பின்புற பம்பர்.
ஆட்டோமொபைல் பம்பர் என்பது ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும், இது வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி மெதுவாக்குகிறது மற்றும் உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை பாதுகாக்கிறது. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காரின் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் எஃகு தகடுகளுடன் சேனல் ஸ்டீலில் அழுத்தப்பட்டு, சட்டத்தின் நீளமான கற்றையுடன் ஒன்றாக ரிவெட் செய்யப்பட்ட அல்லது பற்றவைக்கப்பட்டன, மேலும் உடலில் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது, இது மிகவும் அழகற்றதாகத் தோன்றியது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் வாகனத் துறையில் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்கின் அதிக எண்ணிக்கையிலான பயன்பாடுகள், கார் பம்ப்பர்கள், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாக, புதுமையின் பாதையை நோக்கி நகர்ந்துள்ளன. இன்றைய கார் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை பராமரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், உடல் வடிவத்துடன் இணக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையைப் பின்தொடர்வது, அதன் சொந்த இலகுரக நாட்டம். கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, மக்கள் அவற்றை பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் என்று அழைக்கிறார்கள். ஒரு பொது காரின் பிளாஸ்டிக் பம்பர் மூன்று பகுதிகளால் ஆனது: ஒரு வெளிப்புற தட்டு, ஒரு தாங்கல் பொருள் மற்றும் ஒரு பீம். வெளிப்புற தட்டு மற்றும் தாங்கல் பொருள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, மேலும் பீம் குளிர்ந்த உருட்டப்பட்ட தாளால் ஆனது மற்றும் U- வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்பட்டது; வெளிப்புற தட்டு மற்றும் குஷனிங் பொருள் கற்றை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பின் பம்பரின் எந்த பகுதி தோல் ஆகும்
பின்புற பம்பர் மேற்பரப்பில் கார் பெயிண்ட்
பின்புற பம்பர் தோல் என்பது பின்புற பம்பரின் மேற்பரப்பில் கார் பெயிண்ட்டைக் குறிக்கிறது. பின்புற பம்பர் தோல் மற்றும் பின்புற பம்பர் உண்மையில் ஒரு கூறு ஆகும், முக்கியமாக வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சுவதற்கும் மெதுவாக்குவதற்கும், உடலைப் பாதுகாக்கும் பங்கை அடைவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோதலின் போது பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் கார் பம்ப்பர்கள் பங்கு வகிக்க முடியும். பம்பரின் பொருளில், வெளிப்புற தட்டு மற்றும் குஷன் பொருள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, மேலும் பம்பர் தோல் என்பது இந்த பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள கார் பெயிண்டைக் குறிக்கிறது.
பின்புற பம்பரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
கட்டமைப்பு அமைப்பு: பின்புற பம்பர் முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளால் ஆனது: வெளிப்புற தட்டு, தாங்கல் பொருள் மற்றும் பீம். அவற்றில், வெளிப்புற தட்டு மற்றும் தாங்கல் பொருள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, அதே நேரத்தில் பீம் குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாள் மூலம் U- வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புற தட்டு மற்றும் தாங்கல் பொருள் பீமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
செயல்பாடு: பின்பக்க பம்பரின் முக்கிய செயல்பாடு, வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி மெதுவாக்குவது, உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை பாதுகாப்பது மற்றும் எடை குறைந்த எடையை அடைய உடல் வடிவத்துடன் இணக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையை பின்பற்றுவது.
பின்புற பம்பர் தோல் மற்றும் பம்பர் இடையே வேறுபாடு
பின்புற பம்பர் தோல்: பின்புற பம்பரின் மேற்பரப்பில் உள்ள வண்ணப்பூச்சுகளைக் குறிக்கிறது, இது பம்பரின் வெளிப்புற பகுதியாகும்.
பின்புற பம்பர்: வெளிப்புறத் தகடு, தாங்கல் பொருள் மற்றும் பீம் உட்பட முழு பம்பர் கூறுகளையும் குறிக்கிறது, இது வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி மெதுவாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும்.
பின்புற பம்பருக்கான பொருள்
பொருள்: பின்புற பம்பரின் வெளிப்புற தட்டு மற்றும் குஷனிங் பொருள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, இது இலகுரக மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட குஷனிங் திறன் கொண்டது, இது வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்கும் மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும்.
நன்மைகள்: பிளாஸ்டிக் பொருட்களின் பயன்பாடு உற்பத்தி செலவைக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில் பழுது மற்றும் மாற்றத்தை எளிதாக்குகிறது, ஏனெனில் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் பொதுவாக உலோக பாகங்களை விட பழுதுபார்ப்பதற்கு எளிமையானவை.
சுருக்கமாக, பின்புற பம்பர் தோல் என்பது பின்புற பம்பர் மேற்பரப்பில் பெயிண்ட் ஆகும், மேலும் பின்புற பம்பர் என்பது தாக்கத்தை உறிஞ்சும் பாதுகாப்பு சாதனமாகும். வாகனம் மற்றும் அதன் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க இவை இரண்டும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. .
பின்புற பம்பர் டெயில்லைட்டுகளுக்கு கீழே அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு முக்கிய கற்றையாக செயல்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு வெளியில் இருந்து தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி தணிப்பதாகும், இதனால் உடலுக்கு பாதுகாப்பு அளிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு மோதலின் போது பாதசாரிகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிவேக விபத்துக்களில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் காயத்தைக் குறைக்கும்.
பம்பர்கள், இந்த உடல் பாகம் அணியும் பகுதியாகும், காரின் முன் மற்றும் பின் முனைகளில் முறையே முன் பம்பர் மற்றும் பின்புற பம்பர் என்று அழைக்கப்படும். தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது, பம்பர் அதன் முக்கிய நிலை காரணமாக அடிக்கடி கீறல்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, எனவே இது அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படும் பகுதியாக மாறிவிட்டது.
பம்பரின் கட்டுமானத்தில், வெளிப்புற தகடு மற்றும் தாங்கல் பொருள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, பீம் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாளால் ஆனது, U- வடிவத்தில் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது. பிளாஸ்டிக் பகுதி பீமுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எளிதாக அகற்றுவதற்காக திருகுகள் மூலம் பிரேம் ரெயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பிளாஸ்டிக் பம்பர் முக்கியமாக பாலியஸ்டர் மற்றும் பாலிப்ரோப்பிலீன் ஆகிய இரண்டு பொருட்களால் ஆனது மற்றும் ஊசி வடிவில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
கார் மாற்றியமைக்கும் துறையில், பம்பரில் மாற்றங்களும் பொதுவான நடைமுறையாகும். சில உரிமையாளர்கள் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்களில் கூடுதல் பம்பர்களை நிறுவ தேர்வு செய்வார்கள், இந்த சிறிய மாற்றம் குறைந்த விலை மட்டுமல்ல, தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் அதிகமாக இல்லை, புதியவர்களை மீண்டும் பொருத்துவதற்கு ஏற்றது. அதே நேரத்தில், இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் தோற்றத்தையும் மேம்படுத்தலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
