பின்புற பம்பர்.
வாகன பம்பர் என்பது வெளிப்புற தாக்க விசையை உள்வாங்கி, அதன் வேகத்தைக் குறைத்து, வாகனத்தின் முன்புறத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காரின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், எஃகுத் தகடுகளுடன் சேனல் ஸ்டீலில் அழுத்தப்பட்டு, ஃபிரேமின் நீளமான பீமுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்டன. இதனால், வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது, அது பார்ப்பதற்கு மிகவும் அழகற்றதாக இருந்தது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியாலும், அதில் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளின் பரவலான பயன்பாடுகளாலும், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமான கார் பம்பர்களும் புதுமையின் பாதையை நோக்கி நகர்ந்துள்ளன. இன்றைய கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், அதன் அசல் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் வடிவத்துடன் இணக்கத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும், அதன் சொந்த எடைக்குறைவையும் நாடுகின்றன. கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் மக்கள் அவற்றை பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கிறார்கள். ஒரு பொதுவான காரின் பிளாஸ்டிக் பம்பர் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு வெளிப்புறத் தகடு, ஒரு தாங்குபொருள் மற்றும் ஒரு பீம். வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பீம் குளிர் உருட்டப்பட்ட தாளிலிருந்து செய்யப்பட்டு, U-வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்படுகிறது; வெளிப்புறத் தகடும் மெத்தை போன்ற பொருளும் உத்திரத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
பின்பக்க பம்பரின் எந்தப் பகுதி ஸ்கின் ஆகும்?
பின்புற பம்பர் மேற்பரப்பில் கார் பெயிண்ட்
பின்புற பம்பர் லெதர் என்பது பின்புற பம்பரின் மேற்பரப்பில் உள்ள கார் பெயிண்டைக் குறிக்கிறது. பின்புற பம்பர் ஸ்கின் மற்றும் பின்புற பம்பர் என்பது உண்மையில் ஒரு பாகமாகும், இது முக்கியமாக வெளிப்புற மோதல் விசையை உறிஞ்சி குறைத்து, வாகனத்தின் உடற்பகுதியைப் பாதுகாக்கும் பங்கை நிறைவேற்றப் பயன்படுகிறது. ஒரு மோதல் ஏற்படும்போது பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் கார் பம்பர்கள் ஒரு முக்கியப் பங்காற்ற முடியும். பம்பரின் பாகங்களில், வெளிப்புறத் தகடு மற்றும் குஷன் பொருள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டிருக்கும், மேலும் பம்பர் லெதர் என்பது இந்த பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள கார் பெயிண்டைக் குறிக்கிறது.
பின்புற பம்பரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
கட்டமைப்பு அமைப்பு: பின்புற பம்பர் முக்கியமாக மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: வெளிப்புறத் தகடு, தாங்குபொருள் மற்றும் பீம். அவற்றுள், வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, அதே சமயம் பீம் ஆனது குளிர் உருட்டப்பட்ட தகட்டிலிருந்து 'U' வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்பட்டு, வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் அந்த பீமுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
செயல்பாடு: பின்புற பம்பரின் முக்கிய செயல்பாடு, வெளிப்புற மோதல் விசையை உள்வாங்கி அதன் வேகத்தைக் குறைப்பது, வாகனத்தின் முன்புறத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாப்பது, மற்றும் வாகனத்தின் வடிவத்துடன் ஒத்திசைவையும் ஒருமைப்பாட்டையும் ஏற்படுத்தி குறைந்த எடையை அடைவதாகும்.
பின்புற பம்பர் லெதருக்கும் பம்பருக்கும் உள்ள வித்தியாசம்
பின்புற பம்பர் ஸ்கின்: இது பம்பரின் வெளிப்புறப் பகுதியான பின்புற பம்பரின் மேற்பரப்பில் உள்ள வண்ணப்பூச்சைக் குறிக்கிறது.
பின்புற பம்பர்: வெளிப்புறத் தகடு, தாங்குபொருள் மற்றும் உத்திரம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழு பம்பர் பாகத்தையும் இது குறிக்கிறது. இது வெளிப்புற மோதல் விசையை உள்வாங்கி, அதன் வேகத்தைக் குறைக்கும் ஒரு பாதுகாப்புச் சாதனமாகும்.
பின்புற பம்பருக்கான பொருள்
பொருள்: பின்புற பம்பரின் வெளிப்புறத் தகடு மற்றும் மெத்தை போன்ற பொருள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன. இது எடை குறைவாகவும், குறிப்பிட்ட அளவு மெத்தையாக்கும் திறனையும் கொண்டிருப்பதால், வாகனத்தின் எடையைக் குறைத்து, எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் குறைக்க உதவுகிறது.
நன்மைகள்: பிளாஸ்டிக் பாகங்களை உலோகப் பாகங்களை விட பழுதுபார்ப்பது பொதுவாக எளிதானது என்பதால், பிளாஸ்டிக் பொருட்களின் பயன்பாடு உற்பத்திச் செலவைக் குறைப்பதோடு, பழுதுபார்ப்பதையும் மாற்றுவதையும் எளிதாக்குகிறது.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், பின்புற பம்பர் ஸ்கின் என்பது பின்புற பம்பரின் மேற்பரப்பில் உள்ள பெயிண்ட் ஆகும், மேலும் பின்புற பம்பர் என்பது மோதலின் தாக்கத்தை உள்வாங்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் ஆகும். இந்த இரண்டும் இணைந்து வாகனத்தின் மற்றும் அதன் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கின்றன.
பின்புற பம்பர், டெயில்லைட்டுகளுக்குக் கீழே அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு முக்கியக் கற்றையாகச் செயல்படுகிறது. வெளிப்புறத்திலிருந்து வரும் மோதல் விசையை உள்வாங்கித் தணிப்பதே இதன் முக்கியப் பணியாகும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்குப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, மோதலின் போது பாதசாரிகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிவேக விபத்துகளில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களையும் குறைக்கிறது.
காரின் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் முறையே முன்பக்க பம்பர் மற்றும் பின்பக்க பம்பர் என அழைக்கப்படும் பம்பர்கள், தேய்மானம் அடையும் ஒரு பாகமாகும். அன்றாட ஓட்டுதலின்போது, அதன் முக்கிய இடத்தின் காரணமாக பம்பரில் அடிக்கடி கீறல்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. எனவே, இது அடிக்கடி பராமரிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு பாகமாக மாறியுள்ளது.
பம்பரின் கட்டுமானத்தில், வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டுள்ளன, அதே சமயம் பீம் ஆனது சுமார் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட, 'U' வடிவத்தில் முத்திரையிடப்பட்ட குளிர் உருட்டப்பட்ட தகட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் பாகம் பீமுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எளிதாகக் கழற்றுவதற்காக திருகுகள் மூலம் ஃபிரேம் ரெயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பிளாஸ்டிக் பம்பர் முக்கியமாக பாலியஸ்டர் மற்றும் பாலிபுரோப்பிலீன் ஆகிய இரண்டு பொருட்களால் ஆனது, மேலும் இது ஊசி வார்ப்பு முறையில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
கார் மாற்றியமைத்தல் துறையில், பம்பரில் மாற்றங்கள் செய்வதும் ஒரு பொதுவான நடைமுறையாகும். சில உரிமையாளர்கள் முன் மற்றும் பின் பம்பர்களில் கூடுதல் பம்பர்களை நிறுவத் தேர்வு செய்வார்கள். இந்த சிறிய மாற்றம் குறைந்த செலவுடையது மட்டுமல்லாமல், அதிக தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கமும் இல்லாததால், மறுசீரமைப்புப் பணிகளில் புதியவர்களுக்கும் ஏற்றதாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், இது வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் தோற்றத்தையும் ஓரளவிற்கு மேம்படுத்தவும் செய்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
