பின்புற பம்பரின் கீழ் கருப்பு பிளாஸ்டிக் தட்டு என்ன?
1. பம்பருக்குக் கீழே உள்ள பிளாஸ்டிக் தகடு, கார் டிஃப்ளெக்டரைக் குறிக்கிறது, இது அதிக வேகத்தில் காரால் உருவாக்கப்படும் லிப்டைக் குறைக்கிறது, இதனால் பின்புற சக்கரம் வெளியில் மிதப்பதைத் தடுக்கிறது. பிளாஸ்டிக் தட்டு திருகுகள் அல்லது ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் சரி செய்யப்படுகிறது.
2, "ரியர் பம்பர் லோயர் கார்டு" அல்லது "ரியர் பம்பர் லோயர் ஸ்பாய்லர்". இந்த பிளாஸ்டிக் கூறு வாகனத்தின் வெளிப்புற அழகை அதிகரிக்கவும், பாதுகாப்பை வழங்கவும், காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது வழக்கமாக வாகனத்தின் பின்புற பம்பருக்கு கீழே அமைந்துள்ளது, காற்று ஓட்டத்தை இயக்கவும், காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் உதவும் அதே வேளையில், கீழ் அமைப்பை மூடி பாதுகாக்கிறது.
3, கார் பம்பர் வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் பின்வரும் பிளாஸ்டிக் டிஃப்ளெக்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, முக்கியமாக திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு நல்ல அழகியல் விளைவை விளையாடுவதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனம் ஓட்டும் போது கார் உருவாக்கும் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும், ஆனால் காரை இலகுவாக மாற்ற முடியும், ஆனால் காரின் ஒட்டுமொத்த சமநிலைக்கு உகந்ததாகவும் இருக்கும்.
4. பம்பரின் கீழ் உள்ள பிளாஸ்டிக் தட்டு டிஃப்ளெக்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் தட்டு திருகுகள் அல்லது ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் சரி செய்யப்படுகிறது. கார் பம்ப்பர்கள், முதலில் பாதுகாப்பு அமைப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை மெதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் மாற்றப்படுகின்றன. பிளாஸ்டிக் எளிதான வடிவத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இது சிதைப்பதும் எளிதானது, சில நேரங்களில் சில சிறிய கீறல்கள் மற்றும் சிறிய தொடுதல்கள் பம்பரை சிதைப்பதை எளிதாக்குகின்றன.
5, பசிபிக் ஆட்டோ நெட்வொர்க்கின் விசாரணையின் படி, பம்பரின் கீழ் உள்ள பிளாஸ்டிக் தட்டு டிஃப்ளெக்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வழிகாட்டி தட்டு அடிப்படையில் திருகுகள் அல்லது ஃபாஸ்டென்சர்கள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதை தானாகவே அகற்றலாம். டிஃப்ளெக்டரின் முக்கிய பங்கு, அதிவேக ஓட்டத்தின் போது காரால் ஏற்படும் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதாகும்.
6. பாதுகாப்பு தட்டு அல்லது குறைந்த பாதுகாப்பு தட்டு. கவசம் அல்லது கீழ் கவசம் என்பது ஒரு பொருள் அல்லது நபரைப் பாதுகாக்கப் பயன்படும் ஒரு தட்டு போன்ற அமைப்பாகும், இது பாதுகாப்பு மற்றும் ஆதரவை வழங்கும் வலுவான பொருளால் ஆனது.
பின்புற கோமிங் மற்றும் பின்புற பம்பர் இடையே வேறுபாடு
பின்புற கோமிங் மற்றும் பின்புற பம்பர் ஆகியவை வெவ்வேறு செயல்பாடுகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட காரின் இரண்டு வெவ்வேறு பகுதிகளாகும். .
பின்புற சுருள் தட்டு என்பது வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் முடிவில் உள்ள ஸ்டாப் பிளேட் ஆகும், இது பின்புற பம்பரின் உள்ளே, பின்புற தளத்தின் குறுக்குவெட்டுக்கு மேலே, மற்றும் டிரங்க் தாழ்ப்பாளை நிலை. இது உடலின் உள்ளடக்கும் பகுதிக்கு சொந்தமானது, முக்கியமாக வாகனத்தின் பின்புற அமைப்பு மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது. பின்புற கோமிங் தகடு பொதுவாக பல தட்டுகளால் ஆனது மற்றும் முழுதாக இல்லை. .
பின்புற பம்பர் என்பது காரின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும், முக்கிய செயல்பாடு வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி தணிப்பது, உடல் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதாகும். இது பொதுவாக ஒரு வெளிப்புற தட்டு, ஒரு தாங்கல் பொருள் மற்றும் ஒரு பீம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் பீம் ஒரு குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாளில் இருந்து முத்திரையிடப்படுகிறது. .
மாற்றுத் தாக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, பின்-இறுதி மோதல் மிகவும் தீவிரமாக இல்லாவிட்டால், பம்பரை மாற்றுவது மட்டுமே வாகனத்தின் மதிப்பில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பின்பக்க மோதல் மிகவும் தீவிரமானதாக இருந்தால், அது முழுமையாகச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் இது காரின் பிற்பகுதி விற்பனையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். பின்புற கோமிங்கை மாற்றுவது பொதுவாக வாகனத்தின் மதிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் வெட்டுதல் சம்பந்தப்பட்டிருந்தால், வாகனம் விபத்து கார் என வரையறுக்கப்படலாம். .
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
