.சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் கை மற்றும் குறைந்த ஸ்விங் கை வேறுபாடு.
ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் மேல் ஸ்விங் கை மற்றும் கீழ் ஸ்விங் கை இரண்டு முக்கியமான கூறுகள். அவற்றின் முக்கிய வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:
1. வெவ்வேறு நிலைகள்: மேல் ஸ்விங் கையின் நிலை மற்றும் கீழ் ஸ்விங் கை ஆகியவை வேறுபட்டவை. மேல் ஸ்விங் கை இடைநீக்க அமைப்பின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிரேம் மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகளை இணைக்கிறது; ஹேம் கை இடைநீக்க அமைப்பின் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகளை இடைநீக்க அமைப்பின் பிரதான உடலுடன் இணைக்கிறது.
2, வெவ்வேறு சக்திகளைத் தாங்கி: வெவ்வேறு நிலைகள் காரணமாக, மேல் ஸ்விங் கை மற்றும் கீழ் ஸ்விங் கை ஆகியவை வெவ்வேறு சக்திகளைக் கொண்டுள்ளன. மேல் ஸ்விங் கை முக்கியமாக வாகனத்தின் மேல்நோக்கி சக்தியையும், பிரேக்கிங் போது பின்தங்கிய சக்தியையும் கொண்டுள்ளது; கீழ் ஸ்விங் கை முக்கியமாக வாகனத்தின் கீழ்நோக்கிய சக்தியையும் முன்னோக்கி சக்தியையும் கொண்டுள்ளது.
3. வெவ்வேறு வடிவங்கள்: வெவ்வேறு நிலைகள் மற்றும் சக்திகள் காரணமாக, மேல் மற்றும் கீழ் ஸ்விங் ஆயுதங்களின் வடிவங்களும் வேறுபட்டவை. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், மேல் ஸ்விங் கை ஒப்பீட்டளவில் வலுவானது, ஒரு குறுக்கு கையின் வடிவத்தில், சட்டகம் மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; கீழ் ஸ்விங் கை மெல்லிய மற்றும் நீளமானது, இது சக்கர தாங்கி மற்றும் இடைநீக்க அமைப்பின் பிரதான உடலை இணைக்கிறது.
4, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் தாக்கம் வேறுபட்டது: நிலை மற்றும் தாங்கி சக்தி வேறுபட்டது காரணமாக, மேல் ஸ்விங் கையின் தாக்கமும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் கீழ் ஸ்விங் கையும் வேறுபட்டது. மேல் ஸ்விங் கை முக்கியமாக இடைநீக்க அமைப்பின் ஈரப்பதமான விளைவு மற்றும் வாகனத்தின் சூழ்ச்சி ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது. கீழ் ஸ்விங் கை முக்கியமாக சக்கரத்தின் நிலை மற்றும் கோணத்தை பாதிக்கிறது, இது வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஆறுதலில் முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் கையின் செயல்பாடு: 1, இடைநீக்கத்தின் வழிகாட்டியாகவும் ஆதரவாகவும், இடைநீக்க சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஸ்திரத்தன்மையைக் குறைக்கும். 2, வாகனம் ஓட்டும்போது திசையின் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கவும், ஸ்டீயரிங் வீல் நடுங்குவதைத் தவிர்க்கவும்.
கார் ஸ்விங் கையின் பங்கு:
1, உடல் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை ஆதரிப்பதும், அதிர்வுக்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் இயக்ககத்தில் ஒரு பங்கை வகிப்பதும் முக்கிய பங்கு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்;
2, எடை மற்றும் திசைமாற்றி ஆகியவற்றை ஆதரிப்பதற்கு கீழ் ஸ்விங் கை பொறுப்பாகும், கீழ் ஸ்விங் கை ஒரு ரப்பர் ஸ்லீவ் உள்ளது, ஒரு நிலையான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை இணைக்கிறது;
3, ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைந்தால், அது ஒரு அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், அடர்த்தியான விளைவு மோசமாகிவிடும், எடை கனமாகிவிடும், மற்றும் ஊசல் கை தீவிரமாக உடைக்கப்படும், மேலும் விபத்துக்கள் ஏற்படுவதால் வாகனம் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை, அதாவது சேதம் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படும்.
ஸ்விங் கையின் குறிப்பிட்ட பங்கு இடைநீக்கத்தை வழிநடத்துவதும் ஆதரிப்பதும் ஆகும், மேலும் அதன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. முன் ஸ்விங் கையில் சிக்கல் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் வீல் நடுங்கும் என்ற உணர்வு, ஸ்டீயரிங் வீலை தளர்த்திய பின் ஓடுவது எளிது, மேலும் அதிவேகத்தில் திசையை மாஸ்டர் செய்வது கடினம். மேற்கண்ட நிகழ்வுகள் வெளிப்படையாக இல்லாவிட்டால், நிலையான திசையை நிலைநிறுத்த 4 சுற்றுகளை மாற்றி மீண்டும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.
முன் ஸ்விங் கை: இது இடைநீக்கத்தின் வழிகாட்டியும் ஆதரவும் ஆகும், மேலும் அதன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. ஹேம் கை: அதன் முக்கிய பங்கு உடலை ஆதரிப்பதாகும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி. மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுகளைத் தடுக்கவும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகளின் கலவையானது ஒரு சிறந்த இடைநீக்க அமைப்பை உருவாக்குகிறது.
கார் ஸ்விங் கை, லோயர் சஸ்பென்ஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதன் முக்கியமான செயல்பாடு உடலை ஆதரிப்பதாகும், அதே நேரத்தில் சாலையில் கொண்டு வரப்பட்ட புடைப்புகளை திறம்பட வடிகட்டுகிறது, இதனால் காரில் பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், வாகனம் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படும் வரை, ஸ்விங் கை சேதப்படுத்த எளிதானது அல்ல. இருப்பினும், வாகனம் வயதாகும்போது, குறிப்பாக இது சுமார் 80,000 கிலோமீட்டர் பயணித்த பிறகு, வாகனத்தின் வயதானதை அதன் சாதாரண பயன்பாட்டை பாதிப்பதைத் தடுக்க அதை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.
ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது வாகனம் விலகினால், உடல் நடுங்கும் மற்றும் பிற அசாதாரண நிகழ்வுகள் ஏற்பட்டால், இது கார் ஸ்விங் கைக்கு சேதத்தின் சமிக்ஞையாக இருக்கக்கூடும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த நேரத்தில், வாகனம் பழுதுபார்க்கும் கடை அல்லது 4 எஸ் கடைக்கு விரைவில் அனுப்பப்பட வேண்டும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக தொழில் வல்லுநர்களால் பரிசோதிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
காரின் தினசரி பயன்பாட்டில், பின்வரும் புள்ளிகளுக்கும் நாங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: முதலாவதாக, கார் ஸ்விங் கையின் நிலையை நாங்கள் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும், ஸ்விங் கை துருப்பிடித்ததாகக் கண்டறியப்பட்டவுடன், அதன் செயல்திறனை பாதிக்காதபடி, பணக்கார அகற்றும் சிகிச்சைக்கான நேரத்தில் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும். இரண்டாவதாக, சிக்கலான பிரிவுகளை கடந்து செல்லும்போது, சேஸ் மீது வலுவான கொந்தளிப்பால் ஸ்விங் கை சேதமடைவதைத் தவிர்க்க மெதுவான அவசியம். இறுதியாக, ஸ்விங் கையை மாற்றிய பிறகு, வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனத்தின் நான்கு சக்கர நிலைப்பாட்டை சரிசெய்வதும் அவசியம்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
