தலைவிளக்கு.
வாகன ஹெட்லைட்கள் பொதுவாக மூன்று பகுதிகளால் ஆனவை: ஒளி விளக்கை, பிரதிபலிப்பான் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய கண்ணாடி (ஆஸ்டிஜிமாடிசம் மிரர்).
1. பல்பு
ஆட்டோமொபைல் ஹெட்லைட்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்புகள் ஒளிரும் பல்புகள், ஆலசன் டங்ஸ்டன் பல்புகள், புதிய உயர்-பிரகாசம் ஆர்க் விளக்குகள் மற்றும் பல.
(1) ஒளிரும் பல்ப்: அதன் இழை டங்ஸ்டன் கம்பியால் ஆனது (டங்ஸ்டனில் அதிக உருகுநிலை மற்றும் வலுவான ஒளி உள்ளது). உற்பத்தியின் போது, விளக்கின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க, விளக்கை ஒரு மந்த வாயு (நைட்ரஜன் மற்றும் மந்த வாயுக்களின் கலவை) நிரப்பப்படுகிறது. இது டங்ஸ்டன் கம்பியின் ஆவியாதலைக் குறைக்கலாம், இழையின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் ஒளிரும் செயல்திறனை அதிகரிக்கலாம். ஒரு ஒளிரும் விளக்கின் ஒளி மஞ்சள் நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது.
(2) டங்ஸ்டன் ஹாலைடு விளக்கு: டங்ஸ்டன் ஹாலைடு மறுசுழற்சி வினையின் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட ஹாலைடு தனிமத்தில் (அயோடின், குளோரின், புளோரின், புரோமின் போன்றவை) மந்த வாயுவில் டங்ஸ்டன் ஹாலைடு ஒளி விளக்கை செருகப்படுகிறது, அதாவது, இழையிலிருந்து ஆவியாகும் வாயு டங்ஸ்டன் ஆலசனுடன் வினைபுரிந்து ஒரு ஆவியாகும் டங்ஸ்டன் ஹைலைடை உருவாக்குகிறது, இது இழைக்கு அருகில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை பகுதிக்கு பரவுகிறது மற்றும் வெப்பத்தால் சிதைகிறது, இதனால் டங்ஸ்டன் இழைக்குத் திரும்புகிறது. வெளியிடப்பட்ட ஆலசன் தொடர்ந்து பரவுகிறது மற்றும் அடுத்த சுழற்சி எதிர்வினையில் பங்கேற்கிறது, எனவே சுழற்சி தொடர்கிறது, இதன் மூலம் டங்ஸ்டனின் ஆவியாதல் மற்றும் விளக்கை கருமையாக்குவதைத் தடுக்கிறது. டங்ஸ்டன் ஆலசன் ஒளி விளக்கின் அளவு சிறியது, பல்ப் ஷெல் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக இயந்திர வலிமை கொண்ட குவார்ட்ஸ் கண்ணாடியால் ஆனது, அதே சக்தியின் கீழ், டங்ஸ்டன் ஆலசன் விளக்கின் பிரகாசம் ஒளிரும் விளக்கை விட 1.5 மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் ஆயுள் 2 முதல் 3 மடங்கு அதிகம்.
(3) புதிய உயர்-பிரகாசம் கொண்ட ஆர்க் விளக்கு: இந்த விளக்கில் விளக்கில் பாரம்பரிய இழை இல்லை. அதற்கு பதிலாக, ஒரு குவார்ட்ஸ் குழாய்க்குள் இரண்டு மின்முனைகள் வைக்கப்படுகின்றன. குழாய் செனான் மற்றும் சுவடு உலோகங்கள் (அல்லது உலோக ஹாலைடுகள்) நிரப்பப்பட்டிருக்கும், மற்றும் மின்முனையில் போதுமான வில் மின்னழுத்தம் இருக்கும் போது (5000 ~ 12000V), வாயு அயனியாக்கம் மற்றும் மின்சாரத்தை நடத்தத் தொடங்குகிறது. வாயு அணுக்கள் உற்சாகமான நிலையில் உள்ளன மற்றும் எலக்ட்ரான்களின் ஆற்றல் நிலை மாற்றம் காரணமாக ஒளியை வெளியிடத் தொடங்குகின்றன. 0.1 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய அளவு பாதரச நீராவி ஆவியாகிறது, மேலும் மின்சாரம் உடனடியாக பாதரச நீராவி வில் வெளியேற்றத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் வெப்பநிலை அதிகரித்த பிறகு ஹாலைடு ஆர்க் விளக்குக்கு மாற்றப்படுகிறது. ஒளி விளக்கின் இயல்பான வேலை வெப்பநிலையை அடைந்த பிறகு, வில் வெளியேற்றத்தை பராமரிக்கும் சக்தி மிகவும் குறைவாக உள்ளது (சுமார் 35w), எனவே 40% மின்சார ஆற்றலை சேமிக்க முடியும்.
2. பிரதிபலிப்பான்
கதிர்வீச்சு தூரத்தை அதிகரிக்க பல்புகளால் வெளிப்படும் ஒளியின் பாலிமரைசேஷனை ஒரு வலுவான கற்றையாக அதிகரிப்பதே பிரதிபலிப்பாளரின் பங்கு.
கண்ணாடியின் மேற்பரப்பு வடிவம் ஒரு சுழலும் பாராபோலாய்டு ஆகும், பொதுவாக 0.6 ~ 0.8mm மெல்லிய எஃகு தாள் முத்திரை அல்லது கண்ணாடி, பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றால் ஆனது. உட்புற மேற்பரப்பு வெள்ளி, அலுமினியம் அல்லது குரோம் பூசப்பட்டு பின்னர் பளபளப்பானது; இழை கண்ணாடியின் மையப் புள்ளியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதன் பெரும்பாலான ஒளிக்கதிர்கள் பிரதிபலித்து இணையான கற்றைகளாக தூரத்தில் சுடப்படுகின்றன. கண்ணாடி இல்லாத மின்விளக்கு சுமார் 6 மீ தூரத்தை மட்டுமே ஒளிரச் செய்யும், மேலும் கண்ணாடியால் பிரதிபலிக்கும் இணையான கற்றை 100 மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தை ஒளிரச் செய்யும். கண்ணாடிக்குப் பிறகு, ஒரு சிறிய அளவு சிதறிய ஒளி உள்ளது, அதில் மேல்நோக்கி முற்றிலும் பயனற்றது, மேலும் பக்கவாட்டு மற்றும் கீழ் ஒளி சாலையின் மேற்பரப்பு மற்றும் 5 முதல் 10 மீ வரையிலான கர்ப் ஆகியவற்றை ஒளிரச் செய்ய உதவுகிறது.
3. லென்ஸ்
பான்டோஸ்கோப், ஆஸ்டிஜிமாடிக் கண்ணாடி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பல சிறப்பு ப்ரிஸங்கள் மற்றும் லென்ஸ்கள் ஆகியவற்றின் கலவையாகும், மேலும் வடிவம் பொதுவாக வட்டமாகவும் செவ்வகமாகவும் இருக்கும். பொருந்தக்கூடிய கண்ணாடியின் செயல்பாடு கண்ணாடியால் பிரதிபலிக்கும் இணை கற்றை ஒளிவிலகல் ஆகும், இதனால் காரின் முன் சாலையில் நல்ல மற்றும் சீரான விளக்குகள் இருக்கும்.
வரிசைப்படுத்து
ஹெட்லேம்ப் ஆப்டிகல் சிஸ்டம் என்பது லைட் பல்ப், ரிப்ளக்டர் மற்றும் மேட்சிங் மிரர் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். ஹெட்லேம்ப் ஆப்டிகல் அமைப்பின் வெவ்வேறு கட்டமைப்பின் படி, ஹெட்லேம்பை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: அரை மூடிய, மூடிய மற்றும் ப்ராஜெக்டிவ்.
1. அரை மூடிய ஹெட்லைட்
அரை மூடிய ஹெட்லேம்ப் லைட்டிங் மிரர் மற்றும் மிரர் ஸ்டிக் ஆகியவற்றை பிரிக்க முடியாது, கண்ணாடியின் பின்புறத்தில் இருந்து ஒளி விளக்கை ஏற்றலாம், அரை மூடிய ஹெட்லேம்ப் நன்மை என்னவென்றால், எரிந்த இழை விளக்கை மாற்ற வேண்டும், குறைபாடு சீல் மோசமாக உள்ளது. . ஒருங்கிணைந்த ஹெட்லேம்ப், முன் டர்ன் சிக்னல், முன் அகல விளக்கு, உயர் பீம் லைட் மற்றும் குறைந்த வெளிச்சம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. மீண்டும். ஒருங்கிணைந்த ஹெட்லைட்கள் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாகன ஏரோடைனமிக் பண்புகள், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் வாகன ஸ்டைலிங் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதற்காக, தேவைக்கேற்ப ஹெட்லைட் பொருந்தக்கூடிய லென்ஸைத் தயாரிக்கலாம்.
2. மூடப்பட்ட ஹெட்லைட்கள்
மூடப்பட்ட ஹெட்லேம்ப்கள் நிலையான மூடிய ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் ஆலசன் மூடப்பட்ட ஹெட்லேம்ப்களாகவும் பிரிக்கப்படுகின்றன.
நிலையான மூடிய ஹெட்லேம்பின் ஆப்டிகல் சிஸ்டம், ரிஃப்ளெக்டரையும், பொருந்தக்கூடிய கண்ணாடியையும் இணைத்து பற்றவைத்து, பல்ப் ஹவுசிங்கை உருவாக்குகிறது, மேலும் இழை பிரதிபலிப்பான் தளத்திற்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது. பிரதிபலிப்பான் மேற்பரப்பு வெற்றிடத்தால் அலுமினியப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் விளக்கு மந்த வாயு மற்றும் ஆலசன் மூலம் நிரப்பப்படுகிறது. இந்த கட்டமைப்பின் நன்மைகள் நல்ல சீல் செயல்திறன், கண்ணாடி வளிமண்டலத்தால் மாசுபடாது, அதிக பிரதிபலிப்பு திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. இருப்பினும், இழை எரிந்த பிறகு, முழு லைட்டிங் குழுவையும் மாற்ற வேண்டும், மேலும் செலவு அதிகமாக உள்ளது.
3. ப்ராஜெக்டிவ் ஹெட்லேம்ப்
ப்ரொஜெக்டிவ் ஹெட்லேம்பின் ஆப்டிகல் சிஸ்டம் முக்கியமாக ஒளி விளக்கை, பிரதிபலிப்பான், நிழல் கண்ணாடி மற்றும் குவிந்த பொருத்தக் கண்ணாடியால் ஆனது. மிகவும் தடிமனான பொறிக்கப்படாத குவிந்த கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தவும், கண்ணாடி ஓவல் ஆகும். எனவே அதன் வெளிப்புற விட்டம் மிகவும் சிறியது. ப்ராஜெக்டிவ் ஹெட்லைட்கள் இரண்டு குவியப் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன, முதல் கவனம் பல்ப் மற்றும் இரண்டாவது கவனம் வெளிச்சத்தில் உருவாகிறது. குவிந்த கண்ணாடியின் மூலம் ஒளியைக் குவித்து தூரத்தில் எறியவும். அதன் நன்மை என்னவென்றால், ஃபோகஸ் செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது, மேலும் அதன் கதிர் திட்ட பாதை:
(1) விளக்கின் மேல் பகுதியில் உமிழப்படும் ஒளி பிரதிபலிப்பான் வழியாக இரண்டாவது ஃபோகஸுக்கு செல்கிறது, மேலும் குவிந்த பொருத்தக் கண்ணாடியின் மூலம் தூரத்திற்கு கவனம் செலுத்துகிறது.
(2) அதே நேரத்தில், விளக்கின் கீழ் பகுதியில் உமிழப்படும் ஒளி முகமூடி கண்ணாடியால் பிரதிபலிக்கப்பட்டு, பிரதிபலிப்பாளருக்கு மீண்டும் பிரதிபலிக்கப்பட்டு, பின்னர் இரண்டாவது குவியலுக்கு எறியப்பட்டு, குவிந்த பொருந்தக்கூடிய கண்ணாடியின் மூலம் தூரத்திற்கு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
கார்களின் பயன்பாட்டில், ஹெட்லைட்களுக்கான தேவைகள்: இரண்டும் நல்ல விளக்குகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் எதிரே வரும் காரின் டிரைவரைக் குருடாக்குவதைத் தவிர்க்கவும், எனவே ஹெட்லைட்களின் பயன்பாடு பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
(1) ஹெட்லேம்ப் பான்டோஸ்கோப்பை சுத்தமாக வைத்திருங்கள், குறிப்பாக மழை மற்றும் பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, அழுக்கு மற்றும் அழுக்கு ஹெட்லேம்பின் ஒளி செயல்திறனை 50% குறைக்கும். சில மாடல்களில் ஹெட்லைட் வைப்பர்கள் மற்றும் வாட்டர் ஸ்ப்ரேக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
(2) இரண்டு கார்களும் இரவில் சந்திக்கும் போது, இரண்டு கார்களும் ஹெட்லேம்பின் உயர் பீமை அணைத்துவிட்டு, டிரைவிங் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய அருகிலுள்ள வெளிச்சத்திற்கு மாற்ற வேண்டும்.
(3) ஹெட்லேம்பின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, ஹெட்லேம்ப் பீமை சரிபார்த்து, ஹெட்லேம்பை மாற்றிய பின் அல்லது காரை 10,000 கிமீ ஓட்டிய பிறகு சரிசெய்ய வேண்டும்.
(4) லைட் பல்ப் மற்றும் லைன் சாக்கெட் மற்றும் அடிப்படை இரும்பை ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் தளர்த்துவதற்கு, இணைப்பான் தொடர்பு செயல்திறன் நன்றாக உள்ளதா மற்றும் அடிப்படை இரும்பு நம்பகத்தன்மை உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும். தொடர்பு தளர்வாக இருந்தால், ஹெட்லேம்ப் ஆன் செய்யப்பட்டால், அது மின்சுற்று அணைக்கப்படுவதால் மின்னோட்ட அதிர்ச்சியை உருவாக்கும், இதனால் இழை எரிகிறது, மேலும் தொடர்பு ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டால், அது விளக்கின் பிரகாசத்தைக் குறைக்கும். தொடர்பு அழுத்தம் வீழ்ச்சியின் அதிகரிப்புக்கு.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
