பின்புற பம்பர்.
ஆட்டோமொபைல் பம்பர் என்பது வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி மெதுவாக்கும் மற்றும் உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காரின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களை எஃகு தகடுகள் மூலம் சேனல் எஃகில் அழுத்தி, சட்டத்தின் நீளமான கற்றையுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்டன, மேலும் உடலுடன் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது, இது மிகவும் அழகற்றதாகத் தோன்றியது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் வாகனத் துறையில் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளின் அதிக எண்ணிக்கையிலான பயன்பாடுகளுடன், கார் பம்பர்களும் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாக, புதுமையின் பாதையை நோக்கி நகர்ந்துள்ளன. இன்றைய கார் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களும் அசல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், உடல் வடிவத்துடன் நல்லிணக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையைப் பின்தொடர்வது, அதன் சொந்த இலகுரக தன்மையைப் பின்தொடர்வது. கார்களின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, மேலும் மக்கள் அவற்றை பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கிறார்கள். ஒரு பொது காரின் பிளாஸ்டிக் பம்பர் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டது: ஒரு வெளிப்புற தட்டு, ஒரு இடையக பொருள் மற்றும் ஒரு கற்றை. வெளிப்புற தட்டு மற்றும் இடையக பொருள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, மற்றும் பீம் குளிர் உருட்டப்பட்ட தாளால் ஆனது மற்றும் U- வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்படுகிறது; வெளிப்புறத் தட்டு மற்றும் குஷனிங் பொருள் பீமில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
பின்புற பம்பரின் எந்தப் பகுதி தோல் கொண்டது?
பின்புற பம்பர் மேற்பரப்பில் கார் பெயிண்ட்
பின்புற பம்பர் தோல் என்பது பின்புற பம்பரின் மேற்பரப்பில் உள்ள கார் வண்ணப்பூச்சைக் குறிக்கிறது. பின்புற பம்பர் தோல் மற்றும் பின்புற பம்பர் என்பது உண்மையில் ஒரு கூறு ஆகும், இது முக்கியமாக வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி மெதுவாக்கவும், உடலைப் பாதுகாக்கும் பங்கை அடையவும் பயன்படுகிறது. மோதல் ஏற்பட்டால் பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் கார் பம்ப்பர்கள் பங்கு வகிக்கலாம். பம்பரின் பொருளில், வெளிப்புற தட்டு மற்றும் குஷன் பொருள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, மேலும் பம்பர் தோல் என்பது இந்த பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள கார் வண்ணப்பூச்சைக் குறிக்கிறது.
பின்புற பம்பரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
கட்டமைப்பு அமைப்பு: பின்புற பம்பர் முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டது: வெளிப்புற தட்டு, தாங்கல் பொருள் மற்றும் பீம். அவற்றில், வெளிப்புற தட்டு மற்றும் தாங்கல் பொருள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, அதே நேரத்தில் பீம் குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாளுடன் U- வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புற தட்டு மற்றும் தாங்கல் பொருள் பீமில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
செயல்பாடு: பின்புற பம்பரின் முக்கிய செயல்பாடு வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி மெதுவாக்குவது, உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாப்பது மற்றும் இலகுரக எடையை அடைய உடல் வடிவத்துடன் இணக்கம் மற்றும் ஒற்றுமையைப் பின்பற்றுவதாகும்.
பின்புற பம்பர் தோல் மற்றும் பம்பருக்கு இடையிலான வேறுபாடு
பின்புற பம்பர் தோல்: பின்புற பம்பரின் மேற்பரப்பில் உள்ள வண்ணப்பூச்சைக் குறிக்கிறது, இது பம்பரின் வெளிப்புற பகுதியாகும்.
பின்புற பம்பர்: வெளிப்புறத் தகடு, தாங்கல் பொருள் மற்றும் பீம் உள்ளிட்ட முழு பம்பர் கூறுகளையும் குறிக்கிறது, இது வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி மெதுவாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும்.
பின்புற பம்பருக்கான பொருள்
பொருள்: பின்புற பம்பரின் வெளிப்புறத் தகடு மற்றும் குஷனிங் பொருள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, இது இலகுரக மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட குஷனிங் திறன் கொண்டது, இது வாகனத்தின் எடையைக் குறைத்து எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும்.
நன்மைகள்: பிளாஸ்டிக் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றீட்டை எளிதாக்கும், ஏனெனில் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் பொதுவாக உலோக பாகங்களை விட பழுதுபார்ப்பது எளிது.
சுருக்கமாக, பின்புற பம்பர் தோல் என்பது பின்புற பம்பர் மேற்பரப்பில் உள்ள வண்ணப்பூச்சு ஆகும், மேலும் பின்புற பம்பர் என்பது தாக்கத்தை உறிஞ்சும் பாதுகாப்பு சாதனமாகும். இந்த இரண்டும் வாகனம் மற்றும் அதன் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க இணைந்து செயல்படுகின்றன.
பின்புற பம்பர் டெயில்லைட்டுகளுக்குக் கீழே அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு முக்கிய கற்றையாக செயல்படுகிறது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு வெளிப்புறத்திலிருந்து தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி தணிப்பதாகும், இதனால் உடலுக்குப் பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு மோதல் ஏற்பட்டால் பாதசாரிகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிவேக விபத்துகளில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயத்தையும் குறைக்கும்.
பம்பர்களான இந்த உடல் பகுதியும் தேய்மானம் அடையும் பகுதியாகும், இது காரின் முன் மற்றும் பின் முனைகளில் முறையே முன் பம்பர் மற்றும் பின்புற பம்பர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. தினசரி ஓட்டுதலில், பம்பர் அதன் முக்கிய நிலை காரணமாக அடிக்கடி கீறல்களுக்கு ஆளாகிறது, எனவே இது அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படும் ஒரு பகுதியாக மாறிவிட்டது.
பம்பரின் கட்டுமானத்தில், வெளிப்புறத் தட்டு மற்றும் பஃபர் பொருள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, அதே நேரத்தில் பீம் சுமார் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாளால் ஆனது, U- வடிவத்தில் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது. பிளாஸ்டிக் பகுதி பீமுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எளிதாக அகற்றுவதற்காக திருகுகள் மூலம் பிரேம் ரெயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பிளாஸ்டிக் பம்பர் முக்கியமாக பாலியஸ்டர் மற்றும் பாலிப்ரொப்பிலீன் ஆகிய இரண்டு பொருட்களால் ஆனது, மேலும் இது ஊசி மோல்டிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது.
கார் மாற்றங்களைச் செய்யும் துறையில், பம்பரில் மாற்றங்கள் செய்வதும் பொதுவான நடைமுறையாகும். சில உரிமையாளர்கள் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களில் கூடுதல் பம்பர்களை நிறுவத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள், இந்த சிறிய மாற்றம் குறைந்த விலை மட்டுமல்ல, தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் அதிகமாக இல்லை, புதியவர்களுக்கு மறுசீரமைப்புக்கு ஏற்றது. அதே நேரத்தில், இது வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் தோற்றத்தையும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மேம்படுத்தலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
