• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG RX5 புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் ஸ்பேர் FRT சஸ்பென்ஷன் லோயர் ஆர்ம்-எல்10332748 R10332749 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை mg பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MG RX8

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT டெபாசிட் கம்பெனி பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் FRT சஸ்பென்ஷன் கீழ் கை
தயாரிப்பு பயன்பாடு SAIC MG RX5 புதியது
தயாரிப்புகள் OEM எண் L10332748/R10332749
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்து

தயாரிப்பு காட்சி

FRT சஸ்பென்ஷன் லோயர் ஆர்ம்-L10332748 R10332749
FRT சஸ்பென்ஷன் லோயர் ஆர்ம்-L10332748 R10332749

தயாரிப்பு அறிவு

அசாதாரணமான முன் சஸ்பென்ஷன் ஹேம் கைகளின் காரணங்கள் சிதைவு மற்றும் அதிகப்படியான உடைகள் ஆகியவை அடங்கும். .
சேஸ் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் உடலை ஆதரிப்பது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், இயங்கும் போது அதிர்வுகளைத் தாங்குதல், மற்றும் அனைத்து திசைகளிலிருந்தும் எதிர்வினை சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை மாற்றுவது, சக்கரத்தை நகர்த்துகிறது. உடல் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையின்படி, ஒரு குறிப்பிட்ட வழிகாட்டும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. வாகன வசதி, ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பில் ஹெம் ஆர்ம் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. நவீன ஆட்டோமொபைலின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். வாகனத்தில் அசாதாரண ஒலி இருந்தால், கீழ் கை சேதமடைந்திருக்கலாம், இது கீழ் கையின் சிதைவு மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானம் காரணமாக இருக்கலாம். .
கூடுதலாக, முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் அசாதாரண இரைச்சல் பிரச்சனை இணைப்பு புள்ளியின் முறுக்கு அட்டென்யூவேஷனுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். ஒரு சரியான முன் சஸ்பென்ஷன் திசைமாற்றி அமைப்பு மாதிரிக்கு, கணினியில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறுகளின் சரியான இயக்க சுதந்திரத்தை உறுதிப்படுத்த, சரியான இணைப்பு புள்ளி உறவு தேவைப்படுகிறது. அசாதாரண ஒலி ஏற்படும் வேலை நிலை பிரேக்கிங் சாலை சோதனையில் உள்ளது. , சுமை திசை மற்றும் விசை மதிப்பு சில தேவைகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, Z திசையில் உள்ள விசை மதிப்பு FQ1=11.2KN, Y திசையில் உள்ள விசை மதிப்பு FQ2=5.7KN, மற்றும் அச்சு X திசையில் FA=1.9KN. இந்தச் சிக்கல்கள் சில சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது முன் சஸ்பென்ஷனின் கீழ் கை அசாதாரணமாக ஒலிக்கும். .
சுருக்கமாக, முன் சஸ்பென்ஷன் ஹேம் கையின் அசாதாரண ஒலிக்கான காரணங்களில் ஹேம் கையின் சிதைவு மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானம், மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷன் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மாதிரியில் தவறான இணைப்பு புள்ளி உறவு அல்லது முறுக்கு அட்டென்யூவேஷன் பிரச்சனை ஆகியவை அடங்கும். இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்வதற்கு, சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மற்றும் சேதமடைந்த ஹேம் ஆயுதங்களை மாற்றுவது மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் சரியான வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவலை உறுதி செய்வது அவசியம்.
கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலையானது ஆட்டோமொபைலின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் அதன் முக்கிய செயல்பாடு உடலின் நிலைத்தன்மையையும் ஸ்டீயரிங் துணை செயல்பாட்டையும் உணர கீழ் ஸ்விங் கையுடன் ஒத்துழைப்பதாகும்.
சஸ்பென்ஷன் வழிகாட்டி மற்றும் ஆதரவு அமைப்பாக, கீழ் ஸ்விங் கை வீல் பொசிஷனிங்கை பாதிக்கும் மற்றும் அது சிதைந்தால் ஓட்டும் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கும். எனவே, ஹெம் கையை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பது வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் ஓட்டும் பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமானது.
1. நிலையான உடல் காரின் கீழ் கையின் பந்து தலையின் முக்கிய செயல்பாடு உடலை உறுதிப்படுத்துவதாகும். வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​லோயர் ஸ்விங் ஆர்ம் பால் ஹெட் உடலின் ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிக்க உடலின் ரோல் மற்றும் கொந்தளிப்பை தாங்கும். கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலையில் தேய்மானம் மற்றும் தளர்வு போன்ற பிரச்சனைகள் இருந்தால், அது உடலை குலுக்கி ஓட்டும் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும்.
2. துணை ஸ்டீயரிங் உடலை நிலைப்படுத்துவதுடன், ஸ்விங் ஆர்ம் பால் ஹெட் ஸ்டீயரிங்கிற்கு உதவும். ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்பும்போது, ​​ஸ்விங் ஆர்ம் பால் ஹெட், ஸ்டீயரிங் விசையையும் முறுக்குவிசையையும் கடத்தி, வாகனத்தைத் திசைதிருப்ப உதவும். கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலையில் சிக்கல் இருந்தால், அது ஸ்டீயரிங் குலுக்க வழிவகுக்கும், மேலும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது திசையில் தேர்ச்சி பெறுவது கடினம், இது ஓட்டுநருக்கு பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுவருகிறது.
கார் என்றால் கீழ் கை பந்து தலையை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்:
1. ஸ்டீயரிங் குலுக்குதல் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் குலுக்கும் நிகழ்வு, கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலையில் சிக்கலாக இருக்கலாம், அதை சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
2. வாகனம் இயங்கும் போது வாகனம் ஓடிவிட்டால், நான்கு சக்கர பொருத்துதல் சிக்கலை தீர்க்க முடியாவிட்டாலும், கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலையை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
3. நிலையற்ற அதிவேக ஓட்டம் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனம் திசையில் தேர்ச்சி பெற கடினமாக இருந்தால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலையை உடனடியாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
மேலே உள்ள நிகழ்வுகள் தெளிவாக இல்லை என்றால், நீங்கள் முதலில் நான்கு சக்கர பொருத்துதல்களை மேற்கொள்ளலாம் மற்றும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த சக்கர பொருத்துதல் அளவுருக்களை சரிசெய்யலாம்.
சுருக்கமாக, பந்து தலை என்பது ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும், மேலும் அதன் பங்கு உடலை உறுதிப்படுத்துவது மற்றும் திசைமாற்றி உதவுவது. ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும். .

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!

உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தையும், நீங்கள் குழப்பியவற்றுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரமாக தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ்11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会22

  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்