சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் லோயர் ஸ்விங் ஆர்ம் ஆகியவற்றின் வேறுபாடு.
மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் ஆகியவை வாகன சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள இரண்டு முக்கியமான பாகங்கள் ஆகும். அவற்றுக்கிடையேயான முக்கிய வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:
1. வெவ்வேறு நிலைகள்: மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் ஆகியவற்றின் நிலைகள் வேறுபட்டவை. மேல் ஸ்விங் ஆர்ம், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் மேல் பகுதியில் அமைந்து, ஃபிரேம் மற்றும் வீல் பேரிங்குகளை இணைக்கிறது; கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் கீழ் பகுதியில் அமைந்து, வீல் பேரிங்குகளை சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் பிரதான பாகத்துடன் இணைக்கிறது.
2. வெவ்வேறு விசைகளைத் தாங்குதல்: வெவ்வேறு நிலைகளில் இருப்பதால், மேல் சுழல் கரமும் கீழ் சுழல் கரமும் வெவ்வேறு விசைகளைத் தாங்குகின்றன. மேல் சுழல் கரம் முக்கியமாக வாகனத்தின் மேல்நோக்கிய விசையையும், பிரேக் பிடிக்கும்போது ஏற்படும் பின்னோக்கிய விசையையும் தாங்குகிறது; கீழ் சுழல் கரம் முக்கியமாக வாகனத்தின் கீழ்நோக்கிய விசையையும் முன்னோக்கிய விசையையும் தாங்குகிறது.
3. வெவ்வேறு வடிவங்கள்: வெவ்வேறு நிலைகள் மற்றும் விசைகளின் காரணமாக, மேல் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம்களின் வடிவங்களும் வேறுபடுகின்றன. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் ஒப்பீட்டளவில் வலிமையானதாகவும், ஒரு குறுக்குக் கை வடிவத்திலும், ஃபிரேம் மற்றும் வீல் பேரிங்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்; கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் மெல்லியதாகவும் நீளவாக்கில் அமைந்தும், வீல் பேரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் பிரதான பாகத்தை இணைக்கிறது.
4. சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் மீதான தாக்கம் வேறுபடுகிறது: நிலை மற்றும் தாங்கும் விசை வேறுபடுவதால், மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் ஆகியவற்றின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் மீதான தாக்கமும் வேறுபடுகிறது. மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் முக்கியமாக சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் அதிர்வு தணிப்பு விளைவையும் வாகனத்தின் சுலபமாக கையாளும் திறனையும் பாதிக்கிறது. கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் முக்கியமாக சக்கரத்தின் நிலை மற்றும் கோணத்தைப் பாதிக்கிறது, இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சௌகரியத்தில் ஒரு முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் ஆர்மின் செயல்பாடுகள்: 1, சஸ்பென்ஷனுக்கு வழிகாட்டியாகவும் ஆதரவாகவும் செயல்படுவது; சஸ்பென்ஷன் உருக்குலைவது சக்கரத்தின் நிலையைப் பாதித்து, ஓட்டுதலின் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கும். 2, வாகனம் ஓட்டும்போது திசையின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரித்து, ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வதைத் தவிர்ப்பது.
கார் ஸ்விங் ஆர்மின் பங்கு என்னவென்றால்:
1. இதன் முக்கியப் பங்கு, உடற்பகுதி மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சியைத் தாங்குவதும், அதிர்வு உறிஞ்சியின் இயக்கத்தில் அதிர்வுகளைத் தணிப்பதில் ஒரு பங்கு வகிப்பதும் ஆகும்; அதிர்வு உறிஞ்சியானது கீழ்நிலை சஸ்பென்ஷனில் ஒரு நல்ல துணைப் பங்கை ஆற்ற முடியும்.
2, கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் எடையைத் தாங்குவதற்கும் ஸ்டீயரிங்கிற்கும் பொறுப்பாகும், கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் ஒரு ரப்பர் ஸ்லீவைக் கொண்டுள்ளது, நிலையான பங்கை வகிக்கிறது, மற்றும் ஷாக் அப்சார்பரை இணைக்கிறது;
3. ரப்பர் உறை உடைந்தால், அது அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், அதிர்வு தணிக்கும் விளைவு மோசமடையும், எடை அதிகரிக்கும், மற்றும் ஊசல் கைப்பிடி கடுமையாக உடைந்து, வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்கள் ஏற்படும். இதுபோன்ற சேதங்களை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவது சிறந்தது.
ஸ்விங் ஆர்மின் பிரதானப் பணி, சஸ்பென்ஷனை வழிநடத்தித் தாங்குவதாகும். அதன் உருக்குலைவு, சக்கரத்தின் நிலையைப் பாதித்து, ஓட்டும் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. முன் ஸ்விங் ஆர்மில் சிக்கல் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடுவது போன்ற உணர்வு ஏற்படும். ஸ்டீயரிங் வீல் தளர்ந்தவுடன் வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து எளிதில் நகரக்கூடும், மேலும் அதிவேகத்தில் திசையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும். மேற்கூறிய அறிகுறிகள் தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை; நான்கு சுற்றுகள் நிலையான திசையை மீண்டும் சரிசெய்தால் போதுமானது.
முன் ஸ்விங் ஆர்ம்: இது சஸ்பென்ஷனுக்கு வழிகாட்டியாகவும் ஆதரவாகவும் செயல்படுகிறது, மேலும் இதன் உருக்குலைவு சக்கரத்தின் நிலையைப் பாதித்து, ஓட்டும் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. ஹெம் ஆர்ம்: இதன் முக்கியப் பங்கு, உடற்பகுதியைத் தாங்குவதும், அதிர்வு உறிஞ்சியாகச் செயல்படுவதும் ஆகும். மேலும், வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகளைத் தணிக்கிறது. கீழ் சஸ்பென்ஷனில் அதிர்வு உறிஞ்சி ஒரு மிகச் சிறந்த துணைப் பங்கை ஆற்ற முடியும். அதிர்வு உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஸ்பிரிங்குகளின் இந்த இணைப்பு ஒரு சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்குகிறது.
காரின் ஸ்விங் ஆர்ம், கீழ் சஸ்பென்ஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இதன் முக்கியப் பணி, வாகனத்தின் உடற்பகுதியைத் தாங்குவதோடு, சாலையினால் ஏற்படும் மேடு பள்ளங்களை திறம்பட வடிகட்டி, பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதாகும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், வாகனம் முறையாகப் பயன்படுத்தப்படும் வரை, ஸ்விங் ஆர்ம் எளிதில் சேதமடையாது. இருப்பினும், வாகனம் பழமையாகும் போது, குறிப்பாக சுமார் 80,000 கிலோமீட்டர் பயணித்த பிறகு, வாகனத்தின் பழமை அதன் இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதிப்பதைத் தடுக்க, அதை மாற்றுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
வாகனம் ஓட்டும்போது ஒருபுறம் சாய்ந்தாலோ, உடல் அதிர்ந்தாலோ மற்றும் பிற அசாதாரண நிகழ்வுகள் ஏற்பட்டாலோ, அது காரின் ஸ்விங் ஆர்மில் சேதம் ஏற்பட்டிருப்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த நிலையில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனத்தை கூடிய விரைவில் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கோ அல்லது 4S கடைக்கோ அனுப்பி, நிபுணர்களால் ஆய்வு செய்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
காரை அன்றாடம் பயன்படுத்தும்போது, நாம் பின்வரும் விஷயங்களிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: முதலாவதாக, காரின் ஸ்விங் ஆர்மின் நிலையை நாம் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும். ஸ்விங் ஆர்மில் துரு இருப்பது கண்டறியப்பட்டவுடன், அதன் செயல்திறன் பாதிக்கப்படாமல் இருக்க, துருவை அகற்றும் சிகிச்சைக்காக சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குச் செல்ல வேண்டும். இரண்டாவதாக, கடினமான பகுதிகளைக் கடக்கும்போது, சேசிஸில் ஏற்படும் கடுமையான அதிர்வுகளால் ஸ்விங் ஆர்ம் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, வேகத்தைக் குறைப்பது அவசியம். இறுதியாக, ஸ்விங் ஆர்மை மாற்றிய பிறகு, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனத்தின் நான்கு சக்கர அமைப்பையும் சரிசெய்வது அவசியம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
