சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் லோயர் ஸ்விங் ஆர்ம் வேறுபாடு.
ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் இரண்டு முக்கிய கூறுகளாகும். அவற்றின் முக்கிய வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:
1. வெவ்வேறு நிலைகள்: மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் நிலை வேறுபட்டது. மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிரேம் மற்றும் வீல் பேரிங்குகளை இணைக்கிறது; ஹெம் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தின் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வீல் பேரிங்குகளை சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தின் பிரதான உடலுடன் இணைக்கிறது.
2, வெவ்வேறு விசைகளைத் தாங்குகின்றன: வெவ்வேறு நிலைகள் காரணமாக, மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் வெவ்வேறு விசைகளைத் தாங்குகின்றன. மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் முக்கியமாக வாகனத்தின் மேல்நோக்கிய விசையையும், பிரேக்கிங்கின் போது பின்னோக்கிய விசையையும் தாங்குகிறது; கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் முக்கியமாக வாகனத்தின் கீழ்நோக்கிய விசையையும் முன்னோக்கிய விசையையும் தாங்குகிறது.
3. வெவ்வேறு வடிவங்கள்: வெவ்வேறு நிலைகள் மற்றும் விசைகள் காரணமாக, மேல் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் கைகளின் வடிவங்களும் வேறுபட்டவை. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், மேல் ஸ்விங் கை ஒப்பீட்டளவில் வலுவாக இருக்கும், குறுக்கு கையின் வடிவத்தில், சட்டகம் மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; கீழ் ஸ்விங் கை மெல்லியதாகவும் நீளமாகவும் இருக்கும், இது சக்கர தாங்கி மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் பிரதான உடலை இணைக்கிறது.
4, சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தில் ஏற்படும் தாக்கம் வேறுபட்டது: நிலை மற்றும் தாங்கும் விசை வேறுபட்டிருப்பதால், மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் ஆகியவை சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தில் ஏற்படுத்தும் தாக்கமும் வேறுபட்டது. மேல் ஸ்விங் ஆர்ம் முக்கியமாக சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தின் தணிப்பு விளைவையும் வாகனத்தின் சூழ்ச்சித்திறனையும் பாதிக்கிறது. கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் முக்கியமாக சக்கரத்தின் நிலை மற்றும் கோணத்தை பாதிக்கிறது, இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வசதியில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் ஆர்மின் செயல்பாடு: 1, சஸ்பென்ஷனின் வழிகாட்டி மற்றும் ஆதரவாக, சஸ்பென்ஷன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கும் மற்றும் ஓட்டுதலின் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கும். 2, வாகனம் ஓட்டும்போது திசையின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரித்தல், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் நடுங்குவதைத் தவிர்க்கவும்.
கார் ஸ்விங் ஆர்மின் பங்கு:
1, முக்கிய பங்கு உடல் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை ஆதரிப்பது, மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிர்வுகளைத் தாங்கும் இயக்கியில் ஒரு பங்கை வகிப்பது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கீழ் இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்;
2, கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் எடை மற்றும் ஸ்டீயரிங் தாங்குவதற்கு பொறுப்பாகும், கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் ஒரு ரப்பர் ஸ்லீவ் கொண்டது, ஒரு நிலையான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை இணைக்கிறது;
3, ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைந்தால், அது அசாதாரண சத்தத்தை எழுப்பும், தணிப்பு விளைவு மோசமாகும், எடை அதிகமாகும், மற்றும் ஊசல் கை கடுமையாக உடைந்துவிடும், மேலும் வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும், சேதத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது நல்லது.
ஸ்விங் ஆர்மின் குறிப்பிட்ட பங்கு சஸ்பென்ஷனை வழிநடத்துவதும் ஆதரிப்பதும் ஆகும், மேலும் அதன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. முன் ஸ்விங் ஆர்மில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் குலுங்கும் என்ற உணர்வு ஏற்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை தளர்த்திய பிறகு ஓடுவது எளிது, மேலும் அதிக வேகத்தில் திசையை மாஸ்டர் செய்வது கடினம். மேலே உள்ள நிகழ்வுகள் தெளிவாக இல்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் நிலையான திசையில் 4 சுற்றுகளை மீண்டும் செய்யவும்.
முன்பக்க ஸ்விங் ஆர்ம்: இது சஸ்பென்ஷனின் வழிகாட்டி மற்றும் ஆதரவாகும், மேலும் அதன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. ஹெம் ஆர்ம்: உடலை ஆதரிப்பது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி. வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுகளைத் தடுப்பது இதன் முக்கிய பங்கு. ஷாக் அப்சார்பர் கீழ் சஸ்பென்ஷனில் மிகச் சிறந்த துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸின் கலவையானது ஒரு சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்குகிறது.
கார் ஸ்விங் ஆர்ம், லோயர் சஸ்பென்ஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இதன் முக்கிய செயல்பாடு உடலை ஆதரிப்பதாகும், அதே நேரத்தில் சாலையில் ஏற்படும் புடைப்புகளை திறம்பட வடிகட்டுவதன் மூலம் காரில் பயணிப்பவர்களுக்கு மிகவும் வசதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், வாகனம் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படும் வரை, ஸ்விங் ஆர்மை சேதப்படுத்துவது எளிதல்ல. இருப்பினும், வாகனம் பழையதாகும்போது, குறிப்பாக சுமார் 80,000 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த பிறகு, வாகனத்தின் வயதான தன்மை அதன் இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதிக்காமல் தடுக்க அதை மாற்றுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
வாகனம் ஓட்டும் போது, வாகனம் விலகினால், உடல் நடுங்கினால் மற்றும் பிற அசாதாரண நிகழ்வுகள் ஏற்பட்டால், அது கார் ஸ்விங் ஆர்முக்கு சேதம் ஏற்பட்டதற்கான சமிக்ஞையாக இருக்கலாம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த நேரத்தில், வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் கடை அல்லது 4S கடைக்கு விரைவில் அனுப்பி, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக நிபுணர்களால் பரிசோதிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
காரின் தினசரி பயன்பாட்டில், பின்வரும் புள்ளிகளுக்கும் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: முதலாவதாக, கார் ஸ்விங் ஆர்மின் நிலையை நாம் தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும், ஸ்விங் ஆர்மில் துரு இருப்பது கண்டறியப்பட்டவுடன், அதன் செயல்திறனைப் பாதிக்காத வகையில், துரு அகற்றும் சிகிச்சைக்காக சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும். இரண்டாவதாக, சிக்கலான பிரிவுகளைக் கடக்கும்போது, சேஸில் வலுவான டர்புலன்ஸ் மூலம் ஸ்விங் ஆர்ம் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம். இறுதியாக, ஸ்விங் ஆர்மை மாற்றிய பின், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனத்தின் நான்கு சக்கர நிலைப்பாட்டை சரிசெய்வதும் அவசியம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
