பின்புற சக்கர தாங்கி உடைந்தால் என்ன அறிகுறி?
பின்புற சக்கர தாங்கி, உடலின் எடையைத் தாங்கி, சுழற்சி திறனை வழங்க வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அது சேதமடைந்தால், அது வாகனத்திற்கு தொடர்ச்சியான சிக்கல்களைக் கொண்டுவரும். பின்புற சக்கர தாங்கி சேதத்தின் மூன்று முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
1. அசாதாரண ஒலி: டயர் பேரிங் சேதமடைந்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது "பஸ்" போன்ற அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும். இது மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும்.
2. உடல் குலுங்கல்: தாங்கி சேதம் தீவிரமாக இருக்கும்போது, வாகனம் அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது உடல் குலுங்கல் தோன்றும். இது அதிகரித்த தாங்கி இடைவெளியால் ஏற்படுகிறது.
3. நிலையற்ற ஓட்டுநர்: பின்புற சக்கர தாங்கி அதிகமாக சேதமடைந்தால், வாகனம் அதிக வேகத்தில் நிலையற்ற ஓட்டுநர் மற்றும் ஒழுங்கற்ற சக்தியுடன் தோன்றும். இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கும் மற்றும் ஓட்டுதலில் பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுவரும்.
பின்புற சக்கர தாங்கியின் வேலை சூழல் மிகவும் மோசமாக உள்ளது என்பதையும், வாகனம் ஓட்டும்போது அழுத்தம், அதிர்வு மற்றும் மழை மற்றும் மணலின் படையெடுப்பைத் தாங்க வேண்டும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, உயர்தர தாங்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை சேதத்திற்கு எதிராக முழுமையாக உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. வாகனத்தில் மேற்கண்ட அறிகுறிகள் இருப்பதைக் கண்டறிந்தால், ஓட்டுதலின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, பின்புற சக்கர தாங்கு உருளைகளை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காரின் பின்புற சக்கர தாங்கியின் அசாதாரண சத்தத்திற்கான காரணங்கள் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் பின்புற சக்கர பேரிங்கின் அசாதாரண சத்தம் பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம். அவற்றில், பியரிங்கில் மிகக் குறைந்த எண்ணெய் பிரிப்பு, பியரிங் பள்ளம் மற்றும் எஃகு பந்தின் போதுமான உயவு இல்லாமை வெவ்வேறு சுழற்சி ஒலிகளுக்கு வழிவகுக்கும்; பியரிங் உள் வளையம் மிகவும் இறுக்கமாகப் பிரிக்கப்படும்போது, பியரிங் கிளட்ச் டயாபிராம் ஸ்பிரிங் உடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இதன் விளைவாக பியரிங் உள் வளையத்திற்கும் டயாபிராம் ஸ்பிரிங்க்கும் இடையே உராய்வு ஏற்படுகிறது. பிரிப்பு பியரிங்கின் குறைந்த அசெம்பிளி உயரம் அல்லது நீண்ட கால வேலைக்குப் பிறகு உள் வளையம் மூழ்குவது வெளிப்புற வளையத்திற்கும் டயாபிராம் ஸ்பிரிங்க்கும் இடையிலான தொடர்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக அசாதாரண உராய்வு ஏற்படும். கிளட்சின் டயாபிராம் ஸ்பிரிங் ஒரே தளத்தில் பிரிக்கப்படவில்லை, மேலும் சுழலும் போது பியரிங் விரலில் இருந்து இடைவிடாது பிரிக்கப்படும். கூடுதலாக, நீண்ட நேரம் வேலை செய்த பிறகு டயாபிராம் ஸ்பிரிங்கின் நெகிழ்ச்சி குறைகிறது, பிரிப்பு தலைகீழாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, பியரிங் வெளிப்புற வளையம் மற்றும் பிரிப்பு உராய்வைக் குறிக்கிறது, மேலும் அசாதாரண ஒலியையும் உருவாக்கும்.
பின்புற சக்கர தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: முதலில், போதுமான உயவுத்தன்மையை உறுதி செய்ய பேரிங்கின் எண்ணெய் பிரிப்பை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்; இரண்டாவதாக, டயாபிராம் ஸ்பிரிங் உடன் உராய்வைத் தவிர்க்க பேரிங் உள் வளைய பிரிப்பு மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்; கூடுதலாக, டயாபிராம் ஸ்பிரிங் உடன் தொடர்பைத் தவிர்க்கவும் அசாதாரண ஒலியை உருவாக்கவும் பிரிப்பு தாங்கியின் அசெம்பிளி உயரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்; இறுதியாக, நீண்ட நேரம் வேலை செய்த பிறகும் அசாதாரண ஒலிக்குப் பிறகும் நெகிழ்ச்சி குறைவதைத் தவிர்க்க கிளட்ச் டயாபிராம் ஸ்பிரிங்கின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.
காரின் தாங்கி உடைந்ததால் தொடர்ந்து ஓட்ட முடியாது, இல்லையெனில் அது கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
சரியான நேரத்தில் கையாளப்படாவிட்டால், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும். பியரிங் செயலிழப்பு வாகன சத்தம், சக்கர அசாதாரணங்களுக்கு வழிவகுக்கும், ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும். கூடுதலாக, இது அதிர்வுகளை உருவாக்கி சக்தியைக் குறைக்கிறது, அதிக வேகத்தில் விபத்துக்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. மேலும், உடைந்த பியரிங் பின்புற ஹப்பின் அசாதாரண வெப்பநிலைக்கும் வழிவகுக்கும், இதனால் ஹப்பின் மேற்பரப்பு சூடாக இருக்கும், இது டயர் வெடிப்பு விபத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, பியரிங்கில் சிக்கல் இருக்கும்போது, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
குறிப்பாகச் சொல்லப் போனால்:
வாகன சத்தம் மற்றும் அசாதாரண நிகழ்வுகள்: தாங்கி சேதமடைந்த பிறகு, வாகனத்தில் சத்தம் போன்ற அதிக சத்தம் இருக்கும், இது ஓட்டுநர் வசதியைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தில் விலகல், சக்கர அசாதாரணங்கள் போன்ற பிற சிக்கல்களும் இருப்பதைக் குறிக்கலாம்.
ஸ்டீயரிங் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் சிக்கல்கள்: பியரிங் சேதம் ஸ்டீயரிங் வீலை அதிர்வுறச் செய்து, திரும்பும்போது சத்தமிடச் செய்யலாம், இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கலாம் மற்றும் அதிக வேகத்தில் மின் இழப்பு மற்றும் உடல் குலுக்கலை ஏற்படுத்தலாம், இதனால் விபத்துகளின் ஆபத்து அதிகரிக்கும்.
சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஹப் சேதம்: பியரிங் சேதம் சஸ்பென்ஷன் சேதத்திற்கும் வழிவகுக்கும், இது வாகன நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலை பாதிக்கலாம். தீவிர நிகழ்வுகளில், பியரிங் சேதம் ஹப் இழப்பு போன்ற சக்கர பொறிமுறை சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது விபத்துக்கான வாய்ப்பை மேலும் அதிகரிக்கிறது.
பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: பேரிங் சேதமடைந்த பிறகு, காரின் பின்புற சக்கர மையத்தின் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக அதிகரிக்கக்கூடும், குறிப்பாக நீண்ட ஓட்டுநர் நேரம் அல்லது அதிக வெப்பநிலை பருவத்தில், இது டயர் பஞ்சருக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக கடுமையான போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஏற்படலாம்.
எனவே, மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்க, தாங்கி சேதமடைந்துள்ளதாகக் கண்டறியப்பட்டவுடன், அதை உடனடியாக நிறுத்தி, விரைவில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
