கு கவனம் செலுத்துதல்
த்ரோட்டில் கசடு அதிகமாக இருந்தால், அது இயந்திரம் மோசமாக முடுக்கிவிடவும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கவும் காரணமாக இருக்கலாம், இது உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய கவலையாக இருக்கும், பின்னர் அழுக்கு தூண்டுதலை எவ்வாறு கையாள்வது? சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, 4 எஸ் கடைக்குச் செல்லுங்கள் விரைவாகச் செய்ய முடியும், ஆனால் ஒவ்வொரு துப்புரவு 4 களின் கடைக்குச் செல்லக்கூடாது? உண்மையில், நீங்கள் அதை நீங்களே செய்ய முடியும், துவக்க மறக்காதீர்கள்.
முதலாவதாக, பிரித்தெடுக்கும் போது பற்களை சறுக்குவதற்கான நிகழ்வைத் தவிர்க்க நிலையான உலோக மூட்டை வளையத்தில் ஒரு சிறிய எண்ணெயை வைக்கவும். த்ரோட்டில் குழாய் ஆகியவற்றின் உலோக வளையத்தை அகற்றி, குழாய் அகற்றவும், இடது முனை தூண்டுதலின் நிலை, பேட்டரியின் எதிர்மறை மின்முனையை அகற்றி, பற்றவைப்பு சுவிட்சை அணைக்கவும், த்ரோட்டில் தட்டை நேராக மாற்றவும், ஒரு சிறிய அளவிலான "கார்பரேட்டர் கிளீனிங் ஏஜென்ட்" ஐ த்ரோட்டில் தெளிக்கவும், பின்னர் பாலியஸ்டர் துணியைப் பயன்படுத்தவும், ஆழமான துணியைப் பயன்படுத்தலாம் " கவனமாக துடைக்கவும்.
த்ரோட்டலை சுத்தம் செய்வது பிரிக்க முடியாது, ஆனால் நீராவி நுழைவாயிலின் சீல் பகுதியை சுத்தம் செய்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், சும்மா மோட்டார் சுத்தம் செய்வதற்கு முன்பு அகற்றப்பட வேண்டும், எரிபொருள் முனை கடன் மற்றும் சுத்தம் செய்வது நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது, பொதுவாக, பராமரிப்பு நிலையம் எந்தவொரு சுத்தம் செய்வதற்கும், வேறு சில சேவல்களுக்குப் பிறகு, மீதமுள்ளவற்றைத் தடுக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அல்லது பிரித்தெடுக்கும் செயல்பாட்டில், எண்ணெய் கசிவு, எரிவாயு மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் உரிமையாளரின் நேரத்தை தாமதப்படுத்துகின்றன.
சுத்தம் செய்தபின், பின்னர் அகற்றப்பட்ட செயல்முறையின்படி, துவக்கத்தைத் தொடங்கவும், தூண்டுதலை சுத்தம் செய்யவும், துவக்கம் அவசியம், ஏனெனில் கணினி த்ரோட்டில் திறப்பை சரிசெய்கிறது, ஒரு நினைவக செயல்பாடு உள்ளது, ஏனென்றால் முன் கசடு அடைப்பு இருந்தது, ஏனென்றால் உட்கொள்ளும் அளவை உறுதி செய்வதற்காக, கணினி தானாகவே த்ரோட்டில் திறப்பை சரிசெய்யும்.
சுத்தம் செய்தபின், கசடு அடைப்பு இல்லை, முந்தைய திறப்பை இன்னும் பராமரித்தால், அது அதிகப்படியான உட்கொள்ளலை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக தொடங்கும் போது இயந்திரம் நடுங்குகிறது, முடுக்கம் பலவீனமாக இருக்கும், இயந்திர செயலிழப்பு ஒளியும் எரியக்கூடும்.
ஆகவே, சில நேரங்களில் இயந்திரம் த்ரோட்டலை சுத்தம் செய்தபின் துவக்க இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியும்? ஏனென்றால், தூண்டுதல் மிகவும் அழுக்காக இல்லை, சுத்தம் செய்த பிறகு, அதன் உட்கொள்ளல் அதிகம் மாறவில்லை. இருப்பினும், சுத்தம் செய்தபின் தூண்டுதலின் மாற்றத்தை நிர்வாணக் கண்ணால் கவனிக்க முடியாது, எனவே அதை துவக்க வேண்டும்.
உண்மையில், துவக்கம் மிகவும் எளிமையானது, ஒரு பிரத்யேக கணினி மூலம் செய்ய முடியும், கையேட்டையும் செய்ய முடியும், ஆனால் கையேடு கணினியைப் போல வேகமாக இல்லை, சில நேரங்களில் அது தோல்வியடையும், தோல்வி தேவையில்லை, மீண்டும் செய்யுங்கள். காரைப் பொறுத்து துவக்கத்தை செய்ய இரண்டு வழிகள் உள்ளன:
தொடக்க முறை
முதலாவது விசையின் இரண்டாவது கியரைத் திறப்பது, அதாவது, கருவி குறிக்கும் கியர் முழுமையாக எரியும், பின்னர் 20 வினாடிகள் காத்திருங்கள், முடுக்கி மீது இறுதிவரை படி, சுமார் 10 விநாடிகள் பிடித்து, முடுக்கியை விடுவிக்கவும், பற்றவைப்பு சுவிட்சை அணைக்கவும், விசையை வெளியே இழுக்கவும், துவக்கம் முடிந்தது.
இரண்டாவது, இரண்டாவது கியரில் விசையைத் திருப்பி, 30 விநாடிகள் பிடித்து, பின்னர் பற்றவைப்பை அணைத்து விசையை வெளியே இழுக்க வேண்டும். இரண்டு முறைகள் முடிந்தபின், நீங்கள் பற்றவைக்க முயற்சிப்பதற்கு முன்பே நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு காத்திருக்க வேண்டும், பொதுவாக 15-20 வினாடிகள் காத்திருங்கள், பின்னர் எரிபொருள் நிரப்புதல் இயல்பானதா, என்ஜின் செயலிழப்பு ஒளி முடிந்துவிட்டதா என்பதைப் பார்க்கவும், தோல்வி இருந்தால், இரண்டாவது முறையாகச் செய்யவும், பொதுவாக வெற்றிகரமாக இருக்க முடியும், பெரும்பாலான இரண்டு முறை.
இருப்பினும், வெவ்வேறு கார்களின் கூற்றுப்படி, மறுசீரமைப்பு முறை ஒன்றல்ல, சில கார்களை கணினியால் துவக்க வேண்டும், அப்படியானால், உரிமையாளர் சுத்தம் செய்ய தொழில்முறை உபகரணங்களுடன் கடைக்கு காரை அனுப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது [1].
முறிவு
மின்சார தூண்டுதலின் கலவை தோராயமாக பின்வரும் பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: த்ரோட்டில் வால்வு, மின்காந்த டிரைவ், பொட்டென்டோமீட்டர், கட்டுப்படுத்தி (சில நேரடியாக ஈ.சி.யு குழாயால் செய்யாது), பை-பாஸ் வால்வு. தவறு பண்புகள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: கடினமான தவறு மற்றும் மென்மையான தவறு. கடின தோல்வி என்பது இயந்திர சேதத்தைக் குறிக்கிறது, மென்மையான தோல்வி என்பது அழுக்கு, தவறாக வடிவமைத்தல் மற்றும் பலவற்றைக் குறிக்கிறது.
கடின தவறு
பொட்டென்டோமீட்டரின் எதிர்ப்பு பகுதி பாலியஸ்டர் அடி மூலக்கூறில் கார்பன் படத்தின் ஒரு அடுக்கை தெளிப்பதாகும், இது உண்மையில் மிகக் குறைந்த தயாரிப்பு செயல்முறையாகும், மேலும் உடைகள் எதிர்ப்பு அதிகமாக இல்லை. இதை அப்பட்டமாகக் கூற, இது எங்கள் சாதாரண வீட்டு உபகரணங்களின் பொட்டென்டோமீட்டரைப் போல நல்லதல்ல. நெகிழ் தொடர்பு எஃகு தலைகீழ் நகங்களின் வரிசையால் ஆனது. கவனிக்கவும், தலைகீழ் நகங்கள்! இது காயத்திற்கு அவமானத்தை சேர்க்கிறது! கூடுதலாக, கார்பன் படத்தில் பாதுகாப்பு முகவர் எதுவும் இல்லை, மேலும் கார்பன் பொடியிலிருந்து விழுவது மோசமான தொடர்புக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் விளக்குகள் தவிர்க்க முடியாதவை.
மென்மையான தவறு
த்ரோட்டலை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் நாம் பெரும்பாலும் கலங்குகிறோம், ஏனென்றால் த்ரோட்டில் மிகவும் குறைவாகவே திறந்திருக்கும். மிக அதிவேகத்தில் (பல்லாயிரக்கணக்கான மீட்டர்/வினாடி) காற்று வீசுகிறது, மேலும் காற்று ஓட்டத்தில் படிப்படியாக திரட்டப்பட்ட தூசியின் செல்வாக்கு தூண்டுதலின் சரிசெய்தல் திறனை மீறுகிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
