பின்புற நிலைப்படுத்தி கம்பி புஷிங்கின் பங்கு என்ன?
பின்புற நிலைப்படுத்தி கம்பி புஷிங்கின் பங்கு உராய்வைக் குறைப்பது மற்றும் சமநிலை கம்பியின் அழுத்தத்தைத் தாங்குவது. பின்புற நிலைப்படுத்தி கம்பி புஷிங் சேதமடைந்தால், நிலைப்படுத்தி கம்பியை அசைப்பது எளிது, இது காரின் நிலைத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
A, துணை சட்ட புஷிங், உடல் புஷிங் (சஸ்பென்ஷன்).
1, சப்ஃப்ரேம் மற்றும் உடலுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்ட, இரண்டு-நிலை தனிமைப்படுத்தல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக குறுக்கு பவர்டிரெய்ன் ஏற்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
2, சப்போர்ட் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் லோட் சப்போர்ட் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் லோட், சப்ஃப்ரேம் அதிர்வுகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்துதல் மற்றும் சப்ஃப்ரேம் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலில் இருந்து இரைச்சல் தனிமைப்படுத்துதல்;
3, துணை செயல்பாடுகள்: பியர் பவர்டிரெய்ன் முறுக்கு, பவர்டிரெய்ன் நிலையான ஆதரவு, பியர் ஸ்டீயரிங், சஸ்பென்ஷன் சுமை, தனிமைப்படுத்தும் இயந்திரம் மற்றும் சாலை தூண்டுதல் வடிவமைப்பு கொள்கை.
1, தனிமைப்படுத்தல் அதிர்வெண் அல்லது டைனமிக் விறைப்பு, தணிப்பு குணகம்.
2, நிலையான சுமை மற்றும் வரம்பு நிலையான சுமை மற்றும் வரம்பு, வரம்பு சிதைவு தேவைகள் வரம்பு சிதைவு தேவைகள்.
3, மாநில சுமை (வழக்கமான பயன்பாடு), அதிகபட்ச டைனமிக் சுமை (கடுமையான நிலைமைகள்)
4, மோதல் தேவைகள், கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஏற்றுதல், இடக் கட்டுப்பாடுகள், நம்பிக்கைகள் மற்றும் சட்டசபை தேவைகளின் தேவைகள்;
5, பெருகிவரும் முறை (போல்ட் அளவு, வகை, திசை மற்றும் சுழற்சி எதிர்ப்புத் தேவைகள் உட்பட)
6, இடைநீக்க நிலை (அதிக சேர்க்கை பகுதி, உணர்திறன் இல்லை);
7, அரிப்பு எதிர்ப்புத் தேவைகள், வெப்பநிலை வரம்பு, பிற இரசாயனத் தேவைகள் போன்றவை;
8, சோர்வு வாழ்க்கை தேவைகள், அறியப்பட்ட முக்கிய பண்புகள் (அளவு மற்றும் செயல்பாடு);
9. விலை இலக்கு சட்டசபை முறை.
1, மேலே இருப்பது தாங்கி வகை லைனர் ஆகும்.
2. கீழே RReboundd லைனர் உள்ளது.
3, மேல் உலோக பகிர்வு: * ஆதரவு தாங்கி வகை லைனர் விரிவாக்கம் * சட்டசபை உயரம் கட்டுப்படுத்த.
1. வாகன சுமை. வாகன சுமை மற்றும் சஸ்பென்ஷன் விறைப்பு உடல் சுமை உயரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
2, கீழ் லைனர் கட்டுப்பாட்டு உடல் ரீபவுண்ட் இடப்பெயர்ச்சி;
3. கீழ் லைனர் எப்போதும் அழுத்தத்தில் இருக்கும்.
இரண்டாவது, சப்ஃப்ரேம் புஷிங், பாடி புஷிங் (சஸ்பென்ஷன்)
மூன்றாவது, சஸ்பென்ஷன் புஷிங் பயன்பாடு.
1. சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கு, வழங்கப்படுகிறது. முறுக்கு மற்றும் சாய்வு நெகிழ்வுத்தன்மை, மற்றும் அச்சு மற்றும் ரேடியல் இடப்பெயர்ச்சி கட்டுப்பாடு;
2, குறைந்த அச்சு விறைப்பு நல்ல அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மென்மையான ரேடியல் விறைப்பு சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது; கட்டமைப்பு வகை கட்டமைப்பு வகை: : இயந்திர பிணைப்பு புஷிங் - பயன்பாடு: தட்டு வசந்தம், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி புஷிங், நிலைப்படுத்தி கம்பி டை ராட்; - நன்மைகள்: மலிவானது, பிணைப்பு வலிமைக்கு கவனம் செலுத்த தேவையில்லை; - குறைபாடுகள்: அச்சு திசையில் இருந்து நழுவுவது எளிது, மற்றும் விறைப்பு சரிசெய்ய கடினமாக உள்ளது.
* கட்டமைப்பு வகை கட்டமைப்பு வகை: : ஒற்றை பிணைக்கப்பட்ட புஷிங் பயன்பாடு: ஷாக் அப்சார்பர் புஷிங், சஸ்பென்ஷன் டை ராட் மற்றும் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் - நன்மைகள்: சாதாரண இரட்டை பிணைக்கப்பட்ட புஷிங்குடன் ஒப்பிடும்போது மலிவானது, புஷிங் எப்போதும் நடுநிலை நிலைக்கு சுழலும் - தீமைகள்: அச்சு நழுவ எளிதானது அழுத்தம் சக்தியை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் பறக்க வேண்டும் வடிவமைப்பு கட்டமைப்பு வகை: : இரட்டை பிணைக்கப்பட்ட புஷிங் பயன்பாடு: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் புஷிங்ஸ், சஸ்பென்ஷன் டைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் - நன்மைகள்: ஒற்றை பக்க பிணைப்பு மற்றும் இயந்திர பிணைப்புடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த சோர்வு செயல்திறன் மற்றும் எளிதான விறைப்பு சரிசெய்தல்; - குறைபாடுகள்: ஆனால் விலை ஒருதலைப்பட்ச பிணைப்பு மற்றும் இருதரப்பு பிணைப்பை விட விலை அதிகம்.
கட்டுமான வகை: : இரட்டை பக்க பிசின் புஷிங் -- damping hole -- பயன்பாடு: கண்ட்ரோல் ஆர்ம், நீளமான கை புஷிங் -- நன்மைகள்: விறைப்பை எளிதில் சரிசெய்யலாம் -- தீமைகள்: முறுக்கு விசையின் கீழ் துளையை தணிக்கும் சாத்தியமான தோல்வி முறை (> +/ -15 டிகிரி); பிரஷர் அசெம்பிளிக்கான பொருத்துதல் அம்சங்கள் தேவை, செலவை அதிகரிக்கும் கட்டமைப்பு வகை: : இரட்டை பிணைக்கப்பட்ட புஷிங் - கோள உள் குழாய் - பயன்பாடு: கட்டுப்பாட்டு கை; நன்மைகள்: குறைந்த கூம்பு ஊசல் விறைப்பு குறைந்த கூம்பு ஊசல் விறைப்பு மற்றும் பெரிய ரேடியல் விறைப்பு பெரிய ரேடியல் விறைப்பு; குறைபாடுகள்: சாதாரண இரட்டை பக்க பிசின் புஷிங் ஒப்பிடும்போது விலையுயர்ந்த அமைப்பு வகை: இரட்டை பக்க பிசின் புஷிங் - விறைப்பு சரிசெய்தல் தட்டு - பயன்பாடு: கட்டுப்பாட்டு கை; நன்மைகள்: ரேடியல் மற்றும் அச்சு விறைப்பு விகிதத்தை 5-10: 1 இலிருந்து 15-20: 1 ஆக அதிகரிக்கலாம், ரேடியல் விறைப்புத் தேவைகளை குறைந்த ரப்பர் கடினத்தன்மையுடன் அடையலாம் மற்றும் முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்தலாம்; குறைபாடுகள்: சாதாரண இரட்டை பக்க பிசின் புஷிங் ஒப்பிடுகையில், அது விலையுயர்ந்த, மற்றும் உள் குழாய் மற்றும் விறைப்பு சரிசெய்தல் தட்டு இடையே இழுவிசை அழுத்தத்தை விட்டம் குறைக்கப்படும் போது வெளியிட முடியாது, சோர்வு வலிமை பிரச்சினைகள் விளைவாக.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
