• தலைமைப் பதாகை
  • தலைமைப் பதாகை

SAIC MG RX5 புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் ஸ்பேர் ஃப்ரட் சஸ்பென்ஷன் லோயர் ஆர்ம்-L10332748 R10332749 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விலை mg பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

குறுகிய விளக்கம்:

தயாரிப்பு பயன்பாடு: SAIC MG RX8

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது.

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

முன்னணி நேரம்: கையிருப்பு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரணமாக ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT வைப்பு நிறுவனம் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் FRT சஸ்பென்ஷன் கீழ் கை
தயாரிப்புகள் பயன்பாடு SAIC MG RX5 புதியது
தயாரிப்புகள் OEM எண் எல்10332748/ஆர்10332749
இட அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் ஸ்டாக், 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், ஒரு மாதத்திற்கு சாதாரணமானது
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு எல்லாம்

தயாரிப்பு காட்சி

FRT சஸ்பென்ஷன் லோயர் ஆர்ம்-L10332748 R10332749
FRT சஸ்பென்ஷன் லோயர் ஆர்ம்-L10332748 R10332749

தயாரிப்புகள் அறிவு

அசாதாரண முன் சஸ்பென்ஷன் ஹெம் ஆர்ம்களுக்கான காரணங்களில் சிதைவு மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானம் ஆகியவை அடங்கும்.
சேசிஸ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் உடலை ஆதரிப்பது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், இயங்கும் போது அதிர்வுகளைத் தடுப்பது, அனைத்து திசைகளிலிருந்தும் எதிர்வினை சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை மாற்றுவது, ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையின்படி உடலுடன் ஒப்பிடும்போது சக்கரத்தை நகர்த்துவது, ஒரு குறிப்பிட்ட வழிகாட்டும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. வாகன வசதி, நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பில் ஹெம் ஆர்ம் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. நவீன ஆட்டோமொபைலின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். வாகனம் அசாதாரண ஒலியைக் கேட்கும்போது, ​​கீழ் கை சேதமடைந்திருக்கலாம், இது கீழ் கையின் சிதைவு மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானம் காரணமாக இருக்கலாம்.
கூடுதலாக, முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் அசாதாரண இரைச்சல் பிரச்சனை, இணைப்புப் புள்ளியின் முறுக்குவிசை குறைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். ‌ ஒரு சரியான முன் சஸ்பென்ஷன் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மாதிரிக்கு, அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறுகளின் சரியான இயக்க சுதந்திரத்தை உறுதி செய்ய, சரியான இணைப்புப் புள்ளி உறவு தேவைப்படுகிறது. அசாதாரண ஒலி ஏற்படும் வேலை நிலை பிரேக்கிங் சாலை சோதனையின் கீழ் உள்ளது. ‌, சுமை திசை மற்றும் விசை மதிப்புக்கு சில தேவைகள் உள்ளன. ‌, ‌, ‌எடுத்துக்காட்டாக, Z திசையில் உள்ள விசை மதிப்பு FQ1=11.2KN, Y திசையில் உள்ள விசை மதிப்பு FQ2=5.7KN, மற்றும் அச்சு X திசை FA=1.9KN. ‌ இந்த சிக்கல்கள் சில சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது முன் சஸ்பென்ஷன் கீழ் கை அசாதாரணமாக ஒலிக்க வழிவகுக்கும். ‌
சுருக்கமாக, முன் சஸ்பென்ஷன் ஹெம் ஆர்மின் அசாதாரண ஒலிக்கான காரணங்களில் ஹெம் ஆர்மின் சிதைவு மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானம், மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷன் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மாதிரியில் தவறான இணைப்பு புள்ளி உறவு அல்லது முறுக்குவிசை குறைப்பு சிக்கல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்ய, சேதமடைந்த ஹெம் ஆர்ம்களை சரியான நேரத்தில் ஆய்வு செய்து மாற்ற வேண்டும், மேலும் முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் சரியான வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவலை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
ஆட்டோமொபைலின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் பந்து தலை உள்ளது, மேலும் அதன் முக்கிய செயல்பாடு உடலின் நிலைத்தன்மையையும் ஸ்டீயரிங்கின் துணை செயல்பாட்டையும் உணர கீழ் ஸ்விங் ஆர்முடன் ஒத்துழைப்பதாகும்.
சஸ்பென்ஷன் வழிகாட்டி மற்றும் ஆதரவு அமைப்பாக, கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கும் மற்றும் அது சிதைக்கப்பட்டால் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கும். எனவே, ஹெம் ஆர்மை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பது வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் முக்கியமானது.
1. நிலையான உடல் காரின் கீழ் கையின் பந்து தலையின் முக்கிய செயல்பாடு உடலை நிலைப்படுத்துவதாகும். வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் பந்து தலை உடலின் உருளும் மற்றும் கொந்தளிப்பைத் தாங்கி உடலின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க முடியும். கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் பந்து தலையில் தேய்மானம் மற்றும் தளர்வு போன்ற ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், அது உடலை அசைத்து ஓட்டுதலின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும்.
2. துணை ஸ்டீயரிங் உடலை நிலைப்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஸ்விங் ஆர்ம் பால் ஹெட் ஸ்டீயரிங்கிற்கும் உதவும். ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது, ​​ஸ்விங் ஆர்ம் பால் ஹெட் வாகனத்தை இயக்க உதவும் வகையில் ஸ்டீயரிங் விசை மற்றும் முறுக்குவிசையை கடத்தும். கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் பால் ஹெட்டில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், அது ஸ்டீயரிங் வீலை அசைக்கச் செய்யும், மேலும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது திசையை மாஸ்டர் செய்வது கூட கடினமாக இருக்கும், இது ஓட்டுநருக்கு பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுவருகிறது.
கார் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் கீழ் கை பந்து தலையை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்:
1. ஸ்டீயரிங் வீல் குலுங்குதல் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் வீல் குலுங்கும் நிகழ்வு கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் பந்து தலையில் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம், அதை சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
2. வாகனம் இயங்கும் போது வாகனம் ஓடிவிட்டால், நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தல் சிக்கலை தீர்க்க முடியாவிட்டாலும், கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் பந்து தலையை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம்.
3. நிலையற்ற அதிவேக ஓட்டுதல் வாகனம் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது திசையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருந்தால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய உடனடியாக கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் பந்துத் தலையைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
மேலே உள்ள நிகழ்வுகள் வெளிப்படையாகத் தெரியவில்லை என்றால், நீங்கள் முதலில் நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலை மேற்கொண்டு, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த சக்கர நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்களை சரிசெய்யலாம்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், பால் ஹெட் என்பது ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும், மேலும் அதன் பங்கு உடலை நிலைப்படுத்துவதும் ஸ்டீயரிங் செய்வதற்கு உதவுவதும் ஆகும். ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!

இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தும், நீங்கள் குழப்பமடைந்த இவற்றிற்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்கு தொடர்பு கொள்ளவும்.

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ்11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会22

  • முந்தையது:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்