முகப்பு விளக்கு.
வாகனங்களின் முகப்பு விளக்குகள் பொதுவாக மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன: ஒளி விளக்கு, பிரதிபலிப்பான் மற்றும் பொருத்தமான கண்ணாடி (பார்வைக் குறைபாடு கண்ணாடி).
1. பல்பு
வாகனங்களின் முகப்பு விளக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் பல்புகள் என்பவை வெப்ப ஒளி பல்புகள், ஹாலஜன் டங்ஸ்டன் பல்புகள், புதிய அதிக பிரகாசம் கொண்ட ஆர்க் விளக்குகள் மற்றும் பலவாகும்.
(1) வெப்ப மின்விளக்கு: இதன் இழை டங்ஸ்டன் கம்பியால் ஆனது (டங்ஸ்டன் அதிக உருகுநிலை மற்றும் வலுவான ஒளியைக் கொண்டுள்ளது). உற்பத்தியின் போது, மின்விளக்கின் சேவை ஆயுளை அதிகரிக்க, மின்விளக்கில் ஒரு மந்த வாயு (நைட்ரஜன் மற்றும் அதன் மந்த வாயுக்களின் கலவை) நிரப்பப்படுகிறது. இது டங்ஸ்டன் கம்பியின் ஆவியாவலைக் குறைத்து, இழையின் வெப்பநிலையை அதிகரித்து, ஒளிரும் திறனை மேம்படுத்துகிறது. ஒரு வெப்ப மின்விளக்கிலிருந்து வரும் ஒளி மஞ்சள் நிற சாயலைக் கொண்டுள்ளது.
(2) டங்ஸ்டன் ஹாலைடு விளக்கு: டங்ஸ்டன் ஹாலைடு மின்விளக்கு, அயோடின், குளோரின், ஃபுளோரின், புரோமின் போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட ஹாலைடு தனிமத்தின் மந்த வாயுவில் செருகப்படுகிறது. டங்ஸ்டன் ஹாலைடு மறுசுழற்சி வினையின் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, அதாவது, இழையிலிருந்து ஆவியாகும் வாயு டங்ஸ்டன், ஹாலோஜனுடன் வினைபுரிந்து ஆவியாகும் டங்ஸ்டன் ஹாலைடை உருவாக்குகிறது. இது இழைக்கு அருகிலுள்ள உயர் வெப்பநிலை பகுதிக்கு பரவி, வெப்பத்தால் சிதைக்கப்படுகிறது, இதனால் டங்ஸ்டன் மீண்டும் இழைக்குத் திரும்புகிறது. வெளியிடப்பட்ட ஹாலோஜன் தொடர்ந்து பரவி அடுத்த சுழற்சி வினையில் பங்கேற்கிறது, இதனால் சுழற்சி தொடர்கிறது, இதன் மூலம் டங்ஸ்டன் ஆவியாவதையும் மின்விளக்கு கருமையாவதையும் தடுக்கிறது. டங்ஸ்டன் ஹாலஜன் மின்விளக்கின் அளவு சிறியது. அதன் குமிழின் வெளிக்கூடு, அதிக வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் உயர் இயந்திர வலிமை கொண்ட குவார்ட்ஸ் கண்ணாடியால் ஆனது. ஒரே சக்தியில், டங்ஸ்டன் ஹாலஜன் விளக்கின் பிரகாசம் சாதாரண இழை விளக்கை விட 1.5 மடங்கு அதிகமாகவும், அதன் ஆயுட்காலம் 2 முதல் 3 மடங்கு அதிகமாகவும் இருக்கும்.
(3) புதிய அதிக பிரகாசமுள்ள ஆர்க் விளக்கு: இந்த விளக்கின் குமிழில் பாரம்பரிய இழை இல்லை. அதற்கு பதிலாக, ஒரு குவார்ட்ஸ் குழாயின் உள்ளே இரண்டு மின்முனைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. அந்தக் குழாய் செனான் மற்றும் சுவடு உலோகங்கள் (அல்லது உலோக ஹாலைடுகள்) கொண்டு நிரப்பப்பட்டுள்ளது, மேலும் மின்முனையில் போதுமான ஆர்க் மின்னழுத்தம் (5000 ~ 12000V) இருக்கும்போது, வாயு அயனியாகி மின்சாரத்தைக் கடத்தத் தொடங்குகிறது. வாயு அணுக்கள் கிளர்வுற்ற நிலையில் இருப்பதால், எலக்ட்ரான்களின் ஆற்றல் நிலை மாற்றத்தின் காரணமாக ஒளியை உமிழத் தொடங்குகின்றன. 0.1 வினாடிக்குப் பிறகு, மின்முனைகளுக்கு இடையில் சிறிதளவு பாதரச ஆவி ஆவியாகிறது, மேலும் மின்சாரம் உடனடியாக பாதரச ஆவி ஆர்க் வெளியேற்றத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் வெப்பநிலை உயர்ந்த பிறகு ஹாலைடு ஆர்க் விளக்குக்கு மாற்றப்படுகிறது. விளக்கு அதன் இயல்பான வேலை வெப்பநிலையை அடைந்த பிறகு, ஆர்க் வெளியேற்றத்தைப் பராமரிப்பதற்கான மின் தேவை மிகவும் குறைவாக (சுமார் 35 வாட்) இருப்பதால், 40% மின் ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும்.
2. பிரதிபலிப்பான்
ஒளிவிளக்கிலிருந்து வெளிப்படும் ஒளியை ஒரு வலிமையான கற்றையாக மாற்றி, அதன் பாலிமரைசேஷனை அதிகபட்சமாக்குவதன் மூலம் கதிர்வீச்சுத் தூரத்தை அதிகரிப்பதே பிரதிபலிப்பானின் பணியாகும்.
கண்ணாடியின் மேற்பரப்பு வடிவம் ஒரு சுழலும் பரவளையமாகும், இது பொதுவாக 0.6 ~ 0.8 மிமீ மெல்லிய எஃகுத் தகடு முத்திரையிடப்பட்டோ அல்லது கண்ணாடி, பிளாஸ்டிக்கினாலோ செய்யப்படுகிறது. இதன் உள் மேற்பரப்பு வெள்ளி, அலுமினியம் அல்லது குரோம் பூசப்பட்டு பின்னர் மெருகூட்டப்படுகிறது; இழை கண்ணாடியின் குவியப் புள்ளியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதன் பெரும்பாலான ஒளிக்கதிர்கள் பிரதிபலித்து, இணைக் கற்றைகளாகத் தொலைவில் பாய்கின்றன. கண்ணாடி இல்லாத ஒரு மின்விளக்கால் சுமார் 6 மீட்டர் தூரத்தை மட்டுமே ஒளிரச் செய்ய முடியும், ஆனால் கண்ணாடியால் பிரதிபலிக்கப்படும் இணைக் கற்றை 100 மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தை ஒளிரச் செய்யும். கண்ணாடிக்குப் பிறகு, சிறிதளவு சிதறிய ஒளி உருவாகிறது, அதில் மேல்நோக்கிய ஒளி முற்றிலும் பயனற்றது, மேலும் பக்கவாட்டு மற்றும் கீழ்ப்புற ஒளி 5 முதல் 10 மீட்டர் வரையிலான சாலை மேற்பரப்பையும் நடைபாதையையும் ஒளிரச் செய்ய உதவுகிறது.
3. லென்ஸ்
பாண்டோஸ்கோப், அஸ்டிக்மேட்டிக் கண்ணாடி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பல சிறப்பு முக்கோணப் பட்டகங்கள் மற்றும் வில்லைகளின் ஒரு கலவையாகும், மேலும் இதன் வடிவம் பொதுவாக வட்டமாகவும் செவ்வகமாகவும் இருக்கும். பொருத்துக் கண்ணாடியின் செயல்பாடு, கண்ணாடியால் பிரதிபலிக்கப்படும் இணையான ஒளிக்கற்றையை ஒளிவிலகல் அடையச் செய்வதாகும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் முன்னால் உள்ள சாலைக்கு நல்ல மற்றும் சீரான வெளிச்சம் கிடைக்கிறது.
குழு
முகப்பு விளக்கு ஒளியியல் அமைப்பு என்பது ஒளி விளக்கு, பிரதிபலிப்பான் மற்றும் பொருத்தமான கண்ணாடி ஆகியவற்றின் ஒரு கலவையாகும். முகப்பு விளக்கு ஒளியியல் அமைப்பின் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளின்படி, முகப்பு விளக்கை அரை-மூடிய, மூடிய மற்றும் வீச்சு வகை என மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
1. பகுதியளவு மூடப்பட்ட முகப்பு விளக்கு
அரை மூடிய முகப்பு விளக்கு, ஒளிக்கண்ணாடி மற்றும் கண்ணாடிக் குச்சி ஆகியவற்றை ஒன்றாகப் பிரிக்க முடியாது. கண்ணாடியின் பின்புறத்திலிருந்து மின்விளக்கைப் பொருத்தலாம். அரை மூடிய முகப்பு விளக்கின் நன்மை என்னவென்றால், இழை எரிந்தால் மின்விளக்கை மட்டும் மாற்றினால் போதும். இதன் குறைபாடு, காற்று புகாதவாறு இறுக்கமாக மூடுவது ஆகும். ஒருங்கிணைந்த முகப்பு விளக்கு, முன் திருப்பச் சிக்னல், முன் அகல ஒளி, உயர் கற்றை ஒளி மற்றும் குறைந்த ஒளி ஆகியவற்றை ஒன்றாக இணைக்கிறது. அதே நேரத்தில், பிரதிபலிப்பான் மற்றும் பாண்டோஸ்கோப் ஆகியவை கரிமப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி ஒன்றாக உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் மின்விளக்கைப் பின்புறத்திலிருந்து எளிதாகப் பொருத்தலாம். ஒருங்கிணைந்த முகப்பு விளக்குகள் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாகனத்தின் காற்றியக்கப் பண்புகள், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் வாகன வடிவமைப்பு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதற்காக, தேவைக்கேற்ப எந்த வகையான முகப்பு விளக்குக்கும் பொருத்தமான லென்ஸை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.
2. மூடப்பட்ட முகப்பு விளக்குகள்
மூடப்பட்ட முகப்பு விளக்குகள், சாதாரண மூடப்பட்ட முகப்பு விளக்குகள் மற்றும் ஹாலஜன் மூடப்பட்ட முகப்பு விளக்குகள் எனவும் பிரிக்கப்படுகின்றன.
ஒரு வழக்கமான மூடப்பட்ட முகப்பு விளக்கின் ஒளியியல் அமைப்பானது, பிரதிபலிப்பானையும் அதனுடன் பொருந்தும் கண்ணாடியையும் ஒன்றாக உருக்கி மற்றும் பற்றவைத்து விளக்கு உறையை உருவாக்குகிறது, மேலும் இழை பிரதிபலிப்பானின் அடிப்பகுதியில் பற்றவைக்கப்படுகிறது. பிரதிபலிப்பானின் மேற்பரப்பு வெற்றிடத்தின் மூலம் அலுமினியப் பூச்சு செய்யப்படுகிறது, மேலும் விளக்கில் மந்த வாயு மற்றும் ஹாலோஜன் நிரப்பப்படுகிறது. இந்த அமைப்பின் நன்மைகள் சிறந்த காற்றுப்புகா செயல்திறன், வளிமண்டலத்தால் கண்ணாடி மாசுபடாது, அதிக பிரதிபலிப்புத் திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம் ஆகியவை ஆகும். இருப்பினும், இழை எரிந்து போன பிறகு, முழு விளக்கு அமைப்பையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும், மேலும் அதற்கான செலவும் அதிகமாகும்.
3. ப்ரொஜெக்டிவ் ஹெட்லைட்
ஒளிவீச்சு முகப்பு விளக்கின் ஒளியியல் அமைப்பானது, முக்கியமாக ஒளி விளக்கு, பிரதிபலிப்பான், நிழலாக்கும் கண்ணாடி மற்றும் குவிவுப் பொருத்தக் கண்ணாடி ஆகியவற்றால் ஆனது. மிகவும் தடிமனான, செதுக்கப்படாத குவிவுக் கண்ணாடி பயன்படுத்தப்படுகிறது; இந்தக் கண்ணாடி நீள்வட்ட வடிவில் இருக்கும். எனவே, அதன் வெளி விட்டம் மிகவும் சிறியது. ஒளிவீச்சு முகப்பு விளக்குகளுக்கு இரண்டு குவியப் புள்ளிகள் உள்ளன; முதல் குவியம் விளக்கு ஆகும், இரண்டாவது குவியம் ஒளியில் உருவாகிறது. குவிவுக் கண்ணாடி வழியாக ஒளியைக் குவித்து, அதைத் தொலைவில் செலுத்துகிறது. இதன் நன்மை என்னவென்றால், குவியச் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் அதன் ஒளிக்கதிர் வீச்சுப் பாதை பின்வருமாறு:
(1) விளக்கின் மேல் பகுதிக்கு உமிழப்படும் ஒளி, பிரதிபலிப்பான் வழியாக இரண்டாவது குவியத்திற்குச் சென்று, குவி பொருத்தக் கண்ணாடி மூலம் தூரத்திற்குக் குவிக்கப்படுகிறது.
(2) அதே நேரத்தில், விளக்கின் கீழ் பகுதிக்கு உமிழப்படும் ஒளி, மறைக்கும் கண்ணாடியால் பிரதிபலிக்கப்பட்டு, பிரதிபலிப்பானுக்குத் திரும்பிப் பிரதிபலிக்கப்பட்டு, பின்னர் இரண்டாவது குவியத்திற்கு எறியப்பட்டு, குவிந்த பொருத்தும் கண்ணாடியின் மூலம் தூரத்திற்குக் குவிக்கப்படுகிறது.
கார்களைப் பயன்படுத்தும்போது முகப்பு விளக்குகளுக்கான தேவைகள்: நல்ல வெளிச்சம் தருவதுடன், எதிரே வரும் வாகன ஓட்டுநரின் கண்களைக் கூசச் செய்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும். எனவே, முகப்பு விளக்குகளைப் பயன்படுத்தும்போது பின்வரும் அம்சங்களைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
(1) ஹெட்லைட் பேன்டோஸ்கோப்பை சுத்தமாக வைத்திருங்கள், குறிப்பாக மழை மற்றும் பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, அழுக்கு மற்றும் தூசி ஹெட்லைட்டின் ஒளி செயல்திறனை 50% குறைக்கும். சில மாடல்களில் ஹெட்லைட் வைப்பர்கள் மற்றும் நீர் தெளிப்பான்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
(2) இரவில் இரண்டு கார்கள் சந்திக்கும் போது, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக இரண்டு கார்களும் முகப்பு விளக்கின் உயர் கற்றையை அணைத்து அருகிலுள்ள ஒளியை மாற்ற வேண்டும்.
(3) முகப்பு விளக்கின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, முகப்பு விளக்கு மாற்றப்பட்ட பின்னரோ அல்லது கார் 10,000 கி.மீ. ஓட்டப்பட்ட பின்னரோ முகப்பு விளக்குக் கற்றையைச் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
(4) இணைப்பானின் தொடர்பு செயல்திறன் நன்றாக இருப்பதையும், அடித்தள இரும்பு நம்பகமானதாக இருப்பதையும் உறுதிசெய்ய, மின்விளக்கு, லைன் சாக்கெட் மற்றும் அடித்தள இரும்பில் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் தளர்வு உள்ளதா எனத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். தொடர்பு தளர்வாக இருந்தால், முகப்பு விளக்கை இயக்கும்போது, மின்சுற்றின் ஆன்-ஆஃப் காரணமாக மின்னோட்ட அதிர்ச்சி ஏற்பட்டு, இழை எரிந்துவிடும். மேலும், தொடர்பில் ஆக்சிஜனேற்றம் ஏற்பட்டிருந்தால், தொடர்பு அழுத்த வீழ்ச்சி அதிகரிப்பதால் விளக்கின் பிரகாசம் குறையும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
