பின்புற சக்கர தாங்கி உடைந்த அறிகுறி என்ன?
பின்புற சக்கர தாங்கி என்பது உடலின் எடையைத் தாங்கி சுழற்சி திறனை வழங்கும் வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அது சேதமடைந்தால், அது வாகனத்திற்கு தொடர்ச்சியான சிக்கல்களைக் கொண்டு வரும். பின்புற சக்கர தாங்கி சேதத்தின் மூன்று முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
1. அசாதாரண ஒலி: டயர் தாங்கி சேதமடையும் போது, வாகனம் வாகனம் ஓட்டும்போது "சலசலப்பு" சத்தமில்லாத அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும். இது மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும்.
2. உடல் குலுக்கல்: தாங்கி சேதம் தீவிரமாக இருக்கும்போது, வாகனம் அதிக வேகத்தில் உடல் குலுக்கல் தோன்றும். அதிகரித்த தாங்கி அனுமதி காரணமாக இது ஏற்படுகிறது.
3. நிலையற்ற வாகனம் ஓட்டுதல்: பின்புற சக்கர தாங்கி அதிகமாக சேதமடையும் போது, வாகனம் நிலையற்ற ஓட்டுநர் மற்றும் ஒழுங்கற்ற சக்தியை அதிக வேகத்தில் தோன்றும். இது வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டு வரும்.
பின்புற சக்கர தாங்கியின் பணிச்சூழல் மிகவும் மோசமானது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது அழுத்தம், அதிர்வு மற்றும் மழை மற்றும் மணல் படையெடுப்பு ஆகியவற்றைத் தாங்க வேண்டும். எனவே, உயர்தர தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை சேதத்திற்கு எதிராக முழுமையாக உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. வாகனம் மேலே உள்ள அறிகுறிகளைக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் கண்டால், வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த பின்புற சக்கர தாங்கு உருளைகளை சரிபார்த்து மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காரின் பின்புற சக்கர தாங்கியின் அசாதாரண சத்தத்திற்கு என்ன காரணங்கள்?
ஆட்டோமொபைல் பின்புற சக்கரம் தாங்கும் அசாதாரண சத்தம் பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம். அவற்றில், தாங்கியில் மிகக் குறைந்த எண்ணெய் பிரித்தல், தாங்கும் பள்ளத்தின் போதிய உயவு மற்றும் எஃகு பந்து ஆகியவை வெவ்வேறு சுழற்சி ஒலிகளுக்கு வழிவகுக்கும்; தாங்கி உள் வளையம் மிகவும் இறுக்கமாக பிரிக்கப்படும்போது, கிளட்ச் டயாபிராம் வசந்தத்துடன் தாங்கும் தொடர்புகள், இதன் விளைவாக தாங்கி உள் வளையத்திற்கும் உதரவிதானம் வசந்தத்திற்கும் இடையில் உராய்வு ஏற்படுகிறது. பிரிப்பு தாங்கியின் கீழ் சட்டசபை உயரம் அல்லது நீண்ட கால வேலைக்குப் பிறகு உள் வளையத்தை மூழ்கடிப்பது வெளிப்புற வளையத்திற்கும் உதரவிதானம் வசந்தத்திற்கும் இடையிலான தொடர்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக அசாதாரண உராய்வு ஏற்படுகிறது. கிளட்சின் உதரவிதான வசந்தம் ஒரே விமானத்தில் பிரிக்கப்படவில்லை, மேலும் சுழலும் போது தாங்கி இடைவிடாமல் விரலில் இருந்து பிரிக்கப்படும். கூடுதலாக, உதரவிதானம் வசந்தத்தின் நெகிழ்ச்சி நீண்ட கால வேலைக்குப் பிறகு குறைகிறது, பிரிப்பு தலைகீழைக் குறிக்கிறது, தாங்கும் வெளிப்புற வளையம் மற்றும் பிரிப்பு உராய்வைக் குறிக்கிறது, மேலும் அசாதாரண ஒலியையும் உருவாக்கும்.
பின்புற சக்கர தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: முதலில், போதுமான உயவுதலை உறுதிப்படுத்த தாங்குதலின் எண்ணெய் பிரிப்பதை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்; இரண்டாவதாக, உதரவிதான வசந்தத்துடன் உராய்வைத் தவிர்க்க உள் வளையப் பிரிப்பு மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்; கூடுதலாக, உதரவிதான வசந்தத்துடன் தொடர்புகொள்வதைத் தவிர்ப்பதற்கும் அசாதாரண ஒலியை உருவாக்குவதற்கும் பிரிப்பு தாங்கியின் சட்டசபை உயரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்; இறுதியாக, கிளட்ச் டயாபிராம் வசந்தத்தின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை சரிபார்க்கவும், நீண்ட கால வேலை மற்றும் அசாதாரண ஒலிக்குப் பிறகு நெகிழ்ச்சி குறைவதைத் தவிர்க்கவும்.
கார் தாங்கி உடைந்துவிட்டது தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்ட முடியாது, இல்லையெனில் அது கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
சரியான நேரத்தில் கையாளப்படாவிட்டால், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும். தாங்கும் தோல்வி வாகன சத்தம், சக்கர அசாதாரணங்கள், ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும். கூடுதலாக, இது அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் சக்தியைக் குறைக்கிறது, அதிக வேகத்தில் விபத்துக்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும். மேலும், உடைந்த தாங்கி பின்புற மையத்தின் அசாதாரண வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் மையத்தின் மேற்பரப்பு சூடாக இருக்கும், இது ஒரு டயர் வெடிப்பு விபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, தாங்குவதில் சிக்கல் இருக்கும்போது, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
குறிப்பிட்டதாக இருக்க வேண்டும்:
வாகன சத்தம் மற்றும் அசாதாரண நிகழ்வுகள்: தாங்கி சேதமடைந்த பிறகு, வாகனத்திற்கு சலசலப்பு போன்ற நிறைய சத்தம் இருக்கும், இது ஓட்டுநர் வசதியை பாதிக்கும் மட்டுமல்லாமல், வாகனத்திற்கு விலகல், சக்கர அசாதாரணங்கள் போன்ற பிற சிக்கல்களைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கலாம்.
ஸ்டீயரிங் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் சிக்கல்கள்: சேதத்தைத் தாங்குவது ஸ்டீயரிங் வீல் திரும்பும்போது அதிர்வுறும் மற்றும் கூச்சலிடும், இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும் மற்றும் அதிக வேகத்தில் மின் இழப்பு மற்றும் உடல் குலுக்கலை ஏற்படுத்தும், இது விபத்துக்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.
சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஹப் சேதம்: தாங்கி சேதம் இடைநீக்க சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது வாகன நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலை பாதிக்கும். தீவிர சந்தர்ப்பங்களில், சேதத்தைத் தாங்குவது சக்கர பொறிமுறையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், அதாவது மைய இழப்பு போன்றவை, இது விபத்தின் சாத்தியத்தை மேலும் அதிகரிக்கிறது.
பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: தாங்கி சேதமடைந்த பிறகு, காரின் பின்புற சக்கர மையத்தின் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக அதிகரிக்கக்கூடும், குறிப்பாக நீண்ட ஓட்டுநர் நேரத்தில் அல்லது அதிக வெப்பநிலை பருவத்தில், இது ஒரு தட்டையான டயருக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக கடுமையான போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஏற்படக்கூடும்.
ஆகையால், தாங்கி சேதமடைந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டவுடன், அதை உடனடியாக நிறுத்தி சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மேலே குறிப்பிட்டுள்ள பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதற்கு விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
