முன் சக்கர தாங்கி வளையம் இன்னும் திறக்க முடியுமா?
எதிராக ஆலோசனை
அசாதாரண ஒலியைத் தாங்கும் கார் முன் சக்கரம், தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு விரைவில் இருக்க வேண்டும். இங்கே விளக்கம்:
பாதுகாப்பு சிக்கல்கள்: முன் சக்கரத்தின் அசாதாரண சத்தம் மசகு எண்ணெய் அல்லது உடைகள் இல்லாததால் ஏற்படலாம், தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது உடைகளை மோசமாக்கக்கூடும், மேலும் தாங்கி எரிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தை சேதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் தீவிரமாக பாதிக்கும்.
அறிகுறி: முன் சக்கர தாங்கியின் அசாதாரண சத்தம் பொதுவாக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது, மேலும் அசாதாரண சத்தம் உடைகள் அல்லது சேதத்தைத் தாங்கும் சமிக்ஞையாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, அசாதாரண ஒலிகள் ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு, அதிகரித்த டயர் சத்தம் அல்லது பிற அசாதாரண ஒலிகளுடன் இருக்கலாம், அவை வாகனத்தில் சிக்கல்கள் இருப்பதற்கான அறிகுறிகளாகும்.
பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்: அசாதாரண சத்தம் தாங்கும் முன் சக்கரம் கண்டறிந்ததும், சரிபார்க்க காரை உடனடியாக நிறுத்தி, தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும். பழுதுபார்க்கும் கடையில், தொழில் வல்லுநர்கள் சிறப்பு உபகரணங்களுடன் சிக்கலைக் கண்டறிந்து தேவையான மாற்று அல்லது பழுதுபார்க்கலாம். சேதத்தைத் தாங்குவதன் மூலம் அசாதாரண ஒலி உண்மையில் ஏற்பட்டால், வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பை மீட்டெடுக்க புதிய தாங்கி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
முன் சக்கர தாங்கு உருளைகள் உடைக்கப்படுகின்றன. அவற்றை மாற்ற வேண்டுமா?
மற்றொரு ஜோடியை பரிந்துரைக்கவும்
வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த ஒரு ஜோடியை மாற்ற உடைந்த முன் சக்கர தாங்கி பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏனென்றால், ஒரே காரின் இரண்டு முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் உடைகள் நிலைமைகள் பொதுவாக ஒத்தவை. ஒரே ஒரு தாங்கி மட்டுமே மாற்றப்பட்டால், அது புதிய மற்றும் பழைய தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையில் ஏற்றத்தாழ்வுக்கு வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை பாதிக்கும். ஜோடிகளாக தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது முன் சக்கரத்தின் ஒட்டுமொத்த சமநிலையை பராமரிக்கவும், வாகன நடுக்கம் மற்றும் சீரற்ற தாங்கி உடைகளால் ஏற்படும் அசாதாரண ஒலி போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்கவும் உதவுகிறது. கூடுதலாக, வாகனம் பெரும்பாலும் மோசமான சாலை நிலைமைகளில் பயணித்தால், அல்லது தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கை நீளமாக இருந்தால், ஒரு ஜோடி தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை சிறப்பாக உறுதிசெய்து எதிர்கால பராமரிப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் செலவுகளைத் தவிர்க்கலாம்.
ஒரு ஜோடி உடைந்த முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதற்கான குறிப்பிட்ட செலவு மாதிரி, பிராண்ட் மற்றும் தாங்கியின் மாதிரி உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது. எனவே, குறிப்பிட்ட செலவு ஒரு தொழில்முறை கார் பழுதுபார்க்கும் கடை அல்லது 4 எஸ் கடையை விரிவான ஆலோசனை மற்றும் மேற்கோளுக்கு ஆலோசிக்க வேண்டும்.
முன் சக்கரத்தின் பொது வாழ்க்கை என்ன?
முன் சக்கர தாங்கியின் ஆயுள் பொதுவாக கணிசமானதாக இருக்கும், பல தாங்கு உருளைகள் 100,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக அடையலாம், மேலும் சில வாகனங்கள் கூட நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் பயணிக்கின்றன, தாங்கி இன்னும் அப்படியே உள்ளது. உண்மையான பராமரிப்பில், தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது பெரும்பாலும் பழைய வாகனங்களில் நிகழ்கிறது. உயவு, உற்பத்தித் தரம், சட்டசபை தொழில்நுட்பம், சகிப்புத்தன்மை பொருத்தம், ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் பழக்கம் உள்ளிட்ட பல காரணிகளால் தாங்கும் வாழ்க்கை பாதிக்கப்படுகிறது. சாதாரண பயன்பாட்டில், இயக்கப்படும் ஒவ்வொரு 50,000 கிலோமீட்டர்களையும் சரிபார்க்கவும், சுமார் 100,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் மாற்றுவதைக் கருத்தில் கொள்ளவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வெறுமனே, சக்கர தாங்கு உருளைகளின் சராசரி ஆயுள் சுமார் 136,000 முதல் 160,000 கி.மீ வரை உள்ளது. இருப்பினும், தாங்கி சேதமடையவில்லை மற்றும் வாகனம் சரியாக பராமரிக்கப்பட்டால், அது ஸ்கிராப்புக்கு உந்தப்பட்டாலும் தாங்கி மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
