பின் சக்கரம் தாங்கி உடைந்ததன் அறிகுறி என்ன?
உடலின் எடையைத் தாங்குவதற்கும், சுழற்சி திறனை வழங்குவதற்கும் பின்புற சக்கர தாங்கி ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அது சேதமடைந்தால், அது வாகனத்திற்கு தொடர் சிக்கல்களைக் கொண்டுவரும். பின் சக்கர தாங்கி சேதத்தின் மூன்று முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
1. அசாதாரண ஒலி: டயர் தாங்கி சேதமடைந்தால், வாகனம் ஓட்டும் போது "பஸ்" சத்தம் கொண்ட அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும். இது மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும்.
2. உடல் குலுக்கல்: தாங்கி சேதம் தீவிரமாக இருக்கும் போது, வாகனம் அதிவேகமாக உடல் குலுக்கல் தோன்றும். இது அதிகரித்த தாங்கும் அனுமதியால் ஏற்படுகிறது.
3. நிலையற்ற ஓட்டுநர்: பின் சக்கர தாங்கி அதிகமாக சேதமடைந்தால், வாகனம் நிலையற்ற ஓட்டுநர் மற்றும் அதிக வேகத்தில் ஒழுங்கற்ற ஆற்றல் தோன்றும். இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதில் பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுவரும்.
பின்புற சக்கர தாங்கியின் பணிச்சூழல் மிகவும் மோசமாக உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது அது அழுத்தம், அதிர்வு மற்றும் மழை மற்றும் மணல் படையெடுப்பு ஆகியவற்றைத் தாங்க வேண்டும். எனவே, உயர்தர தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், சேதத்திற்கு எதிராக முழுமையாக உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. வாகனத்தில் மேற்கண்ட அறிகுறிகள் இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பின்புற சக்கர தாங்கு உருளைகளை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காரின் பின் சக்கர தாங்கியின் அசாதாரண சத்தத்திற்கான காரணங்கள் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் பின்புற சக்கரம் தாங்கும் அசாதாரண சத்தம் பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம். அவற்றில், தாங்கியில் மிகக் குறைவான எண்ணெய் பிரிப்பு, தாங்கும் பள்ளம் மற்றும் எஃகு பந்தின் போதுமான உயவு ஆகியவை வெவ்வேறு சுழற்சி ஒலிகளுக்கு வழிவகுக்கும்; தாங்கும் உள் வளையம் மிகவும் இறுக்கமாகப் பிரிக்கப்படும் போது, கிளட்ச் டயாபிராம் ஸ்பிரிங் உடன் தாங்கி தொடர்பு கொள்கிறது, இதன் விளைவாக தாங்கி உள் வளையத்திற்கும் உதரவிதான ஸ்பிரிங்க்கும் இடையே உராய்வு ஏற்படுகிறது. பிரிப்பு தாங்கியின் குறைந்த அசெம்பிளி உயரம் அல்லது நீண்ட கால வேலைக்குப் பிறகு உள் வளையம் மூழ்குவது வெளிப்புற வளையத்திற்கும் உதரவிதான ஸ்பிரிங்க்கும் இடையிலான தொடர்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக அசாதாரண உராய்வு ஏற்படுகிறது. கிளட்சின் உதரவிதான ஸ்பிரிங் அதே விமானத்தில் பிரிக்கப்படவில்லை, சுழலும் போது தாங்கி விரலில் இருந்து இடைவிடாது பிரிக்கப்படும். கூடுதலாக, உதரவிதான வசந்தத்தின் நெகிழ்ச்சி நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு குறைகிறது, பிரிப்பு என்பது தலைகீழ் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது, தாங்கும் வெளிப்புற வளையம் மற்றும் பிரித்தல் உராய்வுகளைக் குறிக்கிறது, மேலும் அசாதாரண ஒலியையும் உருவாக்கும்.
பின் சக்கர தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: முதலாவதாக, போதுமான உயவுத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த தாங்கியின் எண்ணெய் பிரிப்பை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்; இரண்டாவதாக, உதரவிதான ஸ்பிரிங் உடன் உராய்வைத் தவிர்க்க, தாங்கும் உள் வளையம் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்; கூடுதலாக, உதரவிதான ஸ்பிரிங் உடன் தொடர்பைத் தவிர்க்கவும், அசாதாரண ஒலியை உருவாக்கவும் பிரிக்கும் தாங்கியின் சட்டசபை உயரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்; இறுதியாக, கிளட்ச் டயாபிராம் வசந்தத்தின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை சரிபார்க்கவும், நீண்ட நேரம் வேலை மற்றும் அசாதாரண ஒலிக்குப் பிறகு நெகிழ்ச்சி குறைவதைத் தவிர்க்கவும்.
கார் தாங்கி உடைந்ததால், தொடர்ந்து ஓட்ட முடியாது, இல்லையெனில் அது கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
சரியான நேரத்தில் கையாளப்படாவிட்டால், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும். தாங்கும் செயலிழப்பு வாகன இரைச்சல், சக்கர அசாதாரணங்கள், ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும். கூடுதலாக, இது அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் சக்தியைக் குறைக்கிறது, அதிக வேகத்தில் விபத்துக்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. மேலும், உடைந்த தாங்குதல் பின்புற மையத்தின் அசாதாரண வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் மையத்தின் மேற்பரப்பு வெப்பமாக இருக்கும், இது டயர் வெடிப்பு விபத்தை ஏற்படுத்த எளிதானது. எனவே, தாங்கியில் சிக்கல் இருக்கும்போது, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த உடனடியாக அதை மாற்ற வேண்டும்.
குறிப்பிட்டதாக இருக்க வேண்டும்:
வாகன இரைச்சல் மற்றும் அசாதாரண நிகழ்வுகள்: தாங்கி சேதமடைந்த பிறகு, வாகனத்தில் சத்தம் போன்ற சத்தம் அதிகமாக இருக்கும், இது ஓட்டுநர் வசதியை பாதிக்காது, ஆனால் வாகனம் விலகல், சக்கரம் போன்ற பிற சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம். அசாதாரணங்கள், முதலியன
ஸ்டீயரிங் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் சிக்கல்கள்: தாங்கிச் செல்லும் சேதம் ஸ்டீயரிங் அதிர்வுறும் மற்றும் அது சுழலும் போது சத்தம் கூட ஏற்படுத்தும், இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம் மற்றும் அதிக வேகத்தில் மின் இழப்பு மற்றும் உடல் குலுக்கல், விபத்துகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.
சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஹப் சேதம்: தாங்கும் சேதமும் சஸ்பென்ஷன் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலை பாதிக்கலாம். தீவிர நிகழ்வுகளில், தாங்கும் சேதம் ஹப் லாஸ் போன்ற வீல் மெக்கானிசம் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது விபத்துக்கான வாய்ப்பை மேலும் அதிகரிக்கிறது.
பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: தாங்கி சேதமடைந்த பிறகு, காரின் பின்புற சக்கர மையத்தின் வெப்பநிலை வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிகரிக்கலாம், குறிப்பாக நீண்ட வாகனம் ஓட்டும் நேரம் அல்லது அதிக வெப்பநிலை பருவத்தில், இது ஒரு தட்டையான டயருக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக கடுமையான போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஏற்படலாம்.
எனவே, தாங்கி சேதமடைந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டவுடன், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்க உடனடியாக அதை நிறுத்த வேண்டும் மற்றும் சீக்கிரம் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
